GLE 400d • 2021 • 59 384 км — ТО-B + замена масла в АКПП, раздатке и редукторах
1/1
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения регламентного технического обслуживания — ТО-B.
Автомобиль недавно появился в России, и владелец решил сразу выполнить комплексное обслуживание всех основных агрегатов трансмиссии, чтобы в дальнейшем точно знать историю обслуживания автомобиля.
Автомобиль: Mercedes GLE 400d 4MATIC W167
Год выпуска: 2021
Пробег: 59 384 км
Двигатель: OM656 дизель
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Во время посещения техцентра выполнили:
регламентное ТО-B;
замену масла в АКПП 9G-Tronic;
замену масла в раздаточной коробке;
замену масла в переднем редукторе;
замену масла в заднем редукторе;
замену тормозной жидкости по сервисному коду.
Общая стоимость выполненных работ —
ТО-B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
заменили моторное масло и масляный фильтр;
заменили воздушный фильтр двигателя;
заменили фильтры салона;
выполнили компьютерную диагностику;
выполнили диагностику ходовой части;
выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для двигателя OM656 использовали 9 литров масла с допуском MB 229.52 5W-30.
Стоимость ТО-B —
Обслуживание трансмиссии
Одновременно выполнили полную замену всех трансмиссионных масел:
АКПП 9G-Tronic
Допуск масла MB 236.17
Заправочный объём — 10 литров.
Стоимость —
Раздаточная коробка
Допуск масла MB 239.41
Заправочный объём — 1,5 литра.
Стоимость —
Передний редуктор
Допуск масла MB 235.7 / 235.74
Заправочный объём — 0,95 литра.
Стоимость —
Задний редуктор
Допуск масла MB 239.71 / 239.72
Заправочный объём — 1,15 литра.
Стоимость —
Замена тормозной жидкости
По сервисному коду выполнили замену тормозной жидкости.
Использовали тормозную жидкость с допуском MB 331.0 DOT4 PLUS.
Заправочный объём — 1,5 литра.
Стоимость —
Результат
Все регламентные работы выполнены за одно посещение.
Автомобиль полностью обслужен в соответствии с требованиями Mercedes-Benz.
По результатам диагностики дополнительных рекомендаций не потребовалось.
Полезная информация для владельцев Mercedes GLE W167
При покупке автомобиля с пробегом многие владельцы предпочитают сразу заменить все эксплуатационные жидкости, даже если предыдущий собственник утверждает, что обслуживание уже выполнялось.
После комплексной замены масел в АКПП, раздаточной коробке, редукторах и тормозной жидкости дальнейшее обслуживание автомобиля становится проще планировать по собственному пробегу и понятным интервалам замены.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
С чем приехал клиент Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное ТО‑B. На этом пробеге подошёл срок плановой замены масла в автоматической коробке передач 9G‑Tronic. Чтобы выполнить все регламентные работы за одно посещение, клиент решил одновременно заменить масло в АКПП.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222 Год выпуска: 2016 Пробег: 169 561 км Двигатель: OM642 дизель АКПП: 9G‑Tronic
Что сделали
— слили старое масло из поддона и гидротрансформатора — установили новый поддон АКПП с интегрированным фильтром — заменили прокладку поддона — заменили перепускную и направляющую трубки — установили новые сливную и заливную пробки — заменили комплект из 10 новых легкосплавных болтов крепления поддона — залили новое масло с допуском MB 236.17 — проверили уровень масла по технологии Mercedes‑Benz
Заправочный объём — 10 литров.
Стоимость обслуживания Полное обслуживание АКПП 9G‑Tronic — 34 149 ₽
Результат Коробка передач полностью обслужена в соответствии с регламентом Mercedes‑Benz. После замены выполнили контроль уровня масла и проверили герметичность соединений. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G‑Tronic
При замене масла в АКПП 9G Mercedes‑Benz предписывает менять не только масло и поддон с интегрированным фильтром. По технологии также заменяются прокладка поддона, перепускная и направляющая трубки, сливная и заливная пробки, а также комплект из 10 легкосплавных болтов.
Легкосплавные болты при затяжке работают как болты с контролируемым растяжением. После первого использования они уже не обеспечивают расчётное усилие при повторной установке. Именно поэтому Mercedes рекомендует устанавливать новый комплект при каждой замене поддона.
На рынке встречаются более дешёвые комплекты со стальными болтами. Использовать их не рекомендуется. Они имеют другие характеристики упругости и теплового расширения, из-за чего невозможно гарантировать правильную герметичность соединения и соответствие требованиям Mercedes‑Benz.
Мы всегда соблюдаем заводскую технологию и используем комплектующие, предусмотренные регламентом производителя.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное плановое техническое обслуживание.
Пробег автомобиля приблизился к сервисному интервалу, когда помимо регламентного ТО необходимо выполнить обслуживание нескольких важных систем автомобиля.
Владелец решил выполнить все работы за один визит.
Автомобиль: Mercedes CLS 350d 4MATIC C257
Год выпуска: 2021
Пробег: 69 623 км
Двигатель: OM656 дизель
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Во время посещения выполнили:
регламентное ТО-B;
замену масла в АКПП 9G-Tronic;
замену тормозной жидкости;
замену топливного фильтра;
мойку радиаторов двигателя со снятием.
Общая стоимость обслуживания —
ТО-B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
заменили моторное масло и масляный фильтр;
заменили воздушный фильтр двигателя;
заменили фильтры салона;
выполнили компьютерную диагностику;
выполнили диагностику ходовой части;
выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для двигателя OM656 использовали 8 литров масла с допуском MB 229.52 5W-30.
Стоимость ТО-B —
Замена масла в АКПП 9G-Tronic
Выполнили полную замену масла по технологии Mercedes-Benz:
заменили масло MB 236.17;
заменили поддон с интегрированным фильтром;
выполнили слив масла из гидротрансформатора;
заменили все предусмотренные технологией расходные материалы.
Стоимость —
Замена тормозной жидкости
По сервисному коду выполнили замену тормозной жидкости.
Использовали тормозную жидкость MB 331.0.
Стоимость —
Замена топливного фильтра
По сервисному коду заменили топливный фильтр.
Для современных дизельных двигателей качество фильтрации топлива напрямую влияет на ресурс топливной аппаратуры.
Стоимость —
Мойка радиаторов двигателя
Выполнили мойку пакета радиаторов со снятием.
Во время работы:
демонтировали пакет радиаторов;
промыли радиаторы двигателя и кондиционера;
заменили уплотнительные кольца магистралей кондиционера;
залили 3 литра антифриза MB 325.6;
после сборки выполнили вакуумирование и дозаправку системы кондиционирования фреоном.
Стоимость —
Результат
Все регламентные работы выполнены за одно посещение.
Автомобиль полностью подготовлен к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes CLS C257
Пробег около 70–80 тысяч километров — хорошее время выполнить не только очередное ТО, но и обслуживание основных агрегатов автомобиля.
Замена масла в АКПП, тормозной жидкости, топливного фильтра и своевременная мойка радиаторов помогают сохранить ресурс автомобиля и избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
GLB 220d • 2020 • 84 031 км — ТО-B и обслуживание роботизированной коробки 8DCT
|29.06.2026
1/1
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное регламентное техническое обслуживание — ТО-B.
Поскольку пробег автомобиля превысил 80 тысяч километров, одновременно с ТО владелец решил выполнить и первое обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT.
Автомобиль: Mercedes GLB 220d 4MATIC X247
Год выпуска: 2020
Пробег: 84 031 км
Двигатель: OM654 дизель
КПП: роботизированная коробка 8DCT 724.1
Что сделали
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
заменили моторное масло и масляный фильтр;
заменили воздушный фильтр двигателя;
заменили фильтр салона;
выполнили компьютерную диагностику;
выполнили диагностику ходовой части;
выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для двигателя OM654 использовали 6,5 литра масла с допуском MB 229.52.
Одновременно выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT 724.1:
заменили 5.5 литров масла с допуском MB 236.22;
заменили комплект из 3-х фильтров коробки передач.
Стоимость ТО-B —
Стоимость обслуживания АКПП 8DCT 724.1 —
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявили.
Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Дополнительных рекомендаций по ремонту не потребовалось.
Результат
Регламентное техническое обслуживание и обслуживание роботизированной коробки передач выполнены в полном объёме.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes GLB X247
Пробег около 80 000 км — хороший момент совместить регламентное ТО с первым обслуживанием роботизированной коробки передач.
Такой подход позволяет за один визит выполнить все основные регламентные работы и подготовить автомобиль к дальнейшей эксплуатации.
Для коробки 8DCT во время обслуживания заменяются не только масло, но и комплект фильтров, предусмотренный технологией Mercedes-Benz. Это помогает сохранить плавность переключения передач и продлить ресурс коробки.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для плановой замены масла в роботизированной коробке передач 8DCT.
Пробег автомобиля составил 84 тысячи километров — оптимальное время для первого обслуживания коробки передач.
Автомобиль: Mercedes GLB 220d 4MATIC X247
Год выпуска: 2020
Пробег: 84 031 км
Двигатель: OM654 дизель
КПП: роботизированная коробка 8DCT
Что сделали
Выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT согласно технологии Mercedes-Benz.
Во время обслуживания заменили:
масло коробки передач с допуском MB 236.22;
три фильтра коробки передач;
уплотнительную прокладку;
сливную пробку.
Для обслуживания использовали 5,5 литра масла с допуском MB 236.22.
Стоимость обслуживания —
Почему обслуживание 8DCT отличается
В отличие от многих автоматических коробок передач, роботизированная коробка 8DCT имеет три отдельных фильтра, которые заменяются во время обслуживания.
Замена только масла без фильтров не позволяет полностью выполнить регламент Mercedes-Benz и снижает эффективность обслуживания коробки передач.
Результат
Обслуживание роботизированной коробки передач выполнено в полном объёме.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes с коробкой 8DCT
Для роботизированной коробки передач 8DCT важно своевременно менять не только масло, но и весь комплект фильтров.
Регулярное обслуживание помогает сохранить плавность переключения передач, уменьшить износ внутренних компонентов коробки и продлить срок её службы.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для плановой замены масла в автоматической коробке передач 9G-Tronic.
Пробег автомобиля приблизился к 80 тысячам километров — рекомендуемому интервалу первого обслуживания этой коробки передач.
Автомобиль: Mercedes E 200 4MATIC W213 Год выпуска: 2016 Пробег: 79 837 км Двигатель: M274 бензин КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили полную замену масла в АКПП 9G-Tronic по технологии Mercedes-Benz.
Во время обслуживания заменили:
— масло АКПП — поддон АКПП с интегрированным фильтром — прокладку поддона — перепускную и направляющую трубки — заливную и сливную пробки — сливную пробку гидротрансформатора — комплект из 10 новых легкосплавных болтов крепления поддона
Для обслуживания использовали 10 литров масла с допуском MB 236.17.
Стоимость обслуживания —
Почему мы заменяем все расходные материалы
При обслуживании АКПП 9G-Tronic мы соблюдаем технологию Mercedes-Benz и заменяем все предусмотренные регламентом расходные материалы.
Особое внимание уделяем комплекту легкосплавных болтов крепления поддона. Они являются одноразовыми и при затяжке работают в режиме контролируемой деформации, обеспечивая правильное усилие прижима и герметичность соединения.
Повторное использование таких болтов может привести к нарушению герметичности поддона и появлению подтеканий масла.
Во время обслуживания также обязательно заменяем прокладку поддона, перепускную и направляющую трубки, а также все предусмотренные технологией пробки и уплотнения.
На рынке встречаются неоригинальные комплекты, в которых вместо предусмотренных производителем легкосплавных болтов используются обычные стальные. Внешне они похожи, однако имеют другие механические свойства и не обеспечивают работу соединения так, как это предусмотрено конструкцией Mercedes-Benz.
Экономить на этих деталях не стоит. Именно комплект правильных расходных материалов обеспечивает герметичность поддона и надёжную работу коробки передач после обслуживания.
Результат
Замена масла выполнена в полном объёме.
Коробка передач работает плавно и штатно.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes E-Class W213
Для автоматической коробки передач 9G-Tronic первое обслуживание рекомендуется выполнять примерно на пробеге 80 000 км.
Регулярная замена масла вместе со всеми предусмотренными технологией расходными материалами помогает сохранить плавность переключения передач, продлить ресурс коробки и избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
ML 350 BlueTEC • 2014 — замена масла в АКПП 7G-Tronic
|18.06.2026
1/1
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и уже преодолел отметку 500 000 км пробега. Несмотря на большой пробег, коробка передач работает штатно благодаря регулярному обслуживанию и своевременной замене масла.
Автомобиль: Mercedes ML 350 BlueTEC 4MATIC W166 Год выпуска: 2014 Пробег: 517 099 км КПП: 7G-Tronic (722.9)
Что сделали
— выполнили слив старого масла из АКПП — выполнили слив масла из гидротрансформатора — заменили фильтр АКПП — заменили прокладку поддона — заменили заливную и сливную пробки — заменили перепускную трубку поддона АКПП — заменили комплект уплотнений — залили 10 литров масла Mercedes-Benz с допуском MB 236.15 — проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость
Полное обслуживание АКПП 7G-Tronic — . Время выполнения: 3 ч.
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Переключения передач остались плавными и комфортными. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 7G-Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 7G-Tronic
Этот автомобиль — хороший пример того, что даже на очень больших пробегах автоматическая коробка передач может сохранять ресурс и работать штатно. Одним из главных условий является регулярная замена масла и фильтра АКПП.
Многие владельцы считают коробку передач необслуживаемым агрегатом и откладывают замену масла на неопределённый срок. На практике именно регулярное обслуживание позволяет существенно снизить износ гидроблока, соленоидов, гидротрансформатора и механической части коробки.
Для полного обслуживания АКПП 7G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.15, а также обязательная замена фильтра и прокладки поддона.
Пробег 517 099 км на этом автомобиле показывает, что своевременное обслуживание агрегатов обходится значительно дешевле капитального ремонта коробки передач.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
B 180 • 2013 — вторая замена масла в роботизированой коробке 7DCT
25 401 ₽|15.06.2026
1/1
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT. Для этой коробки ранее уже выполнялась замена масла. На текущем пробеге владелец решил не откладывать обслуживание и выполнил вторую плановую замену.
Автомобиль: Mercedes B 180 W246 Год выпуска: 2013 Пробег: 165 579 км Двигатель: M270 бензин КПП: роботизированная коробка 7DCT (724.0)
Что сделали
Выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT согласно технологии Mercedes-Benz.
Для обслуживания использовали 5 литров масла с допуском MB 236.21.
Стоимость обслуживания — 25 401 ₽
Результат
Выполнена вторая плановая замена масла в роботизированной коробке 7DCT. После обслуживания коробка работает штатно, замечаний по работе трансмиссии не выявлено. Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Почему важно
Роботизированная коробка 7DCT чувствительна к качеству и состоянию масла. Со временем масло стареет, продукты износа забивают фильтры. Регулярная замена масла позволяет сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.
Полезная информация для владельцев Mercedes с коробкой 7DCT
На автомобилях с большим пробегом регулярное обслуживание роботизированной коробки 7DCT особенно важно. Практика показывает, что владельцы, которые своевременно меняют масло и фильтры, значительно реже сталкиваются с дорогостоящим ремонтом мехатроника и внутренних узлов коробки передач.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
GLC Coupe 220d • 2017 — замена масла АКПП 9G-Tronic
34 319 ₽|07.06.2026
1/1
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Это уже вторая замена масла в коробке передач за время эксплуатации автомобиля.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 220d 4MATIC C253 Год выпуска: 2017 Пробег: 149 823 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора — заменили поддон АКПП со встроенным фильтром — заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона — заменили сливную пробку гидротрансформатора — проверили уровень масла и работу коробки передач
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — 34 319 ₽ Время выполнения: 2 ч.
Результат
Масло в АКПП полностью обновлено. Коробка передач работает штатно. Замечаний по работе трансмиссии нет.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic устанавливается пластиковый поддон со встроенным фильтром, который не подлежит отдельной замене — меняется только в сборе с поддоном.
Для крепления поддона используются одноразовые легкосплавные болты: после затяжки они деформируются, поэтому подлежат обязательной замене при каждом обслуживании. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Причиной течи также могут стать стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
A 180 • 2015 — замена масла в роботизированой коробке 7DCT
31 487 ₽|30.05.2026
1/1
С чем приехал клиент Владелец обратился для плановой замены масла в роботизированной коробке передач 7DCT. Пробег автомобиля приблизился к 100 000 км, поэтому было принято решение выполнить полное обслуживание коробки передач.
Автомобиль: Mercedes A 180 W176 Год выпуска: 2015 Пробег: 99 524 км Двигатель: M270 бензин КПП: 7роботизированная коробка передач 7DCT (724.0)
Что сделали
— слили старое масло из коробки передач — заменили фильтр тонкой очистки масла — заменили фильтр грубой очистки масла — заменили прокладку поддона — заменили уплотнительное кольцо фильтра — заменили уплотнительное кольцо сливной пробки — залили новое масло Mercedes-Benz с допуском MB 236.21 — проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость обслуживания Полное обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT — 31 487 ₽ Время выполнения: 3,5 часа
Результат Коробка передач получила полный объём свежего масла и новые фильтрующие элементы. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для коробок передач серии 7DCT.
Полезная информация для владельцев Mercedes A-Class W176
Роботизированная коробка передач 7DCT требует регулярной замены масла и фильтров. Многие владельцы ограничиваются только заменой масла, однако в коробке предусмотрены фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки и расходные материалы, которые также имеют ограниченный ресурс.
На пробегах около 80–100 тыс. км рекомендуется выполнять полноценное обслуживание коробки передач, включая замену фильтров и расходных материалов.
Для коробки передач 7DCT (724.0) используется масло с допуском Mercedes-Benz MB 236.21.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Владелец Mercedes C 200 4MATIC W205 обратился в Юнион Моторс для планового обслуживания автоматической коробки передач 9G-Tronic. Автомобиль эксплуатируется ежедневно, клиент придерживается сокращенного интервала замены масла в трансмиссии.
Автомобиль: Mercedes C 200 4MATIC W205 Год выпуска: 2019 Пробег: 101 920 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора — установили новый поддон АКПП со встроенным фильтром — заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона — установили новую сливную пробку гидротрансформатора — выполнили контроль уровня масла и проверку работы АКПП
Масло АКПП для 9G-Tronic
— Mercedes Benz ATF D971Допуск: MB 236.17 — 10 л
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — Время выполнения: 2 ч.
Результат
Проведено полное обслуживание АКПП 9G-Tronic. После замены масла коробка передач работает корректно. Переключения передач плавные, посторонние шумы отсутствуют.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic пластиковый поддон со встроенным фильтром. Поэтому фильтр меняется только вместе с поддоном.
В этой коробке используются одноразовые легкосплавные болты крепления поддона. После затяжки они деформируются и подлежат замене. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов также могут стать причиной течи.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Для данного автомобиля это уже третья замена масла в АКПП.
На больших пробегах целесообразно сокращать интервалы обслуживания коробки передач. Регулярная замена масла помогает продлить ресурс гидроблока, соленоидов и механической части АКПП, а также снижает риск дорогостоящего ремонта.
Автомобиль: Mercedes E 200 W213 Год выпуска: 2020 Пробег: 227 914 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— слили старое масло из коробки передач — выполнили слив масла из гидротрансформатора — заменили поддон АКПП в сборе со встроенным фильтром — заменили заливную и сливную пробки — заменили комплект уплотнений — заменили 10 штатных легкосплавных болтов поддона АКПП — залили 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17 — проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость
Полное обслуживание АКПП 9G-Tronic — . Время выполнения: 3 ч.
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 9G-Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Многие владельцы ограничиваются одной заменой масла в коробке передач за весь срок эксплуатации автомобиля.
Практика показывает, что на пробегах свыше 150–200 тыс. км разумно сокращать интервалы обслуживания АКПП. Свежая трансмиссионная жидкость помогает сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.
Для полного обслуживания АКПП 9G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17.
Конструкцией коробки предусмотрено использование 10 специальных легкосплавных болтов поддона. Они являются одноразовыми и подлежат обязательной замене при каждом обслуживании.
Повторное использование старых болтов может привести к появлению течи на стыке поддона и коробки передач. Также не рекомендуется использовать стальные болты, которые встречаются в некоторых неоригинальных комплектах. Для АКПП 9G-Tronic применяются только легкосплавные крепежные элементы, предусмотренные Mercedes-Benz.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на вторую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Одновременно владелец попросил заменить масло в заднем редукторе.
Во время осмотра специалисты также обнаружили сильное загрязнение радиаторов охлаждения.
Автомобиль: Mercedes E 53 AMG 4MATIC+ C238 Год выпуска: 2018 Пробег: 132 538 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП с допуском MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора — заменили поддон АКПП со встроенным фильтром — заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона — заменили сливную пробку гидротрансформатора — заменили масло в заднем редукторе — выполнили мойку пакета радиаторов без снятия — проверили уровень технических жидкостей и работу трансмиссии
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — Замена масла заднего редуктора — Мойка радиаторов двигателя и кондиционера без снятия — Время выполнения: 4 ч.
Результат
Масло в АКПП и заднем редукторе полностью обновлено. Радиаторы очищены от загрязнений. Замечаний по работе трансмиссии не выявлено.
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic используется пластиковый поддон со встроенным фильтром. Поэтому фильтр меняется только вместе с поддоном.
Также используются одноразовые легкосплавные болты крепления поддона. После затяжки они деформируются и подлежат замене. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов также могут стать причиной течи.
Мощные двигатели AMG создают повышенную нагрузку на трансмиссию. Поэтому для сохранения ресурса АКПП особенно важно соблюдать регламент замены масла и использовать материалы с требуемыми допусками Mercedes-Benz.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
GLB 180 • 2020 — ТО-B, замена масла в роботе 7DCT и тормозных колодок
₽|12.05.2026
1/1
С чем приехал клиент
Автомобиль приехал на плановое техническое обслуживание — ТО‑B. Одновременно владелец решил выполнить замену масла в роботизированной коробке передач 7DCT. На пробеге 74 195 км это позволяет сохранить ресурс коробки передач и избежать преждевременного износа узлов трансмиссии.
Во время диагностики дополнительно выявили износ передних и задних тормозных колодок.
Автомобиль: Mercedes GLB 180 X247 Год выпуска: 2020 Пробег: 74 195 км Двигатель: M282 бензин КПП: 7G‑DCT (700.4)
Что сделали
ТО‑B Выполнили регламентные работы согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили угольный фильтр вентиляции салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Стоимость ТО‑B — ₽
Замена масла в роботизированной коробке 7DCT
— слили старое масло из коробки передач — заменили сливную пробку — залили новое масло Mercedes‑Benz с допуском MB 239.22 — использовали 5 литров масла — проверили уровень после обслуживания
Стоимость обслуживания 7DCT — ₽
Дополнительно по результатам диагностики
Заменили передние тормозные колодки Стоимость — ₽
Заменили задние тормозные колодки Стоимость — ₽
Результат
Автомобиль прошёл полное регламентное обслуживание. Обслужена роботизированная коробка передач 7DCT, заменены передние и задние тормозные колодки. Автомобиль передан владельцу без замечаний по результатам выполненных работ.
Полезная информация для владельцев Mercedes с коробкой 7DCT
Роботизированная коробка передач 7DCT требует регулярной замены масла, несмотря на распространённое мнение о необслуживаемости агрегата. Со временем масло загрязняется продуктами износа и теряет свои защитные свойства.
Для коробки передач 7DCT 700.4 используется масло с допуском Mercedes‑Benz MB 239.22. Своевременная замена масла помогает сохранить ресурс мехатроника, сцеплений и внутренних механизмов коробки передач.
Многие владельцы Mercedes выполняют обслуживание 7DCT одновременно с очередным ТО, что позволяет контролировать состояние автомобиля и избегать накопления рекомендаций на будущие визиты.
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Какой вы порекомендуете фильтр АКПП на коробку 9-G Tronic?
Автоматические коробки передач 9-G Tronic для Mercedes производит компания ZF Friedrichshafen AG, Германия. Мы рекомендуем поддон АКПП с интегрированным фильтром от ZF, который является оригинальным компонентом для этой трансмиссии.
Преимущества фильтров ZF:
• Цена поддона ZF — ₽, что значительно ниже стоимости оригинального комплекта. Экономия составляет более 40,000 ₽ без потери качества.
• Комплект включает одноразовые переходники и болты, как рекомендовано Mercedes. Это обеспечивает герметичность и долговечность системы после замены.
Использование фильтров ZF — это надёжное решение, которое продлевает срок службы коробки передач и полностью соответствует стандартам производителя.
Где производятся масла Ravenol?
Масла RAVENOL производятся в Германии компанией Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Завод находится в городе Вертер.
Разработка, производство и упаковка выполняются на одном заводе. Такой подход гарантирует тщательный контроль на всех этапах технологического процесса. Высокое качество продукции соответствует строгим немецким стандартам.
Бренд известен инновационными технологиями. RAVENOL первым в мире разработал моторное масло с вязкостью 0W-16 и получил лицензию американского института нефти API по спецификации SN.
Mercedes рекомендует Ravenol в официальной программе подбора масел и сервисных жидкостей: bevo.Mercedes-benz.com.
Какой заправочный объем масла в коробке 9-G?
Для коробки 9-G Tronic заправочный объём масла зависит от типа замены:
• Полная замена требует около 9,5 литров масла.
• Частичная замена требует 4 литра масла, так как масло сливается только из поддона, а около 5 литров остаётся в механизме коробки.
Производитель рекомендует всегда делать полную замену масла, чтобы обеспечить надёжную работу коробки передач и продлить срок её службы. Полная замена позволяет удалить максимальное количество отработанного масла и предотвратить смешивание нового масла со старым.
Где производятся масла Motul?
Масла Motul производятся на заводе компании в городе Вэр-сюр-Марн, недалеко от Парижа, Франция. Этот завод обеспечивает продукцией европейский рынок.
Кроме того, у компании Motul есть производственные мощности в других странах. Это позволяет эффективно обслуживать клиентов по всему миру. Независимо от места производства, все масла Motul соответствуют высоким международным стандартам качества.
Какого цвета масло АКПП для Mercedes?
Цвет масла в автоматических коробках передач Mercedes зависит от модели трансмиссии:
Цвет масла помогает определить его тип и соответствие требованиям производителя. Но для замены всегда используйте масла с официальными допусками Mercedes. Наши специалисты подберут подходящее масло для вашей трансмиссии.
Как часто нужно менять масло в автоматической коробке Mercedes?
Производитель Mercedes рекомендует замену масла в автоматической коробке передач каждые 120 тыс. км пробега.
Со временем масло теряет свои свойства: стареет, загрязняется продуктами износа и разрушается под воздействием высоких температур и нагрузок. Регулярная замена масла продлевает срок службы коробки передач и снижает риск её дорогостоящего ремонта.
Мы предлагаем оригинальные масла и проверенные аналоги. При замене масла в автоматической трансмиссии строго соблюдаем регламенты производителя, чтобы обеспечить надёжную и долгосрочную работу вашего автомобиля.
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним через пару минут
Получите предложение
от Юнион Моторс
в 1 клик
Обновлен:
13.07.2022
🎁 Выиграйте бесплатное ТО mercedes
Масло, фильтры и работа — всё включено. ТО будет полностью бесплатным для победителя.
Перезвоните мне
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним через пару минут
Участвовать в акции
Только телефон и вы участник акции.
Перезвоним через пару минут для уточнения деталей
Оставьте заявку
на услугу
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним как можно скорее
Заказать в 1 клик
Перезвоним как можно скорее
для уточнения деталей
Заказать звонок
Оставьте номер телефона, опытный мастер-консультант перезвонит вам и ответит на все вопросы.
Заказать звонок
Оставьте номер телефона, и вам перезвонит опытный мастер-консультант. Он ответит на все вопросы, поможет подобрать запчасти и запишет на бесплатную диагностику.
Получить бонус
Оставьте номер телефона и мы сразу начислим бонус!
Записаться на замену масла в АКПП
Оставьте номер телефона, мастер-консультант сделает точный расчет по работам и запчастям за 5 минут
Запись в техцентр
Оставьте номер телефона, вам перезвонит мастер-консультант. Он начислит бонус и запишет на удобное время.
Записаться
Оставьте телефон и мы перезвоним
Запись на замену масла АКПП
Оставьте телефон и мы перезвоним
Запись на замену масла
Оставьте телефон и мы перезвоним
Подробная информация
TOTACHI – технологичный поставщик из Японии
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте
более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же
производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW,
Volkswagen, Renault-Nissan.
Масла Febi — Германия
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Проверяем высоту рычагов инклинометром.
Работаем на современном стенде Hunter 3D — максимальная точность.
Предоставляем распечатку углов до и после регулировки.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
неравномерному износу резины,
уводу автомобиля с прямой,
некорректной реакции на руление.
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Выполним регламентное обслуживание и диагностику.
ТО-B включает больше диагностических операций и регламентного обслуживания, чем ТО-A. Дополнительно к замене моторного масла при ТО-B, как правило, требуется замена воздушного и салонного фильтра.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
Как моем моторный отсек
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Что получите
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Стоимость мойки моторного отсека — 4100 ₽
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
Подшипник промежуточного вала — почему важна замена
Почему необходима замена?
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже
замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽,
в зависимости от модели.
Что сделаем:
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
Что получите:
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют
комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса:
Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
Что получите?
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
Площадкой для интенсивного испытания продукции с середины XX века становятся гоночные трассы. К 1971 году гонщики одержали уже 300 побед с Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Масла проверены на испытаниях Nissan Motor Company и имеют одобрение OEM: Nismo Nissan Motorsport International. Используются в чемпионатах D1 Grand Prix, Super GT, 24 часа Нюрбургринга и др.
Юнион Моторс — официальный партнёр Motul
Подробная информация
Оборудование MotulEVO для полной замены масла АКПП
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитных ловушек
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка или замена внутреннего фильтра грубой очистки
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
Опасения и мифы
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
Отправить резюме
Оставьте контактные данные,
и мы перезвоним
Оставить отзыв
Для улучшения работы сайта мы используем файлы cookie. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
WhatsApp
Позвонить