Сервис Mercedes

Рейтинг 5★ на Яндексе 12 000 отзывов

Запишитесь на первое обслуживание — с привилегиями для новых клиентов.

📞 Получить
консультацию 💬 Написать
в WhatsApp

Примеры работ

Реальные автомобили наших клиентов, стоимость работ и рекомендации по результатам диагностики.

G 63 AMG W463 — ТО-B

38 137 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Владелец обратился для прохождения планового технического обслуживания ТО В. Автомобиль эксплуатируется преимущественно в городском цикле, нареканий по работе узлов и агрегатов не поступало.

Автомобиль: Mercedes G 63 AMG W463
Год выпуска: 2023
Пробег: 12 248 км
Двигатель: M177 V8 Biturbo
КПП: 9G Tronic 725.0

Что сделали в рамках ТО-В
Выполнен комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes AMG для пробега 12 000 км:

— замена моторного масла (5W 40, MB 229.5 ; 10 л) и масляного фильтра
— замена воздушного фильтра
— замена фильтра вентиляции салона (угольный)
— замена пылевого фильтра салона
— компьютерная диагностика (чтение, сброс и расшифровка ошибок)
— диагностика ходовой части
— регламентные проверки согласно сервисной системе ASSYST PLUS

Что показала диагностика
В ходе компьютерной диагностики и проверки ходовой части критических ошибок и неисправностей не выявлено. Электронные системы автомобиля работают штатно, ходовая часть в исправном состоянии. Сервисный интервал сброшен.

Стоимость работ и материалов: 38 137 ₽
Время выполнения: 2 ч

Результат
ТО В выполнено в полном объёме. Автомобиль технически исправен, полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Следующее плановое обслуживание — согласно индикатору ASSYST PLUS.

Особенности обслуживания Mercedes G 63 AMG W463 с двигателем M177

Двигатель M177
Этот высокофорсированный агрегат требует особого внимания к качеству обслуживания:

— Качество моторного масла — используйте только масла с допуском MB 229.5. При интенсивной эксплуатации (частые ускорения, бездорожье, высокие нагрузки) настоятельно рекомендуется сокращать интервал замены масла до 7 500 км. Фазорегуляторы M177 критичны к чистоте масла.
— Система охлаждения наддувочного воздуха — электрическая помпа дополнительного охлаждения интеркулеров имеет ограниченный ресурс. При падении мощности или появлении ошибок диагностируйте незамедлительно.
— Топливная система прямого впрыска — используйте качественное топливо с октановым числом не ниже 95. При появлении пропусков зажигания или нестабильной работы на холостых проверяйте состояние форсунок.
— Проверка и чистка радиаторов — плотная компоновка моторного отсека G63 приводит к быстрому забиванию радиаторов грязью и пухом, особенно при эксплуатации в городских пробках или по бездорожью. Рекомендуется проверять и промывать радиаторы минимум раз в год.

E 200 W213 — третья замена масла в АКПП 9G-Tronic

31 739 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Для данного автомобиля это уже третья замена масла в АКПП.

На больших пробегах целесообразно сокращать интервалы обслуживания коробки передач. Регулярная замена масла помогает продлить ресурс гидроблока, соленоидов и механической части АКПП, а также снижает риск дорогостоящего ремонта.

Автомобиль: Mercedes E 200 W213
Год выпуска: 2020
Пробег: 227 914 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)

Что сделали

— слили старое масло из коробки передач
— выполнили слив масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП в сборе со встроенным фильтром
— заменили заливную и сливную пробки
— заменили комплект уплотнений
— заменили 10 штатных легкосплавных болтов поддона АКПП
— залили 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17
— проверили уровень масла после прогрева коробки передач

Стоимость

Полное обслуживание АКПП 9G-Tronic — 31 739 ₽.
Время выполнения: 3 ч.

Результат

Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 9G-Tronic.

Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic

Многие владельцы ограничиваются одной заменой масла в коробке передач за весь срок эксплуатации автомобиля.

Практика показывает, что на пробегах свыше 150–200 тыс. км разумно сокращать интервалы обслуживания АКПП. Свежая трансмиссионная жидкость помогает сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.

Для полного обслуживания АКПП 9G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17.

Конструкцией коробки предусмотрено использование 10 специальных легкосплавных болтов поддона. Они являются одноразовыми и подлежат обязательной замене при каждом обслуживании.

Повторное использование старых болтов может привести к появлению течи на стыке поддона и коробки передач. Также не рекомендуется использовать стальные болты, которые встречаются в некоторых неоригинальных комплектах. Для АКПП 9G-Tronic применяются только легкосплавные крепежные элементы, предусмотренные Mercedes-Benz.

A 180 W176 — замена масла в роботизированой коробке 7DCT

31 487 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Владелец обратился для плановой замены масла в роботизированной коробке передач 7DCT. Пробег автомобиля приблизился к 100 000 км, поэтому было принято решение выполнить полное обслуживание коробки передач.

Автомобиль: Mercedes A 180 W176
Год выпуска: 2015
Пробег: 99 524 км
Двигатель: M270 бензин
КПП: 7роботизированная коробка передач 7DCT (724.0)

Что сделали

— слили старое масло из коробки передач
— заменили фильтр тонкой очистки масла
— заменили фильтр грубой очистки масла
— заменили прокладку поддона
— заменили уплотнительное кольцо фильтра
— заменили уплотнительное кольцо сливной пробки
— залили новое масло Mercedes-Benz с допуском MB 236.21
— проверили уровень масла после прогрева коробки передач

Стоимость обслуживания
Полное обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT — 31 487 ₽
Время выполнения: 3,5 часа

Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новые фильтрующие элементы. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для коробок передач серии 7DCT.

Полезная информация для владельцев Mercedes A-Class W176

Роботизированная коробка передач 7DCT требует регулярной замены масла и фильтров. Многие владельцы ограничиваются только заменой масла, однако в коробке предусмотрены фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки и расходные материалы, которые также имеют ограниченный ресурс.

На пробегах около 80–100 тыс. км рекомендуется выполнять полноценное обслуживание коробки передач, включая замену фильтров и расходных материалов.

Для коробки передач 7DCT (724.0) используется масло с допуском Mercedes-Benz MB 236.21.

E 53 AMG 4MATIC C238 — замена масла АКПП 9G-Tronic

34 319 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на вторую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Одновременно владелец попросил заменить масло в заднем редукторе.

Во время осмотра специалисты также обнаружили сильное загрязнение радиаторов охлаждения.

Автомобиль: Mercedes E 53 AMG 4MATIC+ C238
Год выпуска: 2018
Пробег: 132 538 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)

Что сделали

— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП с допуском MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП со встроенным фильтром
— заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона
— заменили сливную пробку гидротрансформатора
— заменили масло в заднем редукторе
— выполнили мойку пакета радиаторов без снятия
— проверили уровень технических жидкостей и работу трансмиссии

Стоимость

Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — 34 319 ₽
Замена масла заднего редуктора — 10 699 ₽
Мойка радиаторов двигателя и кондиционера без снятия — 14 980 ₽
Итого: 60 018 ₽
Время выполнения: 4 часа

Результат

Масло в АКПП и заднем редукторе полностью обновлено. Радиаторы очищены от загрязнений. Замечаний по работе трансмиссии не выявлено.

Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG с АКПП 9G-Tronic

Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.

В АКПП 9G-Tronic используется пластиковый поддон со встроенным фильтром. Поэтому фильтр меняется только вместе с поддоном.

Также используются одноразовые легкосплавные болты крепления поддона. После затяжки они деформируются и подлежат замене. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов также могут стать причиной течи.

Мощные двигатели AMG создают повышенную нагрузку на трансмиссию. Поэтому для сохранения ресурса АКПП особенно важно соблюдать регламент замены масла и использовать материалы с требуемыми допусками Mercedes-Benz.

GLC Coupe 220d C253 — замена масла АКПП 9G-Tronic

34 319 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Это уже вторая замена масла в коробке передач за время эксплуатации автомобиля.

Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 220d 4MATIC C253
Год выпуска: 2017
Пробег: 149 823 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)

Что сделали

— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП со встроенным фильтром
— заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона
— заменили сливную пробку гидротрансформатора
— проверили уровень масла и работу коробки передач

Стоимость

Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — 34 319 ₽
Время выполнения: 2 ч.

Результат

Масло в АКПП полностью обновлено. Коробка передач работает штатно. Замечаний по работе трансмиссии нет.

Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic

Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.

В АКПП 9G-Tronic устанавливается пластиковый поддон со встроенным фильтром, который не подлежит отдельной замене — меняется только в сборе с поддоном.

Для крепления поддона используются одноразовые легкосплавные болты: после затяжки они деформируются, поэтому подлежат обязательной замене при каждом обслуживании. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Причиной течи также могут стать стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов.

S 450 W223 — ТО-А

18 300 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Заявка клиента — регламентное ТО-А.

Автомобиль: Mercedes S 450 W223
Год выпуска: 2022
Пробег: 79 193 км
Двигатель: M256 бензин
КПП: 9GTronic 725.0

Что сделали в рамках ТО-А

Выполнен комплекс регламентных работ:

— замена моторного масла и масляного фильтра
— замена воздушного фильтра
— компьютерная диагностика
— диагностика ходовой части
— регламентные проверки

На что обратить внимание владельцам W223 с пробегом около 80 000 км

Двигатель M256

Под капотом этого автомобиля установлен 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M256. Он известен своей мощностью, эффективностью и плавностью хода. При правильном обслуживании он считается надёжным, но имеет свои особенности, о которых важно знать:

Образование нагара на впускных клапанах

Из-за системы прямого впрыска топливо не омывает впускные клапаны, что приводит к образованию нагара. Это может вызывать нестабильную работу на холостых оборотах, пропуски зажигания и снижение мощности.

Повышенный расход масла

Регулярно проверяйте уровень масла, особенно при приближении к пробегу 100 000 км, когда эта проблема может стать более заметной.

Шум цепи ГРМ при холодном запуске

Проблемы с цепью ГРМ или натяжителем могут проявляться в виде непродолжительного металлического дребезжания при запуске холодного двигателя. Это один из самых ярких признаков износа этих компонентов.

Неисправности насоса охлаждающей жидкости / 48V системы

Система охлаждения имеет электрический насос. Периодически регистрируются случаи его выхода из строя, что может привести к перегреву или появлению ошибок на панели приборов

Электрика и электроника

У некоторых владельцев W223 встречаются жалобы на:

— Спонтанное появление ошибок на приборной панели.
— Зависания мультимедийной системы MBUX.
— Проблемы с пневмоподвеской Airmatic

Стоимость работ и материалов: 18 300 ₽
Время выполнения: 1,5 ч

Использованные запчасти и материалы

Материалы для ТО S 450 W223:

— моторное масло Mercedes 229.52 5W–30 (8 л)
— фильтр масляный и воздушный Mercedes

Результат

Автомобиль прошёл регламентное обслуживание. Все системы в порядке. Компьютерная диагностика не выявила критических ошибок. Рекомендовано провести профилактическую очистку впускных клапанов от нагара в ближайшие 20 000 км.

ML 350 BlueTEC W166 — замена масла в АКПП 7G-Tronic

25 779 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и уже преодолел отметку 500 000 км пробега. Несмотря на большой пробег, коробка передач работает штатно благодаря регулярному обслуживанию и своевременной замене масла.

Автомобиль: Mercedes ML 350 BlueTEC 4MATIC W166
Год выпуска: 2014
Пробег: 517 099 км
КПП: 7G-Tronic (722.9)

Что сделали

— выполнили слив старого масла из АКПП
— выполнили слив масла из гидротрансформатора
— заменили фильтр АКПП
— заменили прокладку поддона
— заменили заливную и сливную пробки
— заменили перепускную трубку поддона АКПП
— заменили комплект уплотнений
— залили 10 литров масла Mercedes-Benz с допуском MB 236.15
— проверили уровень масла после прогрева коробки передач

Стоимость

Полное обслуживание АКПП 7G-Tronic — 25 779 ₽.
Время выполнения: 3 ч.

Результат

Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Переключения передач остались плавными и комфортными. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 7G-Tronic.

Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 7G-Tronic

Этот автомобиль — хороший пример того, что даже на очень больших пробегах автоматическая коробка передач может сохранять ресурс и работать штатно. Одним из главных условий является регулярная замена масла и фильтра АКПП.

Многие владельцы считают коробку передач необслуживаемым агрегатом и откладывают замену масла на неопределённый срок. На практике именно регулярное обслуживание позволяет существенно снизить износ гидроблока, соленоидов, гидротрансформатора и механической части коробки.

Для полного обслуживания АКПП 7G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.15, а также обязательная замена фильтра и прокладки поддона.

Пробег 517 099 км на этом автомобиле показывает, что своевременное обслуживание агрегатов обходится значительно дешевле капитального ремонта коробки передач.

GLS 63 AMG X167 — замена моторного масла

15 491 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Цель визита — заменить моторное масло.

Автомобиль: Mercedes GLS 63 AMG X167
Год выпуска: 2021
Пробег: 38 789 км
Двигатель: M177 V8 Biturbo
Привод: 4MATIC+
КПП: 9G‑Tronic 725.0

Что сделали

— Выполнена замена моторного масла и масляного фильтра

Материалы

— Масло PETRONAS SYNTIUM 7000 E 0W‑40 (MB 229.5, AMG High Performance) — 9,5 л
— Фильтр масляный MANN‑FILTER
— Шайба сливной пробки масляного поддона двигателя (оригинал Mercedes‑Benz)

Стоимость работ и материалов: 15 491 ₽
Время выполнения: 1 ч

Результат

Выполнена плановая замена моторного масла. Двигатель M177 надежно защищен.

На что обратить внимание владельцам GLS 63 AMG X167 с пробегом около 40 000 км

— Качество и интервалы замены масла. Фазорегуляторы крайне чувствительны к чистоте масла. Использование неподходящих смазочных материалов или нарушение интервалов замены (особенно при тяжёлых условиях эксплуатации) могут привести к выходу из строя системы ГРМ уже к 90 000 км. Сокращайте интервалы до 7 500–10 000 км, особенно если часто используете весь потенциал мотора

— Регулярная мойка радиаторов. Плотная компоновка системы охлаждения приводит к быстрому забиванию радиаторов грязью и пухом. Это ухудшает теплоотвод и может стать причиной локального перегрева, вплоть до выхода мотора из строя. Обязательно промывайте кассету радиаторов минимум дважды в год.

E 200 W213 — ТО-B

20 894 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Пробег за 200 000 км — это тот момент, когда обычное «поменять масло» уже не работает. Любая экономия или невнимание — это риск попасть на дорогой ремонт.

Автомобиль: Mercedes E 200 W213
Год выпуска: 2017
Пробег: 220 886 км
Двигатель: M274 бензин
Привод: 4MATIC
КПП: 9G 725.0

Что сделали

Провели полное ТО-B:

— замена моторного масла
— замена всех фильтров
— диагностика автомобиля
— проверка подвески и технических жидкостей

Стоимость работ и материалов: 20 894 ₽
Время выполнения: 2 ч

Материалы для ТО

— Масло Petronas Syntium 3000 E 5W-40 (MB 229.5) (Италия) — 6,5 л
— Фильтры Mann Filter (Германия)

Ошибка, которую допускают многие

Считать, что «оригинальное масло Mercedes» — это единственно правильный вариант.

Факт: В оригинальных маслах Mercedes для Европы указано Powered by Petronas. Масло Petronas производится в Италии, в городе Верона. Мы заливаем Petronas напрямую — с тем же допуском и качеством. Без переплаты за канистру с логотипом Mercedes.

Та же история с фильтрами

Многие переплачивают за оригинальную упаковку, не зная, что внутри часто лежит Mann. Мы ставим Mann напрямую — это тот же поставщик, но без лишней наценки.

На чём нельзя экономить при ТО

При замене масла всегда устанавливаем оригинальную шайбу сливной пробки. Многие сервисы ставят дешёвые аналоги — в итоге:

— подтеки
— сорванная резьба
— повторный визит в сервис

Экономия в 100 рублей может закончиться ремонтом.

Результат

Автомобиль обслужен правильно: без переплат, но и без компромиссов по качеству. После ТО в течение года клиент может приехать на бесплатную диагностику ходовой, двигателя и электронных систем.

V 200d W447 — ТО-В

29 600 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Клиент приехал для прохождения регламентного технического обслуживания — ТО-В.

Автомобиль: Mercedes V 200 d W447
Год выпуска: 2019
Пробег: 287 757 км
Двигатель: OM651 дизель
КПП: 7G Tronic 722.9

Что сделали на ТО-В

Выполнен комплекс регламентных работ:

— замена моторного масла и масляного фильтра
— замена воздушного фильтра
— замена фильтров салона (пылевой и угольный)
— компьютерная диагностика
— диагностика ходовой части
— регламентные проверки

Какое моторное масло использовали

— Масло Mercedes MB 229.51 5W 30 (синтетическое, Low-SAPS для дизелей с DPF) — 9 л

Что показала диагностика

В ходе компьютерной диагностики и осмотра ходовой части выявлен износ задних тормозных дисков и тормозных колодок — рекомендована замена. Также клиенту рекомендовано заменить тормозную жидкость, поскольку интервал замены составляет 2 года, и он превышен.

Стоимость работ и материалов: 29 600 ₽
Время выполнения: 2 ч

Результат

Автомобиль прошел регламентное обслуживание. Клиент записался на рекомендованные работы по тормозной системе.

Особенности обслуживания Mercedes V-Class W447 с двигателем OM651 на большом пробеге

Двигатель OM651 при должном уходе способен пройти более 500 000 км, но к пробегу около 300 000 км у него могут проявиться некоторые «возрастные» особенности. Помимо типичных для многих современных дизелей проблем, у W447 есть свои конструктивные нюансы, за которыми стоит следить.

— Цепь ГРМ. В отличие от многих моторов, у OM651 цепь находится сзади двигателя. Её замена — трудоёмкая и дорогая процедура, требующая демонтажа мотора. Если при запуске холодного двигателя слышен непродолжительный грохот — это сигнал проверить состояние цепи и натяжителя.

— Форсунки. Старый «недуг» OM651. Со временем может начаться протечка форсунок, что приводит к снижению мощности и появлению ошибки «Низкое давление в топливной рампе» (P0087).

— Система EGR и DPF. Клапан EGR склонен к закоксовыванию, а сажевый фильтр — к забивке, особенно при частой езде по городу. Симптомы — падение мощности и повышенный расход топлива.

GLE 300 W166 — ТО-В

22 417 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Владелец обратился в техцентр для прохождения регламентного технического обслуживания (ТО-B).

Автомобиль: Mercedes GLE 300 W166
Год выпуска: 2017
Пробег: 101 200 км
Двигатель: M276 (бензин)
Привод: полный

Что сделали в рамках ТО-В

Выполнен комплекс регламентных работ:

— замена моторного масла и масляного фильтра
— замена салонного, воздушного, пылевого фильтра
— компьютерная диагностика всех блоков управления
— диагностика ходовой части
— обслуживание ступиц, замков, петель и клемм АКБ с защитными смазками
— регламентные проверки по карте ТО

Стоимость работ и материалов

— Стоимость выполненных работ: 10 964 ₽
— Стоимость запчастей: 11 453 ₽
— Общая стоимость ТО: 22 417 ₽
— Время выполнения: 3 ч

Использованные запчасти и материалы

Всегда держим в наличии оригинальное моторное масло, фильтры Mercedes и качественные аналоги. Клиент выбрал аналоги.

Материалы для ТО GLE 300:

— моторное масло Petronas (Италия) 5W-40, допуск MB 229.5 (7 л)
— фильтры Mann, Hengst (Германия)

Результат

Автомобиль прошёл регламентное техническое обслуживание в соответствии с пробегом. Обычный плановый визит без дополнительных работ. Следующее обслуживание — по стандартному интервалу. В течение года после ТО бесплатно сделаем диагностику ходовой и компьютерную диагностику двигателя и электронных систем.

C 200d W205: замена тормозных колодок, дисков и рычагов подвески

87 956 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Владелец обратился в техцентр для комплексного обслуживания ходовой части и тормозной системы. Жалобы: заметное ухудшение эффективности торможения, скрип при нажатии на педаль тормоза, ухудшение управляемости и стук в передней подвеске при проезде неровностей.

Автомобиль: Mercedes C 200d W205
Год выпуска: 2019
Пробег: 72 001 км

Что показала диагностика

— Задние тормозные колодки: критический износ более 90%, требуется замена
— Задние тормозные диски: износ 100% (ресурс полностью выработан), требуется замена
— Нижние передние рычаги подвески: люфт шаровых опор с обеих сторон (левой и правой), требуется замена

Также по результатам диагностики рекомендована регулировка углов установки колёс (сход развал) после замены рычагов и уровня кузова.

Что сделали
Выполнили комплекс работ по восстановлению ходовой части и тормозной системы:

— замена задних тормозных колодок и датчика износа колодок
— замена задних тормозных дисков
— замена переднего нижнего левого рычага подвески
— обслуживание тормозной системы— замена переднего нижнего правого рычага подвески
— проверка и регулировка углов установки колёс (сход развал)
— регулировка уровня кузова спереди и сзади

Использованные материалы и расходники
— антикоррозийная медная смазка болтов тормозного суппорта
— антикоррозийная алюминиевая смазка для ступиц
— защитная смазка для направляющих тормозных суппортов
— противоскрипная смазка для колодок
— тормозные колодки задние
— датчик износа тормозных колодок задних
— тормозные диски задние
— рычаги подвески передние нижние левый/правый (гарантия: 1 год или 30 000 км на каждый)

Стоимость (работы + материалы)

— Замена задних тормозных колодок: 8 819 ₽
— Замена задних тормозных дисков: 17 996 ₽
— Замена нижнего переднего правого рычага подвески: 28 633 ₽
— Замена нижнего переднего левого рычага подвески: 27 508 ₽
— Регулировка сход-развала: ₽

Итоговая стоимость: 87 956 ₽.

Время выполнения: 5 ч.

Результат
Все выявленные неисправности устранены. Задние тормозные колодки и диски заменены — эффективность торможения восстановлена, скрип устранён. Нижние передние рычаги заменены — стук в подвеске спереди исчез. После замены рычагов выполнена регулировка сход развала и уровня кузова, что обеспечило правильную геометрию подвески, курсовую устойчивость и равномерный износ шин. Автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации.

Важная информация для владельцев W205

— Как проявляется передних нижних рычагов
Рычаги — распространённая проблема W205, которая напрямую влияет на безопасность и комфорт.

Основные жалобы при износе шаровых опор или сайлентблоков:

Посторонние звуки в подвеске — основной симптом. Это глухой стук или цоканье со стороны передних колес при проезде даже небольших неровностей.
Ухудшение управляемости — автомобиль хуже «держит дорогу» во время поворотов и манёвров, появляются ощутимые крены кузова.
Нестабильность курса — машину начинает уводить с заданной траектории, что требует постоянной подруливания.
Косвенные признаки — неравномерный износ протектора шин (особенно с внутренней стороны).
В отдельных случаях при износе сайлентблока нижнего рычага можно услышать скрип при езде по неровностям и вращении руля.

— На каком пробеге чаще возникает неисправность

Ресурс сильно зависит от стиля вождения и качества дорог. В среднем ресурс передних рычагов на W205 составляет 60 000 – 80 000 км.

— Чем опасно тянуть с ремонтом

Риск разрушения шаровой опоры — при сильном износе палец шаровой может вырваться из посадочного места на ходу, что приведет к полной потере управления и тяжелой аварии. В особо запущенных случаях это может деформировать или оторвать сам рычаг.
Ускоренный износ сопряженных деталей — появившийся люфт создает ударные нагрузки на поворотный кулак, стойки стабилизатора, рулевые наконечники и амортизаторы, быстро выводя их из строя.
Невозможность регулировки развала-схождения — изношенные рычаги не позволяют корректно выставить геометрию подвески, что гарантирует быстрый и неравномерный износ шин.

C 180 W204 — замена цепи ГРМ

108 547 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Владелец обратился в техцентр с жалобой на горящий индикатор — система управления двигателем сигнализирует о неисправности — и посторонний металлический шум при работе двигателя.

Автомобиль: Mercedes C 180 W204
Год выпуска: 2012
Пробег: 120 536 км
Двигатель: M271 EVO бензин

Что показала диагностика

При компьютерной диагностике зафиксирована ошибка P001762 — положение выпускного распредвала недостоверно по отношению к положению коленвала. Параллельно при работе двигателя на холодную и на прогретом моторе отчётливо прослушивался стук, характерный для растяжения цепи ГРМ и износа фазовращателей.

Осмотр подтвердил необходимость вскрытия двигателя. Диагностика показала, что ресурс цепи и муфт исчерпан, и для устранения ошибки и шума требуется полная замена привода ГРМ.

Что сделали в рамках ремонта ГРМ

Был выполнен капитальный ремонт системы газораспределения:

— замена цепи ГРМ
— замена натяжителя цепи и обоих успокоителей (верхнего и нижнего)
— замена муфт фазовращателей впускного и выпускного распредвалов
— замена всех уплотнений: прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев, герметизация передней крышки
— замена запорной крышки натяжителя цепи и уплотнительных колец

После сборки выполнена компьютерная адаптация, сброс ошибок и проверка корректности работы системы.

Стоимость работ и материалов

— Входная диагностика электрооборудования: бесплатно (при ремонте от 25 000 ₽)
— Работы по замене цепи ГРМ и механизмов изменения фаз: 39 850 ₽
— Комплект запчастей (включая муфты, цепь, натяжитель, прокладки): 68 697 ₽
— Время выполнения (с учётом заказа запчастей): 2 дня
— Гарантия на работы: 2 года

Использованные запчасти и материалы

Цепь ГРМ, натяжитель и успокоители Mercedes. Муфты Kolbenschmidt.

Ресурс компонентов ГРМ на двигателе M271 EVO

На двигателе M271 EVO ресурс цепи и фазовращателей часто не превышает 100–120 тыс. км, особенно при эксплуатации в городском цикле с частыми пусками и короткими поездками. Пробег 120 536 км в данном случае — типичный момент, когда владельцы начинают сталкиваться с ошибками по положению распредвалов и шумом при запуске.

Важно: степень износа компонентов ГРМ зависит от стиля вождения, качества масла и интервалов его замены. При агрессивной езде или несвоевременном обслуживании первые симптомы могут появиться уже после 80 000 км. Напротив, при спокойной эксплуатации и строгом соблюдении регламента замена может потребоваться ближе к 150 000 км.

Разные сценарии ремонта ГРМ на M271 EVO

Ситуация 1 — замена только цепи и натяжителя
Применяется, если фазовращатели ещё не изношены, нет ошибок по положению распредвалов и отсутствует стук. Однако на пробегах после 100 000 км это случается редко: даже при нормальной работе муфт их ресурс часто сопоставим с ресурсом цепи, и отказ от замены может привести к необходимости повторного вскрытия двигателя через 20–30 тыс. км.

Ситуация 2 — замена цепи, натяжителя, успокоителей + фазовращателей
Наиболее распространённый вариант для автомобилей старше 100 000 км. Позволяет полностью обновить привод ГРМ и гарантированно избавиться от ошибок и шумов. Именно такой объём работ был выполнен в данном случае.

Ситуация 3 — только замена фазовращателей
Может потребоваться, если цепь и натяжитель в хорошем состоянии (например, были заменены недавно), но появились ошибки или стук, вызванный исключительно износом муфт. На практике встречается реже, так как большинство владельцев предпочитают менять весь комплект, чтобы избежать повторных затрат на работу.

Результат

После замены цепи ГРМ и фазовращателей ошибка P001762 исчезла, двигатель перестал издавать посторонние шумы, работа стала ровной и тихой. Клиент получил полностью восстановленный узел ГРМ с гарантией на работы и запчасти, а также рекомендации по соблюдению интервалов замены масла для максимального продления ресурса нового комплекта.

E 300 W212 — замена тормозных трубок

42 570 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Владелец обратился в техцентр с жалобой — уходит тормозная жидкость.

Автомобиль: Mercedes E 300 W212
Год выпуска: 2014
Пробег: 206 935 км

Что показала диагностика

Выполнили диагностику. Обнаружена коррозия трубок заднего тормозного контура.

Коррозия тормозных трубок

Коррозия тормозных трубок Mercedes — одна из самых частых причин внезапного отказа тормозов на автомобилях старше 7 лет (W204, W211, W212 и др).

Чаще всего проблема затрагивает задний тормозной контур на моделях, где стальные трубки проходят внутри лонжеронов и постоянно подвергаются воздействию влаги и реагентов. В нашем случае коррозия добралась и дальше — заменили тормозные трубки заднего контура и переднюю левую тормозную трубку.

Технология ремонта тормозного контура

1. Замена поврежденных трубок.
— Снимаем защиты, вскрываем проблемные зоны. Ищем коррозию не только на видных участках, но и под всеми хомутами и в точках крепления.
— Изготавливаем новые линии. Гнем новые трубки по заводскому шаблону.

2. Замена всех соединительных крестовин, муфт и скоб.
Допустимо повторно использовать старые, но Mercedes рекомендует заменить. И мы не советуем экономить на этом. Старые, деформированные детали могут стать причиной будущих течей.

3. Защита соединений.
Соединения — наиболее уязвимые места. Тщательно обрабатываем их термостойкой антикоррозийной эмалью.

4. Замена тормозной жидкости и проверка на течи.
Обновляем тормозную жидкость, используем оригинальную DOT4 PLUS. Проверяем герметичность системы.

Стоимость работ и материалов

— Входная диагностика: 2 625 ₽
— Замена тормозных магистралей: 42 570 ₽
— Время выполнения: 1 день
— Гарантия на работы: 5 лет

Использованные запчасти и материалы

Держим на складе стальные тормозные трубки Mercedes и надежный аналог WP, Польша. Клиент выбрал аналог — он стоит на 10 000 ₽ дешевле оригинала.

Результат

Тормозные магистрали полностью восстановлены. Тормозная жидкость больше не уходит. Клиент уверен в своей безопасности на дороге.

S 63 Coupe AMG C217 — замена тормозных колодок

25 974 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Владелец обратился для замены передних и задних тормозных колодок.
При осмотре выявлен значительный износ фрикционных накладок как спереди, так и сзади, а также следы коррозии на тормозных дисках.

Автомобиль: Mercedes S 63 Coupe AMG C217
Год выпуска: 2015
Пробег: 156 780 км

Что сделали
Выполнена полная замена тормозных колодок на обеих осях с полным обслуживанием тормозного механизма:

— заменили передние тормозные колодки
— заменили задние тормозные колодки
— заменили передний и задний датчик износа тормозных колодок
— смазали болты тормозного суппорта медной смазкой
— защитили ступицы от коррозии и прикипания алюминиевой смазкой
— смазали направляющие тормозных суппортов
— нанесли на колодки противоскрипную смазку

Запчасти и материалы

— тормозные колодки BREMBO
— датчики износа тормозных колодок BREMBO
— защитные смазки Liqui Moly

Стоимость работ и материалов: 25 974 ₽
Время выполнения: 2,5 ч

Результат
Тормозные колодки передней и задней оси заменены, тормозной механизм полностью обслужен. Посторонние шумы при торможении устранены, эффективность торможения восстановлена.

Важно для владельцев S Coupe AMG C217

На больших пробегах обращайте внимание на состояние тормозных дисков — коррозия и царапины на поверхности могут привести к биению и вибрациям при торможении. При замене колодок всегда обслуживайте тормозной механизм — это продлит срок службы его компонентов.

GLK 300 X204 — замена моторного масла и воздушных фильтров

14 165 ₽

1/1

С чем обратился клиент

Клиентка приехала на плановую замену моторного масла и воздушных фильтров двигателя.

Недавно автомобиль уже проходил у нас ремонт ходовой части с полной диагностикой, поэтому в этот визит дополнительных проверок не потребовалось.

Автомобиль: Mercedes GLK 300 4MATIC X204
Год выпуска: 2009
Пробег: 228 233 км
Двигатель: M272 V6 бензин
КПП: 7G-Tronic

Что сделали

— замена моторного масла (5W‑40, допуск Mercedes‑Benz 229.5)
— замена комплекта воздушных фильтров двигателя (два элемента)

Для двигателя M272 объём заправки масла составляет 8,5 литра.

Стоимость

Замена моторного масла — 10 815 ₽.
Замена воздушных фильтров двигателя — 3 350 ₽.

Результат

Двигатель получил свежее масло с правильным допуском Mercedes 229.5 и новые воздушные фильтры.

Регулярная замена масла и фильтров — одна из главных причин, почему Mercedes с пробегом более 228 тыс. км сохраняет стабильную работу двигателя и хороший ресурс.

GLE Coupe 350d C292 — замена тормозных колодок

11 748 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Владелец обратился в техцентр для замены передних и задних тормозных колодок.

Автомобиль: Mercedes GLE Coupe 350d 4MATIC C292
Год выпуска: 2019
Пробег: 170 922 км

Что сделали

Выполнена замена передних и задних тормозных колодок с полным обслуживанием тормозного механизма:

— замена передних тормозных колодок (Brembo)
— замена задних тормозных колодок (Brembo)
— антикоррозийная медная смазка болтов тормозного суппорта
— антикоррозийная алюминиевая смазка для ступиц
— защитная смазка для направляющих тормозных суппортов
— противоскрипная смазка для колодок

Почему важно обслуживать тормозной механизм при замене колодок

При замене колодок на Mercedes мы всегда выполняем полную сервисную обработку. Это не «дополнительная услуга», а необходимая процедура, которая предотвращает закисание направляющих, исключает скрипы и свист при торможении, защищает ступицы от коррозионного прикипания колеса.

Стоимость работ и материалов

— Замена передних колодок: 11 748 ₽
— Замена задних колодок: 10 205 ₽
Время выполнения: 2 ч.

Дополнительная рекомендация техцентра

В ходе осмотра ходовой части выявлен надрыв пыльника переднего правого наружного привода (ШРУСа). Рекомендована замена пыльника полуоси для предотвращения попадания грязи и влаги в шарнир равных угловых скоростей, что при эксплуатации может привести к выходу из строя всего привода и дорогостоящему ремонту.

Результат

Тормозные колодки передней и задней оси заменены, тормозной механизм полностью обслужен. Клиент предупреждён о необходимости замены пыльника переднего правого наружного привода. Автомобиль готов к эксплуатации — тормозная система работает штатно, посторонних шумов нет.

C 180 W204 — замена передних тормозных колодок и дисков

22 703 ₽

1/1

С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал для замены передних тормозных колодок и тормозных дисков. Необходимость замены была выявлена во время недавнего регламентного ТО.

Автомобиль: Mercedes C 180 W204
Год выпуска: 2012
Пробег: 121 556 км

Что сделали
— заменили передние тормозные колодки
— заменили передние тормозные диски
— проверили состояние тормозного механизма после установки новых деталей

Стоимость

Замена передних тормозных колодок — 8 767 ₽
Замена передних тормозных дисков — 13 936 ₽
Итого: 22 703 ₽

Время выполнения: 1,5 ч.

Результат

Установлены новые передние тормозные диски и колодки. Тормозная система работает штатно, посторонних шумов и вибраций нет.

Полезная информация для владельцев Mercedes W204

На пробегах свыше 100 000 км износ тормозных дисков и колодок нередко выявляется во время планового ТО. Регулярная диагностика позволяет заранее планировать ремонт и избегать критического износа тормозной системы.

При посещении также проверили историю обслуживания автомобиля и рекомендовали выполнить замену масла в автоматической коробке передач 7G-Tronic 722.9. Регламент замены масла в АКПП — каждые 60 000 км. Для данной коробки передач используется масло с допуском MB 236.15. Владелец записался на обслуживание АКПП на ближайшее время.

GLC 220d X253 — ТО-А

17 600 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Mercedes GLC 220d приехал на плановое ТО-А. Во время обслуживания владелец попросил дополнительно проверить состояние основных систем автомобиля перед дальнейшей эксплуатацией.

Автомобиль: Mercedes GLC 220d 4MATIC X253
Год выпуска: 2020
Пробег: 54 692 км
Двигатель: OM654 дизель
КПП: 9G-Tronic

Во время ТО проверили:

— тормозную систему
— подвеску
— рулевое управление
— возможные течи двигателя и технических жидкостей
— состояние воздушного фильтра двигателя

Что сделали в рамках ТО-А

— заменили 6 литров моторного масла с допуском Mercedes MB 229.52
— заменили масляный фильтр
— заменили салонный угольный фильтр
— заменили сливную пробку
— выполнили компьютерную диагностику

Что показала диагностика

Критичных неисправностей не обнаружено.

Во время осмотра выявили сильное загрязнение воздушного фильтра двигателя. Для дизельных Mercedes это типичная ситуация при городской эксплуатации, особенно при движении в пробках и в пыльный сезон.

Владелец решил сразу заменить воздушный фильтр двигателя на Mann.

Подвеска, рулевое управление, тормозная система и электронные системы работают штатно.

Течей двигателя и трансмиссии не выявлено.

Стоимость

Стоимость ТО-А: 17 600 ₽.
Дополнительно: замена воздушного фильтра двигателя — 3 445 ₽.

Время выполнения: около 2 ч.

Результат

Автомобиль прошёл плановое обслуживание без замечаний по двигателю, подвеске и электронным системам.

ML 350 W166 — замена масла в раздаточной коробке

4 778 ₽

1/1

С чем приехал клиент

Автомобиль приехал на плановое обслуживание трансмиссии. Владелец регулярно обслуживает двигатель и автоматическую коробку передач, поэтому решил заменить масло и в раздаточной коробке.

Автомобиль: Mercedes ML 350 W166
Год выпуска: 2014
Пробег: 245 636 км

Что сделали

— слили старое масло из раздаточной коробки
— заменили уплотнительные шайбы сливной и заливной пробок
— залили новое масло с допуском Mercedes-Benz 236.12
— проверили уровень масла после заполнения

Стоимость

Замена масла в раздаточной коробке — 4 778 ₽
Время выполнения: 1 ч.

Результат

Раздаточная коробка получила свежий объём трансмиссионного масла. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для данной модификации полного привода 4MATIC.

Полезная информация для владельцев Mercedes 4MATIC

Многие владельцы Mercedes регулярно меняют масло в двигателе и АКПП, но забывают про раздаточную коробку. При этом раздатка постоянно работает под нагрузкой и также требует периодического обслуживания.

Со временем масло теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа и хуже защищает внутренние механизмы. Регулярная замена масла помогает продлить ресурс шестерен, подшипников и других элементов раздаточной коробки, снижая риск дорогостоящего ремонта.

Для данной раздаточной коробки используется масло с допуском MB 236.12. Стоимость замены масла несопоставима со стоимостью ремонта или замены раздаточной коробки, поэтому многие владельцы Mercedes включают эту процедуру в плановое обслуживание трансмиссии.