Делала плановое ТО на своём Mercedes в «Юнион Моторс» на Нагатинской. Отдельно хочу отметить, что в сервисе не просто «прогнали по списку», а реально проверили состояние машины: исправили ошибку Check Engine. Очень ценю, что любые дополнительные работы всегда согласовывают — никаких сюрпризов в счёте. Цена оговаривается заранее и в итоге не меняется. Ещё один большой плюс: у сервиса есть свои запчасти — не нужно самой искать и ждать доставки. Приятный бонус: машину всегда выдают чистой — после ремонта или ТО не приходится сразу ехать на мойку. Отдельно отмечу работу с обратной связью: после получения авто мне позвонила девушка и спросила, всё ли понравилось и нет ли замечаний. Такой подход показывает, что сервису действительно важно качество, а не просто закрыть заказ. Рекомендую «Юнион Моторс»: всё прозрачно, без навязывания, с нормальными, понятными специалистами. Буду обслуживаться здесь и дальше.
Отличный сервис! Приезжал на плановое ТО на Нагатинской, все сделали четко и в срок. Вежливый персонал, чистая зона ожидания, оперативная запись. Цены адекватные, рекомендую!
Отличный сервис!Постоянно ремонтируем авто здесь.И каждый раз на 5с+.Отношение 100 из 100. Цены более,чем адекватные!Скидки и бонусы постоянным клиентам!Быстрое и оперативное обслуживание!Консультация 100 из 100!Диагностика при ремонте бесплатная.Мастера опытные и компетентные!Подробный отчет о каждой манипуляции с автомобилем в реальном времени,как и видеотрансляция.И еще много разных опций,за которые хочется поставить 5с+!Даже подбираем следующее авто,из ассортимента здесь ремонтируемых.Чтоб не расставаться с данным сервисом.Отдельно большое спасибо Пестрякову Александру за сопровождение,консультацию, оперативность и компетентность! Ремонтировались 30.11.2025
Два года уже обслуживаю здесь свой CLA (2018). Всегда все делают качественно и быстро. Сделал замену масла в роботе 7DCT. Проблем никаких с коробкой не было, но на то и есть профилактика, чтобы не ломалось. Поэтому замена строго по плану. Ничего лишнего не предлагали, обслуживание на 10 из 10. Спасибо за честную работу.
Glc порадовал чеком и ошибкой по ABS. В Юнионе быстро продиагностировали, оказался дохлый датчик колеса. Мастер объяснил почему он так произошло. Заменили за час, цена как договаривались. Ошибка ушла, ABS работает. Приятно что даже по такой мелочи все подробно объяснили и показали. И машину выдали чистой – не везде такой сервис.
Обслуживаю свой авто (Mercedes) в Юнион второй год - всем доволен. Все делают качественно и в срок. Цены не завышают. Был опыт обращения в другие сервисы, где откровенно тебя пытаются обмануть и навязать ненужное. В Юнион это исключено. Рекомендую.
Приезжал на замену масла в раздатке на своем GLC. Записался за день, приняли без проблем. Сделали все четко, без сюрпризов. Рекомендовалименять каждые 60 тысяч. Цена оказалась даже ниже чем я расчитывал. После замены ушел небольшой гул при разгоне, видимо масло уже отработало свое. Очень доволен.
Приехала на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тысячи, коробка — агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера всё делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро — часа за 3. Очень довольна, буду приезжать только сюда.
Обслуживаю свой gle в union motors уже не первый год. Сделали замену масла в заднем редукторе. Из плюсов: быстро, хотя многие сервисы на эту работу просят больше времени. Мастер заметил, что замена прям вовремя, уже подошел пробег. Цена порадовала, раза в полтора дешевле чем у дилера. Пока ждала кофе налили бесплатно. За процедурой наблюдала через окно, весь цех видно.
На своем gls решила провести профилактику : замена масла в АКПП,раздатке и в редукторе. Причем в раздатке и редукторе масло раньше не меняла, руки не доходили, а пробег уже солидный. В сервисе все сделали оперативно, без лишних допуслуг. Мастер подробно объяснил важность замены во всех узлах полного привода. Менять нужно не так уж часто, но процедура важная. Теперь уверена в надежности.
Приезжал первый раз на E W213 21 года на ТО. Порекомендовали по пробегу менять масло в 9G. Поменял. Мастер сразу показал что и сколько брать будут, скинули фотоотчет по этапам, там подробно вся процедура и запчасти. Цена намного дешевле чем у офиков. После замены коробка ездит как с салона. Отдельное спасибо что не впаривали никакие лишние промывки - только то что я просил.
Уже 3-й раз посещаю Юнион Моторс, делаю ТО на Мерседесе, цены нормальные, мастера знают своё дело. Мне нравится что готовы на любые обсуждения, объясняют, рассказывают всё и идут на встречу за что спасибо) Буду и дальше посещать данный сервис.
Купила ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не меняла масло в коробке. Я сразу решила не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменила масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
Приехал на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тыс, коробка - агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера все делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро -часа за 3. Очень доволен, буду приезжать только сюда.
Отличный сервис, все делают быстро есть акции и скидки. Обслуживание на высшем уровне, быстро находят запчасти. Качественный ремонт, и вроде как есть в подарок замена масла и антифриза, довольно качественных брендов. Если не ошибаюсь есть скидка за то что поставите рамочку для номеров этой компании, так даже и не стыдно и не зазорно, отличный сервис! Отдельная благодарность именно работягам которые работают над ремонтом и устранением проблем в автомобилях, низкий вам поклон и спасибо что вы есть!
Помимо стандартной замены масла и фильтров на ТО моего GLC, мастер при осмотре заметил, что радиаторы сильно забиты пухом и грязью. Рекомендовали сделать мойку. Прислали фото до и после. После промывки кондей реально стал дуть ледяным. Эффект есть. Работу сделали хорошо и быстро, без навязывания лишнего. Спасибо!
Первый раз был здесь на То (CLA. Порекомендовали заменить масло в роботе, пробег подошел к 60 тыс. По VIN определили нужное масло по допуску, заменили фильтра. После замены передачи включаются чётко и плавно. Цена вышла адекватной, особенно если сравнивать с дилером. Всем доволен, теперь буду менять каждые 60 тыс.
У меня GLE в кузове V167, обслуживаюсь здесь уже не в первый раз и всегда доволен. Менеджеры всегда в курсе нюансов: например, знают, что на нашей модели масляный поддон АКПП идет в сборе с фильтром, и всегда предлагают лучшее решение. Обращался по замене масла и тормозной жидкости. Мастера работают аккуратно, никаких сюрпризов. Цены на порядок приятнее официальных дилеров, а качество и гарантия на работы сохраняются на высшем уровне.
Отличный сервис!Постоянно ремонтируем авто здесь.И каждый раз на 5с+.Отношение 100 из 100. Цены более,чем адекватные!Скидки и бонусы постоянным клиентам!Быстрое и оперативное обслуживание!Консультация 100 из 100!Диагностика при ремонте бесплатная.Мастера опытные и компетентные!Подробный отчет о каждой манипуляции с автомобилем в реальном времени,как и видеотрансляция.И еще много разных опций,за которые хочется поставить 5с+!Даже подбираем следующее авто,из ассортимента здесь ремонтируемых.Чтоб не расставаться с данным сервисом.Отдельно большое спасибо Пестрякову Александру за сопровождение,консультацию, оперативность и компетентность! Ремонтировались 30.11.2025
Пригнал GLE 300 на ТО. На диагностике нашли изношенный наконечник рулевой тяги. Заменили, сразу пропала вибрация на скорости. Работы расписали заранее, по завершении всё подробно объяснили. Серьезный подход, рекомендую!
Отличный сервис! Сегодня менял у них масло в вариаторе. Сделали все быстро с фотоотчётами на Ватсап. Можно присутствовать в ремзоне. Остался очень доволен! Профессионалы своего дела, что большая редкость в наше сложное время! Желаю процветания. Обязательно приеду ещё!
Юнион Моторс порекомендовали в чате. Решился на плановое ТО своего C-класса (W205). Порекомендовали помимо обычной замены моторного масла также заменить масло в АКПП, так как превышен интервал замены. Сделали всё строго по регламенту, с использованием оригинальных расходников. Отдельно порадовала клиентоориентированность — менеджер заранее сообщил об этой дополнительной работе, и мы спокойно согласовали стоимость. В итоге машина стала мягко ед
Очень приятное место, мастера приемщики вежливые, не накручивают цены, все оба нового и главное недорого. Сделали мой мерс, доволен, что машину выдали помытой. Приятная зона отдыха на втором этаже
Пригнал Мерседес GLE 300 проблема по ходовой и регламентное ТО. Работы расписали заранее, в процессе прислали фото, по окончании устный разбор что сделано и что стоит проверить через 10 тыс. Сервис серьезный, рекомендую владельцам Мерседес!!))
Ребята быстро разобрались с проблемой гула у Мерседеса ГЛЕ купе. Предложили замену ступицы колеса по весьма привлекательной цене. И чере сутки пригласили меня на замену. Сделали все быстро и качественно. Гул пропал и к Мерседесу вернулось его приятное басовитое урчание. Спасибо специалистам Юнион Моторс! И так держать! С уважением к вам и вашему труду, А. Ковалев
Чинил блок управления на мерседес е класс, помогли разобраться с ошибкой по коробке, все показали в телеграм отчетом, как обещали. Теперь ошибок нет. Работают чисто, салон обматывают пленкой, чтоб не запачкать ничего✅
Был приятно удивлён данным сервисом. Скажу, что понравилось больше чем у ОД Мерседес. Нужен был сход-развал с инклинометром. Сначала попробовал дозвониться до ОД Звезда Столицы,но на три звонка так никто и не ответил. Набрал в поиск и одними из перевых были Юнион. Предложили запись через полтора часа. После записи в WA пришло уведомление со всей информацией и предварительная смета. Подъехал чуть ранее, приятная девушка администратор оформила документы, выдала талон на кофе и передала мастеру Сергею. Мастер ответил на все вопросы, которые у меня были и предложил дополнительнл выполнить бесплатную диагностику ходовой. По процессу приёмки и выполнения работ приходят уведомления в WA со всеми деталями , также отчёт по работе. Сервис оставил очень приятное впечатление. Добавил их в избранное.
Делал замену масла на ГЛС (мерседес). Ребята работают аккуратно, быстро и без суеты. Даже сняли защиту, хотя она там неудобная. После визита только положительные ощущения. Машина поехала мягче. В общем, приеду еще.
Отличный сервис! Пользуюсь его услугами уже много лет. Очень грамотный и внимательный персонал. Наличие запчпстей по хорошим ценам. Качественное выполнение работ, полное информирование!!!
Промывали форсунки и поменяли масло, мастер все показал, рассказал. После процедуры расход бензина реально стал меньше и машина едет бодрее. Рекомендую этот сервис мерседес
Отличный сервис! Качественно, адекватные цены, поиск нужных автозапчастей по нормалтным ценам, вежливость и внимательность персонала, место комфортного ожидания, само местоположение на трешке. Особенно отмечу отличного проыэфессионала мастера приемщика Леонида за помощь при записи на ремонт!
Обслуживаю свой Mercedes w213 уже второй год здесь. Все ТО, работы по ходовой. Мастера ни разу не подводили, всегда четко по делу. Работают грамотно, с пониманием того, что делают. Навязывать лишнее не будут. Доволен, буду и дальше ездить.
Сбежал к ним от одного очень известного старого СЦ похожего формата на Теплом Стане, За недавнее время сделал здесь два серьёзных ремонта на двух старых и уставших "Мерсах": на W212 конкретно перетряхнули ходовку (подрамник со всеми рычагами сзади и пневмостойка спереди), GLK просто заменили мотор целиком (знаменитый 1-й цилиндр 651-го мотора одним кулаком дружбы пробил аж две стенки блока). Каких-то разводов не заметил - тот же подрамник предложили б/у оригинал, оригинал и Китай, сами же честно сказали, что Китай адекватный и можно ставить, разница в цене сами понимаете. Будь они весельчакамм, наверняка, увидев человека, любящего свою машину так, как не все своих жён любят, и готового вливать в неё сотни тысяч не вдаваясь в подробности - стали бы убеждать ставить оригинал, этот тест пройден. На GLK мотор они сами нашли, уж не знаю, по каким сусекам, потому что все авито, дромы и прочее облазил вдоль и поперек. Мотор оказался восстановленный нулевой по цене контрактного - перед установкой, естественно, его осмотрел как смог и убедился. Цена в итоге вышла такой же, как у сервиса даже не знакомых, а друзей, только у них мотор бы был или кот в мешке, или надо бы было из двух один собирать, а это очень, очень сомнительная затея. От изначального ориентира вышло +100 тысяч, но на то он и ориентир, а в масштабах работ это не столь существенно, всё равно что ТО окажется дороже на тысячу. Чуть ли не по каждому болтику писали, звонили и согласовывали. Что осталось от моего мотора - аккуратно собрали и погрузили в багажник. Опись не проводил, было лень себе нервы трепать, но это будет второй тест, когда я эти залежи разберу. В целом что хочу сказать - в "Меренах" они шарят и шарят очень хорошо, от мастеров солидного возраста (а это для мастера всегда плюс) до приёмщика с такой же машиной, как у меня. Аккумулятор правда предлагали заменить за 1000₽ (не согласился конечно, я пока в состоянии три гайки сам открутить) - ну это так, мелочи, которые компенсирует стаканчик бесплатного кофе. Качеством ремонта доволен, к GLK вопросов вообще нет (ну там под капотом всё новое), по Е-шке остались кое-какие плавающие нюансы по рулёжке, но я жду замены резины на лето, чтобы исключить её влияние, и грешу на старую пневмостойку, тем более она уже восстановленная. В общем, не знаю, как дела по остальным маркам, по "Мерседесам" вопросов нет, всё отлично. Хотите дешевле - добро пожаловать в гараж к Петровичу за работами и в Южный порт за запчастями, можете даже ко мне на дачу приехать - денег возьму немного, но результат не гарантирую) Приемщикам Александру и Сергею, а также руководителю, старшему Александру - привет и благодарность, как и механикам. Надеюсь, увидимся не скоро)) Ладно, шучу, скоро ГЛК погоню масло поменять после обкатки и посмотреть, как там пересаженное сердце себя чувствует.
Моя ешка (W212) начала плавать на холодную, иногда вообще глохла. В юнион моторс сделали диагностику, нашли причину и сделали ремонт в тот же день. Результаты диагностики и фото отчеты присылают в месенджер. Теперь понимаю, почему сюда многие едут.
Пишу после диагностики и ремонта двигателя glc. Машина начала троить, обратился сюда. Быстро нашли проблему, вышли из строя катушки зажигания. Запчасти у них в наличии, заменили сразу. Фото и видео работы отправляли в процессе. Теперь двигатель работает ровно, без перебоев
У цешки w204 передок застучал на мелких кочках. Подняли, проверили - оказалось, стойки стабилизатора с втулками. Заменили за час, цена адекватная. Решил попробовать стойки лемфордер, посмотрим, сколько походят. Пригласили в ремзону, смотрел за работой мастера сам. Все отлично, стуки ушли, я доволен. Всем тихой подвески!
Моя ешка (W 213) потребовала замены цепи ГРМ на M274. У дилера насчитали неприлично огромную сумму. Мотор Мерседеса – дело серьезное, гаражнику не доверишь. Искал серьезный сервис, где не так задирают цены. Здесь сделали в два раза дешевле, поставили оригинал, отрегулировали фазы. Дают гарантию 2 года. Мастер присылал фотоотчет в Telegram. После замены двигатель работает тише нового. Очень доволен.
Менял моторное масло на е 200 w213 в юнион моторс на бережковской. Выбрал масло petronas 5w40 и фильтр mann. Со скидкой 20% всё обошлось меньше 10 тысяч - отличный вариант! Уже записался к ним на сход-развал и бесплатную диагностику ходовой по акции. Рекомендую!
Хороший тех центр, приезжал на замену термостата на Мерседесе, все сделали как и говорили, цена не поменялась, отношение к клиентам хорошее, все объяснили , плюс можно посмотреть за ремонтом своего авто, никто не против! Самое главное, адекватная цена!
У моего GLC случилась странная вещь: загорелась сразу куча ошибок, и парктроники, и система стабилизации, и ассистенты. Машина едет, а панель, как новогодняя елка. Повезла в Юнион Моторс (живу недалеко). Считали ошибки. Оказалось, посыпался блок управления камерой и какой-то датчик. Все тут же исправили. И все заработало! Обслуживание заняло часа три, цена более чем адекватная. Очень довольна, что не поехала к дилеру - там бы точно развели
Вчера был в Юнион на Бережковской, менял масло на своем e200 w213. Сначала узнал про них от знакомого, он масло в коробке на gls у них менял, сказал, что остался доволен, вот и я решил заехать. Приехал по записи, приняли вовремя, без лишних разговоров и задержек.…
Пользуюсь сервисом мерседес более 3х лет, всегда присутствую при работах и что делают специалисты полностью устраивает , буду дальше приезжать, рекомендую к посещению !
Отличный сервис! Делаю здесь ТО автомобиля и ни разу не пожалела. Быстро, качественно и что самое главное честно. Меняют только те детали, которые этого реально требуют. Отдельная благодарность мастеру-приемщику Игорю. Всё объяснил, доступно и по делу. Очень рада, что три года назад нашла этот сервис!! Вы лучшие!!
Пользуюсь сервисом мерседес более 3х лет, всегда присутствую при работах и что делают специалисты полностью устраивает , буду дальше приезжать, рекомендую к посещению !
Отличный сервис! Года три обслуживаю у ребят обе машины, свою и супруги. Сразу очень впечатлила клиентская поддержка, лучше не встречал. Качество ремонта и обслуживания техники на высоте. За всё время не могу найти каких-то отрицательных моментов. Молодцы! Реально РЕКОМЕНДУЮ!
Закончилась гарантия у дилера, и я задумался, где обслуживать GLS 350 d. Цены у официалов кусаются, а машина сложная, нужны спецы. Решил попробовать Юнион Моторс, потому что отзывов много и рейтинг высокий. Приехал на плановое ТО. Что понравилось: заранее прислали список работ, цену зафиксировали. Сделали все за 3 часа, хотя я готовился провести полдня. Домой приехал с распечаткой диагностики и фотоотчетом в мессенджере. По деньгам — примерно на 40% дешевле дилера, при том что масло лили оригинал, если бы выбрал аналог, было бы еще выгоднее. На следующее обслуживание тоже сюда.
Отличный сервис! Прекрасные сотрудники, мастера и отношение к клиентам! Все делают качественно, никаких навязываний лишних работ. Несколько лет обслуживаем несколько автомобилей! Всем довольны! Спасибо)
Отличный сервис! В новогодние праздники сгорели свечи с катушкой. Юнион Моторс помог оперативно решить проблему. Записали на ближайшее утро и на следующий день (с учётом заказа деталей) вернули машину. Весь…
Отличный сервис!!! Очень приятно онлайн общение по проводимому ремонту. Очень отзывчивые и профессиональные специалисты. Приятно удивили демократичные цены на ремонт и запчасти. Перед этим проверил в другом сервисе, там цены задраны в два раза! Рекомендую данный сервис. Отличная цена качество!!!
Отличный сервис! Быстро, качественно, услуги не завязываются. Постоянная связь по Ваттс апп. Мастера отличные, ни разу не подвели. Сразу оповещают о возможных проблемах и предлагают пути их решения! Очень довольны обслуживанием. В дальнейшем будем пользоваться…
Отличный сервис! Грамотные мастера и механики . Качественные запчасти всегда в наличии ,цены адекватные . Комфортная зона ожидания и кофе в подарок , из ремзоны не прогоняют как у некоторых , ничего не скрывают . В процессе работ ведут подробный фотоотчёт ! Очень нравится, сам обращаюсь к ним за помощью и всем рекомендую!!
Отличный сервис! Низкие цены на работы и запчасти, запчасти почти всегда в наличии. Делают качественно и быстро. В этот раз делал химчистку салона и детейлинг отсека двигателя. По…
ML 350 W166 на плановом ТО в Юнион Моторс Коломенская
Новый клиент приехал на плановое ТО‑B. Заменили 8,5 л масла 5W‑30 MB 229.51, фильтры двигателя и салона. По сервисному коду ASSYST PLUS заменили топливный фильтр.
Новый клиент на Mercedes ML 350 4MATIC W166 приехал на плановое ТО‑B. Заменили 8,5 л масла 5W‑30 MB 229.51, масляный, левый и правый воздушные фильтры двигателя, пылевой и угольный фильтры салона. По сервисному коду ASSYST PLUS заменили топливный фильтр.
E 220d 4MATIC W213 на замене масла редукторов в Юнион Моторс Коломенская
Постоянный клиент решил вместе с маслом в раздатке заменить масло в обоих редукторах. В переднем заменили 0,7 л масла MB 235.7/235.74, в заднем — 1,15 л MB 239.71/239.72.
Постоянный клиент на Mercedes E 220d 4MATIC W213 приехал на замену масла в раздатке и решил заодно заменить масло в переднем и заднем редукторах. Использовали 0,7 л масла MB 235.7/235.74 и 1,15 л MB 239.71/239.72. Пробки и уплотнения заменили по технологии Mercedes.
GLS 450 X167 на замене моторного масла в Юнион Моторс Коломенская
Новый клиент приехал на замену моторного масла. Заменили 9 л масла 5W-30 с допуском MB 229.52 и масляный фильтр. Проверили и заменили воздушный фильтр двигателя.
Новый клиент на Mercedes GLS 450 X167 приехал на замену моторного масла. Заменили 9 л масла 5W-30 с допуском MB 229.52, масляный фильтр и сливную пробку. Проверили состояние воздушного фильтра двигателя и заменили его.
GLE 350d W166 на замене компрессора кондиционера в Юнион Моторс Коломенская
Новый клиент обратился: климат-контроль работал, но воздух не охлаждался. Диагностика показала внутреннюю неисправность компрессора. Установили новый компрессор и заправили систему.
Новый клиент на GLE 350d W166 обратился из-за отсутствия охлаждения. Ошибок в системе не было, питание на компрессор поступало, хладагент был. Диагностика показала внутреннюю неисправность компрессора. Установили новый компрессор, заменили уплотнения, заправили систему хладагентом и компрессорным маслом.
E 220d W213 на замене сальника передней правой полуоси в Юнион Моторс Коломенская
Постоянный клиент приехал на замену масла в редукторах и раздатке. Обнаружили течь сальника передней полуоси. Заменили сальник одновременно с маслом переднего редуктора.
Постоянный клиент на E 220d W213 приехал на замену масла в редукторах и раздаточной коробке. При обслуживании переднего редуктора обнаружили течь сальника правой полуоси. Сальник заменили сразу, вместе с заменой масла в редукторе. Стоимость замены сальника — .
E 350 W212 на замене радиатора двигателя в Юнион Моторс Коломенская
Новый клиент обратился с течью радиатора двигателя. Заменили радиатор за . Сильно загрязнённый радиатор кондиционера промыли с обслуживанием системы кондиционирования.
Новый клиент на Mercedes E 350 W212 обратился с течью радиатора двигателя. Установили новый радиатор и новые уплотнения — . При разборке обнаружили сильное загрязнение радиатора кондиционера. Промыли его и обслужили систему кондиционирования — . Общая стоимость — .
Mercedes E 350 W213 на плановом ТО в Юнион Моторс Коломенская
При плановом ТО обнаружили сильное загрязнение радиаторов. Клиент согласовал мойку со снятием. Выполнили в это же посещение — .
Постоянный клиент приехал на плановое ТО. Обнаружили сильное загрязнение пакета радиаторов. Клиент согласовал мойку со снятием. Выполнили в это же посещение — .
Постоянный клиент приехал на плановое ТО-B. Провели обслуживание за . Дополнительно заменили лампу подсветки водительского зеркала.
Постоянный клиент приехал на плановое ТО-B Mercedes GLC 250 X253. Провели регламентное обслуживание за . Дополнительно заменили лампу подсветки водительского зеркала — .
Информация об автомобиле
Mercedes GLE 400d W167 на плановом ТО в Юнион Моторс Коломенская
Постоянный клиент приехал на плановое ТО. Обнаружили запотевание центрального сальника входного вала раздатки. Клиент решил заменить его сразу.
Постоянный клиент приехал на плановое ТО. При осмотре обнаружили запотевание центрального сальника входного вала раздаточной коробки. Клиент решил не ждать развития течи и согласовал замену сальника — . Масло раздатки также заменили новым — .
Mercedes GLE 300d W167 на ТО-B в Юнион Моторс Коломенская
Новый клиент приехал на ТО-B. Провели обслуживание за 25 630 ₽, дополнительно заменили изношенные передние щётки.
Новый клиент на GLE 300d W167 приехал на ТО-B. Провели регламентное обслуживание за 25 630 ₽. Обнаружили износ передних щёток стеклоочистителя и после согласования заменили комплект за 4 180 ₽.
Mercedes GLC 220d 4MATIC X253 на замене опор двигателя в Юнион Моторс Коломенская
Ранее клиент приезжал перепроверить диагноз другого сервиса. После замены задней опоры вернулся и заменил две передние — 72 800 ₽.
Владелец GLC X253 впервые приехал перепроверить рекомендацию другого сервиса по опорам двигателя. Сначала заменил заднюю, позднее вернулся для замены двух передних опор. Одна сторона — 36 400 ₽, обе — 72 800 ₽.
Mercedes CLA 200 C117 на ТО-B в Юнион Моторс Коломенская
Постоянный клиент приехал на ТО-B. Выполнили регламентное обслуживание — 24 591 ₽.
Постоянный клиент приехал на плановое ТО-B Mercedes CLA 200 C117. Заменили масло и фильтры, выполнили регламентные проверки и диагностику. Стоимость ТО-B — 24 591 ₽.
Mercedes GLC 220d 4MATIC X253 на замене задней опоры двигателя в Юниони Моторс
Владелец приехал перепроверить рекомендацию другого сервиса. Заменили заднюю опору двигателя за 13 890 ₽.
Владелец GLC X253 приехал перепроверить рекомендацию другого сервиса по опорам двигателя. Заменили заднюю опору за 13 890 ₽, рекомендовали замену обеих передних по 36 400 ₽ за сторону. Через три дня клиент вернулся для их замены.
C 200d W205 на замене масла АКПП 9G-Tronic в Юнион Моторс
Новый клиент приехал на замену масла АКПП 9G-Tronic. Заменили 10 литров масла с допуском MB 236.17, поддон с интегрированным фильтром, одноразовые трубки и болты.
Mercedes GLE 450d W167 на ТО-B в Юнион Моторс Коломенская
Новый клиент впервые приехал на регламентное ТО Mercedes GLE 450d W167.
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс на регламентное ТО Mercedes GLE 450d 4MATIC W167. Заменили моторное масло, масляный, воздушный и салонные фильтры, выполнили регламентные проверки и диагностику.
GLA 250 4MATIC X156 на обслуживании в Юнион Моторс Коломенская
По ASSYST PLUS заменили тормозную жидкость Mercedes-Benz DOT 4 PLUS.
На плановом ТО по сервисному коду ASSYST PLUS заменили тормозную жидкость с допуском MB 331.0 DOT 4 PLUS. Сделали аппаратную прокачку для исключения завоздушивания тормозной системы.
GLS 63 AMG X166 • M157 • 2017 — плановое ТО-B на пробеге 125 144 км
|07.08.2026
1/9
GLS 63 AMG X166 на ТО в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал на очередное плановое техническое обслуживание.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLS 63 AMG 4MATIC X166 Год выпуска: 2017 Двигатель: M157 бензин V8 Biturbo Пробег: 125 144 км
Что обнаружили
Во время обслуживания проверили техническое состояние автомобиля.
Выявили:
— уровень жидкости гидроусилителя руля был немного ниже нормы — батарейка в ключе была разряжена — подтеканий в системе гидроусилителя не обнаружили — ходовая часть находится в отличном состоянии. Автомобиль регулярно обслуживается и ремонтируется в Юнион Моторс.
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B:
— заменили 9 литров моторного масла 0W-40 с допуском MB 229.5, масляный фильтр, воздушные и салонные фильтры — — долили 0,3 литра жидкости гидроусилителя руля с допуском MB 345.0 — — заменили батарейку в ключе CR2025 —
Общая стоимость обслуживания — 35 578 ₽
Полезная информация для владельцев Mercedes GLS 63 AMG
Для двигателей AMG держим на складе оригинальное Mercedes-AMG High Performance, а также Petronas, Motul и Shell с допуском MB 229.5 0W-40. Именно эти масла владельцы Mercedes выбирают чаще всего.
Оригинальное моторное масло Mercedes-AMG. Для владельцев, которые предпочитают оригинальные расходные материалы Mercedes-Benz.
Масло первой заливки Mercedes-Benz для европейского рынка. Производится на заводе Petronas Lubricants International в Турине (Италия). Технологический партнер команды Mercedes-AMG Formula One. На оригинальных европейских канистрах Mercedes указано «Powered by Petronas», что подтверждает использование масел Petronas в оригинальной линейке.
Французская компания Motul, основанная в 1853 году, более полувека разрабатывает высокотехнологичные моторные масла для дорожных и спортивных автомобилей. Продукция Motul широко используется в мировом автоспорте, включая 24 часа Ле-Мана, GT World Challenge, MotoGP и другие международные гоночные серии. Масло выбирают владельцы автомобилей с высоконагруженными двигателями и спортивным стилем вождения.
Shell — один из мировых технологических лидеров в производстве моторных масел и крупнейший производитель моторных масел в Европе. Shell Helix Ultra производится по технологии PurePlus из природного газа. Благодаря высокой чистоте базового масла оно дольше сохраняет стабильную вязкость и обеспечивает надежную защиту двигателя при высоких нагрузках и в широком диапазоне температур.
Мы предлагаем оригинальные фильтры Mercedes-Benz, а также продукцию ведущих европейских производителей, которые поставляют фильтры на конвейеры Mercedes-Benz и других мировых автопроизводителей.
В зависимости от модели автомобиля и ваших пожеланий мы можем предложить:
Немецкая компания со штаб-квартирой в Мюнстере, основанная в 1958 году. Один из крупнейших европейских производителей автомобильных фильтров и поставщик на конвейеры Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Volkswagen и других автопроизводителей. Фильтры Hengst отличаются высоким качеством фильтрующих материалов и точностью изготовления.
Бренд немецкой компании MANN+HUMMEL, штаб-квартира которой находится в Людвигсбурге. Один из мировых лидеров в производстве автомобильных фильтров. Многие оригинальные фильтры Mercedes-Benz производятся именно предприятиями MANN+HUMMEL.
Немецкий концерн со штаб-квартирой в Штутгарте, один из крупнейших мировых поставщиков автомобильных компонентов. Помимо деталей двигателя, MAHLE выпускает фильтры, которые широко используются в оригинальной комплектации автомобилей Mercedes-Benz.
Немецкий технологический концерн со штаб-квартирой в Герлингене. Более 130 лет разрабатывает автомобильные компоненты и системы. Фильтры Bosch производятся по высоким стандартам качества и широко применяются при обслуживании автомобилей Mercedes-Benz.
Европейский производитель фильтров со штаб-квартирой в польском городе Гостынь, входящий в группу MANN+HUMMEL. Благодаря современному производству и строгому контролю качества фильтры Filtron являются надежной альтернативой оригинальным деталям и широко используются при обслуживании европейских автомобилей.
Немецкий бренд концерна Rheinmetall со штаб-квартирой в Неккарзульме. Более 100 лет выпускает компоненты для двигателей и системы фильтрации. Продукция Kolbenschmidt соответствует требованиям профессионального сервиса и применяется при обслуживании многих европейских автомобилей.
Оригинальные фильтры Mercedes-Benz изготавливаются ведущими европейскими производителями по техническим требованиям Mercedes-Benz. В разные годы поставщиками выступают Hengst, MANN-FILTER, MAHLE и другие OEM-производители. Это обеспечивает полное соответствие требованиям по эффективности фильтрации, ресурсу и надежности.
Хотя Mercedes допускает увеличенные межсервисные интервалы, они рассчитаны на качество топлива, соответствующее европейским стандартам.
При повышенном содержании серы в топливе моторное масло быстрее теряет свои защитные свойства, поэтому мы рекомендуем сокращать интервал его замены. Для большинства Mercedes оптимальным считается интервал 7–10 тысяч километров.
Если автомобиль эксплуатируется преимущественно в тяжелых условиях — частые короткие поездки, городской режим, длительная работа на холостом ходу или регионы с нестабильным качеством топлива — полезной мерой может стать межсервисная замена моторного масла без выполнения полного технического обслуживания. Это позволяет поддерживать двигатель в чистоте и уменьшить износ турбокомпрессора, цепного привода ГРМ и других нагруженных узлов.
E 400 4MATIC W213 на замене рычагов подвески в Юнион Моторс
Клиент приехал после диагностики в стороннем сервисе. Заменили передние продольные и поперечные рычаги и в это же посещение выполнили сход-развал — .
Новый клиент обратился после диагностики в стороннем сервисе: требовалась замена передних рычагов подвески. Заменили передние продольные и поперечные рычаги и в это же посещение выполнили сход-развал, как и просил клиент. Стоимость работ и деталей — .
S 63 AMG Coupe C217 на регулировке сход-развала в Юнион Моторс
Владелец Mercedes S 63 AMG Coupe обратился с жалобой на неравномерный износ шин. Специалисты провели диагностику и выявили отклонение углов установки колёс от заводских значений.
Клиент заметил, что передние шины начали изнашиваться неравномерно. В ходе диагностики выяснилось, что углы установки колёс отклонены от заводских значений.
Мы выполнили регулировку сход‑развала и привели все параметры к норме. Теперь автомобиль уверенно держит дорогу, а износ шин будет равномерным.
При замене колодок мы полностью обслуживаем тормозной механизм, чтобы новые детали работали тихо и изнашивались равномерно.
Очищаем тормозной механизм от коррозии и продуктов износа.
Перед установкой нового тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и наносим алюминиевую антикоррозионную смазку. Это защищает от коррозии, помогает установить диск без перекоса и облегчает его снятие при следующем ремонте.
Направляющие должны свободно перемещаться. Если они начинают подклинивать, колодки изнашиваются неравномерно, тормоза могут перегреваться и появляться посторонние шумы. Поэтому при каждой замене колодок мы очищаем направляющие и наносим новую высокотемпературную смазку.
Скрип новых колодок не всегда связан с их качеством. Одной из причин могут стать вибрации и повышенное трение в местах контакта колодок со скобой суппорта.
Поэтому при каждой замене колодок мы наносим высокотемпературную противоскрипную смазку на контактные точки. Аналогичные продукты выпускают ведущие производители тормозных систем, включая Brembo B-QUIET. Она помогает снизить вероятность появления посторонних шумов и обеспечивает свободное перемещение колодок.
По нашему опыту, после того как эта операция стала обязательной при каждой замене колодок, количество повторных обращений из-за скрипа тормозов заметно снизилось.
ML 350 W166 на замене тормозных колодок и дисков в Юнион Моторс
Во время планового обслуживания выявили 100% износ передних и задних тормозных дисков. При замене дисков мы рекомендовали установить новый комплект колодок на обе оси.
Во время планового обслуживания постоянного клиента выявили 100% износ передних и задних тормозных дисков. Колодки имели остаточный ресурс, но при замене дисков мы рекомендовали установить новый комплект колодок на обе оси. Выполнили замену дисков и колодок с полным обслуживанием тормозного механизма: очистка направляющих, защита ступицы от коррозии, нанесение противоскрипной смазки. Тормозная система работает тихо и эффективно.
Mercedes GLE 300d 4MATIC W167 на плановом ТО в Юнион Моторс Коломенская
На ТО обнаружили износ передних щёток. Согласовали с владельцем и заменили комплект — 4 180 ₽.
Новый клиент приехал на GLE W167 для ТО-B. Обнаружили износ передних щёток стеклоочистителя, согласовали замену и установили новый комплект. Стоимость с заменой — 4 180 ₽.
В двигатель залили 8,5 литра моторного масла с допуском 5W-40 MB 229.5.
Стоимость
Замена моторного масла —
Замена воздушного фильтра двигателя —
Замена пылевого фильтра салона —
Замена угольного фильтра салона —
Итого —
Полезная информация для владельцев Mercedes ML W166
Регулярная замена моторного масла и фильтров помогает поддерживать двигатель в чистоте, снижает износ деталей и сохраняет его ресурс.
Воздушный фильтр защищает двигатель от попадания пыли, а своевременная замена салонных фильтров поддерживает эффективность климатической установки и помогает сохранить чистый воздух в салоне автомобиля.
В регионах с повышенным содержанием серы интервал замены масла лучше сократить
При эксплуатации автомобиля в регионах с повышенным содержанием серы в бензине моторное масло быстрее теряет защитные свойства.
Чтобы уменьшить образование отложений и продлить ресурс двигателя, мы рекомендуем выполнять межсервисную замену моторного масла между плановыми техническими обслуживаниями. Такой подход позволяет дольше сохранять двигатель в чистоте и снижает его износ.
E 200d W213 • 9G 725.0 • 2020 • 86 055 км — замена масла в АКПП 9G-Tronic
|29.07.2026
1/6
E 200d W213 на замене масла АКПП 9G-Tronic в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для плановой полной замены масла в автоматической коробке передач 9G‑Tronic.
Перед началом работ проверили состояние АКПП, убедились в отсутствии течей и ошибок электронных систем. Показаний для дополнительного ремонта не выявили.
Автомобиль: Mercedes‑Benz E 200d (W213) Двигатель: OM654, дизель Пробег: 86 055 км
Что сделали
Выполнили полную замену масла АКПП 9G‑Tronic со сливом масла из гидротрансформатора.
При обслуживании заменили все расходные материалы, предусмотренные технологией Mercedes‑Benz:
— масло АКПП с допуском MB 236.17;
— поддон АКПП со встроенным фильтром;
— перепускную и направляющую трубки;
— сливную пробку.
После сборки выставили уровень масла по технологии Mercedes‑Benz и проверили герметичность коробки передач.
Стоимость ремонта
Полная замена масла АКПП 9G‑Tronic —
Полезная информация для владельцев Mercedes‑Benz E‑Class W213
Автоматическая коробка передач 9G‑Tronic рассчитана на длительный срок службы, но только при регулярной замене масла.
Со временем масло теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа и хуже защищает гидротрансформатор, гидроблок и фрикционы.
Мы рекомендуем выполнять полную замену масла каждые 60–80 тысяч километров. При полной замене обновляется практически весь объем масла, включая масло в гидротрансформаторе.
При полной замене масла мы меняем не только масло, но и все расходные материалы, предусмотренные технологией обслуживания Mercedes-Benz.
В комплект входят:
10 литров масла АКПП с допуском MB 236.17;
поддон АКПП со встроенным фильтром;
прокладка поддона;
перепускная и направляющая трубки;
заливная и сливная пробки;
10 новых легкосплавных болтов крепления поддона.
Полная замена выполняется со сливом масла из гидротрансформатора, поэтому обновляется практически весь объем масла в коробке передач.
При затяжке такие болты немного вытягиваются. Если использовать их повторно, они могут не обеспечить нужный прижим поддона, из-за чего со временем возможна течь масла.
На рынке широко распространены более дешевые стальные болты. Они стоят меньше, но могут стать причиной течи масла из-под поддона АКПП.
Поэтому при каждой полной замене масла мы устанавливаем новый комплект легкосплавных болтов, предусмотренный технологией Mercedes-Benz.
При диагностике обнаружили износ опор двигателя. Заменили две передние и заднюю опору —
Новый клиент приехал на диагностику Mercedes GLE W166 при покупке автомобиля с пробегом. Диагностика выявила износ опор двигателя. Заменили две передние и заднюю опору. Стоимость — .
Новый клиент приехал на ТО-B и обслуживание компонентов трансмиссии. Выполнили регламентное ТО — , заменили масло АКПП, редукторов и раздаточной коробки.
Новый клиент приехал на плановое ТО-B Mercedes GLE W167 и полную замену всех трансмиссионных масел. Выполнили работы по регламенту. Стоимость ТО-B — . Заменили масло в АКПП, раздаточной коробке, редукторах и тормозную жидкость.
GL 500 X166 • 2012 — замена топливного насоса высокого давления
|28.07.2026
1/5
GL 500 X166 на замене ТНВД в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes-Benz GL 500 4MATIC X166 обратился с жалобой на потерю мощности двигателя.
Компьютерная диагностика Mercedes-Benz XENTRY выявила неисправность топливного насоса высокого давления (ТНВД).
Автомобиль: Mercedes-Benz GL 500 4MATIC X166 Год выпуска: 2012 Двигатель: M278 Пробег: 194 898 км
Что сделали
Для устранения неисправности выполнили:
— компьютерную диагностику XENTRY;
— демонтаж неисправного ТНВД;
— установку нового топливного насоса высокого давления;
— замену уплотнительного кольца;
— проверку герметичности топливной системы;
— контроль давления топлива и работу двигателя после ремонта.
Работа заняла около 5 часов.
Полезная информация для владельцев Mercedes-Benz GL X166
Если ТНВД начинает изнашиваться механически, проблема не всегда ограничивается только потерей мощности.
При разрушении внутренних деталей насоса в топливо может попасть металлическая стружка. Она разносится по всей системе и способна вывести из строя топливные форсунки, а в тяжелых случаях требует промывки или замены топливных магистралей.
Поэтому при появлении ошибок по ТНВД, снижении мощности или нестабильной работе двигателя не стоит откладывать диагностику. Замена самого насоса обычно значительно дешевле, чем восстановление всей топливной системы.
S 450 W223 • 2020 • 113 619 км — замена тормозной жидкости при ТО
|28.07.2026
1/6
S 450 4MATIC W223 на ТО в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановое ТО.
Во время ТО подошел срок замены тормозной жидкости, поэтому выполнили обслуживание тормозной системы в соответствии с регламентом Mercedes-Benz по сервисному коду ASSYST.
Автомобиль: Mercedes-Benz S 450 4MATIC W223 Год выпуска: 2020 Двигатель: M256, бензин Пробег: 113 619 км
Что сделали
Выполнили полную замену тормозной жидкости.
Работы включали:
— замену тормозной жидкости с допуском Mercedes-Benz DOT 4 PLUS MB 331.0;
— прокачку тормозной системы специальной установкой под контролируемым давлением;
— удаление старой жидкости и воздуха из всех тормозных контуров;
— проверку герметичности системы и уровня жидкости после завершения работ.
После обслуживания убедились в корректной работе тормозной системы.
Стоимость ремонта
Замена тормозной жидкости —
Полезная информация для владельцев Mercedes-Benz W223
Тормозная жидкость постепенно впитывает влагу из воздуха даже в полностью исправной системе.
Из-за этого:
— снижается температура кипения жидкости;
— при интенсивном торможении возрастает риск появления паровых пробок;
— педаль тормоза может стать менее информативной.
Именно поэтому Mercedes-Benz регламентирует регулярную замену тормозной жидкости.
Для современных Mercedes-Benz предусмотрена тормозная жидкость с допуском Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0).
Она рассчитана на работу с современными электронными системами ABS, ESP, BAS и обеспечивает необходимые характеристики при высоких температурах и интенсивном торможении.
Поэтому мы используем оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, полностью соответствующую требованиям производителя.
Для допуска Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0) выбор аналогов крайне ограничен. На практике большинство производителей выпускают обычную жидкость DOT 4, которая не соответствует требованиям Mercedes-Benz для современных моделей.
Поэтому при обслуживании мы рекомендуем использовать оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, чтобы сохранить характеристики тормозной системы, предусмотренные заводом.
Замену выполняем специальной установкой для прокачки тормозной системы.
Оборудование поддерживает постоянное давление в системе, благодаря чему новая жидкость полностью вытесняет старую без образования воздушных пузырьков.
После завершения работ обязательно проверяем:
отсутствие воздуха в тормозной системе;
герметичность соединений;
уровень тормозной жидкости в бачке.
Такой способ соответствует технологии Mercedes-Benz и позволяет выполнить замену качественно и безопасно.
Постоянный клиент приехал на мойку радиаторов GLE 300d W167 по рекомендации после ТО.
Клиент записался на мойку радиаторов GLE 300d W167 после ТО. При осмотре между радиаторами обнаружили плотный слой пуха, насекомых и дорожной грязи. Выполнили мойку радиаторного пакета со снятием.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановое техническое обслуживание ТО-В.
По коду Mercedes-Benz ASSYST выполнили очередное регламентное обслуживание, включая замену тормозной жидкости.
Автомобиль: Mercedes-Benz S 450 4MATIC W223 Год выпуска: 2020 Двигатель: M256 Пробег: 113 620 км
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-В в соответствии с требованиями Mercedes-Benz.
В состав обслуживания вошли:
— замена 9 литров моторного масла с допуском MB 229.52 5W-30;
— замена масляного фильтра;
— замена воздушного фильтра двигателя M256;
— замена пылевого фильтра салона;
— замена двух салонных фильтров;
— комплексная диагностика автомобиля;
— замена тормозной жидкости Mercedes-Benz DOT 4 PLUS с прокачкой тормозной системы специальной установкой.
После обслуживания сбросили сервисный интервал ASSYST и убедились в отсутствии замечаний по автомобилю.
Полезная информация для владельцев Mercedes-Benz S-Class W223
Оригинальное Mercedes-Benz
Технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One. Производится в Италии и используется как масло первой заливки для многих современных Mercedes-Benz.
Полностью синтетическое масло французской компании Motul. Пользуется популярностью среди владельцев Mercedes благодаря стабильным характеристикам.
Немецкое масло производства SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Выпускается в Германии и имеет официальные допуски Mercedes-Benz.
Масло немецкого концерна FUCHS — одного из крупнейших производителей смазочных материалов для европейской автомобильной промышленности.
Полностью синтетическое масло немецкого производителя RAVENOL. Производится в Германии и соответствует требованиям Mercedes-Benz по заводскому допуску.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus из природного газа. Один из самых известных мировых производителей моторных масел.
Для современных Mercedes-Benz предусмотрена тормозная жидкость с допуском Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0).
Она рассчитана на работу с современными электронными системами ABS, ESP, BAS и обеспечивает необходимые характеристики при высоких температурах и интенсивном торможении.
Поэтому мы используем оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, полностью соответствующую требованиям производителя.
Для допуска Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0) выбор аналогов крайне ограничен. На практике большинство производителей выпускают обычную жидкость DOT 4, которая не соответствует требованиям Mercedes-Benz для современных моделей.
Поэтому при обслуживании мы рекомендуем использовать оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, чтобы сохранить характеристики тормозной системы, предусмотренные заводом.
Замену выполняем специальной установкой для прокачки тормозной системы.
Оборудование поддерживает постоянное давление в системе, благодаря чему новая жидкость полностью вытесняет старую без образования воздушных пузырьков.
После завершения работ обязательно проверяем:
отсутствие воздуха в тормозной системе;
герметичность соединений;
уровень тормозной жидкости в бачке.
Такой способ соответствует технологии Mercedes-Benz и позволяет выполнить замену качественно и безопасно.
Mercedes GT 43 AMG на замене колодок в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановую замену передних и задних тормозных колодок.
Во время осмотра проверили состояние тормозных дисков, датчиков износа и тормозных механизмов. Дополнительных неисправностей не обнаружили.
Для замены клиент выбрал тормозные колодки Brembo.
Автомобиль: Mercedes-AMG GT 43 4MATIC X290 Год выпуска: 2016 Двигатель: M256 Пробег: 24 969 км
Что сделали
После согласования стоимости ремонта выполнили:
— замену передних тормозных колодок; — замену задних тормозных колодок; — замену датчиков износа; — очистку и обслуживание тормозных механизмов; — проверку толщины и состояния тормозных дисков.
После сборки проверили работу тормозной системы и выполнили контрольную проверку.
Стоимость работ
Замена передних тормозных колодок —
Замена задних тормозных колодок —
Общая стоимость ремонта —
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG GT
На мощных автомобилях AMG тормозные колодки работают при значительно более высоких нагрузках, чем на обычных легковых автомобилях.
Даже при небольшом пробеге их износ во многом зависит не от возраста автомобиля, а от стиля вождения и условий эксплуатации.
Использование качественных колодок позволяет сохранить эффективность торможения и уменьшить износ тормозных дисков.
Почему клиент выбрал колодки Brembo
Brembo — один из крупнейших мировых производителей тормозных систем и компонентов.
Для многих моделей Mercedes-AMG компания выпускает колодки, полностью соответствующие требованиям производителя автомобиля по эффективности торможения, уровню шума и рабочим температурам.
Поэтому Brembo — один из наиболее популярных вариантов при замене оригинальных тормозных колодок.
Нужно ли менять тормозные диски одновременно с колодками
Не обязательно.
При каждой замене колодок мы измеряем толщину тормозных дисков и оцениваем состояние их рабочей поверхности.
Если толщина соответствует требованиям Mercedes-Benz, отсутствуют трещины, глубокие борозды и перегрев, диски продолжают эксплуатироваться с новым комплектом колодок.
Замена выполняется только тогда, когда диски действительно достигли предельного износа.
При замене колодок мы полностью обслуживаем тормозной механизм, чтобы новые детали работали тихо и изнашивались равномерно.
Очищаем тормозной механизм от коррозии и продуктов износа.
Перед установкой нового тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и наносим алюминиевую антикоррозионную смазку. Это защищает от коррозии, помогает установить диск без перекоса и облегчает его снятие при следующем ремонте.
Направляющие должны свободно перемещаться. Если они начинают подклинивать, колодки изнашиваются неравномерно, тормоза могут перегреваться и появляться посторонние шумы. Поэтому при каждой замене колодок мы очищаем направляющие и наносим новую высокотемпературную смазку.
Скрип новых колодок не всегда связан с их качеством. Одной из причин могут стать вибрации и повышенное трение в местах контакта колодок со скобой суппорта.
Поэтому при каждой замене колодок мы наносим высокотемпературную противоскрипную смазку на контактные точки. Аналогичные продукты выпускают ведущие производители тормозных систем, включая Brembo B-QUIET. Она помогает снизить вероятность появления посторонних шумов и обеспечивает свободное перемещение колодок.
По нашему опыту, после того как эта операция стала обязательной при каждой замене колодок, количество повторных обращений из-за скрипа тормозов заметно снизилось.
Полезная информация для владельцев Mercedes-Benz V-Class W447
Направляющие тормозного суппорта обеспечивают свободное перемещение суппорта во время торможения. Если они начинают подклинивать из-за коррозии или загрязнения, тормозные колодки перестают равномерно отходить от диска.
В результате появляются характерные признаки неисправности:
перегрев тормозного диска;
ускоренный и неравномерный износ тормозных колодок;
ухудшение эффективности торможения;
повышенный расход топлива из-за постоянного подтормаживания колеса.
Если вовремя не устранить неисправность, перегрев может привести к повреждению тормозного диска, колодок, пыльников и самого тормозного суппорта.
Если направляющие покрылись коррозией или имеют заметную выработку, очистка и новая смазка решают проблему лишь на короткое время.
В этом случае правильное решение — заменить направляющие и установить новые пыльники. После ремонта суппорт снова свободно перемещается, колодки изнашиваются равномерно, а риск повторного подклинивания значительно снижается.
Тормозная жидкость постепенно накапливает влагу из воздуха. Со временем снижается температура ее кипения и увеличивается риск образования паровых пробок при интенсивном торможении.
Если срок замены уже подошел, мы рекомендуем заменить тормозную жидкость одновременно с ремонтом тормозной системы. Это позволяет полностью восстановить эффективность тормозов и избежать повторного обращения в сервис в ближайшее время.
G 63 AMG W463 • 2016 • 95 219 км — ТО-B и замена тормозных колодок и дисков
|26.07.2026
1/10
G 63 AMG в Юнион Моторс Коломенская
С чем приехал клиент Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения регламентного технического обслуживания — ТО-B. Во время приёмки жалоб на работу автомобиля не было.
Автомобиль: Mercedes G 63 AMG W463 Год выпуска: 2016 Пробег: 95 219 км Двигатель: M157 V8 Biturbo КПП: 7G-Tronic
Что сделали
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушные фильтры двигателя — заменили угольный фильтр салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки автомобиля
Для двигателя M157 V8 Biturbo использовали 9 литров масла с допуском MB 229.5 0W-40.
Во время диагностики проверили состояние тормозной системы.
Обнаружили значительный износ передних тормозных дисков и колодок. После согласования с владельцем сразу выполнили их замену.
Стоимость ТО-B —
Передние тормозные колодки —
Передние тормозные диски —
Что показала диагностика
По результатам проверки остальных узлов автомобиля дополнительных замечаний не выявили.
После замены тормозных дисков и колодок тормозная система полностью соответствует требованиям Mercedes-Benz.
Результат
Регламентное ТО и обслуживание тормозной системы выполнены за одно посещение.
Автомобиль передан владельцу в исправном состоянии.
Полезная информация для владельцев Mercedes G-Class W463
При замене тормозных дисков Mercedes-Benz предусматривает установку новых крепёжных элементов тормозной системы.
Во время ремонта мы используем новые болты крепления кронштейна суппорта и другие предусмотренные производителем расходные материалы. Это позволяет обеспечить правильное усилие затяжки и сохранить надёжность тормозной системы.
GLC 250 4MATIC X253 на замене термостата в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Этот Mercedes-Benz GLC регулярно обслуживается в Юнион Моторс.
Во время очередного технического обслуживания владелец пожаловался, что автомобиль долго прогревается до рабочей температуры, во время движения температура охлаждающей жидкости периодически опускается ниже нормы, а печка плохо прогревает салон.
Компьютерная диагностика системы охлаждения подтвердила неисправность термостата. После завершения технического обслуживания владельцу рекомендовали заменить его. Через несколько дней автомобиль приехал на ремонт.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC X253 Год выпуска: 2017 Двигатель: M274 Пробег: 121 392 км
Что сделали
Перед началом ремонта повторно проверили систему охлаждения с помощью оригинального дилерского диагностического комплекса Mercedes-Benz XENTRY и подтвердили неисправность термостата.
После сборки двигатель прогрели до рабочей температуры, проверили работу нового термостата, убедились в стабильной температуре охлаждающей жидкости и отсутствии ошибок.
Стоимость ремонта —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253 с двигателем M274
На бензиновых двигателях M274 ресурс термостата обычно составляет 80–100 тысяч километров, хотя первые признаки неисправности могут появиться раньше.
Чаще всего термостат перестает полностью закрываться. Двигатель дольше прогревается, температура охлаждающей жидкости во время движения периодически снижается ниже рабочей, увеличивается расход топлива, а отопитель хуже прогревает салон.
Если продолжать ездить с неисправным термостатом, двигатель постоянно работает непрогретым. Это ускоряет его износ, ухудшает свойства моторного масла и постепенно сокращает ресурс двигателя.
Реже термостат заклинивает в закрытом положении. Тогда охлаждающая жидкость перестает циркулировать через радиатор, двигатель быстро перегревается, что может привести к дорогостоящему ремонту.
Почему при замене термостата меняют прокладки
На двигателе M274 для замены термостата необходимо снять впускной коллектор.
После демонтажа его прокладки уже не обеспечивают прежнюю герметичность. Их повторное использование может привести к подсосу воздуха, нестабильной работе двигателя и появлению ошибок.
Поэтому при сборке мы устанавливаем новые прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки.
Зачем систему охлаждения заполняют под вакуумом
После замены термостата система охлаждения должна быть полностью заполнена антифризом без воздушных пробок.
Для этого мы используем вакуумную установку. Сначала из системы удаляется воздух, затем под действием вакуума она полностью заполняется охлаждающей жидкостью.
Такой способ обеспечивает правильную циркуляцию антифриза сразу после ремонта и исключает перегрев двигателя из-за оставшегося воздуха в системе.
E 220d W213 на замене масла АКПП 9G-Tronic в Юнион Моторс
Постоянный клиент меняет масло в АКПП каждые 60-80 тысяч км, это уже четвертая замена на его автомобиле. Выполнили полную замену со сливом из гидротрансформатора, заменили поддон с фильтром — .
Постоянный клиент приехал на плановую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Масло он меняет каждые 60-80 тысяч км, на этом автомобиле замена уже четвертая. Выполнили полную замену со сливом масла из гидротрансформатора: 10 литров масла с допуском MB 236.17, поддон со встроенным фильтром, прокладка, перепускная и направляющая трубки, пробки и 10 новых болтов крепления поддона. Уровень выставили при рабочей температуре коробки. Стоимость — .
GLS 350d X166 • 2018 • 135 424 км — ТО-B и рекомендации по диагностике
|23.07.2026
1/9
GLS 350d X166 на ТО-B в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового ТО-В.
Во время регламентного обслуживания специалисты выполнили обязательные проверки автомобиля по технологии Mercedes-Benz и изучили сервисные коды.
По их результатам подготовили рекомендации по дальнейшему обслуживанию. Владелец согласился с рекомендациями и записался на ближайшее время для выполнения работ.
Автомобиль: Mercedes GLS 350d 4MATIC X166 Год выпуска: 2018 Пробег: 135 424 км Двигатель: OM642, дизель
Все рекомендации были согласованы с владельцем. Автомобиль записали на ближайшее посещение для выполнения ремонта.
Какие масла мы держим в наличии для двигателя OM642
Для дизельного двигателя Mercedes OM642 мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.52 вязкостью 5W‑30.
Многие владельцы Mercedes приезжают со своими предпочтениями по бренду, поэтому мы предлагаем несколько масел с одинаковым заводским допуском.
Оригинальное Mercedes-Benz
Технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One. Производится в Италии и используется как масло первой заливки для многих современных Mercedes-Benz.
Полностью синтетическое масло французской компании Motul. Пользуется популярностью среди владельцев Mercedes благодаря стабильным характеристикам.
Немецкое масло производства SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Выпускается в Германии и имеет официальные допуски Mercedes-Benz.
Масло немецкого концерна FUCHS — одного из крупнейших производителей смазочных материалов для европейской автомобильной промышленности.
Полностью синтетическое масло немецкого производителя RAVENOL. Производится в Германии и соответствует требованиям Mercedes-Benz по заводскому допуску.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus из природного газа. Один из самых известных мировых производителей моторных масел.
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового технического обслуживания — ТО-B.
Автомобиль находится в хорошем состоянии и имеет небольшой для своего возраста пробег — 44 130 км.
Автомобиль: Mercedes GL 350d X166
Год выпуска: 2013
Пробег: 44 130 км
Двигатель: OM642 дизель
КПП: 7G-Tronic
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили фильтр вентиляции салона — заменили пылевой фильтр салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Для двигателя OM642 использовали 8 литров масла Mercedes-Benz 5W-30 с допуском MB 229.52.
Стоимость ТО-B —
Что показала диагностика
Замечаний по ходовой части и основным системам автомобиля не выявлено.
Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Рекомендации
Рекомендовали выполнить замену масла в автоматической коробке передач 7G-Tronic.
Несмотря на сравнительно небольшой пробег, автомобилю уже более 10 лет. Для сохранения ресурса коробки передач важен не только пробег, но и возраст трансмиссионного масла.
Стоимость обслуживания АКПП —
В стоимость входит:
10 литров масла с допуском MB 236.15;
фильтр АКПП;
прокладка поддона;
сливная пробка гидротрансформатора;
6 болтов поддона АКПП;
шайба сливной пробки поддона;
перепускная трубка поддона АКПП;
работы по замене масла и расходных материалов.
Результат
Автомобиль прошёл плановое техническое обслуживание согласно требованиям Mercedes-Benz.
Дополнительного ремонта не потребовалось.
Подготовили владельцу рекомендации по дальнейшему обслуживанию трансмиссии и расчёт стоимости работ.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 7G-Tronic
Состояние масла в автоматической коробке передач зависит не только от пробега автомобиля, но и от времени эксплуатации.
Даже при небольших пробегах масло постепенно теряет свои свойства из-за перепадов температур и естественного старения.
Поэтому на автомобилях старше 10 лет мы рекомендуем учитывать не только пробег, но и срок эксплуатации масла при планировании обслуживания АКПП.
При замене масла в 7G-Tronic важно менять не только масло, но и фильтр, прокладку поддона и сопутствующие расходные материалы. Только такой подход позволяет выполнить обслуживание коробки передач в полном объёме.
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового ТО-А.
Во время регламентных проверок специалисты определили, что по сервисному коду пришло время заменить топливный фильтр, а пробег автомобиля уже соответствует регламенту полной замены масла в автоматической коробке передач 7G-Tronic.
Владелец записался на выполнение этих работ на следующий визит.
Автомобиль: Mercedes-Benz GL 350d 4MATIC X166 Год выпуска: 2015 Пробег: 113 155 км Двигатель: OM642, дизель
Мы постоянно держим в наличии для дизельного двигателя Mercedes OM642 моторные масла с заводским допуском MB 229.52 вязкостью 5W-30.
Оригинальное Mercedes-Benz
Технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One. Производится в Италии и используется как масло первой заливки для многих современных Mercedes-Benz.
Полностью синтетическое масло французской компании Motul. Пользуется популярностью среди владельцев Mercedes благодаря стабильным характеристикам.
Немецкое масло производства SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Выпускается в Германии и имеет официальные допуски Mercedes-Benz.
Масло немецкого концерна FUCHS — одного из крупнейших производителей смазочных материалов для европейской автомобильной промышленности.
Полностью синтетическое масло немецкого производителя RAVENOL. Производится в Германии и соответствует требованиям Mercedes-Benz по заводскому допуску.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus из природного газа. Один из самых известных мировых производителей моторных масел.
При замене масла в коробке 7G-Tronic мы не просто заливаем новое масло, но и устанавливаем полный комплект расходных материалов, предусмотренный технологией.
Для полноценного обслуживания недостаточно заменить только масло и фильтр.
В комплект входят:
10 литров синего масла для АКПП с допуском MB 236.15;
фильтр АКПП;
прокладка поддона;
сливная пробка гидротрансформатора;
болты крепления поддона (6 шт.);
уплотнительная шайба сливной пробки поддона;
новая перепускная трубка.
Использование полного комплекта позволяет заменить одноразовые крепёжные и уплотнительные элементы, восстановить герметичность поддона и правильно выставить уровень масла после обслуживания.
C 180 W205 • 2019 • 103 360 км — замена рычагов и сход-развал
|22.07.2026
1/11
C 180 W205 на замене передних поперечных рычагов в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для диагностики ходовой части. Во время движения появились посторонние звуки в передней подвеске, поэтому владелец решил проверить ее состояние.
Автомобиль: Mercedes-Benz C 180 W205 Год выпуска: 2019 Пробег: 103 360 км Двигатель: M264, бензин
Что обнаружили
Во время диагностики специалисты выявили люфт шаровых опор передних нижних поперечных рычагов с обеих сторон.
На этих рычагах шаровые опоры отдельно не меняются, поэтому рекомендовали заменить оба передних поперечных рычага в сборе, а после ремонта выполнить регулировку углов установки колес.
Что сделали
Выполнили:
— замену левого переднего нижнего поперечного рычага; — замену правого переднего нижнего поперечного рычага; — регулировку углов установки колес (сход-развал) с инклинометром.
Стоимость
Замена левого переднего поперечного рычага — ; Замена правого переднего поперечного рычага — ; Сход-развал — .
Итого: .
Полезная информация для владельцев Mercedes
На многих современных Mercedes (W213, W205, W167 и др.) шаровые опоры запрессованы в рычаг и не меняются отдельно. Конструкция не предусматривает съёмный узел — рычаг идёт в сборе с шаровой, и попытка выпрессовки приведёт к повреждению посадочного места и нарушению геометрии подвески. Поэтому заменяем рычаг в сборе.
При замене рычагов изменяется положение ступицы относительно кузова, что нарушает заводские углы установки колёс. Даже если геометрически всё собрано правильно, без регулировки на стенде сход-развал будет смещён. Это приводит к неравномерному износу шин, ухудшению управляемости и повышенному расходу топлива.
Регулировка обязательна, чтобы восстановить точные параметры подвески и вернуть автомобилю штатную курсовую устойчивость.
Инклинометр — это специальный сервисный прибор, который используется при регулировке сход-развала. Он измеряет реальные углы наклона рычагов подвески и полуосей. Эти данные передаются на стенд сход-развала, и на основе них программа стенда рассчитывает индивидуальные, точные допуски для регулировки именно этого автомобиля в его текущем состоянии.
Без инклинометра используются усреднённые табличные значения из справочников — и даже если стенд показывает «зелёную зону», для вашего автомобиля эти параметры могут быть неоптимальными. Это приводит к уводу в сторону, неравномерному износу шин и быстрому износу элементов подвески.
Поэтому мы всегда используем инклинометр при регулировке сход-развала — чтобы настройка была индивидуальной, а не «усреднённой», и автомобиль после ремонта ехал идеально прямо, без доворотов и доработок.
GLS 400d X167 • 2020 • 103 565 км — замена клапанной крышки по рекомендациям после ТО
|20.07.2026
1/5
GLS 400d X167 на замене клапанной крышки в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes-Benz GLS 400d выполнил в Юнион Моторс плановое ТО-B.
Во время диагностики обнаружили течь масла из клапанной крышки двигателя. Мы подготовили предложение на ремонт и подробно объяснили владельцу причину появления течи.
Клиент решил не откладывать ремонт и оставил автомобиль в техцентре.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLS 400 d 4MATIC X167 Год выпуска: 2020 Пробег: 103 565 км Двигатель: OM656 дизель
Что сделали
Для устранения течи выполнили:
— замену клапанной крышки — замену всех предусмотренных технологией уплотнений — замену уплотнений топливных форсунок, которые демонтируются при выполнении работы — замену прокладок системы EGR — сборку двигателя по технологии Mercedes-Benz — контроль отсутствия течей после ремонта
GLS 400d X167 • 2020 — мойка пакета радиаторов по рекомендациям после ТО
|20.07.2026
1/10
GLS 400d X167 на мойке пакета радиаторов по рекомендациям после ТО
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes-Benz GLS 400 d 4MATIC X167 проходил в Юнион Моторс плановое ТО-B.
Во время осмотра мы обнаружили сильное загрязнение пакета радиаторов и рекомендовали выполнить мойку. Клиент решил не забирать автомобиль после обслуживания и сразу заказал мойку радиаторов со снятием.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLS 400 d 4MATIC X167 Год выпуска: 2020 Пробег: 103 565 км Двигатель: OM656 дизель
Почему на GLS X167 нужна мойка со снятием
На Mercedes-Benz GLS X167 установлены три теплообменника:
— радиатор кондиционера — радиатор низкотемпературного контура — радиатор системы охлаждения двигателя
Они расположены плотным пакетом один за другим. Основные загрязнения скапливаются не только снаружи, но и между радиаторами.
При мойке без разборки грязь из внутренних слоев пакета полноценно не удаляется: часть загрязнений остается между теплообменниками, а часть переносится струей с одного радиатора на другой.
Поэтому клиент выбрал мойку со снятием каждого радиатора и отдельной очисткой всех поверхностей.
Что потребовалось разобрать
Для снятия пакета радиаторов на GLS X167 недостаточно демонтировать только модуль вентилятора.
Чтобы получить доступ к теплообменникам, мы:
— сняли передний бампер — демонтировали модуль вентилятора — освободили крепления и соединения пакета радиаторов — сняли радиатор кондиционера — сняли радиатор низкотемпературного контура — сняли радиатор системы охлаждения двигателя
После разборки каждый радиатор можно было промыть отдельно с обеих сторон, а также полностью очистить пространство между ними.
Что сделали
— сняли передний бампер — сняли модуль вентилятора — демонтировали три радиатора — промыли каждый радиатор отдельно — очистили пространство между теплообменниками — заменили уплотнительные кольца соединений — собрали пакет радиаторов — вакуумировали и заново заправили систему кондиционирования фреоном — долили 3 литра красного антифриза с допуском MB 325.6
Полную замену антифриза не выполняли: охлаждающую жидкость клиент менял недавно. Залили только объем, который был слит при снятии радиаторов.
Стоимость
Мойка пакета радиаторов со снятием —
В работу входит:
снятие переднего бампера;
снятие модуля вентилятора;
снятие радиатора кондиционера;
снятие радиатора низкотемпературного контура;
снятие радиатора системы охлаждения двигателя;
отдельная мойка каждого радиатора;
очистка пространства между теплообменниками;
замена уплотнительных колец;
сборка пакета радиаторов;
вакуумирование и заправка кондиционера;
долив антифриза с допуском MB 325.6.
Такой вариант мойки требует значительно большей разборки, но позволяет удалить загрязнения именно из тех мест, которые недоступны при мойке радиаторов без снятия.
C 200 W205 • M274 • 2016 • 87 015 км — ТО-B, рекомендации по рычагам и замене масла АКПП 7G-Tronic MB 236.15
|19.07.2026
1/10
C W205 на регламентном ТО в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для проведения планового ТО-B на Mercedes C 200 W205 с бензиновым двигателем M274.
Автомобиль: Mercedes C 200 W205 Год выпуска: 2016 Пробег: 87 015 км Двигатель: M274 бензин КПП: 7G 722.9
Что сделали
Выполнили работы по регламенту ТО-B:
— заменили 7,5 литра моторного масла с заводским допуском MB 229.5, вязкость 5W-40 — заменили масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили пылевой фильтр салона — заменили угольный фильтр салона — провели компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части и регламентные проверки
Стоимость ТО-B —
Что обнаружили при диагностике
При проверке передней подвески выявили люфт шаровых опор левого и правого нижних поперечных рычагов.
Шаровые опоры на этой конструкции поставляются в сборе с рычагами, поэтому клиенту рекомендовали заменить оба передних нижних поперечных рычага.
Затягивать с таким ремонтом не стоит: по мере увеличения люфта ухудшается управляемость, появляется стук, нарушаются углы установки колёс. При критическом износе шаровая опора может разрушиться, после чего автомобиль потеряет возможность самостоятельно продолжать движение.
Стоимость рекомендованного ремонта
— замена левого переднего нижнего поперечного рычага — — замена правого переднего нижнего поперечного рычага — — регулировка углов установки колёс после ремонта —
После замены рычагов необходимо выполнить сход-развал, поскольку при разборке подвески и установке новых деталей изменяется положение колёс.
Рекомендовали заменить масло в АКПП 7G-Tronic
Также подготовили предложение по замене масла в автоматической коробке передач 7G-Tronic с использованием синей трансмиссионной жидкости с заводским допуском MB 236.15.
Стоимость замены масла в АКПП —
Что входит в комплект для замены масла 7G-Tronic с допуском MB 236.15
Для полноценного обслуживания недостаточно заменить только масло и фильтр. В комплект входят:
— 10 литров синего масла для АКПП с допуском MB 236.15 — фильтр АКПП — прокладка поддона — сливная пробка гидротрансформатора — 6 новых болтов поддона — уплотнительная шайба сливной пробки поддона — новая перепускная трубка
Использование полного комплекта позволяет заменить одноразовые крепёжные и уплотнительные элементы, восстановить герметичность поддона и правильно выставить уровень масла после обслуживания.
Какие масла мы держим в наличии для двигателя M274
Для двигателя Mercedes M274 мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.5 вязкостью 5W-40. Каждый владелец может выбрать привычный для себя бренд.
На выбор:
Оригинальное Mercedes-Benz
PETRONAS Syntium Prime E SP
Официальный технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Масло соответствует современным требованиям Mercedes-Benz и широко используется владельцами автомобилей марки.
Motul 8100 X-cess SP
Французский производитель смазочных материалов с более чем 170-летней историей. Масла Motul популярны среди владельцев европейских автомобилей и применяются в автоспорте.
Shell Helix Ultra SN Plus
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus на основе природного газа. Один из крупнейших мировых производителей моторных масел.
SRS VIVA Topsynth HS
Масло немецкой компании SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Производится в Германии и соответствует требованиям ведущих европейских автопроизводителей.
RAVENOL VST SP
Полностью синтетическое масло немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компания самостоятельно разрабатывает рецептуры и выпускает широкий ассортимент масел с заводскими допусками Mercedes-Benz.
Все масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.5. Мы поддерживаем в наличии несколько брендов, чтобы каждый владелец мог выбрать привычное для себя масло.
GLC 250 4MATIC X253 • 2017 • 118 641 км — ТО-B, нашли течь маслоотделителя и загрязнение радиаторов
|19.07.2026
1/9
GLC 250 4MATIC X253 на ТО-B в Юнион Моторс
С чем приехал клиент Постоянный клиент приехал на плановое ТО Mercedes GLC X253.
Автомобиль: Mercedes GLC 250 4MATIC X253 Год выпуска: 2017 Пробег: 118 641 км Двигатель: M274 бензин КПП: 9G 725.0
Что сделали
Во время очередного регламентного обслуживания Mercedes GLC 250 4MATIC X253 с бензиновым двигателем M274 выполнили все работы, предусмотренные сервисным регламентом Mercedes-Benz.
Заменили:
— 7 литров моторного масла с заводским допуском MB 229.5 вязкостью 5W-40 — масляный фильтр — воздушный фильтр двигателя — пылевой и угольный фильтры салона
Стоимость ТО —
Во время ТО обнаружили сильное загрязнение пакета радиаторов
При осмотре автомобиля выяснилось, что радиаторы двигателя и кондиционера загрязнены снаружи. Из-за слоя грязи и пуха ухудшается теплообмен, что особенно заметно летом и при движении в пробках.
На Mercedes GLC X253 очистку радиаторов можно выполнить без снятия переднего бампера — с частичной разборкой, что позволяет качественно промыть соты и при этом сократить стоимость работ.
Стоимость мойки радиаторов двигателя и кондиционера —
Обнаружили течь маслоотделителя (теплообменника)
Во время диагностики также обнаружили течь маслоотделителя системы вентиляции картерных газов.
В разговорной речи эту деталь иногда называют теплообменником, однако по каталогу Mercedes это именно маслоотделитель системы вентиляции картерных газов.
Чтобы полностью устранить течь, при следующем посещении будут выполнены:
Какие масла мы держим в наличии для двигателя M274
Для двигателя Mercedes M274 мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.5 вязкостью 5W-40. Каждый владелец может выбрать привычный для себя бренд.
На выбор:
Оригинальное Mercedes-Benz
PETRONAS Syntium Prime E SP
Официальный технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Масло соответствует современным требованиям Mercedes-Benz и широко используется владельцами автомобилей марки.
Motul 8100 X-cess SP
Французский производитель смазочных материалов с более чем 170-летней историей. Масла Motul популярны среди владельцев европейских автомобилей и применяются в автоспорте.
Shell Helix Ultra SN Plus
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus на основе природного газа. Один из крупнейших мировых производителей моторных масел.
SRS VIVA Topsynth HS
Масло немецкой компании SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Производится в Германии и соответствует требованиям ведущих европейских автопроизводителей.
RAVENOL VST SP
Полностью синтетическое масло немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компания самостоятельно разрабатывает рецептуры и выпускает широкий ассортимент масел с заводскими допусками Mercedes-Benz.
Все масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.5. Мы поддерживаем в наличии несколько брендов, чтобы каждый владелец мог выбрать привычное для себя масло.
A 170 • 2011 • 120 659 км — замена масла и фильтров
|19.07.2026
1/12
A 170 на замене моторного масла и фильтров в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
В наш сервис поступил Mercedes-Benz A170 W169 2011 года с бензиновым двигателем M266. На момент обращения пробег автомобиля составил 120 659 км.
Автомобиль: Mercedes A 170 W169 Год выпуска: 2011 Пробег: 120 659 км Двигатель: M266 бензин КПП: 8DCT 722.8
Что сделали
В рамках планового технического обслуживания были выполнены замена моторного масла, масляного, воздушного и салонного фильтров. Согласно сервисному коду ASSYST, дополнительно произведена замена тормозной жидкости, которая входит в регламент технического обслуживания Mercedes-Benz и выполняется по сроку эксплуатации автомобиля.
Стоимость обслуживания
Замена моторного масла — Замена воздушного фильтра двигателя — Замена салонного фильтра — Итого: замена масла и фильтров —
Замена тормозной жидкости —
Полезно знать
Для автомобилей, эксплуатируемых в регионах с повышенным содержанием серы в топливе, Mercedes-Benz рекомендует сокращать интервал замены моторного масла, поскольку в таких условиях оно быстрее теряет свои защитные свойства.
E 200 W212 • 2014 • 289 517 км — сход-развал после ремонта подвески
|18.07.2026
1/8
E 200 W212 на регулировке углов сход-развала в Юнион Моторс
Что беспокоило владельца
После ремонта подвески у частного мастера необходимо было восстановить углы установки колес. Даже небольшие отклонения могут привести к:
— уводу автомобиля в сторону — неравномерному износу шин — ухудшению управляемости — увеличению расхода топлива
Автомобиль: Mercedes E 200 W212 Год выпуска: 2014 Пробег: 289 517 км Двигатель: M274 бензин КПП: 7G 722.9
Что беспокоило владельца
После ремонта подвески у частного мастера необходимо было восстановить углы установки колес. Даже небольшие отклонения могут привести к:
— уводу автомобиля в сторону — неравномерному износу шин — ухудшению управляемости — увеличению расхода топлива
Что сделали
— зафиксировали положение рулевого колеса — проверили инклинометром уровень кузова на передней оси — выполнили регулировку сход-развала
Результат
После регулировки автомобиль:
— уверенно держит дорогу — корректно реагирует на поворот руля — обеспечивает равномерный износ шин — стал более комфортным и предсказуемым в управлении
Стоимость работ:
💡 Когда стоит делать сход-развал?
— после ремонта элементов подвески или рулевого управления — после сильного удара колесом о яму или бордюр — если автомобиль тянет в сторону — при неравномерном износе шин — после замены пружин, амортизаторов, рычагов или рулевых тяг
Своевременная регулировка сход-развала продлевает срок службы шин и делает управление автомобилем безопаснее.
S 400 W222 • M276 BiTurbo • 2016 • 115 036 км — замена моторного масла и фильтров
|18.07.2026
1/8
S 400 W222 на замене моторного масла и фильтров в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент приехал на замену моторного масла Mercedes S 400 W222
В Юнион Моторс обратился новый владелец Mercedes-Benz S 400 4MATIC W222 с бензиновым двигателем M276 Biturbo. Автомобиль приехал на плановую замену моторного масла и фильтров.
Автомобиль: Mercedes S 400 4MATIC W222 Год выпуска: 2016 Пробег: 115 036 км Двигатель: M276 BiTurbo бензин КПП: 7G 722.9
Во время планового осмотра двигателя обнаружили сразу несколько мест утечки масла:
— течь из-под левой клапанной крышки — течь из-под обеих передних крышек двигателя (крышек ГРМ)
Такие течи на двигателях M276 встречаются достаточно часто. Если откладывать ремонт, масло постепенно попадает на навесное оборудование и ременный привод, загрязняет двигатель и со временем объем утечки увеличивается.
Поэтому сразу после диагностики подготовили предложение и записали автомобиль на устранение течей.
Во время ремонта будут выполнены:
— переуплотнение левой клапанной крышки — герметизация обеих передних крышек двигателя (крышек ГРМ) — замена всех необходимых уплотнений и герметика по технологии Mercedes-Benz
Для двигателя Mercedes M276 BiTurbo мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.5 и вязкостью 5W-40.
Оригинальное Mercedes-Benz
Официальный технологический партнёр команды Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Масло соответствует современным требованиям Mercedes-Benz и широко используется владельцами автомобилей марки.
Французский производитель смазочных материалов с более чем 170-летней историей. Масла Motul популярны среди владельцев европейских автомобилей и применяются в автоспорте.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus на основе природного газа. Один из крупнейших мировых производителей моторных масел.
Масло немецкой компании SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Производится в Германии и соответствует требованиям ведущих европейских автопроизводителей.
Полностью синтетическое масло немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компания самостоятельно разрабатывает рецептуры и выпускает широкий ассортимент масел с заводскими допусками Mercedes-Benz.
Все масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.5. Мы поддерживаем в наличии несколько брендов, чтобы каждый владелец мог выбрать привычное для себя масло.
V 250d W447 • 2020 • 154 174 км — ТО-В и устранение типичных неисправностей
|18.07.2026
1/9
V 250d W447 ТО-B с обслуживанием стояночного тормоза и интеркуллера в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное регламентное ТО-B своего Mercedes V250d W447 с дизельным двигателем OM651.
Автомобиль: Mercedes V 250d W447 Год выпуска: 2020 Пробег: 154 174 км Двигатель: OM651 дизель КПП: 7G 722.9
Что сделали
Во время обслуживания выполнили все работы, предусмотренные сервисным регламентом Mercedes-Benz:
— заменили 9 литров моторного масла с заводским допуском MB 229.52 вязкостью 5W-30 — заменили масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили угольный фильтр передней части салона — заменили отдельный угольный фильтр задней части салона
На Mercedes V-Class W447 используется два отдельных угольных фильтра салона — для передней и задней части автомобиля. Такая система обеспечивает эффективную очистку воздуха для всех пассажиров.
Стоимость ТО-B —
Обслужили механизм стояночного тормоза
Кроме планового ТО владелец попросил проверить работу стояночного тормоза, который при начале движения не всегда автоматически снимался.
Мы выполнили:
— полную разборку механизмов стояночного тормоза — очистку всех деталей — смазку направляющих и рабочих поверхностей специальными составами — адаптацию электропривода стояночного тормоза с помощью диагностического оборудования Mercedes-Benz XENTRY
После обслуживания стояночный тормоз работает корректно.
Стоимость обслуживания механизма стояночного тормоза —
Устранили негерметичность системы наддува
Во время диагностики обнаружили негерметичность патрубков интеркулера.
Для устранения неисправности заменили комплект уплотнительных колец (прокладок) патрубков интеркулера, восстановив герметичность системы наддува.
Стоимость ремонта —
Для дизельного двигателя OM651 мы постоянно держим в наличии несколько моторных масел с заводским допуском MB 229.52 вязкостью 5W-30.
Оригинальное Mercedes-Benz
Технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One. Производится в Италии и используется как масло первой заливки для многих современных Mercedes-Benz.
Полностью синтетическое масло французской компании Motul. Пользуется популярностью среди владельцев Mercedes благодаря стабильным характеристикам.
Немецкое масло производства SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Выпускается в Германии и имеет официальные допуски Mercedes-Benz.
Масло немецкого концерна FUCHS — одного из крупнейших производителей смазочных материалов для европейской автомобильной промышленности.
Полностью синтетическое масло немецкого производителя RAVENOL. Производится в Германии и соответствует требованиям Mercedes-Benz по заводскому допуску.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus из природного газа. Один из самых известных мировых производителей моторных масел.
ML 350 W164 • OM642 дизель • 2007 • 280 358 км — замена подшипник ступицы
|18.07.2026
1/8
ML 350d W164 на замене подшипника ступицы в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes-Benz ML 350 впервые обратился в Юнион Моторс сервис с жалобой на появившийся гул во время движения.
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 350 4MATIC (W164) Год выпуска: 2007 Пробег: 280 358 км
Что обнаружили
Диагностика показала, что причиной гула стал изношенный передний ступичный подшипник. При проверке были выявлены характерные перекаты, свидетельствующие о разрушении рабочих дорожек подшипника.
Что сделали
Для замены переднего ступичного подшипника на Mercedes-Benz ML W164 необходимо демонтировать поворотный кулак. После этого старый подшипник был выпрессован, а на его место установлен новый.
После установки нового подшипника посадочные поверхности ступицы обработали алюминиевой смазкой, которая защищает узел от коррозии и облегчает последующее обслуживание.
Во время осмотра также обнаружили и заменили поврежденный коррозией хомут крепления глушителя.
Результат
После ремонта посторонний гул полностью исчез, ступичный узел работает без люфта и шума. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
GLC 250 на замене масла в двигателе M274 в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для внеплановой замены моторного масла.
Автомобиль: Mercedes GLC 250 4MATIC X253 Год выпуска: 2015 Пробег: 90 254 км Двигатель: M274 бензин КПП: 9G 725.0
Что сделали
Выполнили обслуживание
— слили отработанное моторное масло — заменили масляный фильтр — установили новую уплотнительную шайбу сливной пробки — залили 7,5 литра моторного масла с заводским допуском MB 229.5 вязкостью 5W-40 — проверили уровень масла после запуска двигателя
Стоимость замены моторного масла —
В российских условиях эксплуатации рекомендуем не увеличивать интервалы замены масла. Из-за повышенного содержания серы в топливе масло быстрее теряет свои защитные свойства. Своевременная замена помогает защитить двигатель от износа и сохранить его ресурс.
Для двигателя Mercedes M274 мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.5 и вязкостью 5W-40.
Оригинальное Mercedes-Benz
Официальный технологический партнёр команды Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Масло соответствует современным требованиям Mercedes-Benz и широко используется владельцами автомобилей марки.
Французский производитель смазочных материалов с более чем 170-летней историей. Масла Motul популярны среди владельцев европейских автомобилей и применяются в автоспорте.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus на основе природного газа. Один из крупнейших мировых производителей моторных масел.
Масло немецкой компании SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Производится в Германии и соответствует требованиям ведущих европейских автопроизводителей.
Полностью синтетическое масло немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компания самостоятельно разрабатывает рецептуры и выпускает широкий ассортимент масел с заводскими допусками Mercedes-Benz.
Все масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.5. Мы поддерживаем в наличии несколько брендов, чтобы каждый владелец мог выбрать привычное для себя масло.
В двигатель OM654 залили 9 литров моторного масла с заводским допуском MB 229.52 вязкостью 5W-30.
Дополнительно по сервисному коду заменили топливный фильтр.
Для современных дизельных двигателей Mercedes качество топлива имеет большое значение. Из-за повышенного содержания серы в дизельном топливе в российских условиях эксплуатации топливный фильтр рекомендуется менять своевременно, не откладывая замену. Это помогает защитить топливную аппаратуру и сохранить стабильную работу двигателя.
Стоимость работ
ТО-B — Замена топливного фильтра —
Какие масла мы держим в наличии для Mercedes V-Класса с дизельным двигателем OM654
Для двигателя OM654 мы держим в наличии несколько моторных масел с заводским допуском MB 229.52 вязкостью 5W-30.
На выбор:
— оригинальное Mercedes-Benz — Petronas Syntium Prime DM SQ — Motul 8100 X-max — SRS VIVA 1 Topsynth Ultra — Fuchs TITAN FORMULA II M — RAVENOL HLS — Shell Helix Ultra
Все эти масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.52. Мы поддерживаем в наличии несколько вариантов с одинаковым заводским допуском, чтобы каждый владелец мог выбрать привычный для себя бренд.
ML 320 CDI W164 • 2008 • 296 401 км — плановое ТО-B
|17.07.2026
1/8
ML 320d W164 на плановом ТО-B в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового ТО-B. Во время регламентного обслуживания выполнили компьютерную диагностику и проверку ходовой части автомобиля.
Автомобиль: Mercedes-Benz ML 320 CDI 4MATIC W164 Год выпуска: 2008 Пробег: 296 401 км Двигатель: OM642, дизель
Все неисправности подробно показали владельцу автомобиля и подготовили смету на ремонт.
Итог
Стоимость ремонта клиента устроила. Автомобиль записали на ближайшее удобное время для выполнения всех рекомендованных работ.
Полезная информация
При каждом плановом ТО специалисты Юнион Моторс проверяют не только расходные материалы, но и состояние подвески, рулевого управления, тормозной системы и других узлов автомобиля. Такая диагностика позволяет выявить износ на ранней стадии и устранить неисправности до того, как они приведут к более дорогому ремонту или повлияют на безопасность движения.
Постоянный клиент приехал на ТО-B. По ASSYST заменили тормозную жидкость. Рекомендовали мойку радиаторов и замену клапана вентиляции картерных газов.
Постоянный клиент приехал на плановое ТО-B Mercedes GLS 400d X167. Провели обслуживание за . По коду ASSYST сразу заменили тормозную жидкость. Рекомендовали мойку пакета радиаторов и замену клапана вентиляции картерных газов.
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для регулировки углов сход-развала. По словам владельца, геометрию подвески давно не проверяли. Автомобиль стал менее уверенно держать дорогу, поэтому было решено выполнить полную проверку и при необходимости привести все параметры к заводским значениям.
Автомобиль: Mercedes-Benz GL 500 4MATIC X164 Год выпуска: 2012 Пробег: 253 089 км Двигатель: M273, бензин
Что сделали
Перед регулировкой:
— зафиксировали рулевое колесо;
— установили оптические измерительные мишени;
— проверили уровень кузова по передней и задней оси инклинометром;
— проверили углы установки колес на стенде.
Во время проверки выяснилось, что перед регулировкой требуется калибровка уровня кузова пневмоподвески с помощью XENTRY. После калибровки выполнили регулировку углов сход-развала по технологии Mercedes-Benz.
После завершения работ все параметры находились в пределах заводских допусков.
Стоимость
— Проверка углов установки колес — — Калибровка уровня кузова пневмоподвески (XENTRY) — — Регулировка углов сход-развала —
Общая стоимость работ —
Полезная информация для владельцев Mercedes с пневмоподвеской
Если автомобиль давно не проходил проверку сход-развала или выполнялся ремонт подвески, рекомендуется начать именно с проверки углов установки колес.
— Стоимость проверки углов установки колес — .
— Если регулировка не требуется, на этом работы заканчиваются.
— Если углы выходят за пределы допуска, выполняется регулировка. Стоимость регулировки после проверки — .
— На автомобилях с пневмоподвеской иногда дополнительно требуется калибровка уровня кузова с помощью XENTRY. Без нее невозможно выполнить регулировку по заводской технологии Mercedes-Benz и получить правильные значения углов сход-развала.
GLA 250 4MATIC X156 на замене масла MB 236.21 в коробке 7DCT 724.0 в Юнион Моторс Коломенская
На плановом ТО новый клиент решил заменить масло в 7DCT 724.0. Масло MB 236.21, два фильтра и прокладки.
Новый клиент приехал на плановое ТО и решил заодно заменить масло в коробке 7DCT 724.0. Заменили 5 л масла MB 236.21, фильтры грубой и тонкой очистки, прокладку поддона и прокладку фильтра.
Клиент приехал на диагностику ходовой перед покупкой GLK X204: нашли износ передних рычагов и люфт подшипника промежуточного вала. После сделки владелец вернулся и заменил рычаги с подшипником, а затем сделали сход-развал.
Клиент обратился в Юнион Моторс перед покупкой Mercedes GLK 220d 4MATIC X204 2015 года с пробегом 180 733 км. На диагностике ходовой нашли люфт подшипника промежуточного вала и износ передних продольных и поперечных рычагов. После сделки владелец вернулся: заменили подшипник и все четыре рычага, отрегулировали углы установки колес. Посторонние шумы исчезли, автомобиль уверенно держит дорогу.
C 200 W205 • Регулировка сход-развала после ремонта подвески
|14.07.2026
1/6
C 200 W205 • M254 бензин • 9G 725.0 • 2018 • 189 538 км
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для регулировки углов сход-развала после ремонта подвески, выполненного в другом сервисе.
Автомобиль: Mercedes-Benz C 200 W205 Год выпуска: 2018 Пробег: 189 538 км
Что сделали
Перед регулировкой проверили состояние подвески и убедились, что все новые детали установлены правильно и не имеют люфтов.
Затем выполнили регулировку углов установки колес по технологии Mercedes-Benz:
— зафиксировали рулевое колесо в центральном положении; — установили измерительные мишени на все четыре колеса; — использовали электронный инклинометр для регулировки углов сход-развала; — контролировали положение рулевого колеса гидравлическим уровнем; — добились соответствия всех углов заводским допускам.
После регулировки все параметры находились в зеленой зоне.
Стоимость
Регулировка углов сход-развала —
Полезная информация для владельцев Mercedes
После любого ремонта подвески, связанного с заменой рычагов, рулевых наконечников, тяг, амортизаторов или подрамника, необходимо выполнять регулировку углов сход-развала. Даже небольшое отклонение приводит к уводу автомобиля в сторону, ускоренному износу шин и ухудшению управляемости. На Mercedes особенно важно соблюдать заводскую технологию регулировки, включая контроль положения рулевого колеса и использование специального оборудования для получения максимально точного результата.
C 180 W204 • M271 EVO бензин — замена моторного масла
|14.07.2026
1/5
C 180 W204 • M271 EVO бензин • 7G 722.9 • 2011 • 214 195 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для внеплановой замены моторного масла.
Автомобиль: Mercedes-Benz C 180 W204 Двигатель: M271 EVO, бензин Год выпуска: 2011 Пробег: 214 195 км
Что сделали
Выполнили замену моторного масла по технологии Mercedes-Benz:
— слили отработанное масло; — заменили масляный фильтр; — установили новую сливную пробку масляного поддона; — залили 6,0 л моторного масла с допуском MB 229.5 5W-40; — проверили уровень масла и убедились в отсутствии подтеков.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Стоимость
Замена моторного масла —
Полезная информация для владельцев Mercedes C-Class W204
Качество топлива напрямую влияет на ресурс моторного масла. Если бензин содержит повышенное количество серы, продукты ее сгорания быстрее загрязняют масло и снижают его защитные свойства. Поэтому при частой городской эксплуатации, коротких поездках или сомнениях в качестве топлива рекомендуется выполнять межсервисную замену моторного масла, не дожидаясь очередного регламентного ТО. Это помогает уменьшить износ двигателя, сохранить чистоту внутренних деталей и продлить ресурс турбокомпрессора и системы газораспределения.
Mercedes E 200 4MATIC W213 • M264 бензин • 9G 725.0 • 2021 • 151 107 км
Новый клиент приехал на плановое обслуживание. Выполнили регламентное ТО-А по требованиям Mercedes-Benz: моторное масло MB 229.52 5W-30, масляный и салонный фильтры, компьютерная диагностика и диагностика ходовой.
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для планового обслуживания. Выполнили регламентное ТО-А по требованиям Mercedes-Benz: заменили моторное масло с допуском MB 229.52 5W-30 (6,6 л), масляный и салонный фильтры, поставили новую сливную пробку поддона, провели компьютерную диагностику, регламентные проверки и диагностику ходовой части. Стоимость — .
C 220d W205 • 2018 • 97 526 км — замена масла в дизельном двигателе OM654
|14.07.2026
1/8
C 220d 4MATIC W205 • OM654 дизель • 9G 725.0 • 2018 • 97 526 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для плановой замены моторного масла.
Автомобиль регулярно обслуживался, однако владелец решил доверить дальнейшее обслуживание специализированному сервису Mercedes.
Автомобиль: Mercedes-Benz C 220 d W205 Двигатель: OM654, дизель Год выпуска: 2018 Пробег: 97 536 км
Что сделали
Выполнили плановую замену моторного масла и масляного фильтра по регламенту Mercedes-Benz:
— слили отработанное масло; — заменили масляный фильтр; — установили новую сливную пробку масляного поддона; — залили 6 литров моторного масла MB 229.52 5W-30; — проверили уровень масла после запуска двигателя и убедились в отсутствии подтеков.
Стоимость
Замена моторного масла —
Полезная информация для владельцев Mercedes C-Class W205
Для дизельного двигателя OM654 особенно важно использовать масло с допуском Mercedes-Benz MB 229.52. Если автомобиль часто эксплуатируется в городских пробках или заправляется топливом нестабильного качества с повышенным содержанием серы, рекомендуется выполнять межсервисную замену масла между регламентными ТО. Это помогает сохранить моющие свойства масла, уменьшить износ двигателя и продлить ресурс турбокомпрессора и системы очистки выхлопных газов.
Постоянный клиент приехал на бесплатную диагностику ходовой части в промежутке между ТО.
Во время движения появился гул, который постепенно усиливался с увеличением скорости. Для определения причины выполнили диагностику на подъемнике.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLC 300 X253 Год выпуска: 2016 Пробег: 197 635 км
Что обнаружили
Во время проверки выявили люфт заднего правого колеса. При вращении ступицы ощущалось неравномерное сопротивление и был слышен характерный хруст. Диагностика подтвердила износ подшипника задней правой ступицы.
Что сделали
По согласованию с владельцем сразу выполнили замену подшипника задней правой ступицы. После ремонта повторно проверили ступицу — люфт и посторонний шум исчезли.
Стоимость
Замена подшипника задней правой ступицы —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник ступицы обычно служит 100–150 тыс. км, однако его ресурс может сократиться из-за ударов о ямы и бордюры, попадания воды или агрессивной эксплуатации. Если продолжать ездить с гулом, подшипник может разрушиться, повредить ступицу, тормозной диск и датчик ABS, а в самых тяжелых случаях — привести к заклиниванию или даже отрыву колеса. Поэтому при появлении гула лучше сразу выполнить диагностику и заменить подшипник до возникновения дорогостоящего ремонта.
Постоянный клиент приехал на очередное регламентное ТО-B.
Автомобиль регулярно обслуживается в Юнион Моторс, поэтому во время компьютерной диагностики и обязательных проверок серьезных неисправностей не выявлено.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLK 300 X204 Двигатель: M276 бензин Год выпуска: 2012 Пробег: 179 429 км
Что сделали
Перед началом работ выполнили компьютерную диагностику и проверки по регламенту Mercedes-Benz.
Провели ТО-B:
— заменили 7 литров моторного масло с допуском MB 229.5 5W-40 и масляный фильтр; — заменили воздушный фильтр двигателя; — заменили салонный фильтр; — выполнили регламентные проверки подвески, тормозной системы, рулевого управления, уровней технических жидкостей и электронных систем автомобиля.
После обслуживания сбросили сервисный интервал и убедились, что автомобиль полностью исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Стоимость
ТО-B —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLK X204
Если автомобиль часто эксплуатируется в регионах с нестабильным качеством топлива или заправляется бензином с повышенным содержанием серы, рекомендуется не ограничиваться плановыми ТО и выполнять межсервисную замену моторного масла. Более частая замена позволяет сохранить защитные свойства масла, снизить воздействие продуктов сгорания серы на двигатель и продлить его ресурс.
C 180 W204 • 2013 • 69 017 км — диагностика, замена термостата и масла редуктора
|13.07.2026
1/12
C 180 W204 • M274 бензин • 7G 722.9 • 2013 • 69 017 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс.
Автомобиль долго прогревался до рабочей температуры, а температура охлаждающей жидкости во время движения периодически опускалась ниже нормы. В салоне стала хуже работать печка.
Одновременно владелец попросил выполнить плановое обслуживание:
— заменить моторное масло; — заменить масло в заднем редукторе.
Автомобиль: Mercedes C 180 W204 Год выпуска: 2013 Двигатель:M274 Пробег: 69 017 км
Что сделали
Начали с компьютерной диагностики системы охлаждения с использованием оригинального дилерского оборудования Mercedes-Benz XENTRY.
Затем проверили температуру охлаждающей жидкости в реальном времени и подтвердили неисправность термостата.
После согласования с владельцем автомобиля выполнили:
После ремонта двигатель прогрели до рабочей температуры, убедились в правильной работе системы охлаждения и отсутствии ошибок.
Стоимость
Диагностика системы охлаждения — выполнена перед ремонтом.
Замена термостата —
Замена моторного масла —
Замена масла в заднем редукторе —
Общая стоимость работ —
Полезная информация для владельцев Mercedes C-Class W204
На бензиновых двигателях M274 Mercedes W204 термостат нередко начинает выходить из строя уже к пробегу 60–80 тысяч километров.
Чаще всего он заклинивает в открытом положении. Двигатель долго прогревается, температура на трассе падает ниже рабочей, печка начинает хуже обогревать салон, увеличивается расход топлива.
Если долго ездить с неисправным термостатом, двигатель постоянно работает непрогретым. Это ускоряет износ цилиндропоршневой группы и ухудшает свойства моторного масла из-за попадания в него топлива.
В более редких случаях термостат заклинивает в закрытом положении. Тогда охлаждающая жидкость перестает циркулировать через радиатор, двигатель быстро перегревается, что может привести к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров.
Во время диагностики обнаружили люфт подшипника промежуточного вала правого привода.
После согласования с владельцем выполнили замену подшипника промежуточного вала;
После ремонта убедились в отсутствии люфта и посторонних шумов.
Стоимость
ТО-B —
Замена подшипника промежуточного вала —
Общая стоимость работ —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник промежуточного вала считается одним из слабых мест полного привода Mercedes GLC X253. На ранней стадии неисправность обычно никак себя не проявляет, поэтому обнаружить ее можно только во время диагностики на подъемнике.
По мере износа появляется люфт промежуточного вала. Если продолжать эксплуатацию автомобиля, наружная обойма подшипника может провернуться и разбить посадочное отверстие в масляном поддоне двигателя. В этом случае вместо недорогой замены подшипника потребуется значительно более дорогой ремонт с заменой масляного поддона. В запущенных случаях возможно и повреждение самого промежуточного вала.
Владельцы и профильные специалисты рекомендуют проверять состояние подшипника при каждом ТО после 80 000 км, так как своевременное обнаружение люфта позволяет избежать дорогостоящего ремонта.
Полезная информация для владельцев Mercedes E-Class W212
Неисправные топливные форсунки не всегда полностью перестают работать. Часто они начинают неправильно распылять топливо или переливать его, из-за чего двигатель работает нестабильно, увеличивается расход бензина и появляется ошибка Check Engine.
Если продолжать эксплуатацию автомобиля, несгоревшее топливо может вывести из строя каталитический нейтрализатор, разжижать моторное масло и ускорять износ двигателя.
На двигателе M274 подобные неисправности чаще встречаются при пробеге 60–100 тыс. км, однако ресурс форсунок во многом зависит от качества топлива и условий эксплуатации.
E Coupe 200 • 2018 • 113 849 км — диагностика + замена термостата
|11.07.2026
1/10
E Coupe 200 4MATIC • M274 бензин • 9G 725.0 • 2018 • 113 849 км
С чем обратился клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс.
Во время движения периодически загоралась неисправность двигателя (Check Engine). Автомобиль не всегда выходил на рабочую температуру, а температура охлаждающей жидкости изменялась нестабильно.
Автомобиль: Mercedes E-coupe 200 4MATIC C238 Год выпуска: 2018 Пробег: 113 849 км
Что обнаружили
Провели компьютерную диагностику Mercedes и проверили параметры работы системы охлаждения.
Диагностика показала актуальную ошибку по термостату.
После разборки подтвердилось, что механизм термостата заклинил. Из-за этого клапан перестал корректно переключать циркуляцию охлаждающей жидкости между малым и большим кругом, поэтому двигатель не мог быстро выйти на рабочую температуру и поддерживать ее.
Мы рекомендовали заменить термостат.
Что сделали
Выполнили работы:
— демонтировали впускной коллектор; — установили новые прокладки впускного коллектора; — заменили прокладки дроссельной заслонки; — заменили промежуточный фланец с новой прокладкой; — заменили термостат системы охлаждения; — заправили систему свежим антифризом способом вакуумирования; — проверили систему охлаждения на герметичность и работу после ремонта.
Стоимость Диагностика — Замена термостата — Итого —
Результат
После замены термостата двигатель начал быстро выходить на рабочую температуру и стабильно ее поддерживать.
Ошибки системы охлаждения исчезли. Автомобиль полностью исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Неисправный термостат — это не только долгий прогрев двигателя.
При работе на пониженной температуре мотор быстрее изнашивается, увеличивается расход топлива, а масло дольше не выходит на рабочие характеристики.
Если термостат окончательно заклинит в закрытом положении, двигатель может перегреться, что нередко приводит к дорогостоящему ремонту.
На двигателе M274 термостат расположен под впускным коллектором.
Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять впускной коллектор, заменить несколько прокладок и после сборки заново заполнить систему охлаждения антифризом с помощью вакуумной станции. Такой способ позволяет полностью удалить воздух из системы и обеспечить ее корректную работу.
Перед заправкой в системе охлаждения создается разрежение, после чего антифриз заполняет все полости двигателя без образования воздушных пробок. Это снижает риск локального перегрева, обеспечивает корректную работу отопителя салона и позволяет сразу получить необходимый уровень охлаждающей жидкости без дополнительных доливок после ремонта.
C 200d W205 • 2019 • 72 000 км — бесплатная диагностика подвески после ТО и замена передних поперечных рычагов
10.07.2026
1/6
C 200d W205 • OM654 дизель • 9G 725.0 • 2019 • 72 000 км
С чем приехал клиент Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на бесплатную диагностику ходовой, которую мы дважды проводим после технического обслуживания в межсервисный интервал. Владелец обратил внимание на глухой стук со стороны передних колес при проезде даже небольших неровностей и попросил проверить переднюю подвеску.
Автомобиль: Mercedes C 200 d W205 Год выпуска: 2019 Пробег: 72 001 км
Что сделали
Провели диагностику передней подвески и обнаружили сильный люфт шаровых опор передних поперечных рычагов.
Для устранения неисправности выполнили:
— замену левого переднего поперечного рычага; — замену правого переднего поперечного рычага; — регулировку сход-развала.
Автомобиль снова уверенно держит дорогу и готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Чаще всего владельцы замечают:
глухие стуки при проезде неровностей;
ухудшение управляемости;
необходимость постоянно подруливать;
неравномерный износ передних шин.
Однако нередко выраженных симптомов еще нет, и неисправность удается обнаружить именно во время профилактической диагностики.
При увеличении люфта ударные нагрузки начинают передаваться на другие элементы подвески и рулевого управления, ускоряя их износ.
При критическом износе шаровая опора может разрушиться. Колесо теряет жесткую связь с подвеской, дальнейшее движение становится невозможным. Как минимум потребуется эвакуатор, а если это произойдет на высокой скорости — существует риск серьезной аварии.
После их замены необходимо заново выставить углы установки колес. Это обеспечивает правильную управляемость автомобиля, устойчивость на дороге и равномерный износ шин.
ML 300 • 2015 • 261 198 км — замена бачка тормозной жидкости
|10.07.2026
1/7
ML 300 4MATIC W166 • M276 бензин • 7G 722.9 • 2015 • 261 198 км
С чем приехал клиент
Клиент обратился в техцентр с жалобой на загорание красного предупреждающего знака на приборной панели. Даже после доливки тормозной жидкости индикация не пропала.
Автомобиль: Mercedes ML 300 4MATIC W166 Год выпуска: 2015 Пробег: 261 198 км Двигатель: M276 бензин КПП: 7G-Tronic (722.9)
Что показала диагностика
Для точной локализации дефекта выполнили комплексную диагностику: считали коды ошибок, визуально осмотрели пластиковый бачок и проверили целостность проводки. При сканировании выявили ошибку, указывающую на неисправность датчика уровня тормозной жидкости.
При детальном осмотре обнаружили, что внутренний электронный датчик, отвечающий за контроль уровня жидкости, вышел из строя. В данном узле он встроен в пластиковый корпус, поэтому требует замены в сборе.
Чем опасно тянуть с таким ремонтом
Игнорирование неисправности датчика крайне опасно — система контроля перестанет предупреждать водителя о критическом падении уровня жидкости, что может привести к отказу тормозов.
Что сделали
— демонтировали старый бачок в сборе — промыли и просушили посадочное место — установили новый бачок с датчиком — долили свежую тормозную жидкость DOT 4+ — выполнили прокачку тормозной системы
Стоимость
Замена бачка тормозной жидкости — . Время выполнения: 1 ч.
Результат
Неисправность устранена. Предупреждающий знак на приборной панели погас. Система контроля уровня тормозной жидкости работает штатно. Автомобиль передан владельцу.
Полезная информация для владельцев Mercedes ML W166
Датчик уровня тормозной жидкости на Mercedes ML W166 конструктивно объединён с пластиковым бачком и не подлежит отдельной замене. При его отказе меняется весь узел в сборе.
Данная неисправность чаще всего начинает проявляться после преодоления рубежа в 100 000 км и может встречаться независимо от модели двигателя.
При появлении красного предупреждения о тормозной системе не откладывайте диагностику — своевременная замена бачка с датчиком стоит несопоставимо дешевле последствий отказа тормозов.
ML 500 W166 • 2014 • 84 082 км — замена тормозных колодок, дисков и тормозной жидкости
|09.07.2026
1/13
ML 500 на замене тормозных колодок и дисков в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на бесплатную диагностику ходовой, которую мы проводим дважды после каждого технического обслуживания — через 6 и 12 месяцев.
Во время осмотра специалисты обнаружили:
— критическое состояние передних тормозных дисков — коррозию, следы перегрева и большую выработку — износ задних тормозных дисков более 90% — остаточная толщина передних и задних тормозных колодок еще позволяла продолжить эксплуатацию, однако при замене тормозных дисков мы рекомендуем одновременно устанавливать новые колодки — тормозная жидкость значительно потемнела
Мы рекомендовали заменить передние и задние тормозные диски, установить новые тормозные колодки и заменить тормозную жидкость.
Автомобиль: Mercedes ML 500 4MATIC W166 Год выпуска: 2014 Пробег: 84 082 км Двигатель: M278 бензин КПП: 7G-Tronic
Выполнили комплексную замену элементов тормозной системы:
При установке новых тормозных дисков использовали новые оригинальные болты крепления Mercedes, как предусмотрено заводской технологией.
Перед установкой новых дисков тщательно очистили привалочные поверхности ступиц от коррозии, чтобы диски прилегали без перекоса и биения.
Также очистили контактные поверхности скоб тормозных суппортов и обработали необходимые поверхности специальными смазками для правильной работы тормозных механизмов.
Для замены использовали оригинальную тормозную жидкость Mercedes DOT 4 Plus.
Выполнена замена передних и задних тормозных дисков, тормозных колодок и тормозной жидкости.
Новые тормозные диски и колодки обеспечивают эффективное и равномерное торможение, а свежая оригинальная тормозная жидкость Mercedes DOT 4 Plus — стабильную работу тормозной системы даже при высоких нагрузках.
Автомобиль готов к безопасной дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему при замене тормозных дисков рекомендуется устанавливать новые тормозные колодки?
Старые тормозные колодки уже притерлись к изношенным тормозным дискам — на их поверхности образовались бороздки. Если установить такие колодки на новые тормозные диски, они быстро повредят их рабочую поверхность. На дисках появятся бороздки, локальный перегрев и ускоренный износ. Поэтому при замене тормозных дисков специалисты Юнион Моторс рекомендуют одновременно устанавливать новые тормозные колодки. Это обеспечивает правильную приработку деталей, эффективное торможение и максимальный срок службы новых дисков.
Почему важно своевременно менять тормозную жидкость?
Тормозная жидкость постепенно впитывает влагу из воздуха, из-за чего снижается температура ее кипения и ухудшается эффективность торможения при высоких нагрузках. В этом автомобиле жидкость уже заметно потемнела, поэтому мы рекомендовали ее заменить. Для Mercedes мы используем только оригинальную тормозную жидкость Mercedes DOT 4 Plus. Другие спецификации не соответствуют заводским требованиям для современных тормозных систем Mercedes-Benz.
С чем обратился клиент Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное регламентное ТО-B.
Автомобиль эксплуатируется в основном в городе. По просьбе владельца замену моторного масла выполнили методом откачки через маслоизмерительный канал двигателя.
Во время обслуживания выполнили все работы, предусмотренные регламентом Mercedes-Benz.
Автомобиль: Mercedes GLS 400 4MATIC X166
Год выпуска: 2017
Пробег: 185 379 км
Двигатель: M276 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B:
— заменили 8 литров моторного масла с допуском MB 229.5 5W-40 — заменили масляный фильтр — заменили воздушные фильтры двигателя — заменили угольные салонные фильтры — выполнили компьютерную диагностику — провели регламентные проверки ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, уровней технических жидкостей и наружного освещения
По просьбе владельца замену моторного масла выполнили без откручивания сливной пробки, с использованием профессиональной установки для откачки масла.
Стоимость ТО-B — .
Результат Регламентное обслуживание выполнено в полном объёме.
Двигатель заправлен свежим моторным маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz, установлены новые фильтры, выполнены все предусмотренные регламентом проверки.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему важно использовать масло с допуском Mercedes-Benz?
Для двигателя M276 производитель предусматривает применение моторного масла только с соответствующим допуском Mercedes-Benz.
Такое масло обеспечивает необходимую защиту двигателя, стабильную вязкость при высоких температурах и корректную работу в условиях городских пробок.
Можно ли менять масло методом откачки?
Владелец этого автомобиля предпочёл замену масла методом откачки через маслоизмерительный канал.
Оба способа замены — через сливную пробку и методом откачки — применяются на практике. Главное условие качественного обслуживания — полностью удалить старое масло, заменить масляный фильтр и использовать моторное масло с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное регламентное техническое обслуживание своего Mercedes GLC.
По сервисному коду вместе с ТО-B подошел срок замены тормозной жидкости, поэтому выполнили обслуживание в полном объеме.
Автомобиль: Mercedes GLC 300 4MATIC X253
Год выпуска: 2017
Пробег: 70 023 км
Двигатель: M274 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B:
заменили 7 литров моторного масла с допуском MB 229.5 5W-40;
установили новый масляный фильтр;
заменили воздушный фильтр двигателя;
заменили салонный фильтр;
выполнили компьютерную диагностику;
проверили ходовую часть, тормозную систему и уровни технических жидкостей.
Дополнительно по сервисному коду:
полностью заменили тормозную жидкость.
Стоимость ТО-B —
Замена тормозной жидкости —
Общая стоимость обслуживания —
Результат
Автомобиль обслужен в полном соответствии с регламентом Mercedes.
Заменены все расходные материалы, предусмотренные ТО-B, а тормозная система заполнена новой тормозной жидкостью с заводским допуском.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему для Mercedes важно использовать именно тормозную жидкость DOT 4+?
Для большинства современных моделей Mercedes производитель предусматривает применение тормозной жидкости DOT 4+.
Она имеет необходимые характеристики по температуре кипения и вязкости для корректной работы тормозной системы, а также электронных систем ABS и ESP.
В Юнион Моторс мы используем оригинальную тормозную жидкость Mercedes DOT 4+. Применение жидкостей других спецификаций не соответствует требованиям производителя и не рекомендуется для автомобилей Mercedes.
E 200 4MATIC C238 • M264 бензин • 9G 725.0 • 2020 • 28 284 км
С чем обратился клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на второе регламентное техническое обслуживание своего Mercedes E-Класса Coupe.
Автомобиль имеет небольшой пробег и регулярно обслуживается в соответствии с рекомендациями Mercedes-Benz.
Автомобиль: Mercedes E Coupe 200 C238 Год выпуска: 2020 Пробег: 28 284 км Двигатель: M264 бензин КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
Выполнили регламентное ТО:
— заменили моторное масло с допуском MB 229.52 5W-30 — установили новый масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили угольный салонный фильтр — выполнили компьютерную диагностику — проверили ходовую часть, тормозную систему, уровни технических жидкостей и основные узлы автомобиля — проконтролировали уровень моторного масла после замены
Стоимость работ и материалов — .
Результат
Регламентное обслуживание выполнено в полном объеме.
Все системы автомобиля работают штатно, дополнительных неисправностей во время диагностики не выявлено.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему важно проходить ТО вовремя, даже при небольшом пробеге?
Многие владельцы ориентируются только на пробег и забывают, что для Mercedes не менее важен календарный интервал обслуживания.
Даже при небольшой эксплуатации моторное масло постепенно стареет, а фильтры теряют эффективность. Своевременное техническое обслуживание помогает сохранить ресурс двигателя и других агрегатов, а также избежать более дорогого ремонта в будущем.
GLC Coupe 300 • 2019 • 87 627 км — замена подшипника промвала
|07.07.2026
1/6
GLC-coupe 300 4MATIC C253 • 2019 • 87 627 км в Юнион Моторс
С чем обратился клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное техническое обслуживание. Во время диагностики ходовой части наши специалисты обнаружили гул подшипника промежуточного вала передней левой полуоси. Владельцы Mercedes обычно замечают такую неисправность как равномерный гул, который усиливается при разгоне и становится тише при движении накатом.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 300 4MATIC C253 Год выпуска: 2019 Пробег: 87 627 км Двигатель: M264 бензин КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что обнаружили
Чтобы точно определить источник шума, выполнили дополнительную диагностику. На подъемнике прослушали трансмиссию с помощью стетоскопа, после чего проверили промежуточный вал на люфт. Диагностика подтвердила износ подшипника промежуточного вала. Клиент согласовал ремонт.
Что сделали
— сняли переднюю левую полуось в сборе с промежуточным валом
— выпрессовали изношенный подшипник
— установили новый подшипник
— заменили стопорное кольцо
— выполнили контрольную проверку после ремонта
Стоимость работ и материалов —
Результат
Посторонний гул исчез. Промежуточный вал работает без люфта, автомобиль снова готов к комфортной эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Чем опасен изношенный подшипник промежуточного вала?
Если продолжать эксплуатацию автомобиля с изношенным подшипником, появляется биение промежуточного вала. Со временем это приводит к износу посадочного отверстия подшипника в алюминиевом корпусе поддона двигателя. В тяжелых случаях подшипник может провернуться в посадочном месте, и тогда простой заменой подшипника ремонт уже не ограничится — потребуется замена поддона двигателя, что значительно увеличивает стоимость восстановления. Поэтому при появлении характерного гула лучше устранить неисправность на ранней стадии.
Новый клиент приехал на плановое ТО-B GLA 250 X156. Масло, фильтры, диагностика и проверки.
Новый клиент обратился для планового ТО-B Mercedes GLA 250 X156. Заменили моторное масло и фильтры, выполнили диагностику и регламентные проверки. По ASSYST PLUS также заменили тормозную жидкость и масло в коробке 7DCT.
Постоянный клиент Юнион Моторс бережно относится к автомобилю и не дожидается очередного планового ТО.
Автомобиль эксплуатируется преимущественно в московских пробках, поэтому владелец регулярно выполняет межсервисную замену моторного масла, чтобы поддерживать двигатель в отличном состоянии.
Автомобиль: Mercedes GLS 400d 4MATIC X167
Год выпуска: 2023
Пробег: 36 396 км
Двигатель: OM656 дизель
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
слили отработанное моторное масло;
заменили масляный фильтр;
установили новую оригинальную одноразовую сливную пробку Mercedes;
залили 9 литров моторного масла с допуском MB 229.52 5W-30;
проверили уровень масла после запуска двигателя.
Стоимость работ и материалов —
Результат
Двигатель получил свежее моторное масло с допуском Mercedes-Benz.
Установлены новые оригинальные расходные материалы в соответствии с технологией Mercedes.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему при каждой замене масла мы устанавливаем новую сливную пробку?
На многих современных двигателей Mercedes используется одноразовая пластиковая сливная пробка с уплотнительным кольцом.
После демонтажа она подлежит обязательной замене. Повторное использование не предусмотрено технологией Mercedes-Benz.
Мы рекомендуем устанавливать оригинальную пробку Mercedes. На практике при использовании аналогов появляются подтекания моторного масла.
Стоимость оригинальной пробки несоизмеримо меньше стоимости повторного визита в сервис, поэтому экономить на этой детали не имеет смысла.
E 200 4MATIC W213 • 2019 — замена амортизаторов и подшипника ступицы
|04.07.2026
1/8
E 200 4MATIC W213 • M264 бензин • 9G 725.0 • 2019 • 117 623 км
С чем обратился клиент
Постоянный клиент обратился в Юнион Моторс с жалобой на гул, который появлялся при движении со скоростью свыше 80 км/ч.
Во время диагностики ходовой части обнаружили износ подшипника задней левой ступицы. Дополнительно выявили течь заднего правого амортизатора. Мы рекомендовали заменить ступичный подшипник и сразу оба задних амортизатора, чтобы сохранить одинаковую работу подвески с обеих сторон автомобиля.
Что сделали
Заменили подшипник задней левой ступицы.
Установили два новых задних амортизатора, восстановив правильную работу подвески.
После ремонта выполнили регулировку углов установки колес (сход-развал).
Стоимость работ и материалов —
Результат
Посторонний гул при движении устранен.
Подвеска вновь эффективно гасит неровности дороги, автомобиль стал устойчивее на высокой скорости, а управление — более точным и предсказуемым.
После регулировки сход-развала восстановлена правильная геометрия подвески и обеспечен равномерный износ шин.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему амортизаторы рекомендуется менять парой?
Даже если течь обнаружена только на одном амортизаторе, второй обычно имеет сопоставимый пробег и степень износа.
Новый и старый амортизаторы работают по-разному, из-за чего автомобиль может хуже держать дорогу, особенно при торможении, прохождении поворотов и перестроениях.
Поэтому Mercedes рекомендует замену амортизаторов парами на одной оси. Это обеспечивает одинаковую эффективность работы подвески, повышает устойчивость автомобиля и комфорт при движении.
Почему появляется гул ступичного подшипника?
Обычно первые признаки износа появляются именно на скорости 60–100 км/ч. По мере разрушения дорожек качения гул постепенно усиливается и со временем становится слышен практически на любой скорости. Если продолжать эксплуатацию автомобиля, увеличивается люфт ступицы и нагрузка на остальные элементы подвески, поэтому затягивать с заменой подшипника не стоит.
S 350d 4MATIC W222 • 2016 — ТО-В + замена топливного фильтра и передних рычагов
|02.07.2026
1/8
S 350d 4MATIC W222 • OM642 дизель • 2016 • 169 561 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное ТО-B. По регламенту Mercedes подошёл срок замены топливного фильтра. Во время диагностики ходовой части также обнаружили значительный износ шаровых опор передних поперечных рычагов. Клиент согласовал ремонт.
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B:
— заменили моторное масло с допуском MB 229.52 и масляный фильтр
— заменили воздушные фильтры двигателя
— заменили угольный салонный фильтр
— выполнили компьютерную диагностику и регламентные проверки
По сервисному коду заменили топливный фильтр.
Дополнительно заменили оба передних поперечных рычага из-за износа шаровых опор.
После ремонта выполнили регулировку углов установки колес (сход-развал) и калибровку пневматической подвески Mercedes, чтобы восстановить правильную геометрию подвески и корректную работу электронных систем.
Стоимость ТО-В — ₽
Замена топливного фильтра — ₽
Замена передних поперечных рычагов (комплект) — ₽
Регулировка сход-развал и калибровка пневмоподвески — ₽
Общая стоимость работ и материалов — 90 899 ₽.
Результат
Регламентное обслуживание выполнено в полном объеме. Двигатель получил новые фильтры и свежее моторное масло, а топливная система — новый топливный фильтр. После замены передних рычагов, регулировки углов установки колес и калибровки пневмоподвески автомобиль вновь уверенно держит траекторию, а подвеска работает так, как предусмотрено заводом Mercedes. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему после замены рычагов необходимы сход-развал и калибровка пневмоподвески?
После замены элементов подвески изменяется геометрия передней оси. Поэтому после установки новых рычагов мы обязательно выполняем регулировку углов установки колес. Это обеспечивает правильную управляемость автомобиля, равномерный износ шин и устойчивость на высокой скорости.
На автомобилях Mercedes с пневматической подвеской после регулировки также выполняется электронная калибровка уровня кузова. Она позволяет блоку управления правильно определять положение кузова относительно дороги, обеспечивая корректную работу пневмоподвески, фар и электронных систем помощи водителю.
Такой порядок работ соответствует технологии ремонта Mercedes и позволяет получить ожидаемый результат после ремонта подвески.
С чем приехал клиент Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное плановое обслуживание. Во время диагностики осмотрели пакет радиаторов и обнаружили сильное загрязнение между радиатором двигателя, радиатором кондиционера и низкотемпературным радиатором. Мы рекомендовали выполнить мойку радиаторов со снятием, и клиент согласовал работы.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222 Год выпуска: 2016 Пробег: 169 561 км
Что сделали
— демонтировали и тщательно очистили радиатор двигателя, радиатор кондиционера и низкотемпературный радиатор от дорожной грязи, пуха, насекомых и масляных загрязнений — использовали специальный очиститель Liqui Moly для удаления стойких загрязнений и защиты радиаторов от коррозии — при сборке установили новые уплотнительные кольца кондиционера — выполнили вакуумирование системы — заправили кондиционер хладагентом — долили антифриз с допуском MB 325.6.
Стоимость работ и материалов Мойка пакета радиаторов со снятием — 26 687 ₽
Результат После мойки радиаторы полностью очищены. Воздушный поток свободно проходит через соты радиаторов, благодаря чему двигатель эффективнее охлаждается даже в жаркую погоду и длительных городских пробках. После установки новых уплотнительных колец, вакуумирования и заправки кондиционер полностью герметичен. Из системы удалена влага, способная вызывать внутреннюю коррозию. Одновременно восстановлено необходимое количество хладагента и компрессорного масла. Это помогает продлить срок службы компрессора и обеспечивает эффективную работу кондиционера. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему при мойке радиаторов обязательно выполняется заправка кондиционера?
Чтобы снять пакет радиаторов, необходимо отсоединить магистрали кондиционера. После сборки мы всегда устанавливаем новые уплотнительные кольца, выполняем вакуумирование и заправляем систему кондиционирования.
Вакуумирование удаляет из системы воздух и влагу, которые могут вызывать внутреннюю коррозию алюминиевых компонентов и сокращать срок службы компрессора.
Одновременно восстанавливается необходимое количество хладагента и компрессорного масла. Это помогает продлить срок службы компрессора и обеспечивает эффективную работу кондиционера.
Такую технологию мы применяем при каждой мойке радиаторов со снятием. Она позволяет не только качественно очистить радиаторы, но и полностью восстановить работоспособность системы кондиционирования после её разборки.
S 350d 4MATIC W222 • 2016 — замена масла в раздатке и редукторах
|02.07.2026
1/8
Mercedes S 350d 4MATIC W222 • 2016 • 169 561 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное техническое обслуживание. Во время проверки автомобиля по сервисному регламенту Mercedes-Benz подошёл срок замены масел в трансмиссии. Мы рекомендовали заменить масло в раздаточной коробке, переднем и заднем редукторах. Клиент согласовал работы, и обслуживание выполнили в рамках одного визита.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222 Год выпуска: 2016 Пробег: 169 561 км Двигатель: OM642 дизель
Что сделали
Выполнили замену масел во всех агрегатах полного привода:
— заменили масло в раздаточной коробке
— заменили масло в переднем редукторе
— заменили масло в заднем редукторе
Замена масла в раздаточной коробке
Использовали масло с допуском MB 236.15. Заправочный объём — 1 литр. Стоимость — ₽.
Замена масла в переднем редукторе
Использовали масло с допуском MB 235.7 / MB 235.74. Заправочный объём — 1 литр. Стоимость — ₽.
Замена масла в заднем редукторе
Использовали масло с допуском MB 235.7 / MB 235.74. Заправочный объём — 1,25 литра. При замене установили новые сливную и заливную пробки. Стоимость — ₽.
Результат
Все работы выполнили в соответствии с требованиями Mercedes-Benz. После замены проверили уровень масел и герметичность всех соединений. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes S-Class W222
Масла в раздаточной коробке и редукторах работают в условиях высоких нагрузок и со временем теряют свои защитные свойства. На полноприводных Mercedes регулярная замена этих масел помогает снизить износ шестерён и подшипников, уменьшить шум трансмиссии и продлить срок службы агрегатов. Именно поэтому при плановом обслуживании мы всегда проверяем сервисные интервалы и рекомендуем выполнять замену масел не только в АКПП, но и в раздаточной коробке и редукторах.
Mercedes S 450 4MATIC W223 • 2021 • 42 713 км - ТО-A
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное регламентное техническое обслуживание — ТО‑A. Автомобиль регулярно обслуживается в нашем техцентре, поэтому все работы выполнялись строго по регламенту Mercedes‑Benz.
Автомобиль: Mercedes S 450 4MATIC W223 Год выпуска: 2021 Пробег: 42 713 км Двигатель: M256 бензин
Что сделали на ТО‑A
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes‑Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили пылевой фильтр салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes‑Benz
Для двигателя M256 использовали 8 литров моторного масла с допуском MB 229.51 5W‑30.
Стоимость ТО‑A — 23 080 ₽
Что показала диагностика
Критических неисправностей не выявлено. Все системы автомобиля работают в штатном режиме.
Результат
Все регламентные работы выполнены в полном объёме. Уровень моторного масла проверили после замены. Автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes S‑Class W223
На Mercedes S‑Class W223 состав регламентных работ зависит не только от пробега, но и от сервисного кода автомобиля. Поэтому даже при одинаковом пробеге перечень работ у двух одинаковых автомобилей может отличаться.
В данном случае по регламенту ТО‑A требовалась замена только пылевого фильтра салона. Остальные расходные материалы имеют свои интервалы обслуживания и будут заменены на следующих плановых ТО в соответствии с требованиями Mercedes‑Benz.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное плановое техническое обслуживание.
Пробег автомобиля приблизился к сервисному интервалу, когда помимо регламентного ТО необходимо выполнить обслуживание нескольких важных систем автомобиля.
Владелец решил выполнить все работы за один визит.
Автомобиль: Mercedes CLS 350d 4MATIC C257
Год выпуска: 2021
Пробег: 69 623 км
Двигатель: OM656 дизель
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Во время посещения выполнили:
регламентное ТО-B;
замену масла в АКПП 9G-Tronic;
замену тормозной жидкости;
замену топливного фильтра;
мойку радиаторов двигателя со снятием.
Общая стоимость обслуживания —
ТО-B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
заменили моторное масло и масляный фильтр;
заменили воздушный фильтр двигателя;
заменили фильтры салона;
выполнили компьютерную диагностику;
выполнили диагностику ходовой части;
выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для двигателя OM656 использовали 8 литров масла с допуском MB 229.52 5W-30.
Стоимость ТО-B —
Замена масла в АКПП 9G-Tronic
Выполнили полную замену масла по технологии Mercedes-Benz:
заменили масло MB 236.17;
заменили поддон с интегрированным фильтром;
выполнили слив масла из гидротрансформатора;
заменили все предусмотренные технологией расходные материалы.
Стоимость —
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Сливаем старое масло из коробки передач.
Меняем фильтр и устанавливаем новый поддон (если предусмотрено конструкцией).
Подключаем заправочную станцию через специальный адаптер.
Заправляем коробку новым маслом с требуемым допуском Mercedes-Benz.
Прогреваем АКПП до температуры, предусмотренной заводской технологией.
Выставляем окончательный уровень масла через переливную трубку.
Замена тормозной жидкости
По сервисному коду выполнили замену тормозной жидкости.
Использовали тормозную жидкость MB 331.0.
Стоимость —
Замена топливного фильтра
По сервисному коду заменили топливный фильтр.
Для современных дизельных двигателей качество фильтрации топлива напрямую влияет на ресурс топливной аппаратуры.
Стоимость —
Мойка радиаторов двигателя
Выполнили мойку пакета радиаторов со снятием.
Во время работы:
демонтировали пакет радиаторов;
промыли радиаторы двигателя и кондиционера;
заменили уплотнительные кольца магистралей кондиционера;
залили 3 литра антифриза MB 325.6;
после сборки выполнили вакуумирование и дозаправку системы кондиционирования фреоном.
Стоимость —
Результат
Все регламентные работы выполнены за одно посещение.
Автомобиль полностью подготовлен к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes CLS C257
Пробег около 70–80 тысяч километров — хорошее время выполнить не только очередное ТО, но и обслуживание основных агрегатов автомобиля.
Замена масла в АКПП, тормозной жидкости, топливного фильтра и своевременная мойка радиаторов помогают сохранить ресурс автомобиля и избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное регламентное техническое обслуживание — ТО-B.
Поскольку пробег автомобиля превысил 80 тысяч километров, одновременно с ТО владелец решил выполнить и первое обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT.
Автомобиль: Mercedes GLB 220d 4MATIC X247
Год выпуска: 2020
Пробег: 84 031 км
Двигатель: OM654 дизель
КПП: роботизированная коробка 8DCT 724.1
Что сделали
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
Для двигателя OM654 использовали 6,5 литра масла с допуском MB 229.52.
Одновременно выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT 724.1:
заменили 5.5 литров масла с допуском MB 236.22;
заменили комплект из 3-х фильтров коробки передач.
Стоимость ТО-B —
Стоимость обслуживания АКПП 8DCT 724.1 —
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявили.
Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Дополнительных рекомендаций по ремонту не потребовалось.
Результат
Регламентное техническое обслуживание и обслуживание роботизированной коробки передач выполнены в полном объёме.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes GLB X247
Пробег около 80 000 км — хороший момент совместить регламентное ТО с первым обслуживанием роботизированной коробки передач.
Такой подход позволяет за один визит выполнить все основные регламентные работы и подготовить автомобиль к дальнейшей эксплуатации.
Для коробки 8DCT во время обслуживания заменяются не только масло, но и комплект фильтров, предусмотренный технологией Mercedes-Benz. Это помогает сохранить плавность переключения передач и продлить ресурс коробки.
Клиент обратился в Юнион Моторс для первой замены масла в роботизированной коробке передач 8DCT Mercedes GLB 220d X247.
Клиент приехал на первую замену масла в роботизированной коробке передач 8DCT Mercedes GLB 220d X247 на пробеге 84 031 км. Выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT согласно технологии Mercedes-Benz.
Новый клиент приехал на ТО-B. Выполнили регламентное обслуживание — — и дали рекомендации.
Новый клиент приехал на плановое ТО-B Mercedes GLE 300d W167. Выполнили регламентное обслуживание — . Диагностика выявила износ передних и задних тормозных дисков и тормозных колодок более 90%. Даны рекомендации по замене.
E 200 4MATIC W213 • 2016 • M274 бензин • 9G-Tronic • 79 837 км
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для плановой замены масла в автоматической коробке передач 9G-Tronic.
Пробег автомобиля приблизился к 80 тысячам километров — рекомендуемому интервалу первого обслуживания этой коробки передач.
Автомобиль: Mercedes E 200 4MATIC W213 Год выпуска: 2016 Пробег: 79 837 км Двигатель: M274 бензин КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили полную замену масла в АКПП 9G-Tronic по технологии Mercedes-Benz.
Во время обслуживания заменили:
— масло АКПП — поддон АКПП с интегрированным фильтром — прокладку поддона — перепускную и направляющую трубки — заливную и сливную пробки — сливную пробку гидротрансформатора — комплект из 10 новых легкосплавных болтов крепления поддона
Для обслуживания использовали 10 литров масла с допуском MB 236.17.
Стоимость обслуживания —
Почему мы заменяем все расходные материалы
При обслуживании АКПП 9G-Tronic мы соблюдаем технологию Mercedes-Benz и заменяем все предусмотренные регламентом расходные материалы.
Особое внимание уделяем комплекту легкосплавных болтов крепления поддона. Они являются одноразовыми и при затяжке работают в режиме контролируемой деформации, обеспечивая правильное усилие прижима и герметичность соединения.
Повторное использование таких болтов может привести к нарушению герметичности поддона и появлению подтеканий масла.
Во время обслуживания также обязательно заменяем прокладку поддона, перепускную и направляющую трубки, а также все предусмотренные технологией пробки и уплотнения.
На рынке встречаются неоригинальные комплекты, в которых вместо предусмотренных производителем легкосплавных болтов используются обычные стальные. Внешне они похожи, однако имеют другие механические свойства и не обеспечивают работу соединения так, как это предусмотрено конструкцией Mercedes-Benz.
Экономить на этих деталях не стоит. Именно комплект правильных расходных материалов обеспечивает герметичность поддона и надёжную работу коробки передач после обслуживания.
Результат
Замена масла выполнена в полном объёме.
Коробка передач работает плавно и штатно.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes E-Class W213
Для автоматической коробки передач 9G-Tronic первое обслуживание рекомендуется выполнять примерно на пробеге 80 000 км.
Регулярная замена масла вместе со всеми предусмотренными технологией расходными материалами помогает сохранить плавность переключения передач, продлить ресурс коробки и избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.
Новый клиент обратился с жалобами на затруднённый запуск двигателя. После холодного пуска двигатель несколько минут работал неровно, а на панели приборов периодически появлялась ошибка системы управления двигателем. Заодно владелец решил заменить моторное масло.
Автомобиль: Mercedes GL 350d 4MATIC X164 Год выпуска: 2012 Пробег: 167 353 км Двигатель: OM642 дизель КПП: 7G-Tronic
Что сделали
Заменили комплект свечей накаливания. Одновременно выполнили замену моторного масла и масляного фильтра. Для двигателя OM642 использовали масло с допуском MB 229.52.
Что проверили
Провели компьютерную диагностику двигателя. Проверили работу свечей накаливания и цепей их управления. Диагностика подтвердила неисправность свечей накаливания.
Что сделали
Заменили комплект свечей накаливания. Одновременно выполнили замену моторного масла и масляного фильтра. Для двигателя OM642 использовали масло с допуском MB 229.52.
Стоимость замены свечей накаливания — ₽
Стоимость замены моторного масла — ₽
Результат
После замены двигатель стал уверенно запускаться. Ошибки по системе накаливания исчезли. Автомобиль передан владельцу в исправном состоянии.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем OM642
Если двигатель стал хуже запускаться, особенно после ночной стоянки, не стоит откладывать диагностику свечей накаливания. Кроме того, исправные свечи обеспечивают уверенный запуск двигателя, уменьшают дымность после холодного пуска и помогают снизить нагрузку на аккумулятор и стартер.
Автомобиль регулярно обслуживается в нашем техцентре. Жалоб на работу двигателя, трансмиссии и ходовой части не было.
Автомобиль: Mercedes GLA 250 4MATIC X156 Год выпуска: 2017 Пробег: 129 034 км Двигатель: M270 бензин КПП: роботизированная коробка 7DCT
Что сделали на ТО-B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили угольный фильтр салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки автомобиля
Для двигателя M270 использовали 5,6 литра масла с допуском MB 229.5.
Стоимость ТО-B —
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявили.
Двигатель, трансмиссия и подвеска работают штатно.
Дополнительных рекомендаций по ремонту или обслуживанию автомобиля не потребовалось.
Результат
Регламентное ТО выполнено в полном объёме.
Автомобиль передан владельцу в исправном состоянии.
Полезная информация для владельцев Mercedes GLA X156
Для автомобилей с двигателем M270 особенно важно соблюдать интервалы технического обслуживания и использовать моторное масло с допуском, предусмотренным производителем.
Регулярная замена масла и фильтров помогает поддерживать стабильную работу двигателя и сохранять его ресурс даже на больших пробегах.
На что обратить внимание владельцам W223 с пробегом около 80 000 км
Двигатель M256
Под капотом этого автомобиля установлен 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M256. Он известен своей мощностью, эффективностью и плавностью хода. При правильном обслуживании он считается надёжным, но имеет свои особенности, о которых важно знать:
Образование нагара на впускных клапанах
Из-за системы прямого впрыска топливо не омывает впускные клапаны, что приводит к образованию нагара. Это может вызывать нестабильную работу на холостых оборотах, пропуски зажигания и снижение мощности.
Повышенный расход масла
Регулярно проверяйте уровень масла, особенно при приближении к пробегу 100 000 км, когда эта проблема может стать более заметной.
Шум цепи ГРМ при холодном запуске
Проблемы с цепью ГРМ или натяжителем могут проявляться в виде непродолжительного металлического дребезжания при запуске холодного двигателя. Это один из самых ярких признаков износа этих компонентов.
Неисправности насоса охлаждающей жидкости / 48V системы
Система охлаждения имеет электрический насос. Периодически регистрируются случаи его выхода из строя, что может привести к перегреву или появлению ошибок на панели приборов
Электрика и электроника
У некоторых владельцев W223 встречаются жалобы на:
— Спонтанное появление ошибок на приборной панели.
— Зависания мультимедийной системы MBUX.
— Проблемы с пневмоподвеской Airmatic
Стоимость работ и материалов: 18 300 ₽ Время выполнения: 1,5 ч
Автомобиль прошёл регламентное обслуживание. Все системы в порядке. Компьютерная диагностика не выявила критических ошибок. Рекомендовано провести профилактическую очистку впускных клапанов от нагара в ближайшие 20 000 км.
B 180 • 2013 — замена вакуумного клапана управления турбиной
|23.06.2026
1/5
B 180 W246 • 2013 • M270 бензин • 166 043 км
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes B 180 W246 обратился с жалобами на ухудшение динамики автомобиля. По словам клиента, автомобиль стал менее уверенно разгоняться, особенно при интенсивном ускорении и обгонах. Также увеличился расход топлива.
Автомобиль:Mercedes B 180 W246 Год выпуска:2013 Пробег: 166 043 км Двигатель: M270 бензин КПП: роботизированная 7DCT
Что сделали
— заменили неисправный вакуумный клапан управления турбиной
— выполнили проверку работы системы наддува
— провели контрольный тест-драйв
Стоимость
Замена вакуумного клапана управления турбиной —
Результат
После ремонта восстановилась нормальная работа системы наддува. Автомобиль снова стал уверенно набирать скорость. Ошибок по системе управления двигателем после ремонта не обнаружили.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем M270
Система управления турбокомпрессором включает несколько элементов, влияющих на давление наддува и работу двигателя. Если автомобиль начинает хуже разгоняться, появляются ошибки по наддуву или увеличивается расход топлива, рекомендуется выполнить диагностику как можно раньше. На ранней стадии подобные неисправности обычно устраняются значительно дешевле, чем ремонт турбокомпрессора.
GLC Coupe 260 • 2025 — ТО-B с маслом MB 229.71 / 229.72 0W-20
|22.06.2026
1/11
GLC Coupe 260 C254 • 2025 • M254 бензин • 17 092 км
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения первого технического обслуживания автомобиля в России.
Автомобиль был ввезён по параллельному импорту.
При выборе сервиса владелец заранее уточнил наличие моторного масла с допусками MB 229.71 / 229.72 0W-20, рекомендованного Mercedes-Benz для двигателя M254.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 260 C254
Год выпуска: 2025
Пробег: 17 092 км
Двигатель: M254 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B согласно требованиям Mercedes-Benz:
заменили моторное масло;
заменили масляный фильтр;
заменили воздушный фильтр двигателя;
заменили фильтры салона;
выполнили компьютерную диагностику;
выполнили диагностику ходовой части;
выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для обслуживания использовали 6 литров масла с допусками MB 229.71 / 229.72 вязкостью 0W-20.
Стоимость ТО-B —
Почему именно масло 0W-20
Двигатель M254 относится к новому поколению бензиновых двигателей Mercedes-Benz.
Для него производитель рекомендует использовать моторное масло с допусками MB 229.71 / 229.72 0W-20.
Маловязкие масла нового поколения быстрее поступают к деталям двигателя после холодного запуска, что особенно важно зимой.
Кроме того, такие масла уменьшают внутренние потери на трение, помогают снизить расход топлива и обеспечивают эффективную работу современных систем очистки выхлопных газов.
Именно под использование масла MB 229.71 / 229.72 проектировались современные двигатели Mercedes-Benz последних поколений.
Не все сервисы держат масла с таким допуском в наличии, поскольку автомобили с двигателем M254 пока встречаются значительно реже, чем предыдущие поколения Mercedes.
Что показала диагностика
По результатам диагностики замечаний не выявили.
Автомобиль находится практически в состоянии нового.
Дополнительных рекомендаций по ремонту или обслуживанию не потребовалось.
Результат
Первое техническое обслуживание автомобиля в России выполнено согласно требованиям Mercedes-Benz.
Автомобиль передан владельцу без дополнительных замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем M254
После ввоза автомобиля по параллельному импорту многие владельцы уделяют особое внимание подбору моторного масла. И это правильный подход.
Для двигателя M254 важно использовать масло именно того допуска, который предусмотрен производителем для конкретной модификации двигателя.
Подбор масла по VIN исключает ошибки и обеспечивает строгое соответствие требованиям Mercedes-Benz.
Владелец обратился для замены передних и задних тормозных колодок. При осмотре выявлен значительный износ фрикционных накладок как спереди, так и сзади, а также следы коррозии на тормозных дисках.
Автомобиль: Mercedes S 63 Coupe AMG C217 Год выпуска: 2015 Пробег: 156 780 км
Что сделали Выполнена полная замена тормозных колодок на обеих осях с полным обслуживанием тормозного механизма:
Стоимость работ и материалов: 25 974 ₽ Время выполнения: 2,5 ч
Результат Тормозные колодки передней и задней оси заменены, тормозной механизм полностью обслужен. Посторонние шумы при торможении устранены, эффективность торможения восстановлена.
Важно для владельцев S Coupe AMG C217
На больших пробегах обращайте внимание на состояние тормозных дисков — коррозия и царапины на поверхности могут привести к биению и вибрациям при торможении. При замене колодок всегда обслуживайте тормозной механизм — это продлит срок службы его компонентов.
При замене колодок мы полностью обслуживаем тормозной механизм, чтобы новые детали работали тихо и изнашивались равномерно.
Очищаем тормозной механизм от коррозии и продуктов износа.
Перед установкой нового тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и наносим алюминиевую антикоррозионную смазку. Это защищает от коррозии, помогает установить диск без перекоса и облегчает его снятие при следующем ремонте.
Направляющие должны свободно перемещаться. Если они начинают подклинивать, колодки изнашиваются неравномерно, тормоза могут перегреваться и появляться посторонние шумы. Поэтому при каждой замене колодок мы очищаем направляющие и наносим новую высокотемпературную смазку.
Скрип новых колодок не всегда связан с их качеством. Одной из причин могут стать вибрации и повышенное трение в местах контакта колодок со скобой суппорта.
Поэтому при каждой замене колодок мы наносим высокотемпературную противоскрипную смазку на контактные точки. Аналогичные продукты выпускают ведущие производители тормозных систем, включая Brembo B-QUIET. Она помогает снизить вероятность появления посторонних шумов и обеспечивает свободное перемещение колодок.
По нашему опыту, после того как эта операция стала обязательной при каждой замене колодок, количество повторных обращений из-за скрипа тормозов заметно снизилось.
S 580 W223 • 2021 — мойка радиатора двигателя со снятием
34 189 ₽|21.06.2026
1/11
S 580 W223 • 2021 • M176 V8 Biturbo • 29 484 км
С чем приехал клиент
Автомобиль проходил плановое ТО в Юнион Моторс. В ходе диагностики специалисты обнаружили сильное загрязнение радиатора двигателя и радиатора кондиционера. Клиент решил выполнить мойку по нашей рекомендации.
Автомобиль: Mercedes S 580 4MATIC W223 Год выпуска: 2021 Пробег: 29 484 км Двигатель: M176 V8 Biturbo
Что сделали
Выполнен комплекс работ по профессиональной очистке системы охлаждения со снятием радиаторов:
— скачивание фреона из системы кондиционирования перед началом работ — демонтаж радиатора двигателя — демонтаж конденсатора (радиатора кондиционера) — демонтаж модуля вентилятора — профессиональная промывка радиатора двигателя — профессиональная промывка радиатора кондиционера — сборка и установка всех компонентов — заправка системы кондиционирования фреоном после завершения работ
Стоимость
Итоговая стоимость работ — 34 189 ₽. Время выполнения: 3 ч.
Результат
Радиаторы полностью очищены от загрязнений. Теплообмен восстановлен — система охлаждения двигателя и кондиционер работают в штатном режиме.
Полезная информация для владельцев Mercedes S‑Class W223
На Mercedes S‑Class W223 радиатор двигателя и конденсатор (радиатор кондиционера) установлены вплотную друг за другом в едином пакете. Зазор между ними минимален, поэтому качественная очистка без демонтажа невозможна — поверхностная мойка под давлением не удаляет грязь из глубины пакета и может повредить соты.
Рекомендуется выполнять профессиональную мойку радиаторов каждые 2 года или по факту загрязнения. Особенно это актуально для автомобилей с мощными двигателями, такими как V8 M176, которые выделяют значительное количество тепла и требуют эффективного охлаждения.
Своевременная очистка радиаторов предотвращает перегрев двигателя, сохраняет ресурс турбокомпрессоров и обеспечивает комфортную работу кондиционера в жаркую погоду.
Новый Mercedes GLE 53 AMG приехал на первое плановое ТО-А. Выполнили регламентное обслуживание с маслом 0W‑20 — .
Новый клиент приехал на на первое плановое ТО-А Mercedes GLE 53 AMG. Выполнили работы по регламенту. Использовали рекомендованное моторное масло с допуском MB 229.71 вязкостью 0W‑20. Стоимость ТО-А — .
Клиенту рекомендовали наш сервис. Он обратился для устранения повреждения задней левой двери: глубокой вмятины и царапины.
Автомобиль: Mercedes GLC 200 4MATIC X254 Год выпуска: 2021 Пробег: 31 911 км
Что сделали
Выполнен комплекс кузовных и окрасочных работ:
— демонтировали и разобрали заднюю левую дверь — сделали рихтовку и подготовили к окраске — выполнили компьютерный подбор краски — окрасили дверь снаружи и частично изнутри — собрали и установили дверь — заменили накладку заднего левого крыла
Стоимость
Итоговая стоимость кузовного ремонта и окраски — 76 404 ₽. Время выполнения: 3 дня.
Гарантия
На окрасочные и кузовные работы предоставили гарантию 18 месяцев без ограничения пробега.
Результат
Клиент остался доволен качеством выполненных работ. Дверь выглядит, как новая — никаких следов ремонта и окраски. Автомобиль передан владельцу в срок.
Полезная информация для владельцев Mercedes при кузовном ремонте
Качественный кузовной ремонт требует не только профессиональных навыков маляра и жестянщика, но и правильного оборудования, а также точного подбора краски.
Современные цвета Mercedes-Benz, особенно металлики и перламутры, сложны в подборе — отклонение в оттенке или тоне сразу заметно на свету. Поэтому компьютерный подбор краски и правильная подготовка поверхности — ключевые этапы для идеального результата.
ML 350 BlueTEC • 2014 — замена масла в АКПП 7G-Tronic
|18.06.2026
1/10
ML 350 BlueTEC W166 • 2014 • 7G • 517 099 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и уже преодолел отметку 500 000 км пробега. Несмотря на большой пробег, коробка передач работает штатно благодаря регулярному обслуживанию и своевременной замене масла.
Автомобиль: Mercedes ML 350 BlueTEC 4MATIC W166 Год выпуска: 2014 Пробег: 517 099 км КПП: 7G-Tronic (722.9)
Что сделали
— выполнили слив старого масла из АКПП — выполнили слив масла из гидротрансформатора — заменили фильтр АКПП — заменили прокладку поддона — заменили заливную и сливную пробки — заменили перепускную трубку поддона АКПП — заменили комплект уплотнений — залили 10 литров масла Mercedes-Benz с допуском MB 236.15 — проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость
Полное обслуживание АКПП 7G-Tronic — . Время выполнения: 3 ч.
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Переключения передач остались плавными и комфортными. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 7G-Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 7G-Tronic
Этот автомобиль — хороший пример того, что даже на очень больших пробегах автоматическая коробка передач может сохранять ресурс и работать штатно. Одним из главных условий является регулярная замена масла и фильтра АКПП.
Многие владельцы считают коробку передач необслуживаемым агрегатом и откладывают замену масла на неопределённый срок. На практике именно регулярное обслуживание позволяет существенно снизить износ гидроблока, соленоидов, гидротрансформатора и механической части коробки.
Для полного обслуживания АКПП 7G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.15, а также обязательная замена фильтра и прокладки поддона.
Пробег 517 099 км на этом автомобиле показывает, что своевременное обслуживание агрегатов обходится значительно дешевле капитального ремонта коробки передач.
С чем приехал клиент Владелец обратился для прохождения планового технического обслуживания ТО В. Автомобиль эксплуатируется преимущественно в городском цикле, нареканий по работе узлов и агрегатов не поступало.
Автомобиль: Mercedes G 63 AMG W463 Год выпуска: 2023 Пробег: 12 248 км Двигатель: M177 V8 Biturbo КПП: 9G Tronic 725.0
Что сделали в рамках ТО-В Выполнен комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes AMG для пробега 12 000 км:
— замена моторного масла (5W‑40, MB 229.5 ; 10 л) и масляного фильтра — замена воздушного фильтра — замена фильтра вентиляции салона (угольный) — замена пылевого фильтра салона — компьютерная диагностика (чтение, сброс и расшифровка ошибок) — диагностика ходовой части — регламентные проверки согласно сервисной системе ASSYST PLUS
Что показала диагностика В ходе компьютерной диагностики и проверки ходовой части критических ошибок и неисправностей не выявлено. Электронные системы автомобиля работают штатно, ходовая часть в исправном состоянии. Сервисный интервал сброшен.
Стоимость работ и материалов: Время выполнения: 2 ч
Рекомендация по обслуживанию
Рекомендовали выполнить замену тормозной жидкости. Регламентный интервал замены тормозной жидкости Mercedes-Benz составляет 2 года — для данного автомобиля он превышен. Свежая тормозная жидкость с допуском MB 331.0 DOT4 PLUS обеспечивает стабильную работу тормозной системы, защищает компоненты от коррозии и сохраняет эффективность торможения в любых условиях.
Стоимость замены — .
Результат ТО В выполнено в полном объёме. Автомобиль технически исправен, полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Следующее плановое обслуживание — согласно индикатору ASSYST PLUS.
Особенности обслуживания Mercedes G 63 AMG W463 с двигателем M177
Двигатель M177 Этот высокофорсированный агрегат требует особого внимания к качеству обслуживания:
— Качество моторного масла — используйте только масла с допуском MB 229.5. При интенсивной эксплуатации (частые ускорения, бездорожье, высокие нагрузки) настоятельно рекомендуется сокращать интервал замены масла до 7 500 км. Фазорегуляторы M177 критичны к чистоте масла. — Система охлаждения наддувочного воздуха — электрическая помпа дополнительного охлаждения интеркулеров имеет ограниченный ресурс. При падении мощности или появлении ошибок диагностируйте незамедлительно. — Топливная система прямого впрыска — используйте качественное топливо с октановым числом не ниже 95. При появлении пропусков зажигания или нестабильной работы на холостых проверяйте состояние форсунок. — Проверка и чистка радиаторов — плотная компоновка моторного отсека G63 приводит к быстрому забиванию радиаторов грязью и пухом, особенно при эксплуатации в городских пробках или по бездорожью. Рекомендуется проверять и промывать радиаторы минимум раз в год.
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового технического обслуживания — ТО‑B. Автомобиль регулярно обслуживался и находился в хорошем техническом состоянии.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222 Год выпуска: 2016 Пробег: 77 063 км Двигатель: OM642 дизель КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушные фильтры двигателя — заменили фильтр вентиляции салона — заменили пылевой фильтр салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Какое моторное масло использовали
Для двигателя OM642 использовали 8 литров масла Mercedes-Benz 5W‑30 с допуском MB 229.52.
Стоимость
Стоимость ТО‑B — ₽. Время выполнения: 2 ч.
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявлено. Ошибок электронных систем не обнаружено. Подвеска, рулевое управление и тормозная система находятся в исправном состоянии. Дополнительных рекомендаций по ремонту не потребовалось.
Результат
Автомобиль прошёл плановое техническое обслуживание согласно требованиям Mercedes-Benz. Все системы работают штатно. Автомобиль передан владельцу без дополнительных замечаний и рекомендаций.
Полезная информация для владельцев Mercedes S‑Class W222
Регулярное техническое обслуживание позволяет поддерживать автомобиль в исправном состоянии и своевременно контролировать состояние основных узлов и агрегатов.
Даже если автомобиль не имеет явных неисправностей, диагностика во время ТО помогает убедиться, что двигатель, подвеска и электронные системы работают корректно.
Именно поэтому многие владельцы Mercedes приезжают на обслуживание не после появления проблемы, а согласно регламенту.
B 180 • 2013 — вторая замена масла в роботизированой коробке 7DCT
25 401 ₽|15.06.2026
1/8
B 180 W246 • 2013 • 7DCT (724.0) • 165 579 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT. Для этой коробки ранее уже выполнялась замена масла. На текущем пробеге владелец решил не откладывать обслуживание и выполнил вторую плановую замену.
Автомобиль: Mercedes B 180 W246 Год выпуска: 2013 Пробег: 165 579 км Двигатель: M270 бензин КПП: роботизированная коробка 7DCT (724.0)
Что сделали
Выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT согласно технологии Mercedes-Benz.
Для обслуживания использовали 5 литров масла с допуском MB 236.21.
Стоимость обслуживания — 25 401 ₽
Результат
Выполнена вторая плановая замена масла в роботизированной коробке 7DCT. После обслуживания коробка работает штатно, замечаний по работе трансмиссии не выявлено. Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Почему важно
Роботизированная коробка 7DCT чувствительна к качеству и состоянию масла. Со временем масло стареет, продукты износа забивают фильтры. Регулярная замена масла позволяет сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.
Полезная информация для владельцев Mercedes с коробкой 7DCT
На автомобилях с большим пробегом регулярное обслуживание роботизированной коробки 7DCT особенно важно. Практика показывает, что владельцы, которые своевременно меняют масло и фильтры, значительно реже сталкиваются с дорогостоящим ремонтом мехатроника и внутренних узлов коробки передач.
ML 350 • 2014 — замена масла в раздаточной коробке
4 778 ₽|14.06.2026
1/4
ML 350 W166 • 2014 • 245 636 км
С чем приехал клиент
Автомобиль приехал на плановое обслуживание трансмиссии. Владелец регулярно обслуживает двигатель и автоматическую коробку передач, поэтому решил заменить масло и в раздаточной коробке.
Автомобиль: Mercedes ML 350 W166 Год выпуска: 2014 Пробег: 245 636 км
Что сделали
— слили старое масло из раздаточной коробки — заменили уплотнительные шайбы сливной и заливной пробок — залили новое масло с допуском Mercedes-Benz 236.12 — проверили уровень масла после заполнения
Стоимость
Замена масла в раздаточной коробке — 4 778 ₽ Время выполнения: 1 ч.
Результат
Раздаточная коробка получила свежий объём трансмиссионного масла. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для данной модификации полного привода 4MATIC.
Полезная информация для владельцев Mercedes 4MATIC
Многие владельцы Mercedes регулярно меняют масло в двигателе и АКПП, но забывают про раздаточную коробку. При этом раздатка постоянно работает под нагрузкой и также требует периодического обслуживания.
Со временем масло теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа и хуже защищает внутренние механизмы. Регулярная замена масла помогает продлить ресурс шестерен, подшипников и других элементов раздаточной коробки, снижая риск дорогостоящего ремонта.
Для данной раздаточной коробки используется масло с допуском MB 236.12. Стоимость замены масла несопоставима со стоимостью ремонта или замены раздаточной коробки, поэтому многие владельцы Mercedes включают эту процедуру в плановое обслуживание трансмиссии.
В ходе компьютерной диагностики и проверки ходовой части критических ошибок и неисправностей не выявлено. Электронные системы автомобиля работают штатно, ходовая часть в исправном состоянии. Сервисный интервал сброшен.
Стоимость работ и материалов: 26 650 ₽ Время выполнения: 1,5 ч
Результат
ТО-В выполнено в полном объёме. Автомобиль технически исправен, полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Следующее плановое обслуживание — согласно индикатору ASSYST PLUS (ориентировочно через 15 000 км или 1 год).
Рекомендация техцентра
Коробка передач 9G-Tronic (725.0) требует регулярного обслуживания. Регламент предписывает замену масла в АКПП каждые 60 000 км. При пробеге автомобиля 80 788 км мы рекомендовали выполнить замену масла в АКПП в ближайшее время для предотвращения преждевременного износа гидроблока и мехатроника.
Клиент приехал для прохождения регламентного технического обслуживания — ТО-В.
Автомобиль: Mercedes V 200d W447 Год выпуска: 2019 Пробег: 287 757 км Двигатель: OM651 дизель КПП: 7G Tronic 722.9
Что сделали на ТО-В
Выполнен комплекс регламентных работ:
— замена моторного масла и масляного фильтра — замена воздушного фильтра — замена фильтров салона (пылевой и угольный) — компьютерная диагностика — диагностика ходовой части — регламентные проверки
Какое моторное масло использовали
— Масло Mercedes MB 229.51 5W‑30 (синтетическое, Low-SAPS для дизелей с DPF) — 9 л
Что показала диагностика
В ходе компьютерной диагностики и осмотра ходовой части выявлен износ задних тормозных дисков и тормозных колодок — рекомендована замена. Также клиенту рекомендовано заменить тормозную жидкость, поскольку интервал замены составляет 2 года, и он превышен.
Стоимость работ и материалов: 29 600 ₽ Время выполнения: 2 ч
Результат
Автомобиль прошел регламентное обслуживание. Клиент записался на рекомендованные работы по тормозной системе.
Особенности обслуживания Mercedes V-Class W447 с двигателем OM651 на большом пробеге
Двигатель OM651 при должном уходе способен пройти более 500 000 км, но к пробегу около 300 000 км у него могут проявиться некоторые «возрастные» особенности. Помимо типичных для многих современных дизелей проблем, у W447 есть свои конструктивные нюансы, за которыми стоит следить.
— Цепь ГРМ. В отличие от многих моторов, у OM651 цепь находится сзади двигателя. Её замена — трудоёмкая и дорогая процедура, требующая демонтажа мотора. Если при запуске холодного двигателя слышен непродолжительный грохот — это сигнал проверить состояние цепи и натяжителя.
— Форсунки. Старый «недуг» OM651. Со временем может начаться протечка форсунок, что приводит к снижению мощности и появлению ошибки «Низкое давление в топливной рампе» (P0087).
— Система EGR и DPF. Клапан EGR склонен к закоксовыванию, а сажевый фильтр — к забивке, особенно при частой езде по городу. Симптомы — падение мощности и повышенный расход топлива.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановую замену моторного масла.
Несмотря на небольшой пробег, владелец предпочитает сокращённый интервал обслуживания и меняет масло чаще регламентного срока.
Для автомобилей AMG, которые большую часть времени эксплуатируются в городском режиме, такой подход позволяет поддерживать двигатель в отличном состоянии.
Автомобиль: Mercedes GT 43 AMG 4MATIC X290
Год выпуска: 2016
Пробег: 23 299 км
Двигатель: M256 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
— выполнили замену моторного масла и масляного фильтра.
— для двигателя M256 AMG использовали 8,5 литров масла 0W-40 с допуском MB 229.5.
— установили новый масляный фильтр Mann и заменили сливную пробку.
Стоимость обслуживания —
Почему это важно
Двигатель M256 отличается высокой мощностью и тепловой нагрузкой.
Поэтому многие владельцы Mercedes-AMG не ждут регламентного срока обслуживания и выполняют промежуточную замену моторного масла.
Такой подход помогает поддерживать чистоту двигателя и сохранять рабочие характеристики масла в течение всего срока эксплуатации.
Результат
Выполнена плановая замена моторного масла.
Двигатель работает штатно, замечаний по его работе не выявлено.
Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG
Для мощных турбированных двигателей качество и состояние моторного масла имеют особенно большое значение.
При эксплуатации преимущественно в городском режиме двигатель чаще работает в условиях повышенных температур и большого количества циклов прогрева.
Именно поэтому многие владельцы Mercedes-AMG сокращают интервалы замены масла относительно регламентных и выполняют обслуживание чаще.
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового технического обслуживания — ТО‑B.
Автомобиль: Mercedes GLE 300d 4MATIC W167 Год выпуска: 2024 Пробег: 28 821 км Двигатель: OM654 дизель
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили фильтр вентиляции салона — заменили пылевой фильтр салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Для двигателя OM654 использовали 6,5 литров масла Mercedes-Benz 5W‑30 с допуском MB 229.52.
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявлено. Дополнительных рекомендаций по ремонту или обслуживанию не потребовалось.
Стоимость
Стоимость ТО‑B — ₽ Время выполнения: 2 ч.
Результат
Автомобиль прошёл регламентное техническое обслуживание согласно требованиям Mercedes-Benz. Все системы работают штатно. Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем OM654
Двигатель OM654 относится к современному поколению дизельных двигателей Mercedes-Benz и оснащён системой очистки выхлопных газов с сажевым фильтром. Для таких двигателей используется малозольное масло с допуском Mercedes-Benz MB 229.52.
Применение масла с правильным допуском помогает сохранить ресурс двигателя, турбокомпрессора и элементов системы очистки выхлопных газов. При выполнении регламентного ТО важно учитывать не только вязкость масла, но и соответствие официальному допуску Mercedes-Benz для конкретного двигателя.
GLK 300 • 2009 — замена моторного масла и воздушных фильтров
|10.06.2026
1/9
GLK 300 X204 • 2009 • M272 V6 бензин • 228 233 км
С чем обратился клиент
Клиентка приехала на плановую замену моторного масла и воздушных фильтров двигателя.
Недавно автомобиль уже проходил у нас ремонт ходовой части с полной диагностикой, поэтому в этот визит дополнительных проверок не потребовалось.
Автомобиль: Mercedes GLK 300 4MATIC X204 Год выпуска: 2009 Пробег: 228 233 км Двигатель: M272 V6 бензин КПП: 7G-Tronic
Что сделали
— замена моторного масла (5W‑40, допуск Mercedes‑Benz 229.5) — замена комплекта воздушных фильтров двигателя (два элемента)
Для двигателя M272 объём заправки масла составляет 8,5 литра.
Стоимость
Замена моторного масла — . Замена воздушных фильтров двигателя — .
Результат
Двигатель получил свежее масло с правильным допуском Mercedes 229.5 и новые воздушные фильтры.
Регулярная замена масла и фильтров — одна из главных причин, почему Mercedes с пробегом более 228 тыс. км сохраняет стабильную работу двигателя и хороший ресурс.
GLC Coupe 220d • 2017 — замена масла АКПП 9G-Tronic
34 319 ₽|07.06.2026
1/6
GLC Coupe 220d C253 • 2017 • 9G • 149 823 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Это уже вторая замена масла в коробке передач за время эксплуатации автомобиля.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 220d 4MATIC C253 Год выпуска: 2017 Пробег: 149 823 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора — заменили поддон АКПП со встроенным фильтром — заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона — заменили сливную пробку гидротрансформатора — проверили уровень масла и работу коробки передач
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — 34 319 ₽ Время выполнения: 2 ч.
Результат
Масло в АКПП полностью обновлено. Коробка передач работает штатно. Замечаний по работе трансмиссии нет.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic устанавливается пластиковый поддон со встроенным фильтром, который не подлежит отдельной замене — меняется только в сборе с поддоном.
Для крепления поддона используются одноразовые легкосплавные болты: после затяжки они деформируются, поэтому подлежат обязательной замене при каждом обслуживании. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Причиной течи также могут стать стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на второе регламентное обслуживание — ТО‑B.
Автомобиль эксплуатируется преимущественно в городском цикле, поэтому владелец придерживается сокращённого интервала замены моторного масла и воздушного фильтра двигателя. Несмотря на то, что это второе ТО по регламенту Mercedes-Benz, для данного автомобиля это уже четвёртая замена моторного масла.
Автомобиль: Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ X253 Год выпуска: 2019 Пробег: 37 726 км Двигатель: M177 V8 Biturbo
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили 2 воздушных фильтра двигателя — заменили фильтр вентиляции салона — заменили пылевой фильтр салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Для двигателя AMG M177 использовали 9,5 литров оригинального масла Mercedes-Benz 0W-40 с допуском MB 229.5.
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявлено. Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Стоимость
Стоимость ТО‑B — ₽ Время выполнения: 2 ч.
Результат
Выполнено второе регламентное ТО. Заменены все предусмотренные регламентом расходные материалы. Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG
Двигатель M177 V8 Biturbo отличается высокой мощностью и значительными тепловыми нагрузками, особенно при эксплуатации в городском режиме. Поэтому многие владельцы AMG сокращают интервал замены моторного масла до 7–8 тысяч километров, не дожидаясь очередного регламентного ТО.
Такой подход позволяет поддерживать стабильные характеристики масла и обеспечивает дополнительную защиту двигателя при интенсивной эксплуатации.
Для двигателя M177 используется масло с допуском Mercedes-Benz MB 229.5 0W-40, соответствующее требованиям AMG к высоконагруженным бензиновым двигателям.
С чем приехал клиент Постоянный клиент Юнион Моторс приехал для замены передних тормозных колодок и тормозных дисков. Необходимость замены была выявлена во время недавнего регламентного ТО.
Автомобиль: Mercedes C 180 W204 Год выпуска: 2012 Пробег: 121 556 км
Что сделали — заменили передние тормозные колодки — заменили передние тормозные диски — проверили состояние тормозного механизма после установки новых деталей
Установлены новые передние тормозные диски и колодки. Тормозная система работает штатно, посторонних шумов и вибраций нет.
Полезная информация для владельцев Mercedes W204
На пробегах свыше 100 000 км износ тормозных дисков и колодок нередко выявляется во время планового ТО. Регулярная диагностика позволяет заранее планировать ремонт и избегать критического износа тормозной системы.
При посещении также проверили историю обслуживания автомобиля и рекомендовали выполнить замену масла в автоматической коробке передач 7G-Tronic 722.9. Регламент замены масла в АКПП — каждые 60 000 км. Для данной коробки передач используется масло с допуском MB 236.15. Стоимость замены — . Владелец записался на обслуживание АКПП на ближайшее время.
A 180 • 2015 — замена масла в роботизированой коробке 7DCT
31 487 ₽|30.05.2026
1/12
A 180 W176 • 2015 • 7DCT • 99 524 км
С чем приехал клиент Владелец обратился для плановой замены масла в роботизированной коробке передач 7DCT. Пробег автомобиля приблизился к 100 000 км, поэтому было принято решение выполнить полное обслуживание коробки передач.
Автомобиль: Mercedes A 180 W176 Год выпуска: 2015 Пробег: 99 524 км Двигатель: M270 бензин КПП: 7роботизированная коробка передач 7DCT (724.0)
Что сделали
— слили старое масло из коробки передач — заменили фильтр тонкой очистки масла — заменили фильтр грубой очистки масла — заменили прокладку поддона — заменили уплотнительное кольцо фильтра — заменили уплотнительное кольцо сливной пробки — залили новое масло Mercedes-Benz с допуском MB 236.21 — проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость обслуживания Полное обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT — 31 487 ₽ Время выполнения: 3,5 часа
Результат Коробка передач получила полный объём свежего масла и новые фильтрующие элементы. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для коробок передач серии 7DCT.
Полезная информация для владельцев Mercedes A-Class W176
Роботизированная коробка передач 7DCT требует регулярной замены масла и фильтров. Многие владельцы ограничиваются только заменой масла, однако в коробке предусмотрены фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки и расходные материалы, которые также имеют ограниченный ресурс.
На пробегах около 80–100 тыс. км рекомендуется выполнять полноценное обслуживание коробки передач, включая замену фильтров и расходных материалов.
Для коробки передач 7DCT (724.0) используется масло с допуском Mercedes-Benz MB 236.21.
— Выполнена замена моторного масла и масляного фильтра
Материалы
— Масло PETRONAS SYNTIUM 7000 E 0W‑40 (MB 229.5, AMG High Performance) — 9,5 л — Фильтр масляный MANN‑FILTER — Шайба сливной пробки масляного поддона двигателя (оригинал Mercedes‑Benz)
Стоимость работ и материалов: Время выполнения: 1 ч
Результат
Выполнена плановая замена моторного масла. Двигатель M177 надежно защищен.
На что обратить внимание владельцам GLS 63 AMG X167 с пробегом около 40 000 км
— Качество и интервалы замены масла. Фазорегуляторы крайне чувствительны к чистоте масла. Использование неподходящих смазочных материалов или нарушение интервалов замены (особенно при тяжёлых условиях эксплуатации) могут привести к выходу из строя системы ГРМ уже к 90 000 км. Сокращайте интервалы до 7 500–10 000 км, особенно если часто используете весь потенциал мотора
— Регулярная мойка радиаторов. Плотная компоновка системы охлаждения приводит к быстрому забиванию радиаторов грязью и пухом. Это ухудшает теплоотвод и может стать причиной локального перегрева, вплоть до выхода мотора из строя. Обязательно промывайте кассету радиаторов минимум дважды в год.
Клиент записался на замену передних и задних тормозных колодок GLE Coupe 350d C292.
Клиент приехал на замену тормозных колодок GLE Coupe 350d C292 на пробеге 170 922 км. Выполнили замену колодок передней и задней оси и обслужили тормозной механизм.
Постоянный клиент приехал на плановое техническое обслуживание — ТО‑B. Автомобиль регулярно обслуживается согласно регламенту Mercedes-Benz.
Автомобиль: Mercedes-AMG A 35 4MATIC W177 Год выпуска: 2021 Пробег: 56 497 км Двигатель: M260 бензин
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили угольный фильтр вентиляции салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Стоимость ТО‑B — ₽ Время выполнения: 2 ч.
Что показала диагностика
Критических неисправностей не выявлено. Дополнительно проверили состояние агрегатов трансмиссии и обсудили с владельцем дальнейший план обслуживания автомобиля.
Подготовили рекомендации на следующее ТО
На следующем плановом обслуживании рекомендовали выполнить:
— замену масла в роботизированной коробке передач 7DCT — замену масла в заднем редукторе
Подготовили для владельца расчёт стоимости работ и необходимых материалов.
Замена масла в заднем редукторе — ₽ Используется 1 литр масла Mercedes-Benz с допуском MB 239.71 / MB 239.72.
Результат
Плановое ТО‑B выполнено в полном объёме. Автомобиль технически исправен, полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Владельцу предоставлен план предстоящего обслуживания трансмиссии с детальным расчётом стоимости.
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG A 35
На автомобилях Mercedes-AMG A 35 W177 с системой полного привода 4MATIC раздаточная коробка конструктивно интегрирована в автоматическую коробку передач. Поэтому отдельная замена масла в раздатке на этом автомобиле не предусмотрена и не требуется.
Для поддержания ресурса трансмиссии рекомендуется своевременно обслуживать роботизированную коробку передач 7DCT и задний редуктор согласно пробегу и условиям эксплуатации.
Такой подход позволяет сохранить плавность работы трансмиссии и избежать дорогостоящего ремонта агрегатов полного привода.
C 200d • 2019 — замена тормозных колодок, дисков и рычагов подвески
|23.05.2026
1/12
C 200d W205 • 2019 • 72 001 км
С чем приехал клиент Владелец обратился в техцентр для комплексного обслуживания ходовой части и тормозной системы. Жалобы: заметное ухудшение эффективности торможения, скрип при нажатии на педаль тормоза, ухудшение управляемости и стук в передней подвеске при проезде неровностей.
Автомобиль: Mercedes C 200d W205 Год выпуска: 2019 Пробег: 72 001 км
Что показала диагностика
— Задние тормозные колодки: критический износ более 90%, требуется замена — Задние тормозные диски: износ 100% (ресурс полностью выработан), требуется замена — Нижние передние рычаги подвески: люфт шаровых опор с обеих сторон (левой и правой), требуется замена
Также по результатам диагностики рекомендована регулировка углов установки колёс (сход развал) после замены рычагов и уровня кузова.
Что сделали Выполнили комплекс работ по восстановлению ходовой части и тормозной системы:
— замена задних тормозных колодок и датчика износа колодок — замена задних тормозных дисков — замена переднего нижнего левого рычага подвески — обслуживание тормозной системы— замена переднего нижнего правого рычага подвески — проверка и регулировка углов установки колёс (сход развал) — регулировка уровня кузова спереди и сзади
Использованные материалы и расходники — антикоррозийная медная смазка болтов тормозного суппорта — антикоррозийная алюминиевая смазка для ступиц — защитная смазка для направляющих тормозных суппортов — противоскрипная смазка для колодок — тормозные колодки задние — датчик износа тормозных колодок задних — тормозные диски задние — рычаги подвески передние нижние левый/правый (гарантия: 1 год или 30 000 км на каждый)
Результат Все выявленные неисправности устранены. Задние тормозные колодки и диски заменены — эффективность торможения восстановлена, скрип устранён. Нижние передние рычаги заменены — стук в подвеске спереди исчез. После замены рычагов выполнена регулировка сход развала и уровня кузова, что обеспечило правильную геометрию подвески, курсовую устойчивость и равномерный износ шин. Автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации.
Важная информация для владельцев W205
— Как проявляется передних нижних рычагов Рычаги — распространённая проблема W205, которая напрямую влияет на безопасность и комфорт.
Основные жалобы при износе шаровых опор или сайлентблоков:
Посторонние звуки в подвеске — основной симптом. Это глухой стук или цоканье со стороны передних колес при проезде даже небольших неровностей.
Ухудшение управляемости — автомобиль хуже «держит дорогу» во время поворотов и манёвров, появляются ощутимые крены кузова.
Нестабильность курса — машину начинает уводить с заданной траектории, что требует постоянной подруливания.
Косвенные признаки — неравномерный износ протектора шин (особенно с внутренней стороны).
В отдельных случаях при износе сайлентблока нижнего рычага можно услышать скрип при езде по неровностям и вращении руля.
— На каком пробеге чаще возникает неисправность
Ресурс сильно зависит от стиля вождения и качества дорог. В среднем ресурс передних рычагов на W205 составляет 60 000 – 80 000 км.
— Чем опасно тянуть с ремонтом
Риск разрушения шаровой опоры — при сильном износе палец шаровой может вырваться из посадочного места на ходу, что приведет к полной потере управления и тяжелой аварии. В особо запущенных случаях это может деформировать или оторвать сам рычаг.
Ускоренный износ сопряженных деталей — появившийся люфт создает ударные нагрузки на поворотный кулак, стойки стабилизатора, рулевые наконечники и амортизаторы, быстро выводя их из строя.
Невозможность регулировки развала-схождения — изношенные рычаги не позволяют корректно выставить геометрию подвески, что гарантирует быстрый и неравномерный износ шин.
Владелец обслуживает агрегаты полного привода по пробегу. Выполнили вторую плановую замену масла в переднем и заднем редукторах и в раздаточной коробке, заменили сливные и заливные пробки.
Постоянный клиент приехал на плановое обслуживание трансмиссии: масла в агрегатах полного привода он меняет по пробегу. На 162 384 км выполнили вторую плановую замену масла в заднем и переднем редукторах и в раздаточной коробке, заменили сливные и заливные пробки, проверили состояние агрегатов. Итого — .
Владелец Mercedes C 200 4MATIC W205 обратился в Юнион Моторс для планового обслуживания автоматической коробки передач 9G-Tronic. Автомобиль эксплуатируется ежедневно, клиент придерживается сокращенного интервала замены масла в трансмиссии.
Автомобиль: Mercedes C 200 4MATIC W205 Год выпуска: 2019 Пробег: 101 920 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора — установили новый поддон АКПП со встроенным фильтром — заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона — установили новую сливную пробку гидротрансформатора — выполнили контроль уровня масла и проверку работы АКПП
Масло АКПП для 9G-Tronic
— Mercedes Benz ATF D971Допуск: MB 236.17 — 10 л
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — Время выполнения: 2 ч.
Результат
Проведено полное обслуживание АКПП 9G-Tronic. После замены масла коробка передач работает корректно. Переключения передач плавные, посторонние шумы отсутствуют.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic пластиковый поддон со встроенным фильтром. Поэтому фильтр меняется только вместе с поддоном.
В этой коробке используются одноразовые легкосплавные болты крепления поддона. После затяжки они деформируются и подлежат замене. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов также могут стать причиной течи.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Для данного автомобиля это уже третья замена масла в АКПП.
На больших пробегах целесообразно сокращать интервалы обслуживания коробки передач. Регулярная замена масла помогает продлить ресурс гидроблока, соленоидов и механической части АКПП, а также снижает риск дорогостоящего ремонта.
Автомобиль: Mercedes E 200 W213 Год выпуска: 2020 Пробег: 227 914 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— слили старое масло из коробки передач — выполнили слив масла из гидротрансформатора — заменили поддон АКПП в сборе со встроенным фильтром — заменили заливную и сливную пробки — заменили комплект уплотнений — заменили 10 штатных легкосплавных болтов поддона АКПП — залили 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17 — проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость
Полное обслуживание АКПП 9G-Tronic — . Время выполнения: 3 ч.
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 9G-Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Многие владельцы ограничиваются одной заменой масла в коробке передач за весь срок эксплуатации автомобиля.
Практика показывает, что на пробегах свыше 150–200 тыс. км разумно сокращать интервалы обслуживания АКПП. Свежая трансмиссионная жидкость помогает сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.
Для полного обслуживания АКПП 9G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17.
Конструкцией коробки предусмотрено использование 10 специальных легкосплавных болтов поддона. Они являются одноразовыми и подлежат обязательной замене при каждом обслуживании.
Повторное использование старых болтов может привести к появлению течи на стыке поддона и коробки передач. Также не рекомендуется использовать стальные болты, которые встречаются в некоторых неоригинальных комплектах. Для АКПП 9G-Tronic применяются только легкосплавные крепежные элементы, предусмотренные Mercedes-Benz.
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на вторую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Одновременно владелец попросил заменить масло в заднем редукторе.
Во время осмотра специалисты также обнаружили сильное загрязнение радиаторов охлаждения.
Автомобиль: Mercedes E 53 AMG 4MATIC+ C238 Год выпуска: 2018 Пробег: 132 538 км КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП с допуском MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора — заменили поддон АКПП со встроенным фильтром — заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона — заменили сливную пробку гидротрансформатора — заменили масло в заднем редукторе — выполнили мойку пакета радиаторов без снятия — проверили уровень технических жидкостей и работу трансмиссии
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — Замена масла заднего редуктора — Мойка радиаторов двигателя и кондиционера без снятия — Время выполнения: 4 ч.
Результат
Масло в АКПП и заднем редукторе полностью обновлено. Радиаторы очищены от загрязнений. Замечаний по работе трансмиссии не выявлено.
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic используется пластиковый поддон со встроенным фильтром. Поэтому фильтр меняется только вместе с поддоном.
Также используются одноразовые легкосплавные болты крепления поддона. После затяжки они деформируются и подлежат замене. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов также могут стать причиной течи.
Мощные двигатели AMG создают повышенную нагрузку на трансмиссию. Поэтому для сохранения ресурса АКПП особенно важно соблюдать регламент замены масла и использовать материалы с требуемыми допусками Mercedes-Benz.
Автомобиль приехал на плановое техническое обслуживание — ТО‑B. Одновременно владелец решил выполнить замену масла в роботизированной коробке передач 7DCT. На пробеге 74 195 км это позволяет сохранить ресурс коробки передач и избежать преждевременного износа узлов трансмиссии.
Во время диагностики дополнительно выявили износ передних и задних тормозных колодок.
Автомобиль: Mercedes GLB 180 X247 Год выпуска: 2020 Пробег: 74 195 км Двигатель: M282 бензин КПП: 7G‑DCT (700.4)
Что сделали
ТО‑B Выполнили регламентные работы согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр — заменили воздушный фильтр двигателя — заменили угольный фильтр вентиляции салона — выполнили компьютерную диагностику — выполнили диагностику ходовой части — выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Стоимость ТО‑B — ₽
Замена масла в роботизированной коробке 7DCT
— слили старое масло из коробки передач — заменили сливную пробку — залили новое масло Mercedes‑Benz с допуском MB 239.22 — использовали 5 литров масла — проверили уровень после обслуживания
Стоимость обслуживания 7DCT — ₽
Дополнительно по результатам диагностики
Заменили передние тормозные колодки Стоимость — ₽
Заменили задние тормозные колодки Стоимость — ₽
Результат
Автомобиль прошёл полное регламентное обслуживание. Обслужена роботизированная коробка передач 7DCT, заменены передние и задние тормозные колодки. Автомобиль передан владельцу без замечаний по результатам выполненных работ.
Полезная информация для владельцев Mercedes с коробкой 7DCT
Роботизированная коробка передач 7DCT требует регулярной замены масла, несмотря на распространённое мнение о необслуживаемости агрегата. Со временем масло загрязняется продуктами износа и теряет свои защитные свойства.
Для коробки передач 7DCT 700.4 используется масло с допуском Mercedes‑Benz MB 239.22. Своевременная замена масла помогает сохранить ресурс мехатроника, сцеплений и внутренних механизмов коробки передач.
Многие владельцы Mercedes выполняют обслуживание 7DCT одновременно с очередным ТО, что позволяет контролировать состояние автомобиля и избегать накопления рекомендаций на будущие визиты.
Mercedes GLC 220d приехал на плановое ТО-А. Во время обслуживания владелец попросил дополнительно проверить состояние основных систем автомобиля перед дальнейшей эксплуатацией.
Автомобиль: Mercedes GLC 220d 4MATIC X253 Год выпуска: 2020 Пробег: 54 692 км Двигатель: OM654 дизель КПП: 9G-Tronic
Во время ТО проверили:
— тормозную систему — подвеску — рулевое управление — возможные течи двигателя и технических жидкостей — состояние воздушного фильтра двигателя
Во время осмотра выявили сильное загрязнение воздушного фильтра двигателя. Для дизельных Mercedes это типичная ситуация при городской эксплуатации, особенно при движении в пробках и в пыльный сезон.
Владелец решил сразу заменить воздушный фильтр двигателя на Mann.
Подвеска, рулевое управление, тормозная система и электронные системы работают штатно.
Течей двигателя и трансмиссии не выявлено.
Стоимость
Стоимость ТО-А: 17 600 ₽. Дополнительно: замена воздушного фильтра двигателя — 3 445 ₽.
Время выполнения: около 2 ч.
Результат
Автомобиль прошёл плановое обслуживание без замечаний по двигателю, подвеске и электронным системам.
Коррозия тормозных трубок Mercedes — одна из самых частых причин внезапного отказа тормозов на автомобилях старше 7 лет (W204, W211, W212 и др).
Чаще всего проблема затрагивает задний тормозной контур на моделях, где стальные трубки проходят внутри лонжеронов и постоянно подвергаются воздействию влаги и реагентов. В нашем случае коррозия добралась и дальше — заменили тормозные трубки заднего контура и переднюю левую тормозную трубку.
Технология ремонта тормозного контура
1. Замена поврежденных трубок.
— Снимаем защиты, вскрываем проблемные зоны. Ищем коррозию не только на видных участках, но и под всеми хомутами и в точках крепления.
— Изготавливаем новые линии. Гнем новые трубки по заводскому шаблону.
2. Замена всех соединительных крестовин, муфт и скоб.
Допустимо повторно использовать старые, но Mercedes рекомендует заменить. И мы не советуем экономить на этом. Старые, деформированные детали могут стать причиной будущих течей.
3. Защита соединений.
Соединения — наиболее уязвимые места. Тщательно обрабатываем их термостойкой антикоррозийной эмалью.
4. Замена тормозной жидкости и проверка на течи.
Обновляем тормозную жидкость, используем оригинальную DOT4 PLUS. Проверяем герметичность системы.
Стоимость работ и материалов
— Входная диагностика:
— Замена тормозных магистралей:
— Время выполнения: 1 день
— Гарантия на работы: 5 лет
Использованные запчасти и материалы
Держим на складе стальные тормозные трубки Mercedes и надежный аналог WP, Польша. Клиент выбрал аналог — он стоит на 10 000 ₽ дешевле оригинала.
Результат
Тормозные магистрали полностью восстановлены. Тормозная жидкость больше не уходит. Клиент уверен в своей безопасности на дороге.
Клиент обратился с жалобой на глухие стуки сзади и неустойчивость при проезде неровностей. Выполнили диагностику ходовой и устранили причины этих проблем.
Постоянный клиент обратился с жалобами: во время движения начали появляться глухие стуки сзади, а при проезде неровностей автомобиль стал сильнее раскачиваться. Выполнили диагностику ходовой и устранили причины этих проблем.
С чем приехал клиент Владелец обратился в техцентр с жалобой на горящий индикатор — система управления двигателем сигнализирует о неисправности — и посторонний металлический шум при работе двигателя.
Автомобиль: Mercedes C 180 W204 Год выпуска: 2012 Пробег: 120 536 км Двигатель: M271 EVO бензин
Что показала диагностика
При компьютерной диагностике зафиксирована ошибка P001762 — положение выпускного распредвала недостоверно по отношению к положению коленвала. Параллельно при работе двигателя на холодную и на прогретом моторе отчётливо прослушивался стук, характерный для растяжения цепи ГРМ и износа фазовращателей.
Осмотр подтвердил необходимость вскрытия двигателя. Диагностика показала, что ресурс цепи и муфт исчерпан, и для устранения ошибки и шума требуется полная замена привода ГРМ.
Что сделали в рамках ремонта ГРМ
Был выполнен капитальный ремонт системы газораспределения:
— замена цепи ГРМ
— замена натяжителя цепи и обоих успокоителей (верхнего и нижнего)
— замена муфт фазовращателей впускного и выпускного распредвалов
— замена всех уплотнений: прокладка клапанной крышки, прокладки свечных колодцев, герметизация передней крышки
— замена запорной крышки натяжителя цепи и уплотнительных колец
После сборки выполнена компьютерная адаптация, сброс ошибок и проверка корректности работы системы.
Стоимость работ и материалов
— Входная диагностика электрооборудования: бесплатно (при ремонте от 25 000 ₽)
— Работы по замене цепи ГРМ и механизмов изменения фаз: 39 850 ₽
— Комплект запчастей (включая муфты, цепь, натяжитель, прокладки): 68 697 ₽
— Время выполнения (с учётом заказа запчастей): 2 дня
— Гарантия на работы: 2 года
Использованные запчасти и материалы
Цепь ГРМ, натяжитель и успокоители Mercedes. Муфты Kolbenschmidt.
Ресурс компонентов ГРМ на двигателе M271 EVO
На двигателе M271 EVO ресурс цепи и фазовращателей часто не превышает 100–120 тыс. км, особенно при эксплуатации в городском цикле с частыми пусками и короткими поездками. Пробег 120 536 км в данном случае — типичный момент, когда владельцы начинают сталкиваться с ошибками по положению распредвалов и шумом при запуске.
Важно: степень износа компонентов ГРМ зависит от стиля вождения, качества масла и интервалов его замены. При агрессивной езде или несвоевременном обслуживании первые симптомы могут появиться уже после 80 000 км. Напротив, при спокойной эксплуатации и строгом соблюдении регламента замена может потребоваться ближе к 150 000 км.
Разные сценарии ремонта ГРМ на M271 EVO
Ситуация 1 — замена только цепи и натяжителя
Применяется, если фазовращатели ещё не изношены, нет ошибок по положению распредвалов и отсутствует стук. Однако на пробегах после 100 000 км это случается редко: даже при нормальной работе муфт их ресурс часто сопоставим с ресурсом цепи, и отказ от замены может привести к необходимости повторного вскрытия двигателя через 20–30 тыс. км.
Ситуация 2 — замена цепи, натяжителя, успокоителей + фазовращателей
Наиболее распространённый вариант для автомобилей старше 100 000 км. Позволяет полностью обновить привод ГРМ и гарантированно избавиться от ошибок и шумов. Именно такой объём работ был выполнен в данном случае.
Ситуация 3 — только замена фазовращателей
Может потребоваться, если цепь и натяжитель в хорошем состоянии (например, были заменены недавно), но появились ошибки или стук, вызванный исключительно износом муфт. На практике встречается реже, так как большинство владельцев предпочитают менять весь комплект, чтобы избежать повторных затрат на работу.
Результат
После замены цепи ГРМ и фазовращателей ошибка P001762 исчезла, двигатель перестал издавать посторонние шумы, работа стала ровной и тихой. Клиент получил полностью восстановленный узел ГРМ с гарантией на работы и запчасти, а также рекомендации по соблюдению интервалов замены масла для максимального продления ресурса нового комплекта.
Автомобиль: Mercedes E 220d W213 Год выпуска: 2019 Пробег: 55 473 км Двигатель: OM654 дизель Привод: 4MATIC КПП: 9G Tronic 725.0
Что сделали на ТО-В
Выполнен комплекс регламентных работ:
— замена моторного масла и масляного фильтра — замена воздушного фильтра — замена фильтров салона (пылевой и угольный) — компьютерная диагностика — диагностика ходовой части — регламентные проверки
Какое моторное масло использовали
— Масло Petronas Syntium 5000 DM 5W–30 229.52 229.51 C2/C3 SN (Италия) — 6 л
Стоимость работ и материалов: 23 774 ₽ Время выполнения: 2 ч
Результат
Работы по ТО-В выполнены в полном объёме, сервисный интервал сброшен. По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний, требующих немедленного вмешательства, не выявлено.
На что обратить внимание владельцам дизельных W213 с пробегом от 80 000 км
— Система EGR (рециркуляции отработавших газов) Из-за частых поездок на короткие дистанции клапан и охладитель EGR интенсивно зарастают сажей, что чревато потерей мощности, нестабильной работой двигателя и повышенным расходом топлива.
— Сажевый фильтр (DPF) При преимущественно городском режиме эксплуатации старайтесь не реже одного раза в 500-700 км совершать получасовые поездки за город с оборотами двигателя 2000-3000. Это обеспечит полноценную штатную регенерацию фильтра. При появлении ошибок (например, P3005C5) не затягивайте с визитом в техцентр.
С чем приехал клиент
Пробег за 200 000 км — это тот момент, когда обычное «поменять масло» уже не работает. Любая экономия или невнимание — это риск попасть на дорогой ремонт.
Автомобиль: Mercedes E 200 W213 Год выпуска: 2017 Пробег: 220 886 км Двигатель: M274 бензин Привод: 4MATIC КПП: 9G 725.0
Что сделали
Провели полное ТО-B:
— замена моторного масла
— замена всех фильтров
— диагностика автомобиля
— проверка подвески и технических жидкостей
Стоимость работ и материалов: 20 894 ₽ Время выполнения: 2 ч
Запчасти для ТО-B
— Масло Petronas Syntium 3000 E 5W‑40MB 229.5, Италия — 6,5 л
— Фильтры Mann Filterмасляный, воздушный, салонный — Германия
Ошибка, которую допускают многие
Считать, что «оригинальное масло Mercedes» — это единственно правильный вариант.
Факт: В оригинальных маслах Mercedes для Европы указано Powered by Petronas. Масло Petronas производится в Италии, в городе Верона. Мы заливаем Petronas напрямую — с тем же допуском и качеством. Без переплаты за канистру с логотипом Mercedes.
Та же история с фильтрами
Многие переплачивают за оригинальную упаковку, не зная, что внутри часто лежит Mann. Мы ставим Mann напрямую — это тот же поставщик, но без лишней наценки.
На чём нельзя экономить при ТО
При замене масла всегда устанавливаем оригинальную шайбу сливной пробки. Многие сервисы ставят дешёвые аналоги — в итоге:
— подтеки
— сорванная резьба
— повторный визит в сервис
Экономия в 100 рублей может закончиться ремонтом.
Результат
Автомобиль обслужен правильно: без переплат, но и без компромиссов по качеству. После ТО в течение года клиент может приехать на бесплатную диагностику ходовой, двигателя и электронных систем.
Клиент начал эксплуатацию Mercedes GLE 350 с регламентного ТО-B после покупки.
Клиент купил Mercedes GLE 350 с пробегом 80 402 км и приехал на регламентное ТО-B. Заменили моторное масло, масляный, воздушный и салонные фильтры, выполнили регламентные проверки и диагностику.
Автоматические коробки передач 9-G Tronic для Mercedes производит компания ZF Friedrichshafen AG, Германия. Мы рекомендуем поддон АКПП с интегрированным фильтром от ZF, который является оригинальным компонентом для этой трансмиссии.
Преимущества фильтров ZF:
• Цена поддона ZF — ₽, что значительно ниже стоимости оригинального комплекта. Экономия составляет более 40,000 ₽ без потери качества.
• Комплект включает одноразовые переходники и болты, как рекомендовано Mercedes. Это обеспечивает герметичность и долговечность системы после замены.
Использование фильтров ZF — это надёжное решение, которое продлевает срок службы коробки передач и полностью соответствует стандартам производителя.
Оригинальные моторные и трансмиссионные масла для Mercedes производит компания Petronas. Завод находится в Турине, Италия. На канистры с оригинальным маслом нанесён логотип Petronas и надпись «Powered by Petronas».
Масло Petronas используется в болидах команды MERCEDES AMG PETRONAS на гонках Формулы 1, что подтверждает его высокое качество и соответствие строгим стандартам.
Для российского рынка оригинальное моторное масло 5W40 с допуском 229.5 также выпускает компания FUCHS на заводе в Калужской области.
Эти масла гарантируют надёжную работу двигателя и соответствуют требованиям Mercedes для всех моделей автомобилей.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку:
• Проверяем высоту рычагов инклинометром.
• Работаем на современном стенде Hunter 3D, который обеспечивает максимальную точность.
• Предоставляем распечатку параметров стенда до и после регулировки.
Стоимость услуги:
• Без калибровки пневмоподвески — ₽.
• С калибровкой пневмоподвески — ₽.
Mercedes рекомендует использовать масла, которые соответствуют его официальным допускам. Это обеспечивает надёжную работу двигателя и соблюдение регламентов обслуживания.
Эти масла полностью соответствуют строгим требованиям Mercedes по качеству и обеспечивают длительный срок службы двигателя даже в тяжёлых условиях эксплуатации.
Диагностику выполняет автомеханик-диагност с опытом работы с Mercedes более 20 лет.
Мы проверим:
1. Уровни и возможные подтекания масел, тормозной жидкости и антифриза.
2. Износ тормозных колодок и дисков, состояние тормозных трубок, пыльников и сальников суппортов.
3. Сайлентблоки и шаровые опоры рычагов подвески, опоры двигателя, сайлентблоки и тяги подрамника.
4. Состояние стоек, опор, подшипников и пыльников амортизаторов.
5. Рулевое управление: тяги и наконечники, рулевые карданы, рулевой редуктор.
6. Трансмиссию: приводы колёс, крестовины карданов.
7. Приводные ремни, ролики и натяжители.
8. Герметичность глушителя и выпускного коллектора.
9. Износ ступичных подшипников.
После диагностики мы предоставим рекомендации по ремонту и точную смету с перечнем необходимых работ и запчастей. Это поможет вам спланировать дальнейшее обслуживание автомобиля.
ТО-B включает больше диагностических операций и регламентного обслуживания, чем ТО-A.
Дополнительно к замене моторного масла при ТО-B, как правило, требуется замена:
• Воздушного фильтра двигателя.
• Фильтров вентиляции салона.
Точный перечень работ и расходных материалов определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
Свяжитесь с нами за 1 минуту через WhatsApp или телефон
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним через пару минут
Получите предложение
от Юнион Моторс
в 1 клик
Обновлен:
13.07.2022
Перезвоните мне
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним через пару минут
Участвовать в акции
Только телефон и вы участник акции.
Перезвоним через пару минут для уточнения деталей
Оставьте заявку
на услугу
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним как можно скорее
Заказать в 1 клик
Перезвоним как можно скорее
для уточнения деталей
Заказать звонок
Оставьте номер телефона, опытный мастер-консультант перезвонит вам и ответит на все вопросы.
Заказать звонок
Оставьте номер телефона. Мастер-консультант перезвонит, ответит на вопросы, рассчитает стоимость и запишет в техцентр.
Получить бонус
Оставьте номер телефона и мы сразу начислим бонус!
Записаться в техцентр
Оставьте номер телефона, мастер-консультант сделает точный расчет по работам и запчастям за 5 минут
Запись в техцентр
Оставьте номер телефона, вам перезвонит мастер-консультант. Он начислит бонус и запишет на удобное время.
Записаться
Оставьте телефон и мы перезвоним
Запись на замену масла АКПП
Оставьте телефон и мы перезвоним
Запись на замену масла
Оставьте телефон и мы перезвоним
Подробная информация
TOTACHI – технологичный поставщик из Японии
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте
более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же
производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW,
Volkswagen, Renault-Nissan.
Масла Febi — Германия
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Проверяем высоту рычагов инклинометром.
Работаем на современном стенде Hunter 3D — максимальная точность.
Предоставляем распечатку углов до и после регулировки.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
неравномерному износу резины,
уводу автомобиля с прямой,
некорректной реакции на руление.
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Выполним регламентное обслуживание и диагностику.
ТО-B включает больше диагностических операций и регламентного обслуживания, чем ТО-A. Дополнительно к замене моторного масла при ТО-B, как правило, требуется замена воздушного и салонного фильтра.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
Как моем моторный отсек
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Что получите
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Стоимость мойки моторного отсека — 4100 ₽
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
Подшипник промежуточного вала — почему важна замена
Почему необходима замена?
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже
замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽,
в зависимости от модели.
Что сделаем:
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
Что получите:
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют
комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса:
Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
Что получите?
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
Площадкой для интенсивного испытания продукции с середины XX века становятся гоночные трассы. К 1971 году гонщики одержали уже 300 побед с Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Масла проверены на испытаниях Nissan Motor Company и имеют одобрение OEM: Nismo Nissan Motorsport International. Используются в чемпионатах D1 Grand Prix, Super GT, 24 часа Нюрбургринга и др.
Юнион Моторс — официальный партнёр Motul
Подробная информация
Оборудование MotulEVO для полной замены масла АКПП
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитных ловушек
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка или замена внутреннего фильтра грубой очистки
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
Опасения и мифы
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
Отправить резюме
Оставьте контактные данные,
и мы перезвоним
Оставить отзыв
Для улучшения работы сайта мы используем файлы cookie. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
WhatsApp
Позвонить