М. Коломенская. Рейтинг 5★
2 года гарантии на каждый ремонт — уверенность в качестве
Оригинальные запчасти по лучшим ценам
12 000 отзывов. Рейтинг 5★
При записи резервируем диагноста и механиков. Большинство неисправностей устраняем в день обращения.
Специалисты Mercedes с опытом от 10 лет знают типовые проблемы каждой модели. Диагностика быстрая и точная — без догадок.
Не откладываем ремонт. Ходовые позиции держим в наличии. Остальные — привозим за 1–2 часа.
Запишитесь на диагностику — и мы решим вашу проблему
Пришло время поменять колодки. Решила попробовать независимый сервис - коллега на работе посоветовал юнион моторз, он не первый год уже здесь обслуживается. Приняли быстро, колодки были в наличии, поставила Brembo. При замене делают обслуживание тормозов, смазывают специальными смазками
В Юнионе чистили радиаторы на моей пятёрке. Сервис нашел по отзывам на Яндекс Картах. Пока никаких симптомов перегрева не было, но знаю, что это очень распространенная проблема и лучше озаботиться мойкой до того, как перегреется двигатель. И не ошибся, грязь, листья, пух, все там было плотно спрессовано. Все очистили, антифриз поменяли. Раз в два года, минимум, нужно озадачиться чисткой радиаторов, тем более, в такую жару.
Отличный автотехцентр юнион моторс
Glc порадовал чеком и ошибкой по ABS. В Юнионе быстро продиагностировали, оказался дохлый датчик колеса. Мастер объяснил почему он так произошло. Заменили за час, цена как договаривались. Ошибка ушла, ABS работает. Приятно что даже по такой мелочи все подробно объяснили и показали. И машину выдали чистой – не везде такой сервис.
Советую обратиться к сервису юнион моторс. Я доволен работой мастера и менеджера. Быстро решили проблему. Мне удобно читать и смотреть фото от мастера в ватцапе и можно смотреть видео по телевизору, чем мастера занимаются в цехе, это подходит для инвалидов по слуху.
Регулярно обслуживаю авто в Юнион Моторс, результат всегда соответствует ожиданиям. Ответственный персонал, удобная запись, всегда помогут подобрать свободный слот. Качественные запчасти. Отдельная благодарность Юрию Антонову, всегда всё конкретно, доступно и по делу.
На холодную начал появляться характерный звон — мастер определил, что растянута цепь ГРМ. Заменили комплектом с натяжителями и звездами. После замены двигатель заработал ровно и тихо, как новый. В сервисе прислали фотоотчет о проделанной работе и дали гарантию на ремонт. Спасибо за грамотную диагностику и качественный ремонт.
Спасибо огромное Юнион Моторс! Обслуживаем у Вас уже 5й год нашу ласточку и всегда очень довольны чёткостью, исполнением и профессионализмом ребят. Особая благодарность мастеру-приёмщику Антоновой Марии. Огромная редкость, когда работают с такой самоотдачей и профессионально подходят к делу👍👍👍 …
В целом всё норм, не навязывают лишнее. Но вот в квалификации некоторых работников есть сомнения. И предложения постоянной диагностики напрягает.) Сделал диагностику, по результатам всё починили, но стук не ушёл. Звоню через два дня а мне предлагают опять диагностику)
Купила ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не меняла масло в коробке. Я сразу решила не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменила масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
Каждое ТО прохожу в тех. центре "Юнион Моторс". Всё всегда хорошо и быстро проходит. Вежливые и опытные мастера приемщики всегда подскажут и расскажут что и как. Машина просто летает. Спасибо.
Были в Юнион Моторс на Нагатинской, меняли масло и фильтры на своей красотке — всё по регламенту.
Цена устроила: фильтры MANN, масло petronas. Единственный момент — воздушный фильтр MANN не было в наличии, но привезли его экспресс-доставкой быстро, без задержек.
Процесс обслуживания сами не видели, но это не смутило — хотя было бы интересно понаблюдать, на втором этаже даже есть место откуда видно часть сервисной зоны. В рамках программы лояльности заменили номерные рамки, прикрутили на нормальные, не ржавые саморезы. В чат присылают фото — что на сиденье надет чехол, а на руль — плёнка, приятная мелочь.
Из минусов — перед сервисным центром сразу после шлагбаума на въезде есть яма. Видели, как чужие машины забирали и заезжали в неё довольно резко. Свою машину жалко — резина 20-я с низким 30-м профилем, — поэтому попросили сотрудника быть аккуратнее. Услышали, объехали яму стороной, за это спасибо.
От мойки отказались — она входит в комплекс услуг, но мы вовремя предупредили, что она нам не нужна. И, честно говоря, не пожалели: судя по тому, как выезжали другие машины — мокрые, с каплями — мойка там чисто поверхностная, без протирки и обдува воздухом. При нас одному клиенту это не понравилось (не наша история, но осадок остался). Лично я бы доплатил за нормальную двухфазную мойку с полной протиркой и обдувом, чтобы капли не засыхали разводами.
Ещё момент — на сайте у них есть раздел с выполненными работами (что-то вроде отчёта/истории обслуживания). Наше обслуживание в этот список не попало которое было 25.07.26. Хотелось бы, чтобы это тоже работало без сбоев, всё-таки это часть прозрачности сервиса, а не просто красивая фича на сайте.
В целом впечатление хорошее, мы точно вернемся и по сервису вопросов нет, но мойку стоит доработать.
На ешке появился неприятный стук при проезде лежачих. Диагностика показала, что кончились сайлентблоки передних рычагов. В Юнионе заменили сайлентблоки, порекомендовали качественный аналог. После ремонта стуки ушли полностью. Мастер показал старые детали, резина была в трещинах. Цена вышла заметно дешевле, чем у дилера. Рекомендую
Достойное место, проведённой диагностикой автомобиля довольны. Полученные рекомендации выполним здесь же.
Начала вибрировать на холостых и при трогании. Т.к. я постоянный клиен, то сразу записалась в Юнион Моторс. Диагностировали износ опоры двигателя. Ещё при осмотре нашли небольшие люфты в стойках стабилизатора. Заменили опоры и стойки, вибрация и стуки полностью ушли. Мастер подробно обьяснил, почему это важно сделать иммено сейчас. Как всегда, спасибо за оперативность и адекватные цены.
Пригнал GLE 300 на ТО. На диагностике нашли изношенный наконечник рулевой тяги. Заменили, сразу пропала вибрация на скорости. Работы расписали заранее, по завершении всё подробно объяснили. Серьезный подход, рекомендую!
Добрый день, обращался в Юнион первый раз и впечатления остались только положительные. Персонал вежливый, клиентоориентированы. Цены ниже чем у официального дилера, а качество работ на том же уровне, если не выше. Подъехал в назначенное время, сразу машину оформили и забрали. Можно присутствовать в ремзоне. Работа выполнена раньше указанного времени. Все отчёты приходят на ватсапп. Теперь буду постоянно обращаться Юнион Моторс. Советую посетить данный техцентр. З/наряд #36774.
Обычно записываюсь заранее, а тут с дороги в дорогу и полетела трапеция стеклоочистителя. Нашли время, все починили, мусор от деревьев весь выгребли (под панель не подлезть без снятия). Попросила диагностику - опять откликнулись. Внимательное, ответственное отношение.Снятые детали в багажнике. Рекомендации на осень с мастером обсудили. Молодцы!
Юнион Моторс порекомендовали в чате. Решился на плановое ТО своего C-класса (W205). Порекомендовали помимо обычной замены моторного масла также заменить масло в АКПП, так как превышен интервал замены. Сделали всё строго по регламенту, с использованием оригинальных расходников. Отдельно порадовала клиентоориентированность — менеджер заранее сообщил об этой дополнительной работе, и мы спокойно согласовали стоимость. В итоге машина стала мягко ед
Обсуживаюсь только на Юнион Моторс. Всегда фото отчет о проделанных работах на Вацап.
Цены выше средних, но за то нет "выдуманных неисправностей" и прочих хитростей, которыми пользуются недобросовестные СТО .
Делала плановое ТО на своём Mercedes в «Юнион Моторс» на Нагатинской. Отдельно хочу отметить, что в сервисе не просто «прогнали по списку», а реально проверили состояние машины: исправили ошибку Check Engine.
Очень ценю, что любые дополнительные работы всегда согласовывают — никаких сюрпризов в счёте. Цена оговаривается заранее и в итоге не меняется. Ещё один большой плюс: у сервиса есть свои запчасти — не нужно самой искать и ждать доставки.
Приятный бонус: машину всегда выдают чистой — после ремонта или ТО не приходится сразу ехать на мойку.
Отдельно отмечу работу с обратной связью: после получения авто мне позвонила девушка и спросила, всё ли понравилось и нет ли замечаний. Такой подход показывает, что сервису действительно важно качество, а не просто закрыть заказ.
Рекомендую «Юнион Моторс»: всё прозрачно, без навязывания, с нормальными, понятными специалистами. Буду обслуживаться здесь и дальше.
Приехал на G80 с проблемой, маслянистые следы на воздушных патрубках. Два сервиса разводили руками, а здесь мастер сделал диагностику и нашел забитый клапан вентиляции картера. Заменили за день, дали гарантию. Цена адекватная, сравнивал, а качество отличное.
Единственный сервис на моем опыте , который старается получить обратную связь. После каждого обращение звонок: «как все прошло, все понравилось?».
Сервис отличный, клиентская зона отличная, мягкие диваны, столы с розетками, кафе с кофе все что нужно.
Цены демократичные, есть склад с запчастями, почти всегда, после диагностики могут устранить неисправность и не нужно ждать запчасть.
Спасибо за работу!
Буду пользоваться, пока есть возможность!
Обслуживание автомобиля или контрастный душ!
Моя история о многолетнем обслуживании в Юнион Моторс состоит из двух диаметрально противоположных частей - до и после встречи с…
На моем E-классе появилась мелкая, но очень раздражающая вибрация. Сообщила мастеру перед ТО. Грамотно подошли к диагностике: провели не только замену масла и проверку электроники, но и тщательно осмотрели ходовую. Причину нашли в сайленблоке. Его заменили, и вибрация полностью ушла - как рукой сняло. Машина снова радует. Спасибо!
Уже не первый раз обращаюсь в Юнион моторс и каждый раз очень приятное впечатление. Пунктуально, вежливо, профессионально. Без навязывания доп. услуг, все рекомендации корректные и по делу, с подробным объяснением.
По каждому пункту проделанной работы из заказ-наряда даётся фото и текстовый отчёт на Ватсап (если Вам это интересно). Никаких сюрпризов с ценами -- всё только по согласованию с клиентом.
Допуск в рем. зону по желанию. Продуманная система бонусов и акций для постоянных клиентов.
Фото не делал. Оставил машину, ушёл по своим делам. Через 4 часа забрал -- полное ТО 180 + замена масла в вариаторе -- сделали быстрее чем в заявке. Замененные детали и расходники уложены в багажник для наглядности.
Мойка кузова в подарок при ТО.
Одни плюсы, минусов не заметил.
Как у официалов, только лучше и дешевле. Рекомендую.
Хочу оставить отзыв ..17 мая записалась на диагностику тормозов ..в это автосервис я уже третий раз делаю свою машину ..мне очень понравилось..обслуживания !Цены приемлемые ..а главное быстро если есть запчасти ..и еще ..мне понравилось что операторы ..перезванивают на следующий день ..и интересуются ..как моя машина ведет после ремонта ..так как я меняла диски ..колодки.. и тд ..Ставлю всем кто там работает 5 .Этот автосервис советую ..обслуживание отличное !
Пользуюсь сервисом более пяти лет. Сначала на Бережковской набережной, потом в Медведково и на Нагатинской. Любые виды работ выполняются быстро и качественно. Цены адекватные. А 21 апреля этого года я, уже уезжая из сервиса, коснулся чужого авто. Хоть я и оформил европротокол с другим участником, но представитель Юнион Моторс настоятельно попросил меня отказаться от официального пути и нам обоим отремонтировали машины бесплатно. Большое спасибо!
Много лет обслуживаюсь в «Юнион Моторс». Нравится цена-качество, не разводят на ненужные работы. После переезда на Бережковскую набережную, на мой взгляд, стало ещё лучше и цивильнее. Цены на запчасти адекватные, неоднократно сравнивал с различными интернет-магазинами.
Уже 3-й раз посещаю Юнион Моторс, делаю ТО на Мерседесе, цены нормальные, мастера знают своё дело. Мне нравится что готовы на любые обсуждения, объясняют, рассказывают всё и идут на встречу за что спасибо) Буду и дальше посещать данный сервис.
Приехал на G80 с проблемой по двигателю стук при прогреве. Мастер Владимир сделал диагностику, нашел причину, объяснил варианты. Работу сделали за день, дали гарантию 2 года. Цены сравнивал у дилера было раза в полтора дороже.
Отличный сервис!Постоянно ремонтируем авто здесь.И каждый раз на 5с+.Отношение 100 из 100. Цены более,чем адекватные!Скидки и бонусы постоянным клиентам!Быстрое и оперативное обслуживание!Консультация 100 из 100!Диагностика при ремонте бесплатная.Мастера опытные и компетентные!Подробный отчет о каждой манипуляции с автомобилем в реальном времени,как и видеотрансляция.И еще много разных опций,за которые хочется поставить 5с+!Даже подбираем следующее авто,из ассортимента здесь ремонтируемых.Чтоб не расставаться с данным сервисом.Отдельно большое спасибо Пестрякову Александру за сопровождение,консультацию, оперативность и компетентность! Ремонтировались 30.11.2025
Автосервис в этот раз меня очень выручил, спасибо Вам! Привезла машину на эвакуаторе из другого неблагонадёжного сервиса, где машина простояла на диагностике 1,5 месяца, причина не завода двигателя, - так и не была обнаружена там!!! Здесь же, специалисты Юнион Моторс в Медведково обнаружили причину на 2-й день! Всё исправили и поменяли датчики, которые мне «якобы поменял на новые» предыдущий плохой автосервис, откуда я пригнала машину.
Теперь только Юнион Моторс! Ещё раз спасибо за быструю диагностику и ремонт моего автомобиля!
Уже второй год обслуживаю авто в Юнион Моторс Медведково До этого обслуживал у официалов Качество обслуживания на самом высоком уровне Приемлимые цены по сравнению с официалами Удобная зона одидания видно как выполняется ремонт авто. Все работы указанные в заказе выполняются 3 мая делал очередное ТО остался доволен качеством и стоимостью Рекомендую
Дешевле, чем у официалов. С качеством - пока не подводили, впрочем ничего серьезного у них и не делал. Диагностика - выдают картой с описанием, дефектовкой, стоимостью работ и стоимостью запчастей. Удобно. Всегда делают чуть дольше, чем обещали.;)
Пять лет обслуживаю свой автомобиль в Юнион Моторс. Всегда это качественный ремонт, адекватные цены и конечно же квалифицированный персонал. Никогда не «грузят» лишними работами, а это очень ценно и приятно. Всегда в доступной форме объяснят почему требуется замена той или иной детали. И как вишенка на торте — бесплатный кофе.
Спасибо за качественную и честную работу.
Настоятельно рекомендую!
Приехал с вибрацией на холостых на своем нисане. Делал диагностику. Все по факту, нашли причину в подушке двигателя. Заменили, вибрация ушла. Сделали качественно. Рад, что обратился сюда, а не в гараж на углу.
Хочу поблагодарить мастера приемщика Емельянова Романа за внимательное отношение к клиентам! Грамотно и чётко обьяснил о проведенной диагностики! Дал советы по дальнейшей эксплуатации автомобиля! Спасибо! Я уже несколько лет пользуюсь услугами сервиса Юнион Моторс и всегда довольна выполнными работами. Буду рекомендовать его своим друзьям!
Чинил блок управления на мерседес е класс, помогли разобраться с ошибкой по коробке, все показали в телеграм отчетом, как обещали. Теперь ошибок нет. Работают чисто, салон обматывают пленкой, чтоб не запачкать ничего✅
24 марта 2026г проходил ТО, механик Саша провел диагностику всей машины , быстро устранил недостатки, дал рекомендации по эксплуатации машины. остался очень доволен уровнем сервиса и обслуживания: приезжаю для прохождения ТО и ремонта машины на эту станцию не первый год и всегда все на "5".
Промывали форсунки и поменяли масло, мастер все показал, рассказал. После процедуры расход бензина реально стал меньше и машина едет бодрее. Рекомендую этот сервис мерседес
Отличный сервис. Лучшая замена официальному дилеру. Цены лояльные более менее. Диагностика дороговата стала и включили в стоимость работ от 25 тысяч. Давно обслуживаюсь уже лет 10 наверное.
На ниспан j10 меняли свечи и проверяли компрессию. Приняли вежливо, сделали очень быстро. Цены вменяемые, не как у официалов. Можно смотреть за работами. Компрессия в норме оказалась, со свежими свечами мотор повеселел. Спасибо)
Пока осваиваются на новом месте , то пройдено но пока не 5ка
Update 2026 - притащили на эвакуаторе, приняли , диагностировали, отремонтировали генератор ,поменяли ремень и аккумулятор. я снова в строю . Спасибо !
На Г35 купе загорелся чек и дергалась при разгоне. Диагностика показала, что виновата дроссельная заслонка и лямбдазонды. Ребята не стали менять все подряд, а сначала промыли заслонку, адаптировали и ошибки ушли. Цена вопроса оказалась копеечной по сравнению с дилером. Наблюдал за процессом, все честно.
Обратился за диагностикой, выявили проблемы с датчиком кислорода, исправность устранили оперативно и не дорого.
У МЛ-ки (W166) зад проседал за ночь, думал компрессор умер. Ребята провели диагностику пневмы, нашли микротрещину в правом баллоне. Предложили заменить оба с гарантией, сделали аккуратно. Машина стоит ровно, никаких просадок.
Большая благодарность за качество и оперативность в выполнении заказа. Юнион Моторс на Широкой уже десятилетие не подводит ... Так держать!
Моя ешка (W212) начала плавать на холодную, иногда вообще глохла. В юнион моторс сделали диагностику, нашли причину и сделали ремонт в тот же день. Результаты диагностики и фото отчеты присылают в месенджер. Теперь понимаю, почему сюда многие едут.
Обслуживаюсь в Юнион Моторс более 10 лет. Клиент с достаточно принципиальной оценкой в действиях .Но Юнион Моторс, в Медведково, можно смело ставить отлично.
Профессиональный подход, корректность и прозрачность в работе, все…
Моя ешка (W 213) потребовала замены цепи ГРМ на M274. У дилера насчитали неприлично огромную сумму. Мотор Мерседеса – дело серьезное, гаражнику не доверишь. Искал серьезный сервис, где не так задирают цены. Здесь сделали в два раза дешевле, поставили оригинал, отрегулировали фазы. Дают гарантию 2 года. Мастер присылал фотоотчет в Telegram. После замены двигатель работает тише нового. Очень доволен.
24.02.26 приехала на ТО и диагностику. Проверили машину, указали на неисправности и сделали ремонт в течении дня. Полный фотоотчёт с комментарием. Осталась довольна ценой и временем на ремонт машины. Рекомендую. Все замененные запчасти положили в машину, что укрепило доверие
У моего GLC случилась странная вещь: загорелась сразу куча ошибок, и парктроники, и система стабилизации, и ассистенты. Машина едет, а панель, как новогодняя елка. Повезла в Юнион Моторс (живу недалеко). Считали ошибки. Оказалось, посыпался блок управления камерой и какой-то датчик. Все тут же исправили. И все заработало! Обслуживание заняло часа три, цена более чем адекватная. Очень довольна, что не поехала к дилеру - там бы точно развели
Я уже не первый раз обращаюсь в Юнион Моторс для прохождения ТО, и в очередной раз осталась довольна качеством работ и сервисом. Мастер был постоянно на связи, все работы фиксировались и присылали фотоотчет. После проведения работ сказали, что на работы есть…
Владею GV80 уже три года, машина хорошая, спору нет, но сервис у официалов всегда оставлял вопросы. То ценник за ТО выкатят космический, то по гарантии делать ничего не хотят: "у нас сейчас запчастей нет, ждите месяц". Надоело. Решил попробовать Юнион Моторс, знакомый на G70 сюда ездит, нахваливал. Записался на ТО. Что понравилось: дают выбор оригинал или другой бренд. У дилера такого выбора нет — только оригинал с тройной наценкой. После обслуживания – никаких нареканий. Короче, теперь только сюда.
Отличный сервис!Постоянно ремонтируем авто здесь.И каждый раз на 5с+.Отношение 100 из 100. Цены более,чем адекватные!Скидки и бонусы постоянным клиентам!Быстрое и оперативное обслуживание!Консультация 100 из 100!Диагностика при ремонте бесплатная.Мастера опытные и компетентные!Подробный отчет о каждой манипуляции с автомобилем в реальном времени,как и видеотрансляция.И еще много разных опций,за которые хочется поставить 5с+!Даже подбираем следующее авто,из ассортимента здесь ремонтируемых.Чтоб не расставаться с данным сервисом.Отдельно большое спасибо Пестрякову Александру за сопровождение,консультацию, оперативность и компетентность! Ремонтировались 30.11.2025
R51 - легенда, но про надежность ходят споры. Мой Паф прошел 230 тысяч, и движок живой! Тьфу-тьфу. Но бывает и не все гладко. Недавно появились провалы и рывки при нажатии на газ. Думаю, все, приехали. Приехал на диагностику в Юнион Моторс. Диагностика показала нужно чистить дроссель. Сразу все сделали, и про рывки я уже забыл. Никаких нареканий по работам, цены адекватные, самое главное – делают быстро.
Обратился в данный сервис впервые.Загнали авто в ремзону.Сделали диагностику,выявили неисправности,а так же что требуется под замену в дальнейшем.Никаких навязываний по допам, всё просто и понятно.Запчасти предложили от оригинала до аналогов,тобишь выбирай по своему кошельку.Ремонт прошел очень быстро,каждая операция выкладывалась в вацап с фотографиями.Вообщем я доволен и буду в этот сервис в дальнейшем обращаться.
Начала плавать тяга (генезис g70). То едет нормально, то провал, то чек загорится на пару дней и потухнет. Ошибки считывал сам, то пропуски зажигания, то смесь бедная. Официалы разводили руками, "меняйте свечи, катушки, мойте форсунки". Поменял свечи не помогло. Катушки - не помогло. Начал беситься. Посоветовали Юнион Моторс как ребят, которые хорошо знают корейские моторы. Записался на диагностику. Заменили датчик давления наддува, обновили адаптации и машина полетела. Теперь знаю, куда ехать, если что.
Отличный сервис, сделали диагностику полного привода, промыли муфту включения, заменили рулевые наконечники, все четко и грамотно.
Выберите интересующие кейсы
Таких кейсов пока нет — выберите другой вариант.
14.07.2026
GLC 300 X253 • M274 бензин • 9G 725.0 • 2016 • 197 635 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал на бесплатную диагностику ходовой части в промежутке между ТО.
Во время движения появился гул, который постепенно усиливался с увеличением скорости. Для определения причины выполнили диагностику на подъемнике.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLC 300 X253
Год выпуска: 2016
Пробег: 197 635 км
Что обнаружили
Во время проверки выявили люфт заднего правого колеса. При вращении ступицы ощущалось неравномерное сопротивление и был слышен характерный хруст. Диагностика подтвердила износ подшипника задней правой ступицы.
Что сделали
По согласованию с владельцем сразу выполнили замену подшипника задней правой ступицы. После ремонта повторно проверили ступицу — люфт и посторонний шум исчезли.
Стоимость
Замена подшипника задней правой ступицы —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник ступицы обычно служит 100–150 тыс. км, однако его ресурс может сократиться из-за ударов о ямы и бордюры, попадания воды или агрессивной эксплуатации. Если продолжать ездить с гулом, подшипник может разрушиться, повредить ступицу, тормозной диск и датчик ABS, а в самых тяжелых случаях — привести к заклиниванию или даже отрыву колеса. Поэтому при появлении гула лучше сразу выполнить диагностику и заменить подшипник до возникновения дорогостоящего ремонта.
13.07.2026
C 180 W204 • M274 бензин • 7G 722.9 • 2013 • 69 017 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс.
Автомобиль долго прогревался до рабочей температуры, во время движения температура охлаждающей жидкости периодически опускалась ниже нормы, а печка плохо прогревала салон.
Автомобиль: Mercedes C 180 W204
Год выпуска: 2013
Двигатель:M274
Пробег: 69 017 км
Что сделали
Начали с компьютерной диагностики системы охлаждения с использованием оригинального дилерского оборудования Mercedes-Benz XENTRY.
Проанализировали фактическую температуру охлаждающей жидкости в режиме реального времени, проверили работу системы охлаждения и подтвердили неисправность термостата.
После согласования с владельцем автомобиля выполнили:
— замену термостата;
— замену прокладки термостата;
— замену прокладки дроссельной заслонки;
— замену прокладок впускного коллектора;
— замену уплотнительного кольца системы вентиляции картера;
— вакуумирование системы охлаждения перед заправкой антифризом.
После сборки двигатель прогрели до рабочей температуры, убедились в правильной работе термостата, стабильной температуре охлаждающей жидкости и отсутствии ошибок.
Стоимость
Диагностика системы охлаждения — выполнена перед ремонтом.
Замена термостата —
Полезная информация для владельцев Mercedes C-Class W204
На бензиновых двигателях Mercedes M274 ресурс термостата редко превышает 80–100 тысяч километров, хотя первые признаки неисправности могут появиться значительно раньше.
Чаще всего термостат заклинивает в открытом положении. Двигатель долго прогревается, температура во время движения падает ниже рабочей, увеличивается расход топлива, а печка хуже обогревает салон.
Если продолжать эксплуатацию автомобиля с неисправным термостатом, двигатель постоянно работает непрогретым. Это ускоряет износ цилиндропоршневой группы, ухудшает свойства моторного масла из-за попадания в него топлива и сокращает ресурс двигателя.
В более редких случаях термостат заклинивает в закрытом положении. Тогда охлаждающая жидкость перестает циркулировать через радиатор, двигатель быстро перегревается, что может привести к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров.
13.07.2026
GLC 220d X253 • OM654 дизель • 9G 725.0 • 2021 • 98 842 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для прохождения регламентного ТО‑B.
Во время обслуживания мы выполнили комплексную диагностику автомобиля, включая проверку состояния подшипника промежуточного вала — одного из известных слабых мест полного привода Mercedes GLC X253.
Автомобиль: Mercedes GLC 220d X253
Год выпуска: 2021
Пробег: 98 842 км
Что сделали
Во время регламентного ТО выполнили диагностику автомобиля.
После снятия защиты двигателя проверили состояние промежуточного вала. При проверке выявили увеличенный радиальный люфт подшипника. На этой стадии водитель обычно еще не ощущает никаких симптомов, однако дальнейшая эксплуатация может привести к серьезным последствиям.
После согласования с владельцем автомобиля выполнили:
— демонтаж привода;
— снятие промежуточного вала;
— замену подшипника промежуточного вала;
— замену стопорного кольца;
— сборку и контрольную проверку отсутствия люфта.
Неисправность была устранена до того, как она успела привести к повреждению других деталей.
Стоимость
Диагностика выполнена во время регламентного ТО-B
Замена подшипника промежуточного вала —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник промежуточного вала считается одним из слабых мест полного привода Mercedes GLC X253.
На ранней стадии неисправность практически никак себя не проявляет. Обычно водитель не замечает никаких изменений, поэтому обнаружить увеличенный люфт можно только во время диагностики на подъемнике.
Со временем люфт увеличивается. Наружная обойма подшипника может провернуться в посадочном месте и разбить отверстие в масляном поддоне двигателя. В этом случае вместо недорогой замены подшипника потребуется значительно более дорогой ремонт с заменой масляного поддона. В запущенных случаях возможно и повреждение самого промежуточного вала.
Именно поэтому мы рекомендуем проверять состояние подшипника промежуточного вала при каждом ТО после 80 000 км пробега. Такая диагностика занимает всего несколько минут, но позволяет вовремя обнаружить неисправность и избежать дорогостоящего ремонта.
12.07.2026
E 200 W212 • M274 бензин • 7G 722.9 • 2015 • 181 772 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для диагностики двигателя.
Автомобиль работал нестабильно: двигатель периодически троил, появились провалы при разгоне, загорелся индикатор Check Engine.
Во время визита клиент также попросил выполнить плановое обслуживание:
— заменить моторное масло,
— заменить воздушный фильтр двигателя,
— заменить салонный фильтр.
Автомобиль: Mercedes E 200 W212
Год выпуска: 2015
Пробег: 181 772 км
Что сделали
Начали с компьютерной диагностики двигателя с использованием оригинального дилерского оборудования Mercedes-Benz XENTRY.
По результатам диагностики выявили неисправность двух топливных форсунок.
После согласования с владельцем автомобиля выполнили:
— замену двух топливных форсунок Bosch;
— замену моторного масла;
— замену воздушного фильтра двигателя;
— замену салонного фильтра.
После ремонта двигатель проверили на холостом ходу и во время тестовой поездки. Работа двигателя стала стабильной, пропуски воспламенения исчезли.
Стоимость
Диагностика двигателя —
Замена двух топливных форсунок —
Дополнительно по просьбе клиента:
Замена моторного масла —
Замена воздушного фильтра двигателя —
Замена салонного фильтра —
Полезная информация для владельцев Mercedes E-Class W212
Неисправные топливные форсунки не всегда полностью перестают работать. Часто они начинают неправильно распылять топливо или переливать его, из-за чего двигатель работает нестабильно, увеличивается расход бензина и появляется ошибка Check Engine.
Если продолжать эксплуатацию автомобиля, несгоревшее топливо может вывести из строя каталитический нейтрализатор, разжижать моторное масло и ускорять износ двигателя.
На двигателе M274 подобные неисправности чаще встречаются при пробеге 60–100 тыс. км, однако ресурс форсунок во многом зависит от качества топлива и условий эксплуатации.
11.07.2026
E Coupe 200 4MATIC • M274 бензин • 9G 725.0 • 2018 • 113 849 км
С чем обратился клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс.
Во время движения периодически загоралась неисправность двигателя (Check Engine). Автомобиль не всегда выходил на рабочую температуру, а температура охлаждающей жидкости изменялась нестабильно.
Автомобиль: Mercedes E-coupe 200 4MATIC C238
Год выпуска: 2018
Пробег: 113 849 км
Что обнаружили
Провели компьютерную диагностику Mercedes и проверили параметры работы системы охлаждения.
Диагностика показала актуальную ошибку по термостату.
После разборки подтвердилось, что механизм термостата заклинил. Из-за этого клапан перестал корректно переключать циркуляцию охлаждающей жидкости между малым и большим кругом, поэтому двигатель не мог быстро выйти на рабочую температуру и поддерживать ее.
Мы рекомендовали заменить термостат.
Что сделали
Выполнили работы:
— демонтировали впускной коллектор;
— установили новые прокладки впускного коллектора;
— заменили прокладки дроссельной заслонки;
— заменили промежуточный фланец с новой прокладкой;
— заменили термостат системы охлаждения;
— заправили систему свежим антифризом способом вакуумирования;
— проверили систему охлаждения на герметичность и работу после ремонта.
Стоимость
Диагностика —
Замена термостата —
Итого —
Результат
После замены термостата двигатель начал быстро выходить на рабочую температуру и стабильно ее поддерживать.
Ошибки системы охлаждения исчезли. Автомобиль полностью исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Неисправный термостат — это не только долгий прогрев двигателя.
При работе на пониженной температуре мотор быстрее изнашивается, увеличивается расход топлива, а масло дольше не выходит на рабочие характеристики.
Если термостат окончательно заклинит в закрытом положении, двигатель может перегреться, что нередко приводит к дорогостоящему ремонту.
На двигателе M274 термостат расположен под впускным коллектором.
Чтобы получить к нему доступ, необходимо снять впускной коллектор, заменить несколько прокладок и после сборки заново заполнить систему охлаждения антифризом с помощью вакуумной станции. Такой способ позволяет полностью удалить воздух из системы и обеспечить ее корректную работу.
Перед заправкой в системе охлаждения создается разрежение, после чего антифриз заполняет все полости двигателя без образования воздушных пробок. Это снижает риск локального перегрева, обеспечивает корректную работу отопителя салона и позволяет сразу получить необходимый уровень охлаждающей жидкости без дополнительных доливок после ремонта.
11.07.2026
S Coupe 63 AMG S 4MATIC • M157 бензин • 7G 722.9 • 2014 • 113 387 км
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes впервые обратился в Юнион Моторс с жалобой на снижение уровня охлаждающей жидкости. Антифриз приходилось периодически доливать, поэтому требовалось определить точную причину утечки.
Автомобиль: Mercedes S 63 AMG 4MATIC Coupé C217
Год выпуска: 2014
Пробег: 113 387 км
Что сделали
Провели диагностику системы охлаждения и определили причины утечки антифриза.
Во время диагностики обнаружили негерметичность элементов системы охлаждения.
Для устранения неисправности:
— заменили трубопровод охлаждающей жидкости;
— заменили соединительный шланг системы охлаждения;
— заменили клапан;
— сняли вакуумный насос, заменили его уплотнительное кольцо и установили насос обратно;
— заменили остальные уплотнительные кольца;
— после сборки проверили систему охлаждения на герметичность.
Стоимость диагностики — .
Стоимость устранения неисправности — .
Результат
Все обнаруженные причины утечки антифриза устранены.
После сборки систему охлаждения проверили на герметичность — течей не выявлено. Двигатель работает в штатном температурном режиме, уровень охлаждающей жидкости стабилен.
Клиент получил полностью исправный автомобиль и остался доволен первым обращением в Юнион Моторс.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Поводом для диагностики могут стать:
Даже если течь небольшая, лучше устранить ее как можно раньше.
При снижении уровня охлаждающей жидкости двигатель начинает работать с нарушением температурного режима.
Если продолжать эксплуатацию автомобиля, возможны:
В системе охлаждения Mercedes десятки патрубков, клапанов, трубопроводов и уплотнений.
Похожие симптомы могут быть вызваны сразу несколькими неисправностями. Во время диагностики мы обнаруживаем несколько источников утечки и устраняем их за одно посещение.
Такой подход позволяет избежать повторных обращений и гарантирует, что причина неисправности действительно устранена.
10.07.2026
C 200d W205 • OM654 дизель • 9G 725.0 • 2019 • 72 000 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на бесплатную диагностику ходовой, которую мы дважды проводим после технического обслуживания в межсервисный интервал. Владелец обратил внимание на глухой стук со стороны передних колес при проезде даже небольших неровностей и попросил проверить переднюю подвеску.
Автомобиль: Mercedes C 200 d W205
Год выпуска: 2019
Пробег: 72 001 км
Что сделали
Провели диагностику передней подвески и обнаружили сильный люфт шаровых опор передних поперечных рычагов.
Для устранения неисправности выполнили:
— замену левого переднего поперечного рычага;
— замену правого переднего поперечного рычага;
— регулировку сход-развала.
Стоимость работ
— замена левого переднего поперечного рычага — ;
— замена правого переднего поперечного рычага — ;
— регулировка сход-развала — .
Общая стоимость —
Результат
Люфт шаровых опор устранен.
После замены рычагов выполнили регулировку сход-развала, восстановив правильную геометрию передней подвески.
Автомобиль снова уверенно держит дорогу и готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Чаще всего владельцы замечают:
Однако нередко выраженных симптомов еще нет, и неисправность удается обнаружить именно во время профилактической диагностики.
При увеличении люфта ударные нагрузки начинают передаваться на другие элементы подвески и рулевого управления, ускоряя их износ.
При критическом износе шаровая опора может разрушиться. Колесо теряет жесткую связь с подвеской, дальнейшее движение становится невозможным. Как минимум потребуется эвакуатор, а если это произойдет на высокой скорости — существует риск серьезной аварии.
Передние поперечные рычаги определяют геометрию передней подвески.
После их замены необходимо заново выставить углы установки колес. Это обеспечивает правильную управляемость автомобиля, устойчивость на дороге и равномерный износ шин.
10.07.2026
ML 300 4MATIC W166 • M276 бензин • 7G 722.9 • 2015 • 261 198 км
С чем приехал клиент
Клиент обратился в техцентр с жалобой на загорание красного предупреждающего знака на приборной панели. Даже после доливки тормозной жидкости индикация не пропала.
Автомобиль: Mercedes ML 300 4MATIC W166
Год выпуска: 2015
Пробег: 261 198 км
Двигатель: M276 бензин
КПП: 7G-Tronic (722.9)
Что показала диагностика
Для точной локализации дефекта выполнили комплексную диагностику: считали коды ошибок, визуально осмотрели пластиковый бачок и проверили целостность проводки. При сканировании выявили ошибку, указывающую на неисправность датчика уровня тормозной жидкости.
При детальном осмотре обнаружили, что внутренний электронный датчик, отвечающий за контроль уровня жидкости, вышел из строя. В данном узле он встроен в пластиковый корпус, поэтому требует замены в сборе.
Чем опасно тянуть с таким ремонтом
Игнорирование неисправности датчика крайне опасно — система контроля перестанет предупреждать водителя о критическом падении уровня жидкости, что может привести к отказу тормозов.
Что сделали
— демонтировали старый бачок в сборе
— промыли и просушили посадочное место
— установили новый бачок с датчиком
— долили свежую тормозную жидкость DOT 4+
— выполнили прокачку тормозной системы
Стоимость
Замена бачка тормозной жидкости — .
Время выполнения: 1 ч.
Результат
Неисправность устранена. Предупреждающий знак на приборной панели погас. Система контроля уровня тормозной жидкости работает штатно. Автомобиль передан владельцу.
Полезная информация для владельцев Mercedes ML W166
Датчик уровня тормозной жидкости на Mercedes ML W166 конструктивно объединён с пластиковым бачком и не подлежит отдельной замене. При его отказе меняется весь узел в сборе.
Данная неисправность чаще всего начинает проявляться после преодоления рубежа в 100 000 км и может встречаться независимо от модели двигателя.
При появлении красного предупреждения о тормозной системе не откладывайте диагностику — своевременная замена бачка с датчиком стоит несопоставимо дешевле последствий отказа тормозов.
23.06.2026
B 180 W246 • 2013 • M270 бензин • 166 043 км
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes B 180 W246 обратился с жалобами на ухудшение динамики автомобиля. По словам клиента, автомобиль стал менее уверенно разгоняться, особенно при интенсивном ускорении и обгонах. Также увеличился расход топлива.
Автомобиль:Mercedes B 180 W246
Год выпуска:2013
Пробег: 166 043 км
Двигатель: M270 бензин
КПП: роботизированная 7DCT
Что сделали
— заменили неисправный вакуумный клапан управления турбиной
— выполнили проверку работы системы наддува
— провели контрольный тест-драйв
Стоимость
Замена вакуумного клапана управления турбиной —
Результат
После ремонта восстановилась нормальная работа системы наддува. Автомобиль снова стал уверенно набирать скорость. Ошибок по системе управления двигателем после ремонта не обнаружили.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем M270
Система управления турбокомпрессором включает несколько элементов, влияющих на давление наддува и работу двигателя. Если автомобиль начинает хуже разгоняться, появляются ошибки по наддуву или увеличивается расход топлива, рекомендуется выполнить диагностику как можно раньше. На ранней стадии подобные неисправности обычно устраняются значительно дешевле, чем ремонт турбокомпрессора.
02.05.2026
E 300 W212 • 2014 • 206 935 км
С чем приехал клиент
Владелец обратился в техцентр с жалобой — уходит тормозная жидкость.
Автомобиль: Mercedes E 300 W212
Год выпуска: 2014
Пробег: 206 935 км
Выполнили диагностику. Обнаружена коррозия трубок заднего тормозного контура.
Коррозия тормозных трубок Mercedes — одна из самых частых причин внезапного отказа тормозов на автомобилях старше 7 лет (W204, W211, W212 и др).
Чаще всего проблема затрагивает задний тормозной контур на моделях, где стальные трубки проходят внутри лонжеронов и постоянно подвергаются воздействию влаги и реагентов. В нашем случае коррозия добралась и дальше — заменили тормозные трубки заднего контура и переднюю левую тормозную трубку.
1. Замена поврежденных трубок.
— Снимаем защиты, вскрываем проблемные зоны. Ищем коррозию не только на видных участках, но и под всеми хомутами и в точках крепления.
— Изготавливаем новые линии. Гнем новые трубки по заводскому шаблону.
2. Замена всех соединительных крестовин, муфт и скоб.
Допустимо повторно использовать старые, но Mercedes рекомендует заменить. И мы не советуем экономить на этом. Старые, деформированные детали могут стать причиной будущих течей.
3. Защита соединений.
Соединения — наиболее уязвимые места. Тщательно обрабатываем их термостойкой антикоррозийной эмалью.
4. Замена тормозной жидкости и проверка на течи.
Обновляем тормозную жидкость, используем оригинальную DOT4 PLUS. Проверяем герметичность системы.
— Входная диагностика:
— Замена тормозных магистралей:
— Время выполнения: 1 день
— Гарантия на работы: 5 лет
Держим на складе стальные тормозные трубки Mercedes и надежный аналог WP, Польша. Клиент выбрал аналог — он стоит на 10 000 ₽ дешевле оригинала.
Тормозные магистрали полностью восстановлены. Тормозная жидкость больше не уходит. Клиент уверен в своей безопасности на дороге.
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
НАГАТИНСКАЯ УЛ., 16, КОРП. 1, СТР. 5. М. КОЛОМЕНСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить