М. Коломенская. Рейтинг 5★
2 года гарантии на каждый ремонт — уверенность в качестве
Оригинальные запчасти по лучшим ценам
12 000 отзывов. Рейтинг 5★
Выявляем люфт до повреждения масляного поддона.
После 80 000 км контролируем состояние подшипника.
Оригинальные подшипники и аналоги — в наличии.
Замену выполняют специалисты по Mercedes с опытом более 10 лет
Обслуживаюсь в Union Motots Медведково с 2010 года. Всё ТО прохожу там и исправляю неисправности автомобиля. Довольна. 22.07.2026 - прошла ТО и меняли рычаги подвески и крестовину кардана. Можно зайти в ремзону и увидеть процесс замены своими глазами. Детали под замену покупать не приходится, салон сам всё заказывает и привозит. Сервисный центр рекомендую!
Рекомендую данный сервис! Ремонтировать подвеску, всё чётко, быстро, приятно, когда одновременно наблюдаешь через витрину за ремонтом и получаешь отчёт по WatstApp фотографиями👍Очень понравилась работа мастера-приёмника Романа. Цены тоже адекватные.
Начала вибрировать на холостых и при трогании. Т.к. я постоянный клиен, то сразу записалась в Юнион Моторс. Диагностировали износ опоры двигателя. Ещё при осмотре нашли небольшие люфты в стойках стабилизатора. Заменили опоры и стойки, вибрация и стуки полностью ушли. Мастер подробно обьяснил, почему это важно сделать иммено сейчас. Как всегда, спасибо за оперативность и адекватные цены.
Спасибо сотрудникам за слаженную работу и предоставления отчётов при замене масла. Всё прошло на высшем уровне. Советую данную компанию для обслуживания своих железных коней.
Помимо замены масла, дали рекомендации по ходовой части авто.
В Юнион Моторс обслуживаюсь уже несколько лет. Всегда дают рекомендации быстро и понятно. В последний раз был на Нагатинской. Провели диагностику ходовой, заменили ступицу на левом переднем колесе. Надеюсь в будущем обслуживание останется, на таком же высоком уровне как и сейчас.
На ешке появился неприятный стук при проезде лежачих. Диагностика показала, что кончились сайлентблоки передних рычагов. В Юнионе заменили сайлентблоки, порекомендовали качественный аналог. После ремонта стуки ушли полностью. Мастер показал старые детали, резина была в трещинах. Цена вышла заметно дешевле, чем у дилера. Рекомендую
Замечательный сервис, обращаюсь не первый раз. Позвонил с проблемой по ходовой части, объяснил все моменты консультанту по телефону. На следующее утро был уже в сервисе на замене запчастей. Сделали качественно и быстро, что было для меня очень важно. Цены адекватные что на запчасти, что на работы. Каждый шаг по ремонтным работам присылали в WhatsApp (для меня это положительный момент).
На все вопросы отвечали конкретно.
Персонал доброжелательный, вежливый. Есть зона ожидания с большим окном, куда можешь смотреть и наблюдать, что делают с автомобилем попивая кофе из автомата.
Отдельное спасибо Бабкиной Юлии за профессиональную работу!
Буду приезжать еще обслуживать свой автомобиль. Рекомендую.
Приехала на очередное ТО своего Q50. Во времени был ограничена, но ребята отнеслись с пониманием и все работы провели в максимально короткий срок. Заменили масло, все фильтры, проверили ходовую. Механик прислал фотоотчет в Telegram, очень удобно. Никаких лишних работ не навязывали, все четко и по делу. Цена заметно ниже, чем у официалов. Можно смело обслуживаться здесь.
4.10.25 приехал по записи на ремонт(загорался и гас значок ABS) после многочисленных манипуляций приговорили, датчик и возможно ступицу, заодно решил поменять трос ручника. Заказали запчасти и пере записался на 11.10.2025.
В назначенный день прибыв в сервис приняли раньше записи, очень оперативно взяли в работу, сделали все качественно и достаточно быстро.
Спасибо за работу, рекомендую, буду продолжать обращаться по необходимости.
На моем E-классе появилась мелкая, но очень раздражающая вибрация. Сообщила мастеру перед ТО. Грамотно подошли к диагностике: провели не только замену масла и проверку электроники, но и тщательно осмотрели ходовую. Причину нашли в сайленблоке. Его заменили, и вибрация полностью ушла - как рукой сняло. Машина снова радует. Спасибо!
Второй раз в Юнион Моторс, в первый раз менял колодки с дисками. В этот раз большое ТО с заменой всех масел и устранением неисправности по подвеске. Остался доволен после двух визитов, все быстро и качественно! 👍
Пригнал Мерседес GLE 300 проблема по ходовой и регламентное ТО. Работы расписали заранее, в процессе прислали фото, по окончании устный разбор что сделано и что стоит проверить через 10 тыс. Сервис серьезный, рекомендую владельцам Мерседес!!))
Ребята быстро разобрались с проблемой гула у Мерседеса ГЛЕ купе. Предложили замену ступицы колеса по весьма привлекательной цене.
И чере сутки пригласили меня на замену. Сделали все быстро и качественно. Гул пропал и к Мерседесу вернулось его приятное басовитое урчание.
Спасибо специалистам Юнион Моторс!
И так держать!
С уважением к вам и вашему труду, А. Ковалев
Обслуживаю свой Mercedes w213 уже второй год здесь. Все ТО, работы по ходовой. Мастера ни разу не подводили, всегда четко по делу. Работают грамотно, с пониманием того, что делают. Навязывать лишнее не будут. Доволен, буду и дальше ездить.
Был приятно удивлён данным сервисом. Скажу, что понравилось больше чем у ОД Мерседес. Нужен был сход-развал с инклинометром. Сначала попробовал дозвониться до ОД Звезда Столицы,но на три звонка так никто и не ответил. Набрал в поиск и одними из перевых были Юнион. Предложили запись через полтора часа. После записи в WA пришло уведомление со всей информацией и предварительная смета. Подъехал чуть ранее, приятная девушка администратор оформила документы, выдала талон на кофе и передала мастеру Сергею. Мастер ответил на все вопросы, которые у меня были и предложил дополнительнл выполнить бесплатную диагностику ходовой. По процессу приёмки и выполнения работ приходят уведомления в WA со всеми деталями , также отчёт по работе. Сервис оставил очень приятное впечатление. Добавил их в избранное.
У МЛ-ки (W166) зад проседал за ночь, думал компрессор умер. Ребята провели диагностику пневмы, нашли микротрещину в правом баллоне. Предложили заменить оба с гарантией, сделали аккуратно. Машина стоит ровно, никаких просадок.
Хорошие сотрудники.
В настоящее время начинают разводить.
Колодки которые изношены на 50% пишут что износ более 75%. Сайлентблоки подрамника и рычагов предлагают поменять уже три то…
У цешки w204 передок застучал на мелких кочках. Подняли, проверили - оказалось, стойки стабилизатора с втулками. Заменили за час, цена адекватная. Решил попробовать стойки лемфордер, посмотрим, сколько походят. Пригласили в ремзону, смотрел за работой мастера сам. Все отлично, стуки ушли, я доволен. Всем тихой подвески!
Сбежал к ним от одного очень известного старого СЦ похожего формата на Теплом Стане, За недавнее время сделал здесь два серьёзных ремонта на двух старых и уставших "Мерсах": на W212 конкретно перетряхнули ходовку (подрамник со всеми рычагами сзади и пневмостойка спереди), GLK просто заменили мотор целиком (знаменитый 1-й цилиндр 651-го мотора одним кулаком дружбы пробил аж две стенки блока).
Каких-то разводов не заметил - тот же подрамник предложили б/у оригинал, оригинал и Китай, сами же честно сказали, что Китай адекватный и можно ставить, разница в цене сами понимаете. Будь они весельчакамм, наверняка, увидев человека, любящего свою машину так, как не все своих жён любят, и готового вливать в неё сотни тысяч не вдаваясь в подробности - стали бы убеждать ставить оригинал, этот тест пройден.
На GLK мотор они сами нашли, уж не знаю, по каким сусекам, потому что все авито, дромы и прочее облазил вдоль и поперек. Мотор оказался восстановленный нулевой по цене контрактного - перед установкой, естественно, его осмотрел как смог и убедился. Цена в итоге вышла такой же, как у сервиса даже не знакомых, а друзей, только у них мотор бы был или кот в мешке, или надо бы было из двух один собирать, а это очень, очень сомнительная затея. От изначального ориентира вышло +100 тысяч, но на то он и ориентир, а в масштабах работ это не столь существенно, всё равно что ТО окажется дороже на тысячу. Чуть ли не по каждому болтику писали, звонили и согласовывали. Что осталось от моего мотора - аккуратно собрали и погрузили в багажник. Опись не проводил, было лень себе нервы трепать, но это будет второй тест, когда я эти залежи разберу.
В целом что хочу сказать - в "Меренах" они шарят и шарят очень хорошо, от мастеров солидного возраста (а это для мастера всегда плюс) до приёмщика с такой же машиной, как у меня. Аккумулятор правда предлагали заменить за 1000₽ (не согласился конечно, я пока в состоянии три гайки сам открутить) - ну это так, мелочи, которые компенсирует стаканчик бесплатного кофе. Качеством ремонта доволен, к GLK вопросов вообще нет (ну там под капотом всё новое), по Е-шке остались кое-какие плавающие нюансы по рулёжке, но я жду замены резины на лето, чтобы исключить её влияние, и грешу на старую пневмостойку, тем более она уже восстановленная.
В общем, не знаю, как дела по остальным маркам, по "Мерседесам" вопросов нет, всё отлично. Хотите дешевле - добро пожаловать в гараж к Петровичу за работами и в Южный порт за запчастями, можете даже ко мне на дачу приехать - денег возьму немного, но результат не гарантирую)
Приемщикам Александру и Сергею, а также руководителю, старшему Александру - привет и благодарность, как и механикам. Надеюсь, увидимся не скоро))
Ладно, шучу, скоро ГЛК погоню масло поменять после обкатки и посмотреть, как там пересаженное сердце себя чувствует.
Приезжаю в Юнион Моторс не в первый раз. И в каждом случае остаюсь доволен. Был 26 сентября на Широкой улице. Сделали диагностику подвески, быстро нашли причину постукивания. Запчасть была в наличии. Что важно - не пытались навязывать ненужные работы, как это часто делают в других сервисах. Авто получил в тот же день и довольный уехал. Очень рекомендую этот сервис.
Заменили задние сайлентблоки и сделали сход-развал на g63. Впечатлила внимательность мастеров: нашли дополнительный люфт рычага в подвеске, предложили варианты решения. Ну и здорово что в мессенджере отчитываются с фотографиями.
В Юнион Моторс приезжаю не первый раз для обслуживания.
Появился посторонний шум в районе подвески. Загнали на подъемник , проверили, прослушали , приговорили к ступичному подшипнику. Работа по его замене не занята много времеги.
Рекомендую.
Сегодня был на диагностике. Думал что у меня гудит подшибник ступицы, ребята в рем зоне, куда меня пригласил мастер, доходчиво и аргументированно указали другую причину, которую, после моего согласия устранили за очень приемлемую сумму. Выражаю огромную благодарность. Запчасти все были в наличии, на которые, как и на работу, год гарантии
Доброго времени суток. Сегодня был рано утром в сервисе, на Nissa Tiide, по замене нижнего правого рычага, сделали все быстро даже чем обещали по нормативу работы, замечаний нету. хороший подход к клиенту, выбор запчастей, не чего не навязывают, дают на выбор запчасти от Китайских до родных, стоимость и качество услуг соответствует, в сервисе обслуживаюсь давно, все устраивает, сервис советую, это самое лучшее когда сервис обслуживает одну марку машин, знают все плюсы и минусы!
Менял моторное масло на е 200 w213 в юнион моторс на бережковской. Выбрал масло petronas 5w40 и фильтр mann. Со скидкой 20% всё обошлось меньше 10 тысяч - отличный вариант! Уже записался к ним на сход-развал и бесплатную диагностику ходовой по акции. Рекомендую!
Первый раз посетил этот сервис. Честно сказать никогда не получал такого хорошего обслуживания.
Понравилось то, что все делается профессионально и быстро. Помыли автомобиль Слесарь Владимир провел диагностику, пригласил к автомобилю, все показал, рассказал. После согласования работ и выбора запчастей с мастером приемщиком, тут же приступили к работе. Через 1,5 часа был заменен ремень навесного оборудования, заменены стойки стабилизаторов с двух сторон, плюс по мелочи.
Отношение к клиенту хорошее. После обслуживания звонили и интересовались доволен ли посещением сервиса. Плюс ко всему существует программа лояльности для клиентов.
5 лет обслуживаю автомобили в данной компании, все на высоте, скорость работы, высокое качество, фото и видео отчет каждого шага, максимальное внимание к деталям, вчера приезжал на обслуживание и проблемой по ходовой части. Оперативно обнаружили проблему в ступице, тут же предложили 4 варианта аналоговой запчасти или оригинал, при передачи ключей перед обслуживанием дали сертификат на вкусный кофе. Многим сервисным центрам есть чему по читься! Ребята вы абсолютные профессионалы своего дела, так держать!
10.10.24 приехал на замену масла и свечей. При диагностики ходовой было обнаружено, что втулки стабилизатора и сайлентблоки требуют замены. Все было сделано качественно 👍. Менеджер и механик профессионалы. Спасибо 🙏 большое. Рекомендую.
Обращался дважды в данный центр. Сотрудники профессионалы своего дела с большой буквы. Смогли разобратся в проблемме, которую не смогли решить в двух автосервисах (ходовая часть). Консультируют по делу, лишнего не навязывают, что большая редкость в настоящее время. Рекомендую!!!
Менял масло и свечи в "Юнион Моторс", плюс решил посмотреть ходовку и двигатель. Как итог - быстро и недорого. Приятное впечатление оставили сотрудники сервиса, администратор и приемщик. В совокупности с вышеперечисленным все просто отлично!
Делал ТО, во время которого был заменён сайлентблока подрамника. Через месяц (менее 1000 км пробега) подрамник застучал из-за этого же сайлентблока. Заменили без споров и бесплатно.
За два визита сложилось впечатление, что "работают профессионалы" :)…
Удобное расположение сервисного центра, отличные цены на масла, зч все в наличии, чего нет быстро подвозят, фото проведенных работ присылают на вотсап, что очень удобно,есть возможность в живую все посмотреть на подьемнике. Точно ориентируют по времени когда авто будет готово.
Записался на сход развал после замены амортизаторов, на 7.30 утра приехал раньше приняли авто в 7.05 , провели диагностику ходовой, прислали фото, прошприцевали кардан, орегулировали стояночный тормоз, отрегулировали сход развал и в 10.40 я уже уехал
Второй Ноут привез на ТО за месяц. Что-то дорого, что-то - наоборот. В целом - устраивает. По замене жидкостей все быстро и чётко. По ходовке - тоже. Мастер протупил и сбросил ощибки, с которыми я приехал и просил разобраться. Бывает. Рекомендую однозначно, спасибо за ваш труд!
Посетил сегодня сервис. Ремонтировали подвеску, а также заказал мойку двигателя. Сделали все быстро и качественно. А двигатель такой чистый был только когда сошёл с конвейера. Работами доволен. Спасибо большое!
Приезжала на диагностику ходовой 7 апреля. Перед этим была в другом сервисе, там ничего не исправили, несмотря на замену дисков, суппортов и колодок. Так как проблема осталась, через неделю решила заехать на диагностику в Юнион Моторс. Была морально готова к тому, что, как и в…
Сервис на вышем уровне, записался на удобное мне время, пригнал машину сделали диагностику ходовой нашли поломку и все отремонтировали в крочайшей срок. Приёмщику Попову Денису и мастерам кто делал машину отдельное спасибо!
Отличный сервис рекомендую. Приехал на диагностику подвески. Быстро определили неисправность, и устранили в течение полутра часов. Предложили запчасти на выбор по хорошей цене.
Отличный сервис.Обслуживаюсь здесь после гарантии.В последнее посещение перетряхнули всю ходовую.Запчастями можно не заморачиваться,все есть на складе.Отдельное спасибо хочется сказать сход-развальщику Валерию за качество выполненной работы.Всем рекомендую.
Обслуживаюсь периодически. Сегодня по результатам диагностики перетряхнули переднюю подвеску на моей теане. Машину загнал в 7 утра, забрал в 13. Все четко и оперативно, большой выбор достойного неоригинала запчастей. Все этапы работ в переписке вацап, фотоотчет…
Автосервис мне понравился. Приемлемые цены на запчасти и работу. Выполнение работы в срок. Можно пройти в зону ремонта. Весь процесс работы высылают на whatsapp.Несколько раз проходил т.о; делал замену масла в коробке, перебирал ходовую. Вопросов не возникло. Рекомендую.
Впечатления от обслуживания в данном сервисе остались только самые приятные! Обратилась с вопросом по автомобилю после ДТП, требовалось срочное проведение некоторых работ по ходовой. После диагностики получила очень подробные рекомендации касательно…
Качественно, быстро,полный фотоотчёт по ват сап. Пользуюсь автосервисом не один год . Лишнего не навязывают, даже наоборот , если рано менять тормозные колодки так и говорят. Цены по сравнению с официалами земля и небо. Есть выбор запчастей, подороже, подешевле. Опять поеду к ним делать ТО и менять ступицу .
Сервисом и ценами остался очень доволен.
Записывался на проверку ходовой, корректировку сход-развала и замену тормозной жидкости. Помимо этого получилось решить сразу еще несколько вопросов по машине которые планировал на потом…
Посещал не единожды этот сервис. По слесарным работам. Запчасти на мой авто, всегда были в наличии, даже пыльник стойки нашёлся на складе. Вот в конце года минувшего, возникла необходимость в кузовном ремонте, ДТП... Все элементы и детали подлежащие замене были мои.…
Не первый раз обслуживаюсь в этом сервисе, качество работ на уровне, цены ниже, чем у официалов. Хороший вариант для послегарантийного обслуживания и ремонта. Всегда есть в наличии наиболее ходовые запчасти, так что небольшие проблемы с подвеской, электрикой и т. д.…
Опаздывал, позвонил, без проблем переписали на позднее время. На стойке девушка Ольга (если не ошибаюсь) очень быстро и корректно все провела, оформила. Замена колодок и тормозных дисков заняла минут 40. Я это время провел в пиццерии через дорогу. Во время работы мастер…
Записался по телефону на диагностику ходовой в удобное для меня время. Мастер принял машину, как всегда, быстро. По результатам диагностики было предложено решение с указанием стоимости. Я дал согласие на ремонт и всё быстро сделали, благо, огромный ассортимент…
13.07.2026
GLC 220d X253 • OM654 дизель • 9G 725.0 • 2021 • 98 842 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для прохождения регламентного ТО‑B.
Во время обслуживания мы выполнили комплексную диагностику автомобиля, включая проверку состояния подшипника промежуточного вала — одного из известных слабых мест полного привода Mercedes GLC X253.
Автомобиль: Mercedes GLC 220d X253
Год выпуска: 2021
Пробег: 98 842 км
Что сделали
Во время регламентного ТО выполнили диагностику автомобиля.
После снятия защиты двигателя проверили состояние промежуточного вала. При проверке выявили увеличенный радиальный люфт подшипника. На этой стадии водитель обычно еще не ощущает никаких симптомов, однако дальнейшая эксплуатация может привести к серьезным последствиям.
После согласования с владельцем автомобиля выполнили:
— демонтаж привода;
— снятие промежуточного вала;
— замену подшипника промежуточного вала;
— замену стопорного кольца;
— сборку и контрольную проверку отсутствия люфта.
Неисправность была устранена до того, как она успела привести к повреждению других деталей.
Стоимость
Диагностика выполнена во время регламентного ТО-B
Замена подшипника промежуточного вала —
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник промежуточного вала считается одним из слабых мест полного привода Mercedes GLC X253.
На ранней стадии неисправность практически никак себя не проявляет. Обычно водитель не замечает никаких изменений, поэтому обнаружить увеличенный люфт можно только во время диагностики на подъемнике.
Со временем люфт увеличивается. Наружная обойма подшипника может провернуться в посадочном месте и разбить отверстие в масляном поддоне двигателя. В этом случае вместо недорогой замены подшипника потребуется значительно более дорогой ремонт с заменой масляного поддона. В запущенных случаях возможно и повреждение самого промежуточного вала.
Именно поэтому мы рекомендуем проверять состояние подшипника промежуточного вала при каждом ТО после 80 000 км пробега. Такая диагностика занимает всего несколько минут, но позволяет вовремя обнаружить неисправность и избежать дорогостоящего ремонта.
07.07.2026
GLC-coupe 300 4MATIC C253 • 2019 • 87 627 км в Юнион Моторс
С чем обратился клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное техническое обслуживание. Во время диагностики ходовой части наши специалисты обнаружили гул подшипника промежуточного вала передней левой полуоси. Владельцы Mercedes обычно замечают такую неисправность как равномерный гул, который усиливается при разгоне и становится тише при движении накатом.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 300 4MATIC C253
Год выпуска: 2019
Пробег: 87 627 км
Двигатель: M264 бензин
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что обнаружили
Чтобы точно определить источник шума, выполнили дополнительную диагностику. На подъемнике прослушали трансмиссию с помощью стетоскопа, после чего проверили промежуточный вал на люфт. Диагностика подтвердила износ подшипника промежуточного вала. Клиент согласовал ремонт.
Что сделали
— сняли переднюю левую полуось в сборе с промежуточным валом
— выпрессовали изношенный подшипник
— установили новый подшипник
— заменили стопорное кольцо
— выполнили контрольную проверку после ремонта
Стоимость работ и материалов —
Результат
Посторонний гул исчез. Промежуточный вал работает без люфта, автомобиль снова готов к комфортной эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Чем опасен изношенный подшипник промежуточного вала?
Если продолжать эксплуатацию автомобиля с изношенным подшипником, появляется биение промежуточного вала. Со временем это приводит к износу посадочного отверстия подшипника в алюминиевом корпусе поддона двигателя. В тяжелых случаях подшипник может провернуться в посадочном месте, и тогда простой заменой подшипника ремонт уже не ограничится — потребуется замена поддона двигателя, что значительно увеличивает стоимость восстановления. Поэтому при появлении характерного гула лучше устранить неисправность на ранней стадии.
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
НАГАТИНСКАЯ УЛ., 16, КОРП. 1, СТР. 5. М. КОЛОМЕНСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить