Меню сайта
М. Коломенская. Рейтинг 5★
2 года гарантии на каждый ремонт — уверенность в качестве
Оригинальные запчасти по лучшим ценам
Меняем масло и все предусмотренные для вашей коробки расходные материалы.
Можно выбрать комплект по цене и производителю — всё необходимое держим в наличии.
Знаем особенности обслуживания 9G-Tronic, 7G-Tronic и DCT.
Узнать стоимость и записаться на удобное время
Записался на коломенскую на профилактику полного привода на Палисаде. Пробег 62 тыс, по опыту коллег шлицы надо смазывать, иначе ржавчина и люфт в раздаче. В Юнион моторс сняли раздатку, почистили шлицы набили новую смазку. Показали состояние до, смазка еще не вся стерлась, но уже была подсушенная. За одно проверили уровень в муфте. Сделали часа за два, ценник адекватный.
На моей оптиме пришло время планово заменить ремень ГРМ и ролики. Мастер рекомендовал по пробегу сделать аппаратную замену масла в коробке. Предложили оригинальное масло. Понравилось, что можно наблюдать за процессом через окно в зоне ожидания. Есть фотоотчеты. На все гарантия. Отличный сервис.
На C200d пробег 60 тысяч, решил заменить масло в АКПП, хотя многие говорят, что 9G-Tronic необслуживаемая. Но на форумах читал, что лучше делать. Позвонил в несколько сервисов, в юнионе назвали сразу стоимость работы и запчастей, все в наличии поддон с фильтром и масло 236.17. Сделали за полтора часа, поменяли все болты и трубки, как положено. Машину выдали чистой. Рекомендую не верить в необслуживаемость коробки и регулярно менять масло АКПП в юнион моторс.
Купил ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не менял масло в коробке. Я сразу решил не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменил масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
Два года уже обслуживаю здесь свой CLA (2018). Всегда все делают качественно и быстро. Сделал замену масла в роботе 7DCT. Проблем никаких с коробкой не было, но на то и есть профилактика, чтобы не ломалось. Поэтому замена строго по плану. Ничего лишнего не предлагали, обслуживание на 10 из 10. Спасибо за честную работу.
Приезжал на замену масла в раздатке на своем GLC. Записался за день, приняли без проблем. Сделали все четко, без сюрпризов. Рекомендовалименять каждые 60 тысяч. Цена оказалась даже ниже чем я расчитывал. После замены ушел небольшой гул при разгоне, видимо масло уже отработало свое. Очень доволен.
Обслуживаю свой gle в union motors уже не первый год. Сделали замену масла в заднем редукторе. Из плюсов: быстро, хотя многие сервисы на эту работу просят больше времени. Мастер заметил, что замена прям вовремя, уже подошел пробег. Цена порадовала, раза в полтора дешевле чем у дилера. Пока ждала кофе налили бесплатно. За процедурой наблюдала через окно, весь цех видно.
Приезжал первый раз на E W213 21 года на ТО. Порекомендовали по пробегу менять масло в 9G. Поменял. Мастер сразу показал что и сколько брать будут, скинули фотоотчет по этапам, там подробно вся процедура и запчасти. Цена намного дешевле чем у офиков. После замены коробка ездит как с салона. Отдельное спасибо что не впаривали никакие лишние промывки - только то что я просил.
Приехала на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тысячи, коробка — агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера всё делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро — часа за 3. Очень довольна, буду приезжать только сюда.
Купила ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не меняла масло в коробке. Я сразу решила не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменила масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
на моей оптиме пришло время планово заменить ремень ГРМ и ролики .Мастер рекомендовал по пробегу сделать аппаратную замену масла в коробке . Предложил оригинальное масло . Понравилось, что можно наблюдать за процессом через окно в зоне ожидания .Есть фото очеты . На все гарантия . Отличный сервис
На своем gls решила провести профилактику : замена масла в АКПП,раздатке и в редукторе. Причем в раздатке и редукторе масло раньше не меняла, руки не доходили, а пробег уже солидный. В сервисе все сделали оперативно, без лишних допуслуг. Мастер подробно объяснил важность замены во всех узлах полного привода. Менять нужно не так уж часто, но процедура важная. Теперь уверена в надежности.
Приехал на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тыс, коробка - агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера все делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро -часа за 3. Очень доволен, буду приезжать только сюда.
У меня GLE в кузове V167, обслуживаюсь здесь уже не в первый раз и всегда доволен. Менеджеры всегда в курсе нюансов: например, знают, что на нашей модели масляный поддон АКПП идет в сборе с фильтром, и всегда предлагают лучшее решение. Обращался по замене масла и тормозной жидкости. Мастера работают аккуратно, никаких сюрпризов. Цены на порядок приятнее официальных дилеров, а качество и гарантия на работы сохраняются на высшем уровне.
Юнион Моторс порекомендовали в чате. Решился на плановое ТО своего C-класса (W205). Порекомендовали помимо обычной замены моторного масла также заменить масло в АКПП, так как превышен интервал замены. Сделали всё строго по регламенту, с использованием оригинальных расходников. Отдельно порадовала клиентоориентированность — менеджер заранее сообщил об этой дополнительной работе, и мы спокойно согласовали стоимость. В итоге машина стала мягко ед
Обслуживаю здесь машину с 2020 года. Отличные мастера. Никогда не было претензий. Недавно меняли масло в коробке,например. Мастер очень внимательный,все рассказал и показал. Во время ремонта можно находиться в ремзоне с мастером.
Чинил блок управления на мерседес е класс, помогли разобраться с ошибкой по коробке, все показали в телеграм отчетом, как обещали. Теперь ошибок нет. Работают чисто, салон обматывают пленкой, чтоб не запачкать ничего✅
Палисад пригнал на замену тормозных дисков и колодок по кругу. Сделали быстро, качественно, суппорты промазали. Попросил показать старые диски - действительно были в рисках. Цена на запчасти адекватная. Ждать дополнительно не нужно, диски и колодки тут же на складе при чем несколько вариантов на выбор. Заодно проверили раздатку и задний редуктор - все сухо. Буду теперь здесь обслуживаться.
Привезла Тусан на замену масла в коробке и в муфте. Первый раз посетила данный сервис. Очень понравилось отношение. Мастер ответил на все вопросы, планирую теперь сюда приехать на ТО. Цены нормальные, соответствуют уровню. Есть бонусная программа, если поставишь фирменные рамки. Можно выбрать запчасти у них, можно привозить свои. Хороший сервис.
Соната (2.4 GDI) начала дергаться при трогании. Сняли коробку, заменили диск сцепления и выжимной. После ремонта работает как новая. Приемщик заранее согласовал смету, по итогу цена не изменилась. Дали гарантию - сплю спокойно. После ремонта позвонили, спросили, как машина. Приятно такое отношение к клиентам.
Отличный сервис. Менял масло в АКПП, работой остался доволен. Каждый шаг сопровождался фото или видео отчётами , очень удобно дистанционно следить за выполнением работ. Хочу отметить компетентный и доброжелательный персонал. Для ремонта и сервисного обслуживания буду обращаться сюда.
Отличный сервис! Сегодня менял у них масло в вариаторе. Сделали все быстро с фотоотчётами на Ватсап. Можно присутствовать в ремзоне. Остался очень доволен! Профессионалы своего дела, что большая редкость в наше сложное время! Желаю процветания. Обязательно приеду ещё!
Менял масло в коробке автомат.Все очень понравилось.Можно присутствовать при работах.Все этапы фиксируются и присылаются на телефон в Ватсапп.
Хороший сервис из не дилерских. Запчасти есть оригинальные и аналог, на выбор. Только в этом сервисе нашёл замену масла в вариаторе полностью, даже у дилеров такого нет. Цены адекватные. Рекомендую. Но за выполнением работ нужен контроль, работы выполняют все которые укажешь. Дополнительно ничего не навязывают.
Сегодня меняли масло в вариаторе, сделали все быстро, но стоимость увеличилась от первоначальной, причина не была указана
Обслуживаю совою Ешку на Бережковской. Все устраевает: приветливый и квалифицированный персонал. Цена по сравнению других мест там где я был в Москве очень сладкая гораздо ниже чем у остальных. В крайний раз заезжал на замену масла в акпп заодно поменял тормоза. Запчасти все были в наличии. Твердая пятерка!
приемщиком, информативность процесса работы с оповещением и фото в вотсап . Цена осталась прежней о которой договаривались по телефону при записи. Работы производились по замене масла в АКПП с снятием поддона и чисткой магнитов.
Отличный автосервис! 19.01.2025 был в сервисе для проведения ТО. В ходе диагностики было выявлено течь радиатора вариатора, поменяли без проблем по гарантии! Отличное качество проведения и сопровождение ремонта. Цены на запчасти и расходники то-же по радовали своей демоктичность по нынешним временам. Спасибо огромное мастерам и ребятам на приемке.
Оперативно рассказали по телефону о ценах, акциях и сразу же записали на замену масла в двигателе и вариаторе, весь процесс замены отправляли в ватсап с рекомендациями. Прошло все быстро и качественно, остался доволен
Давно обслуживала авто в этой компании, когда они еще были на Калужской. В этот раз меняла масло в АКПП на Бережковской наб. Запись на след.день, утром. Все четко и быстро, можно даже посмотреть, как происходит процесс и задать вопросы мастеру, который каждые этап фиксирует на фото и отправляет заказчику на Whatsapp. Ковалев Денис - мастер, работы выполнил Немоловский Максим. Спасибо!
Юнион моторс как всегда на высоте!!!
Ранее проходил 2 ТЭО. Одно из них «большое» - с заменной масла в коробке передач и тд. Приятно удивили цены, с учетом того, что все жидкости оригинальные Нисановские ( чего уже нет у официалов).…
Первый раз в этом сервисе, рекомендовали знакомые. Меняли масло в вариаторе, все по делу, все работы сопровождали фотографиями на ватсап, довольно необычно, но все понятно. Меняли около 3 часов, подождать можно в кафе на втором этаже с невероятно вкусными…
Вчера был в Юнион на Бережковской, менял масло на своем e200 w213. Сначала узнал про них от знакомого, он масло в коробке на gls у них менял, сказал, что остался доволен, вот и я решил заехать. Приехал по записи, приняли вовремя, без лишних разговоров и задержек. Приемщик Сергей оказался нормальным парнем, всё объяснил по делу, ничего лишнего не предлагал. По деньгам — всё, как и договаривались, взял Petronas Syntium 3000 с оригинальным фильтром, вышло 11000 рублей. Плюсом еще и машину помыли с салоном, что вообще приятно удивило.
Сделали всё за 1,5 часа, особо не напрягался, сидел в зоне ожидания, посмотрел, как ребята работают. Видно, что знают своё дело. По акции планирую к ним ещё вернуться поменять зимнюю резину и попробовать мойку двигателя — видел, как это делают, понравилось. В общем, сервис понравился, рекомендую
Добрый день! Была в сервисе первый раз, но по рекомендации, двое моих друзей обслуживают здесь свои машины. Реальность превзошла мои ожидания! Все работает как часы! У меня была замена масла в вариаторе и замена колодок. Сразу сориентировали по времени, предоставили подробную раскладку по ценам на выполняемые работы. Подробнейший фотоотчет о всех манипуляциях с машиной в реальном времени по воцапу. В итоге провела все 4 часа ожидания в кафе на втором этаже, спокойно работая. Теперь я ваш постоянный клиент, спасибо!
VIP сервис за вменяемые деньги.
Менял масло в вариаторе, раздатке и редукторе. Приняли как в вип отеле, руль, сиденье, ручку кпп обернули. Перегонщик авто в цех в белых перчатках. По каждой проведенной операции на watsapp приходит…
Очень доволен! Сделали полную аппаратную замену масла в АКПП со снятием поддона и чисткой магнитов.
Спасибо!
Смело рекомендую вас всем, кто хочет качество, скорость и удобство!
Огромное спасибо Юнион Моторс за замену масла в Вариаторе. Работа была проведена отлично. За каждое действие был выслан отчёт. Огромное спасибо Алексею за то что помог выехать с территории так как была большая загруженность машин. Рядом есть прекрасный Парк Яуза…
В Юнион Моторс обращался два раза. Первый раз,менял полностью масло в АКПП, заодно и масло в двигателе заменил. Второй раз, уже после рекомендации Юнион, делал смазку шлицевого соединения раздатки и карданного вала. Всё на отлично было сделано. В салоне Юнион при…
Приветствую, позвонил с запросом замены масла в вариаторе и двигателе, порадовала акция в 5к на работы и приятные цены на запчасти, дали четкий ответ с просчётом.
Приехал оставил машину, процесс сопророваждался фотофиксацией и…
Менял масло в вариаторе, сделали всё быстро и качественно, пока ждал посидел в кафе (кофе в подарок) там же смотрел по мониторам за процессом, при желании можно пройти в ремзону и присутствовать при ремонте. Как новый клиент получил хорошую скидку. Теперь буду…
Автосервис мне понравился. Приемлемые цены на запчасти и работу. Выполнение работы в срок. Можно пройти в зону ремонта. Весь процесс работы высылают на whatsapp.Несколько раз проходил т.о; делал замену масла в коробке, перебирал ходовую. Вопросов не возникло. Рекомендую.
Менял масло в АКПП на КИЯ Карнивал 3. Отличный сервис, всё понравилось: удобное расположение, приветливый персонал, качественные услуги, акции,
можно находиться рядом с машиной если нет желания стоять в сервисе…
Выполняли ТО 30000км, менял трансмиссионное масло в вариаторе, переднем мосту и задней раздатке, проверили тормозные колодки. Все работы выполнили качественно, без нареканий. Присылали фотоотчет о выполненной работе без задержек.Очень понравилась работа персонала…
Делал замену масла в вариаторе. У официалов дороже получается, причём полную замену масла не все делают (снять картер вариатора, очистить фильтр и магнитные ловушки, замена фильтра внешнего, аппаратная замена масла на стенде, компьютерная диагностика). Был…
Необходимо было поменять масло вариатора. Долго искал где ,увидел рекламу, зашёл на сайт Юниор Моторс. Записался на Бережковскую. Буквально на следующей день мне поменяли масло. Понравилось,что нет развода по поводу бесплатного обслуживания, как было заявленно на…
Приехал на полную замену масла в вариаторе. По цене на сайте был не уверен, что она будет актуальна, но позвонив, удивился, что все до копейки соответствует заявленному. А цена полной аппаратной замены со всеми расходниками оригинал получается такая же, как купить масло на…
Совершала сегодня замену масла в коробке с вариатором. Все достойно: вежливый персонал, фото производимых работ, оперативная связь по мессенджеру, кофе в подарок Мастер-консультант Чум-Барима Рандольф компетентный человек, знакомый с деловым этикетом. Немного…
Хороший автосервис, ставлю пять звёзд. Менял масло в вариаторе, сделали качественно, грамотно, порадовал пошаговый фотоотчёт работ, я был в курсе процесса ремонта . Проверили коробку на ошибки, обнулили счётчик, всё, как положено. Мне есть с чем сравнивать, был у…
Уже не первый раз обращаюсь в Юнион моторс и каждый раз очень приятное впечатление. Пунктуально, вежливо, профессионально. Без навязывания доп. услуг, все рекомендации корректные и по делу, с подробным объяснением. По каждому пункту проделанной работы из заказ-наряда даётся фото и текстовый отчёт на Ватсап (если Вам это интересно). Никаких сюрпризов с ценами -- всё только по согласованию с клиентом. Допуск в рем. зону по желанию. Продуманная система бонусов и акций для постоянных клиентов. Фото не делал. Оставил машину, ушёл по своим делам. Через 4 часа забрал -- полное ТО 180 + замена масла в вариаторе -- сделали быстрее чем в заявке. Замененные детали и расходники уложены в багажник для наглядности. Мойка кузова в подарок при ТО. Одни плюсы, минусов не заметил. Как у официалов, только лучше и дешевле. Рекомендую.
39 800 ₽27.06.2026
E 200 4MATIC W213 • 2016 • M274 бензин • 9G-Tronic • 79 837 км
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для плановой замены масла в автоматической коробке передач 9G-Tronic.
Пробег автомобиля приблизился к 80 тысячам километров — рекомендуемому интервалу первого обслуживания этой коробки передач.
Автомобиль: Mercedes E 200 4MATIC W213
Год выпуска: 2016
Пробег: 79 837 км
Двигатель: M274 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили полную замену масла в АКПП 9G-Tronic по технологии Mercedes-Benz.
Во время обслуживания заменили:
— масло АКПП
— поддон АКПП с интегрированным фильтром
— прокладку поддона
— перепускную и направляющую трубки
— заливную и сливную пробки
— сливную пробку гидротрансформатора
— комплект из 10 новых легкосплавных болтов крепления поддона
Для обслуживания использовали 10 литров масла с допуском MB 236.17.
Стоимость обслуживания — 39 800 ₽
Почему мы заменяем все расходные материалы
При обслуживании АКПП 9G-Tronic мы соблюдаем технологию Mercedes-Benz и заменяем все предусмотренные регламентом расходные материалы.
Особое внимание уделяем комплекту легкосплавных болтов крепления поддона. Они являются одноразовыми и при затяжке работают в режиме контролируемой деформации, обеспечивая правильное усилие прижима и герметичность соединения.
Повторное использование таких болтов может привести к нарушению герметичности поддона и появлению подтеканий масла.
Во время обслуживания также обязательно заменяем прокладку поддона, перепускную и направляющую трубки, а также все предусмотренные технологией пробки и уплотнения.
На рынке встречаются неоригинальные комплекты, в которых вместо предусмотренных производителем легкосплавных болтов используются обычные стальные. Внешне они похожи, однако имеют другие механические свойства и не обеспечивают работу соединения так, как это предусмотрено конструкцией Mercedes-Benz.
Экономить на этих деталях не стоит. Именно комплект правильных расходных материалов обеспечивает герметичность поддона и надёжную работу коробки передач после обслуживания.
Результат
Замена масла выполнена в полном объёме.
Коробка передач работает плавно и штатно.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes E-Class W213
Для автоматической коробки передач 9G-Tronic первое обслуживание рекомендуется выполнять примерно на пробеге 80 000 км.
Регулярная замена масла вместе со всеми предусмотренными технологией расходными материалами помогает сохранить плавность переключения передач, продлить ресурс коробки и избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.
39 800 ₽16.05.2026
E 200 W213 • 2020 • 9G • 227 914 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Для данного автомобиля это уже третья замена масла в АКПП.
На больших пробегах целесообразно сокращать интервалы обслуживания коробки передач. Регулярная замена масла помогает продлить ресурс гидроблока, соленоидов и механической части АКПП, а также снижает риск дорогостоящего ремонта.
Автомобиль: Mercedes E 200 W213
Год выпуска: 2020
Пробег: 227 914 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— слили старое масло из коробки передач
— выполнили слив масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП в сборе со встроенным фильтром
— заменили заливную и сливную пробки
— заменили комплект уплотнений
— заменили 10 штатных легкосплавных болтов поддона АКПП
— залили 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17
— проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость
Полное обслуживание АКПП 9G-Tronic — 39 800 ₽.
Время выполнения: 3 ч.
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 9G-Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Многие владельцы ограничиваются одной заменой масла в коробке передач за весь срок эксплуатации автомобиля.
Практика показывает, что на пробегах свыше 150–200 тыс. км разумно сокращать интервалы обслуживания АКПП. Свежая трансмиссионная жидкость помогает сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.
Для полного обслуживания АКПП 9G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17.
Конструкцией коробки предусмотрено использование 10 специальных легкосплавных болтов поддона. Они являются одноразовыми и подлежат обязательной замене при каждом обслуживании.
Повторное использование старых болтов может привести к появлению течи на стыке поддона и коробки передач. Также не рекомендуется использовать стальные болты, которые встречаются в некоторых неоригинальных комплектах. Для АКПП 9G-Tronic применяются только легкосплавные крепежные элементы, предусмотренные Mercedes-Benz.
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
НАГАТИНСКАЯ УЛ., 16, КОРП. 1, СТР. 5. М. КОЛОМЕНСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
✓ Работаем с НДС и ЭДО: удобное оформление документов для вашего бизнеса.
✓ Гарантируем выгодные цены: улучшим предложение любого техцентра. Показать еще →
Звоните! Учтём все ваши пожелания и предложим оптимальное решение!
+7 (495) 221-7-555 доб. 732
b2b@union-motors.ru
+7-903-215-1-555
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Цена: 3 200 ₽ за литр
Цена: 1 800 ₽ за литр
Цена: 1 900 ₽ за литр
Цена: 3 400 ₽ за литр
Цена: 2 700 ₽ за литр
Цена: 3 500 ₽ за литр
Цена: 1 800 ₽ за литр
Цена: 2 500 ₽ за литр
Цена: 2 600 ₽ за литр
Цена: 5 900 ₽
Цена: 3 000 ₽
Цена: 19 800 ₽
Цена: 9 600 ₽
Цена: 7 900 ₽
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить