М. Коломенская. Рейтинг 5★
2 года гарантии на каждый ремонт — уверенность в качестве
Оригинальные запчасти по лучшим ценам
12 000 отзывов • 5★ на Яндексе
При записи резервируем запчасти и механиков. Время выдачи автомобиля сообщаем заранее.
Большинство проблем GLC хорошо знакомы нашим специалистам. Опыт работы с маркой — от 10 лет. Быстро находим причину и предлагаем оптимальный вариант ремонта.
Ходовые запчасти всегда в наличии на собственном складе. Остальные привозим в течение 1–2 часов. Это помогает выполнить ремонт в день обращения.
Узнать стоимость и записаться на удобное время
Отличный сервис, все выполнено в срок и качественно, как и договаривались.
В Юнионе чистили радиаторы на моей пятёрке. Сервис нашел по отзывам на Яндекс Картах. Пока никаких симптомов перегрева не было, но знаю, что это очень распространенная проблема и лучше озаботиться мойкой до того, как перегреется двигатель. И не ошибся, грязь, листья, пух, все там было плотно спрессовано. Все очистили, антифриз поменяли. Раз в два года, минимум, нужно озадачиться чисткой радиаторов, тем более, в такую жару.
Недавно делал аппаратную замену масла в АКП. По цене самое выгодное предложение. Все запчасти и масла в наличии. Можно наблюдать через окно в клиентской зоне или непосредственно возле машины . Чисто, светло. Персонал вежливый и компетентный
Пришло время поменять колодки. Решила попробовать независимый сервис - коллега на работе посоветовал юнион моторз, он не первый год уже здесь обслуживается. Приняли быстро, колодки были в наличии, поставила Brembo. При замене делают обслуживание тормозов, смазывают специальными смазками
Обслуживаютсь много лет, ребята молодцы,знают свое дело, команда профессионалов, радует....учитывая рынок услуг сегодня, считаю везением. Особенно благодарю Павла Каплун все по деловому.
Отличное место обслуживания.Приезжаю не в первый раз.Вежливый персонал и работники своего дела.Всегда все работы производят в срок.Так ,что рекомендую данную компанию.
Отличный сервис! Приезжал на плановое ТО на Нагатинской, все сделали четко и в срок. Вежливый персонал, чистая зона ожидания, оперативная запись. Цены адекватные, рекомендую!
Советую обратиться к сервису юнион моторс. Я доволен работой мастера и менеджера. Быстро решили проблему. Мне удобно читать и смотреть фото от мастера в ватцапе и можно смотреть видео по телевизору, чем мастера занимаются в цехе, это подходит для инвалидов по слуху.
Пользуюсь этим сервисом уже много лет. И всегда все отлично!
Glc порадовал чеком и ошибкой по ABS. В Юнионе быстро продиагностировали, оказался дохлый датчик колеса. Мастер объяснил почему он так произошло. Заменили за час, цена как договаривались. Ошибка ушла, ABS работает. Приятно что даже по такой мелочи все подробно объяснили и показали. И машину выдали чистой – не везде такой сервис.
Отличное обслуживание, внимательный персонал. Каждый этап работ фиксируется на фото и направляется на ватсап.
Послдние 5 лет обслуживаюсь в этом центре, хочу выделить умеренные цены, профессионализм и деликатность персонала, удобный график обслуживания, комфортную зону ожидания и выгодную дисконтную программу.
Работы произведены быстро .Сервисом доволен.
Обслуживаю несколько автомобилей в данном сервисе. Квалифицированные мастера выполняют работы на высшем уровне. Подробный фотоотчет по проделанной работе (в условиях пандемии актуально). Позитивный менеджерский состав. Закрытая парковка для клиентов сервиса.
Не первый раз посещаю этот центр в Медведково, обслуживание на вышем уровне, цены адекватные, персонал отвечает на все вопросы, можно присутствовать при ремонте что не мало важно. Время ожидания нормальное, запчаст есть. Мне нравиться обслуживать машину в этом техцентре.
Приезжал на замену масла в раздатке на своем GLC. Записался за день, приняли без проблем. Сделали все четко, без сюрпризов. Рекомендовалименять каждые 60 тысяч. Цена оказалась даже ниже чем я расчитывал. После замены ушел небольшой гул при разгоне, видимо масло уже отработало свое. Очень доволен.
Спасибо огромное Юнион Моторс! Обслуживаем у Вас уже 5й год нашу ласточку и всегда очень довольны чёткостью, исполнением и профессионализмом ребят. Особая благодарность мастеру-приёмщику Антоновой Марии. Огромная редкость, когда работают с такой самоотдачей и профессионально подходят к делу👍👍👍 …
Приехал заправить кондиционер, а к сожалению в радиаторе оказалась утечка-исправили все за 1 день. Разрешили осмотреть неисправный радиатор и переговорить с мастером-автомехаником-дали рекомендации подсказали по другим узлам и электрике. Спасибо, через 8к км вернусь)
Здравствуйте я рекомендую этот сервис , я очень довольна 👍👍👍👍
Пользуюсь услугами этой компании седьмой год. За всё время нареканий нет. Работу выполняют качественно, персонал вежливый всё объясняют очень доходчиво. Я их работой очень доволен.
отличный сервис,я уже шесть лет здесь то и ремонт делаю
Обслуживаю свой gle в union motors уже не первый год. Сделали замену масла в заднем редукторе. Из плюсов: быстро, хотя многие сервисы на эту работу просят больше времени. Мастер заметил, что замена прям вовремя, уже подошел пробег. Цена порадовала, раза в полтора дешевле чем у дилера. Пока ждала кофе налили бесплатно. За процедурой наблюдала через окно, весь цех видно.
Каждое ТО прохожу в тех. центре "Юнион Моторс". Всё всегда хорошо и быстро проходит. Вежливые и опытные мастера приемщики всегда подскажут и расскажут что и как. Машина просто летает. Спасибо.
Регулярно обслуживаю авто в Юнион Моторс, результат всегда соответствует ожиданиям. Ответственный персонал, удобная запись, всегда помогут подобрать свободный слот. Качественные запчасти. Отдельная благодарность Юрию Антонову, всегда всё конкретно, доступно и по делу.
Отличный сервис, особенно тут классно это люди на приемке по ватсапп , все цены озвучивают заранее , сам персонал немного угрюмый. Но делают все качественно .
Все супер! Дёшево, качественно и быстро. Очень порадовал сервис по информированию клиента о всех этапах работы с автомобилем
Моей е купе понадобилась замена передних колодок и дисков. Все сделали за пару часов. Понравилось что мастер показал фото старые колодки, они были почти стерты в ноль. Предложили на выбор оригинал или аналог из наличия, я взяла оригинал, здесь по адекватной цене. После замены тормоза стали как новые, тормозит плавно и четко. Машину выдали чистой, отдельное спасибо
Приезжал первый раз на E W213 21 года на ТО. Порекомендовали по пробегу менять масло в 9G. Поменял. Мастер сразу показал что и сколько брать будут, скинули фотоотчет по этапам, там подробно вся процедура и запчасти. Цена намного дешевле чем у офиков. После замены коробка ездит как с салона. Отдельное спасибо что не впаривали никакие лишние промывки - только то что я просил.
Достойное место, проведённой диагностикой автомобиля довольны. Полученные рекомендации выполним здесь же.
Хорошие мастера, не высокие цены. Качество на уровне
Обслуживаюсь в Union Motots Медведково с 2010 года. Всё ТО прохожу там и исправляю неисправности автомобиля. Довольна. 22.07.2026 - прошла ТО и меняли рычаги подвески и крестовину кардана. Можно зайти в ремзону и увидеть процесс замены своими глазами. Детали под замену покупать не приходится, салон сам всё заказывает и привозит. Сервисный центр рекомендую!
Добрый день, обращался в Юнион первый раз и впечатления остались только положительные. Персонал вежливый, клиентоориентированы. Цены ниже чем у официального дилера, а качество работ на том же уровне, если не выше. Подъехал в назначенное время, сразу машину оформили и забрали. Можно присутствовать в ремзоне. Работа выполнена раньше указанного времени. Все отчёты приходят на ватсапп. Теперь буду постоянно обращаться Юнион Моторс. Советую посетить данный техцентр. З/наряд #36774.
Более 10 лет обслуживание в одном сервисе полет нормальный .
Спасибо сотрудникам за слаженную работу и предоставления отчётов при замене масла. Всё прошло на высшем уровне. Советую данную компанию для обслуживания своих железных коней.
Помимо замены масла, дали рекомендации по ходовой части авто.
Рекомендую данный сервис! Ремонтировать подвеску, всё чётко, быстро, приятно, когда одновременно наблюдаешь через витрину за ремонтом и получаешь отчёт по WatstApp фотографиями👍Очень понравилась работа мастера-приёмника Романа. Цены тоже адекватные.
Два года уже обслуживаю здесь свой CLA (2018). Всегда все делают качественно и быстро. Сделал замену масла в роботе 7DCT. Проблем никаких с коробкой не было, но на то и есть профилактика, чтобы не ломалось. Поэтому замена строго по плану. Ничего лишнего не предлагали, обслуживание на 10 из 10. Спасибо за честную работу.
Обслуживаюсь здесь с 2018 года. Хорошая стоимость. Ремонт выполняют быстро и качественно. В ходе работ присылают фото, видео и текстовые материалы о процессе выполнения работ. Аналогов с таким же широким спектром работ по всей Москве не нашёл. Мне всё очень нравится. Однозначно рекомендую. Спасибо!
Классный сервис, рекомендую
Хорошее место , отличное обслуживание , цены приемлемые
На холодную начал появляться характерный звон — мастер определил, что растянута цепь ГРМ. Заменили комплектом с натяжителями и звездами. После замены двигатель заработал ровно и тихо, как новый. В сервисе прислали фотоотчет о проделанной работе и дали гарантию на ремонт. Спасибо за грамотную диагностику и качественный ремонт.
Плеяда, рекомендую!
Отличная автомойка! Чистота идеальная, персонал вежливый, цены адекватные. Машина блестит как новая. Буду приезжать снова и всем советую!
Купила ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не меняла масло в коробке. Я сразу решила не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменила масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
Обратился по рекомендации друга в эту компанию. Хандрила электрика. Приехал ко времени, на которое был записан. Чистота, вежливость и аккуратность приятно порадовали. Весь ремонт сопровождается фото и смс на What’sUp. Проблему решили. Пока все хорошо).
отличный сервис цена качество соответствуют!
Плановое ТО на Сонате. Запись заранее, чтобы согласовали удобное время. По приезду приняли быстро, без задержек. Все, как положено сделано. Рекомендаций не навязывали, все четко и по делу. Обслуживаюсь здесь постоянно.
Приняли автомобиль без задержек. Работы выполнили быстро, качественно и вполне за вменяемые деньги. Все работы и действия по шагово с фото отчётом на ватсапе. Понарамное окно в комнате отдыха с видом на цех. Где вы можете посмотреть как обслуживают ваше транспортное средство. Уведомление об окончании работ и формировании заказ наряда. Что сокращает время ожидания. Чисто в цеху и комнате отдыха. Есть кофейный аппарат. Буду пользоваться сервисом и рекомендовать другим. Главное не перехвалить:), чтобы сервис оставался таким и развивался в лучшую сторону. Спасибо Вам большое и не болейте!!
Обслуживаю свой авто (Mercedes) в Юнион второй год - всем доволен. Все делают качественно и в срок. Цены не завышают. Был опыт обращения в другие сервисы, где откровенно тебя пытаются обмануть и навязать ненужное. В Юнион это исключено. Рекомендую.
На своем Кашкае заметила, что кондиционер стал хуже холодить. В сервисе сказали, что причина в гразных радиаторах и нужно чистить. Сделали мойку радиаторов и проблема исчезла. Сделали быстро, здесь всегда так. Можно оставить машину накануне и приехать уже в удобное время забрать. Хороший сервис, персонал на 5+, рекомендую.
Понравилось и удобство взаимодействия с сервисом, и качество выполненных работ, и цена.
Проходила плановое ТО на своей ешке 2020 года на Нагатинской. Очень понравилось, что мастера не просто по списку прошлись, а реально все проверили — нашли небольшую трещинку в трубке охлаждения, показали на фото и предложили заменить. Цену согласовали сразу, доп работ не было. Запчасти у них были в наличии, не пришлось ждать. После ТО машина как новая, и внутри все чисто. Классный сервис!
На ешке появился неприятный стук при проезде лежачих. Диагностика показала, что кончились сайлентблоки передних рычагов. В Юнионе заменили сайлентблоки, порекомендовали качественный аналог. После ремонта стуки ушли полностью. Мастер показал старые детали, резина была в трещинах. Цена вышла заметно дешевле, чем у дилера. Рекомендую
Все супер в этом сервисе обслуживаюсь уже 7 лет все ок
Были в Юнион Моторс на Нагатинской, меняли масло и фильтры на своей красотке — всё по регламенту.
Цена устроила: фильтры MANN, масло petronas. Единственный момент — воздушный фильтр MANN не было в наличии, но привезли его экспресс-доставкой быстро, без задержек.
Процесс обслуживания сами не видели, но это не смутило — хотя было бы интересно понаблюдать, на втором этаже даже есть место откуда видно часть сервисной зоны. В рамках программы лояльности заменили номерные рамки, прикрутили на нормальные, не ржавые саморезы. В чат присылают фото — что на сиденье надет чехол, а на руль — плёнка, приятная мелочь.
Из минусов — перед сервисным центром сразу после шлагбаума на въезде есть яма. Видели, как чужие машины забирали и заезжали в неё довольно резко. Свою машину жалко — резина 20-я с низким 30-м профилем, — поэтому попросили сотрудника быть аккуратнее. Услышали, объехали яму стороной, за это спасибо.
От мойки отказались — она входит в комплекс услуг, но мы вовремя предупредили, что она нам не нужна. И, честно говоря, не пожалели: судя по тому, как выезжали другие машины — мокрые, с каплями — мойка там чисто поверхностная, без протирки и обдува воздухом. При нас одному клиенту это не понравилось (не наша история, но осадок остался). Лично я бы доплатил за нормальную двухфазную мойку с полной протиркой и обдувом, чтобы капли не засыхали разводами.
Ещё момент — на сайте у них есть раздел с выполненными работами (что-то вроде отчёта/истории обслуживания). Наше обслуживание в этот список не попало которое было 25.07.26. Хотелось бы, чтобы это тоже работало без сбоев, всё-таки это часть прозрачности сервиса, а не просто красивая фича на сайте.
В целом впечатление хорошее, мы точно вернемся и по сервису вопросов нет, но мойку стоит доработать.
Приехала на очередное ТО своего Q50. Во времени был ограничена, но ребята отнеслись с пониманием и все работы провели в максимально короткий срок. Заменили масло, все фильтры, проверили ходовую. Механик прислал фотоотчет в Telegram, очень удобно. Никаких лишних работ не навязывали, все четко и по делу. Цена заметно ниже, чем у официалов. Можно смело обслуживаться здесь.
Хороший сервис
Начала вибрировать на холостых и при трогании. Т.к. я постоянный клиен, то сразу записалась в Юнион Моторс. Диагностировали износ опоры двигателя. Ещё при осмотре нашли небольшие люфты в стойках стабилизатора. Заменили опоры и стойки, вибрация и стуки полностью ушли. Мастер подробно обьяснил, почему это важно сделать иммено сейчас. Как всегда, спасибо за оперативность и адекватные цены.
Приехал на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тыс, коробка - агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера все делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро -часа за 3. Очень доволен, буду приезжать только сюда.
Единственный сервис на моем опыте , который старается получить обратную связь. После каждого обращение звонок: «как все прошло, все понравилось?».
Сервис отличный, клиентская зона отличная, мягкие диваны, столы с розетками, кафе с кофе все что нужно.
Цены демократичные, есть склад с запчастями, почти всегда, после диагностики могут устранить неисправность и не нужно ждать запчасть.
Спасибо за работу!
Буду пользоваться, пока есть возможность!
Приехала на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тысячи, коробка — агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера всё делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро — часа за 3. Очень довольна, буду приезжать только сюда.
Выберите интересующие кейсы
Таких кейсов пока нет — выберите другой вариант.
25.07.2026
GLC 250 4MATIC X253 на замене термостата в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Этот Mercedes-Benz GLC регулярно обслуживается в Юнион Моторс.
Во время очередного технического обслуживания владелец пожаловался, что автомобиль долго прогревается до рабочей температуры, во время движения температура охлаждающей жидкости периодически опускается ниже нормы, а печка плохо прогревает салон.
Компьютерная диагностика системы охлаждения подтвердила неисправность термостата. После завершения технического обслуживания владельцу рекомендовали заменить его. Через несколько дней автомобиль приехал на ремонт.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLC 250 4MATIC X253
Год выпуска: 2017
Двигатель: M274
Пробег: 121 392 км
Что сделали
Перед началом ремонта повторно проверили систему охлаждения с помощью оригинального дилерского диагностического комплекса Mercedes-Benz XENTRY и подтвердили неисправность термостата.
После согласования с владельцем выполнили:
— замену термостата;
— замену прокладок впускного коллектора;
— замену прокладки дроссельной заслонки;
— замену охлаждающей жидкости;
— вакуумное заполнение системы охлаждения антифризом.
После сборки двигатель прогрели до рабочей температуры, проверили работу нового термостата, убедились в стабильной температуре охлаждающей жидкости и отсутствии ошибок.
Стоимость ремонта —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253 с двигателем M274
На бензиновых двигателях M274 ресурс термостата обычно составляет 80–100 тысяч километров, хотя первые признаки неисправности могут появиться раньше.
Чаще всего термостат перестает полностью закрываться. Двигатель дольше прогревается, температура охлаждающей жидкости во время движения периодически снижается ниже рабочей, увеличивается расход топлива, а отопитель хуже прогревает салон.
Если продолжать ездить с неисправным термостатом, двигатель постоянно работает непрогретым. Это ускоряет его износ, ухудшает свойства моторного масла и постепенно сокращает ресурс двигателя.
Реже термостат заклинивает в закрытом положении. Тогда охлаждающая жидкость перестает циркулировать через радиатор, двигатель быстро перегревается, что может привести к дорогостоящему ремонту.
На двигателе M274 для замены термостата необходимо снять впускной коллектор.
После демонтажа его прокладки уже не обеспечивают прежнюю герметичность. Их повторное использование может привести к подсосу воздуха, нестабильной работе двигателя и появлению ошибок.
Поэтому при сборке мы устанавливаем новые прокладки впускного коллектора и дроссельной заслонки.
После замены термостата система охлаждения должна быть полностью заполнена антифризом без воздушных пробок.
Для этого мы используем вакуумную установку. Сначала из системы удаляется воздух, затем под действием вакуума она полностью заполняется охлаждающей жидкостью.
Такой способ обеспечивает правильную циркуляцию антифриза сразу после ремонта и исключает перегрев двигателя из-за оставшегося воздуха в системе.
19.07.2026
GLC 250 4MATIC X253 на ТО-B в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал на плановое ТО Mercedes GLC X253.
Автомобиль: Mercedes GLC 250 4MATIC X253
Год выпуска: 2017
Пробег: 118 641 км
Двигатель: M274 бензин
КПП: 9G 725.0
Что сделали
Во время очередного регламентного обслуживания Mercedes GLC 250 4MATIC X253 с бензиновым двигателем M274 выполнили все работы, предусмотренные сервисным регламентом Mercedes-Benz.
Заменили:
— 7 литров моторного масла с заводским допуском MB 229.5 вязкостью 5W-40
— масляный фильтр
— воздушный фильтр двигателя
— пылевой и угольный фильтры салона
Стоимость ТО —
Во время ТО обнаружили сильное загрязнение пакета радиаторов
При осмотре автомобиля выяснилось, что радиаторы двигателя и кондиционера загрязнены снаружи. Из-за слоя грязи и пуха ухудшается теплообмен, что особенно заметно летом и при движении в пробках.
На Mercedes GLC X253 очистку радиаторов можно выполнить без снятия переднего бампера — с частичной разборкой, что позволяет качественно промыть соты и при этом сократить стоимость работ.
Стоимость мойки радиаторов двигателя и кондиционера —
Обнаружили течь маслоотделителя (теплообменника)
Во время диагностики также обнаружили течь маслоотделителя системы вентиляции картерных газов.
В разговорной речи эту деталь иногда называют теплообменником, однако по каталогу Mercedes это именно маслоотделитель системы вентиляции картерных газов.
Чтобы полностью устранить течь, при следующем посещении будут выполнены:
— замена маслоотделителя
— замена прокладки маслоотделителя
— замена трубки вентиляции картерных газов
Стоимость ремонта —
Автомобиль записали на ближайшее посещение.
Какие масла мы держим в наличии для двигателя M274
Для двигателя Mercedes M274 мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.5 вязкостью 5W-40. Каждый владелец может выбрать привычный для себя бренд.
На выбор:
Оригинальное Mercedes-Benz
Официальный технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Масло соответствует современным требованиям Mercedes-Benz и широко используется владельцами автомобилей марки.
Французский производитель смазочных материалов с более чем 170-летней историей. Масла Motul популярны среди владельцев европейских автомобилей и применяются в автоспорте.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus на основе природного газа. Один из крупнейших мировых производителей моторных масел.
Масло немецкой компании SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Производится в Германии и соответствует требованиям ведущих европейских автопроизводителей.
Полностью синтетическое масло немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компания самостоятельно разрабатывает рецептуры и выпускает широкий ассортимент масел с заводскими допусками Mercedes-Benz.
Все масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.5. Мы поддерживаем в наличии несколько брендов, чтобы каждый владелец мог выбрать привычное для себя масло.
18.07.2026
GLC 250 на замене масла в двигателе M274 в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для внеплановой замены моторного масла.
Автомобиль: Mercedes GLC 250 4MATIC X253
Год выпуска: 2015
Пробег: 90 254 км
Двигатель: M274 бензин
КПП: 9G 725.0
Что сделали
Выполнили обслуживание
— слили отработанное моторное масло
— заменили масляный фильтр
— установили новую уплотнительную шайбу сливной пробки
— залили 7,5 литра моторного масла с заводским допуском MB 229.5 вязкостью 5W-40
— проверили уровень масла после запуска двигателя
Стоимость замены моторного масла —
В российских условиях эксплуатации рекомендуем не увеличивать интервалы замены масла. Из-за повышенного содержания серы в топливе масло быстрее теряет свои защитные свойства. Своевременная замена помогает защитить двигатель от износа и сохранить его ресурс.
Для двигателя Mercedes M274 мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.5 и вязкостью 5W-40.
Оригинальное Mercedes-Benz
Официальный технологический партнёр команды Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Масло соответствует современным требованиям Mercedes-Benz и широко используется владельцами автомобилей марки.
Французский производитель смазочных материалов с более чем 170-летней историей. Масла Motul популярны среди владельцев европейских автомобилей и применяются в автоспорте.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus на основе природного газа. Один из крупнейших мировых производителей моторных масел.
Масло немецкой компании SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Производится в Германии и соответствует требованиям ведущих европейских автопроизводителей.
Полностью синтетическое масло немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компания самостоятельно разрабатывает рецептуры и выпускает широкий ассортимент масел с заводскими допусками Mercedes-Benz.
Все масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.5. Мы поддерживаем в наличии несколько брендов, чтобы каждый владелец мог выбрать привычное для себя масло.
14.07.2026
GLC 300 X253 • M274 бензин • 9G 725.0 • 2016 • 197 635 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал на бесплатную диагностику ходовой части в промежутке между ТО.
Во время движения появился гул, который постепенно усиливался с увеличением скорости. Для определения причины выполнили диагностику на подъемнике.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLC 300 X253
Год выпуска: 2016
Пробег: 197 635 км
Что обнаружили
Во время проверки выявили люфт заднего правого колеса. При вращении ступицы ощущалось неравномерное сопротивление и был слышен характерный хруст. Диагностика подтвердила износ подшипника задней правой ступицы.
Что сделали
По согласованию с владельцем сразу выполнили замену подшипника задней правой ступицы. После ремонта повторно проверили ступицу — люфт и посторонний шум исчезли.
Стоимость
Замена подшипника задней правой ступицы —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник ступицы обычно служит 100–150 тыс. км, однако его ресурс может сократиться из-за ударов о ямы и бордюры, попадания воды или агрессивной эксплуатации. Если продолжать ездить с гулом, подшипник может разрушиться, повредить ступицу, тормозной диск и датчик ABS, а в самых тяжелых случаях — привести к заклиниванию или даже отрыву колеса. Поэтому при появлении гула лучше сразу выполнить диагностику и заменить подшипник до возникновения дорогостоящего ремонта.
13.07.2026
GLC 220d X253 • OM654 дизель • 9G 725.0 • 2021 • 98 842 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для прохождения регламентного ТО‑B.
Автомобиль: Mercedes GLC 220d X253
Год выпуска: 2021
Пробег: 98 842 км
Что сделали
Во время регламентного ТО-B выполнили:
— замену 7 литров моторного масла MB 229.52 5W-30;
— замену масляного фильтра;
— замену воздушного фильтра двигателя;
— замену пылевого салонного фильтра;
— замену угольного фильтра салона;
— компьютерную диагностику;
— регламентные проверки автомобиля.
Во время диагностики обнаружили люфт подшипника промежуточного вала правого привода.
После согласования с владельцем выполнили замену подшипника промежуточного вала;
После ремонта убедились в отсутствии люфта и посторонних шумов.
Стоимость
ТО-B —
Замена подшипника промежуточного вала —
Общая стоимость работ —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник промежуточного вала считается одним из слабых мест полного привода Mercedes GLC X253. На ранней стадии неисправность обычно никак себя не проявляет, поэтому обнаружить ее можно только во время диагностики на подъемнике.
По мере износа появляется люфт промежуточного вала. Если продолжать эксплуатацию автомобиля, наружная обойма подшипника может провернуться и разбить посадочное отверстие в масляном поддоне двигателя. В этом случае вместо недорогой замены подшипника потребуется значительно более дорогой ремонт с заменой масляного поддона. В запущенных случаях возможно и повреждение самого промежуточного вала.
Владельцы и профильные специалисты рекомендуют проверять состояние подшипника при каждом ТО после 80 000 км, так как своевременное обнаружение люфта позволяет избежать дорогостоящего ремонта.
08.07.2026
GLC 300 4MATIC X253 • 2017 • M274 бензин • 9G-Tronic • 70 023 км
С чем обратился клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное регламентное техническое обслуживание своего Mercedes GLC.
По сервисному коду вместе с ТО-B подошел срок замены тормозной жидкости, поэтому выполнили обслуживание в полном объеме.
Автомобиль: Mercedes GLC 300 4MATIC X253
Год выпуска: 2017
Пробег: 70 023 км
Двигатель: M274 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B:
Дополнительно по сервисному коду:
Стоимость ТО-B —
Замена тормозной жидкости —
Общая стоимость обслуживания —
Результат
Автомобиль обслужен в полном соответствии с регламентом Mercedes.
Заменены все расходные материалы, предусмотренные ТО-B, а тормозная система заполнена новой тормозной жидкостью с заводским допуском.
Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему для Mercedes важно использовать именно тормозную жидкость DOT 4+?
Для большинства современных моделей Mercedes производитель предусматривает применение тормозной жидкости DOT 4+.
Она имеет необходимые характеристики по температуре кипения и вязкости для корректной работы тормозной системы, а также электронных систем ABS и ESP.
В Юнион Моторс мы используем оригинальную тормозную жидкость Mercedes DOT 4+. Применение жидкостей других спецификаций не соответствует требованиям производителя и не рекомендуется для автомобилей Mercedes.
07.07.2026
GLC-coupe 300 4MATIC C253 • 2019 • 87 627 км в Юнион Моторс
С чем обратился клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное техническое обслуживание. Во время диагностики ходовой части наши специалисты обнаружили гул подшипника промежуточного вала передней левой полуоси. Владельцы Mercedes обычно замечают такую неисправность как равномерный гул, который усиливается при разгоне и становится тише при движении накатом.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 300 4MATIC C253
Год выпуска: 2019
Пробег: 87 627 км
Двигатель: M264 бензин
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что обнаружили
Чтобы точно определить источник шума, выполнили дополнительную диагностику. На подъемнике прослушали трансмиссию с помощью стетоскопа, после чего проверили промежуточный вал на люфт. Диагностика подтвердила износ подшипника промежуточного вала. Клиент согласовал ремонт.
Что сделали
— сняли переднюю левую полуось в сборе с промежуточным валом
— выпрессовали изношенный подшипник
— установили новый подшипник
— заменили стопорное кольцо
— выполнили контрольную проверку после ремонта
Стоимость работ и материалов —
Результат
Посторонний гул исчез. Промежуточный вал работает без люфта, автомобиль снова готов к комфортной эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Чем опасен изношенный подшипник промежуточного вала?
Если продолжать эксплуатацию автомобиля с изношенным подшипником, появляется биение промежуточного вала. Со временем это приводит к износу посадочного отверстия подшипника в алюминиевом корпусе поддона двигателя. В тяжелых случаях подшипник может провернуться в посадочном месте, и тогда простой заменой подшипника ремонт уже не ограничится — потребуется замена поддона двигателя, что значительно увеличивает стоимость восстановления. Поэтому при появлении характерного гула лучше устранить неисправность на ранней стадии.
22.06.2026
GLC Coupe 260 C254 • 2025 • M254 бензин • 17 092 км
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения первого технического обслуживания автомобиля в России.
Автомобиль был ввезён по параллельному импорту.
При выборе сервиса владелец заранее уточнил наличие моторного масла с допусками MB 229.71 / 229.72 0W-20, рекомендованного Mercedes-Benz для двигателя M254.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 260 C254
Год выпуска: 2025
Пробег: 17 092 км
Двигатель: M254 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B согласно требованиям Mercedes-Benz:
Для обслуживания использовали 6 литров масла с допусками MB 229.71 / 229.72 вязкостью 0W-20.
Стоимость ТО-B —
Почему именно масло 0W-20
Двигатель M254 относится к новому поколению бензиновых двигателей Mercedes-Benz.
Для него производитель рекомендует использовать моторное масло с допусками MB 229.71 / 229.72 0W-20.
Маловязкие масла нового поколения быстрее поступают к деталям двигателя после холодного запуска, что особенно важно зимой.
Кроме того, такие масла уменьшают внутренние потери на трение, помогают снизить расход топлива и обеспечивают эффективную работу современных систем очистки выхлопных газов.
Именно под использование масла MB 229.71 / 229.72 проектировались современные двигатели Mercedes-Benz последних поколений.
Не все сервисы держат масла с таким допуском в наличии, поскольку автомобили с двигателем M254 пока встречаются значительно реже, чем предыдущие поколения Mercedes.
Что показала диагностика
По результатам диагностики замечаний не выявили.
Автомобиль находится практически в состоянии нового.
Дополнительных рекомендаций по ремонту или обслуживанию не потребовалось.
Результат
Первое техническое обслуживание автомобиля в России выполнено согласно требованиям Mercedes-Benz.
Автомобиль передан владельцу без дополнительных замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем M254
После ввоза автомобиля по параллельному импорту многие владельцы уделяют особое внимание подбору моторного масла. И это правильный подход.
Для двигателя M254 важно использовать масло именно того допуска, который предусмотрен производителем для конкретной модификации двигателя.
Подбор масла по VIN исключает ошибки и обеспечивает строгое соответствие требованиям Mercedes-Benz.
76 404 ₽19.06.2026
GLC 200 X253 • 2021 • 31 911 км
С чем приехал клиент
Клиенту рекомендовали наш сервис. Он обратился для устранения повреждения задней левой двери: глубокой вмятины и царапины.
Автомобиль: Mercedes GLC 200 4MATIC X254
Год выпуска: 2021
Пробег: 31 911 км
Что сделали
Выполнен комплекс кузовных и окрасочных работ:
— демонтировали и разобрали заднюю левую дверь
— сделали рихтовку и подготовили к окраске
— выполнили компьютерный подбор краски
— окрасили дверь снаружи и частично изнутри
— собрали и установили дверь
— заменили накладку заднего левого крыла
Стоимость
Итоговая стоимость кузовного ремонта и окраски — 76 404 ₽.
Время выполнения: 3 дня.
Гарантия
На окрасочные и кузовные работы предоставили гарантию 18 месяцев без ограничения пробега.
Результат
Клиент остался доволен качеством выполненных работ. Дверь выглядит, как новая — никаких следов ремонта и окраски. Автомобиль передан владельцу в срок.
Полезная информация для владельцев Mercedes при кузовном ремонте
Качественный кузовной ремонт требует не только профессиональных навыков маляра и жестянщика, но и правильного оборудования, а также точного подбора краски.
Современные цвета Mercedes-Benz, особенно металлики и перламутры, сложны в подборе — отклонение в оттенке или тоне сразу заметно на свету. Поэтому компьютерный подбор краски и правильная подготовка поверхности — ключевые этапы для идеального результата.
34 319 ₽07.06.2026
GLC Coupe 220d C253 • 2017 • 9G • 149 823 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Это уже вторая замена масла в коробке передач за время эксплуатации автомобиля.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 220d 4MATIC C253
Год выпуска: 2017
Пробег: 149 823 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП со встроенным фильтром
— заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона
— заменили сливную пробку гидротрансформатора
— проверили уровень масла и работу коробки передач
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — 34 319 ₽
Время выполнения: 2 ч.
Результат
Масло в АКПП полностью обновлено. Коробка передач работает штатно. Замечаний по работе трансмиссии нет.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic устанавливается пластиковый поддон со встроенным фильтром, который не подлежит отдельной замене — меняется только в сборе с поддоном.
Для крепления поддона используются одноразовые легкосплавные болты: после затяжки они деформируются, поэтому подлежат обязательной замене при каждом обслуживании. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Причиной течи также могут стать стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов.
₽03.06.2026
GLC 63 AMG X253 • 2019 • V8 Biturbo • 37 726 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на второе регламентное обслуживание — ТО‑B.
Автомобиль эксплуатируется преимущественно в городском цикле, поэтому владелец придерживается сокращённого интервала замены моторного масла и воздушного фильтра двигателя. Несмотря на то, что это второе ТО по регламенту Mercedes-Benz, для данного автомобиля это уже четвёртая замена моторного масла.
Автомобиль: Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ X253
Год выпуска: 2019
Пробег: 37 726 км
Двигатель: M177 V8 Biturbo
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр
— заменили 2 воздушных фильтра двигателя
— заменили фильтр вентиляции салона
— заменили пылевой фильтр салона
— выполнили компьютерную диагностику
— выполнили диагностику ходовой части
— выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Для двигателя AMG M177 использовали 9,5 литров оригинального масла Mercedes-Benz 0W-40 с допуском MB 229.5.
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявлено. Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Стоимость
Стоимость ТО‑B — ₽
Время выполнения: 2 ч.
Результат
Выполнено второе регламентное ТО. Заменены все предусмотренные регламентом расходные материалы. Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG
Двигатель M177 V8 Biturbo отличается высокой мощностью и значительными тепловыми нагрузками, особенно при эксплуатации в городском режиме. Поэтому многие владельцы AMG сокращают интервал замены моторного масла до 7–8 тысяч километров, не дожидаясь очередного регламентного ТО.
Такой подход позволяет поддерживать стабильные характеристики масла и обеспечивает дополнительную защиту двигателя при интенсивной эксплуатации.
Для двигателя M177 используется масло с допуском Mercedes-Benz MB 229.5 0W-40, соответствующее требованиям AMG к высоконагруженным бензиновым двигателям.
17 600 ₽11.05.2026
GLC 220d X253 • 2020 • OM654 дизель • 54 692 км
С чем приехал клиент
Mercedes GLC 220d приехал на плановое ТО-А. Во время обслуживания владелец попросил дополнительно проверить состояние основных систем автомобиля перед дальнейшей эксплуатацией.
Автомобиль: Mercedes GLC 220d 4MATIC X253
Год выпуска: 2020
Пробег: 54 692 км
Двигатель: OM654 дизель
КПП: 9G-Tronic
Во время ТО проверили:
— тормозную систему
— подвеску
— рулевое управление
— возможные течи двигателя и технических жидкостей
— состояние воздушного фильтра двигателя
Что сделали в рамках ТО-А
— заменили 6 литров моторного масла с допуском Mercedes MB 229.52
— заменили масляный фильтр
— заменили салонный угольный фильтр
— заменили сливную пробку
— выполнили компьютерную диагностику
Что показала диагностика
Критичных неисправностей не обнаружено.
Во время осмотра выявили сильное загрязнение воздушного фильтра двигателя. Для дизельных Mercedes это типичная ситуация при городской эксплуатации, особенно при движении в пробках и в пыльный сезон.
Владелец решил сразу заменить воздушный фильтр двигателя на Mann.
Подвеска, рулевое управление, тормозная система и электронные системы работают штатно.
Течей двигателя и трансмиссии не выявлено.
Стоимость
Стоимость ТО-А: 17 600 ₽.
Дополнительно: замена воздушного фильтра двигателя — 3 445 ₽.
Время выполнения: около 2 ч.
Результат
Автомобиль прошёл плановое обслуживание без замечаний по двигателю, подвеске и электронным системам.
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
НАГАТИНСКАЯ УЛ., 16, КОРП. 1, СТР. 5. М. КОЛОМЕНСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить