М. Коломенская. Рейтинг 5★
Гарантия на работы 2 года
Выгодные цены на оригинальные запчасти и проверенные аналоги
12 000 отзывов • 5★ на Яндексе
Меняем масло и все предусмотренные для вашей коробки расходные материалы.
Можно выбрать комплект по цене и производителю — всё необходимое держим в наличии.
Знаем особенности обслуживания 9G-Tronic, 7G-Tronic и DCT.
Узнать стоимость и записаться на удобное время
Выберите интересующие кейсы
Таких кейсов пока нет — выберите другой вариант.
29.07.2026
E 200d W213 на замене масла АКПП 9G-Tronic в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для плановой полной замены масла в автоматической коробке передач 9G‑Tronic.
Перед началом работ проверили состояние АКПП, убедились в отсутствии течей и ошибок электронных систем. Показаний для дополнительного ремонта не выявили.
Автомобиль: Mercedes‑Benz E 200d (W213)
Двигатель: OM654, дизель
Пробег: 86 055 км
Что сделали
Выполнили полную замену масла АКПП 9G‑Tronic со сливом масла из гидротрансформатора.
При обслуживании заменили все расходные материалы, предусмотренные технологией Mercedes‑Benz:
— масло АКПП с допуском MB 236.17;
— поддон АКПП со встроенным фильтром;
— перепускную и направляющую трубки;
— сливную пробку.
После сборки выставили уровень масла по технологии Mercedes‑Benz и проверили герметичность коробки передач.
Стоимость ремонта
Полная замена масла АКПП 9G‑Tronic —
Полезная информация для владельцев Mercedes‑Benz E‑Class W213
Автоматическая коробка передач 9G‑Tronic рассчитана на длительный срок службы, но только при регулярной замене масла.
Со временем масло теряет свои свойства, загрязняется продуктами износа и хуже защищает гидротрансформатор, гидроблок и фрикционы.
Мы рекомендуем выполнять полную замену масла каждые 60–80 тысяч километров. При полной замене обновляется практически весь объем масла, включая масло в гидротрансформаторе.
При полной замене масла мы меняем не только масло, но и все расходные материалы, предусмотренные технологией обслуживания Mercedes-Benz.
В комплект входят:
Полная замена выполняется со сливом масла из гидротрансформатора, поэтому обновляется практически весь объем масла в коробке передач.
Поддон АКПП крепится десятью легкосплавными болтами.
При затяжке такие болты немного вытягиваются. Если использовать их повторно, они могут не обеспечить нужный прижим поддона, из-за чего со временем возможна течь масла.
На рынке широко распространены более дешевые стальные болты. Они стоят меньше, но могут стать причиной течи масла из-под поддона АКПП.
Поэтому при каждой полной замене масла мы устанавливаем новый комплект легкосплавных болтов, предусмотренный технологией Mercedes-Benz.
02.07.2026
S 350d 4MATIC W222 • 9G 725.0 • 2016 • 169 561 км - замена масла АКПП 9-G
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное ТО‑B. На этом пробеге подошёл срок плановой замены масла в автоматической коробке передач 9G‑Tronic. Чтобы выполнить все регламентные работы за одно посещение, клиент решил одновременно заменить масло в АКПП.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222
Год выпуска: 2016
Пробег: 169 561 км
Двигатель: OM642 дизель
АКПП: 9G‑Tronic
Что сделали
— слили старое масло из поддона и гидротрансформатора
— установили новый поддон АКПП с интегрированным фильтром
— заменили прокладку поддона
— заменили перепускную и направляющую трубки
— установили новые сливную и заливную пробки
— заменили комплект из 10 новых легкосплавных болтов крепления поддона
— залили новое масло с допуском MB 236.17
— проверили уровень масла по технологии Mercedes‑Benz
Заправочный объём — 10 литров.
Стоимость обслуживания
Полное обслуживание АКПП 9G‑Tronic — 34 149 ₽
Результат
Коробка передач полностью обслужена в соответствии с регламентом Mercedes‑Benz. После замены выполнили контроль уровня масла и проверили герметичность соединений. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G‑Tronic
При замене масла в АКПП 9G Mercedes‑Benz предписывает менять не только масло и поддон с интегрированным фильтром. По технологии также заменяются прокладка поддона, перепускная и направляющая трубки, сливная и заливная пробки, а также комплект из 10 легкосплавных болтов.
Легкосплавные болты при затяжке работают как болты с контролируемым растяжением. После первого использования они уже не обеспечивают расчётное усилие при повторной установке. Именно поэтому Mercedes рекомендует устанавливать новый комплект при каждой замене поддона.
На рынке встречаются более дешёвые комплекты со стальными болтами. Использовать их не рекомендуется. Они имеют другие характеристики упругости и теплового расширения, из-за чего невозможно гарантировать правильную герметичность соединения и соответствие требованиям Mercedes‑Benz.
Мы всегда соблюдаем заводскую технологию и используем комплектующие, предусмотренные регламентом производителя.
30.06.2026
CLS 350d 4MATIC C257 • 2021 • OM656 дизель • 9G-Tronic • 69 623 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное плановое техническое обслуживание.
Пробег автомобиля приблизился к сервисному интервалу, когда помимо регламентного ТО необходимо выполнить обслуживание нескольких важных систем автомобиля.
Владелец решил выполнить все работы за один визит.
Автомобиль: Mercedes CLS 350d 4MATIC C257
Год выпуска: 2021
Пробег: 69 623 км
Двигатель: OM656 дизель
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Во время посещения выполнили:
Общая стоимость обслуживания —
ТО-B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
Для двигателя OM656 использовали 8 литров масла с допуском MB 229.52 5W-30.
Стоимость ТО-B —
Замена масла в АКПП 9G-Tronic
Выполнили полную замену масла по технологии Mercedes-Benz:
Стоимость —
Для замены масла используем профессиональную заправочную станцию и комплект адаптеров для АКПП Mercedes.
Замена тормозной жидкости
По сервисному коду выполнили замену тормозной жидкости.
Использовали тормозную жидкость MB 331.0.
Стоимость —
Замена топливного фильтра
По сервисному коду заменили топливный фильтр.
Для современных дизельных двигателей качество фильтрации топлива напрямую влияет на ресурс топливной аппаратуры.
Стоимость —
Мойка радиаторов двигателя
Выполнили мойку пакета радиаторов со снятием.
Во время работы:
Стоимость —
Результат
Все регламентные работы выполнены за одно посещение.
Автомобиль полностью подготовлен к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes CLS C257
Пробег около 70–80 тысяч километров — хорошее время выполнить не только очередное ТО, но и обслуживание основных агрегатов автомобиля.
Замена масла в АКПП, тормозной жидкости, топливного фильтра и своевременная мойка радиаторов помогают сохранить ресурс автомобиля и избежать более дорогостоящего ремонта в будущем.
29.06.2026
GLB 220d 4MATIC X247 • 2020 • OM654 дизель • 8DCT • 84 031 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное регламентное техническое обслуживание — ТО-B.
Поскольку пробег автомобиля превысил 80 тысяч километров, одновременно с ТО владелец решил выполнить и первое обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT.
Автомобиль: Mercedes GLB 220d 4MATIC X247
Год выпуска: 2020
Пробег: 84 031 км
Двигатель: OM654 дизель
КПП: роботизированная коробка 8DCT 724.1
Что сделали
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр;
— заменили воздушный фильтр двигателя;
— заменили фильтр салона;
— выполнили компьютерную диагностику;
— выполнили диагностику ходовой части;
— выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для двигателя OM654 использовали 6,5 литра масла с допуском MB 229.52.
Одновременно выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 8DCT 724.1:
Стоимость ТО-B —
Стоимость обслуживания АКПП 8DCT 724.1 —
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявили.
Автомобиль находится в хорошем техническом состоянии.
Дополнительных рекомендаций по ремонту не потребовалось.
Результат
Регламентное техническое обслуживание и обслуживание роботизированной коробки передач выполнены в полном объёме.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes GLB X247
Пробег около 80 000 км — хороший момент совместить регламентное ТО с первым обслуживанием роботизированной коробки передач.
Такой подход позволяет за один визит выполнить все основные регламентные работы и подготовить автомобиль к дальнейшей эксплуатации.
Для коробки 8DCT во время обслуживания заменяются не только масло, но и комплект фильтров, предусмотренный технологией Mercedes-Benz. Это помогает сохранить плавность переключения передач и продлить ресурс коробки.
27.06.2026
E 200 4MATIC W213 • 2016 • M274 бензин • 9G-Tronic • 79 837 км
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для плановой замены масла в автоматической коробке передач 9G-Tronic.
Пробег автомобиля приблизился к 80 тысячам километров — рекомендуемому интервалу первого обслуживания этой коробки передач.
Автомобиль: Mercedes E 200 4MATIC W213
Год выпуска: 2016
Пробег: 79 837 км
Двигатель: M274 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Выполнили полную замену масла в АКПП 9G-Tronic по технологии Mercedes-Benz.
Во время обслуживания заменили:
— масло АКПП
— поддон АКПП с интегрированным фильтром
— прокладку поддона
— перепускную и направляющую трубки
— заливную и сливную пробки
— сливную пробку гидротрансформатора
— комплект из 10 новых легкосплавных болтов крепления поддона
Для обслуживания использовали 10 литров масла с допуском MB 236.17.
Стоимость обслуживания —
Почему мы заменяем все расходные материалы
При обслуживании АКПП 9G-Tronic мы соблюдаем технологию Mercedes-Benz и заменяем все предусмотренные регламентом расходные материалы.
Особое внимание уделяем комплекту легкосплавных болтов крепления поддона. Они являются одноразовыми и при затяжке работают в режиме контролируемой деформации, обеспечивая правильное усилие прижима и герметичность соединения.
Повторное использование таких болтов может привести к нарушению герметичности поддона и появлению подтеканий масла.
Во время обслуживания также обязательно заменяем прокладку поддона, перепускную и направляющую трубки, а также все предусмотренные технологией пробки и уплотнения.
На рынке встречаются неоригинальные комплекты, в которых вместо предусмотренных производителем легкосплавных болтов используются обычные стальные. Внешне они похожи, однако имеют другие механические свойства и не обеспечивают работу соединения так, как это предусмотрено конструкцией Mercedes-Benz.
Экономить на этих деталях не стоит. Именно комплект правильных расходных материалов обеспечивает герметичность поддона и надёжную работу коробки передач после обслуживания.
Результат
Замена масла выполнена в полном объёме.
Коробка передач работает плавно и штатно.
Автомобиль передан владельцу без замечаний.
Полезная информация для владельцев Mercedes E-Class W213
Для автоматической коробки передач 9G-Tronic первое обслуживание рекомендуется выполнять примерно на пробеге 80 000 км.
Регулярная замена масла вместе со всеми предусмотренными технологией расходными материалами помогает сохранить плавность переключения передач, продлить ресурс коробки и избежать дорогостоящего ремонта в дальнейшем.
18.06.2026
ML 350 BlueTEC W166 • 2014 • 7G • 517 099 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Автомобиль эксплуатируется ежедневно и уже преодолел отметку 500 000 км пробега. Несмотря на большой пробег, коробка передач работает штатно благодаря регулярному обслуживанию и своевременной замене масла.
Автомобиль: Mercedes ML 350 BlueTEC 4MATIC W166
Год выпуска: 2014
Пробег: 517 099 км
КПП: 7G-Tronic (722.9)
Что сделали
— выполнили слив старого масла из АКПП
— выполнили слив масла из гидротрансформатора
— заменили фильтр АКПП
— заменили прокладку поддона
— заменили заливную и сливную пробки
— заменили перепускную трубку поддона АКПП
— заменили комплект уплотнений
— залили 10 литров масла Mercedes-Benz с допуском MB 236.15
— проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость
Полное обслуживание АКПП 7G-Tronic — .
Время выполнения: 3 ч.
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Переключения передач остались плавными и комфортными. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 7G-Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 7G-Tronic
Этот автомобиль — хороший пример того, что даже на очень больших пробегах автоматическая коробка передач может сохранять ресурс и работать штатно. Одним из главных условий является регулярная замена масла и фильтра АКПП.
Многие владельцы считают коробку передач необслуживаемым агрегатом и откладывают замену масла на неопределённый срок. На практике именно регулярное обслуживание позволяет существенно снизить износ гидроблока, соленоидов, гидротрансформатора и механической части коробки.
Для полного обслуживания АКПП 7G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.15, а также обязательная замена фильтра и прокладки поддона.
Пробег 517 099 км на этом автомобиле показывает, что своевременное обслуживание агрегатов обходится значительно дешевле капитального ремонта коробки передач.
25 401 ₽15.06.2026
B 180 W246 • 2013 • 7DCT (724.0) • 165 579 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT. Для этой коробки ранее уже выполнялась замена масла. На текущем пробеге владелец решил не откладывать обслуживание и выполнил вторую плановую замену.
Автомобиль: Mercedes B 180 W246
Год выпуска: 2013
Пробег: 165 579 км
Двигатель: M270 бензин
КПП: роботизированная коробка 7DCT (724.0)
Что сделали
Выполнили обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT согласно технологии Mercedes-Benz.
Заменили:
— масло коробки передач
— фильтр тонкой очистки масла
— фильтр грубой очистки масла
— прокладки поддона и фильтров
Для обслуживания использовали 5 литров масла с допуском MB 236.21.
Стоимость обслуживания — 25 401 ₽
Результат
Выполнена вторая плановая замена масла в роботизированной коробке 7DCT. После обслуживания коробка работает штатно, замечаний по работе трансмиссии не выявлено. Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Почему важно
Роботизированная коробка 7DCT чувствительна к качеству и состоянию масла. Со временем масло стареет, продукты износа забивают фильтры. Регулярная замена масла позволяет сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.
Полезная информация для владельцев Mercedes с коробкой 7DCT
На автомобилях с большим пробегом регулярное обслуживание роботизированной коробки 7DCT особенно важно. Практика показывает, что владельцы, которые своевременно меняют масло и фильтры, значительно реже сталкиваются с дорогостоящим ремонтом мехатроника и внутренних узлов коробки передач.
34 319 ₽07.06.2026
GLC Coupe 220d C253 • 2017 • 9G • 149 823 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Это уже вторая замена масла в коробке передач за время эксплуатации автомобиля.
Автомобиль: Mercedes GLC Coupe 220d 4MATIC C253
Год выпуска: 2017
Пробег: 149 823 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП со встроенным фильтром
— заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона
— заменили сливную пробку гидротрансформатора
— проверили уровень масла и работу коробки передач
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) — 34 319 ₽
Время выполнения: 2 ч.
Результат
Масло в АКПП полностью обновлено. Коробка передач работает штатно. Замечаний по работе трансмиссии нет.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic устанавливается пластиковый поддон со встроенным фильтром, который не подлежит отдельной замене — меняется только в сборе с поддоном.
Для крепления поддона используются одноразовые легкосплавные болты: после затяжки они деформируются, поэтому подлежат обязательной замене при каждом обслуживании. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Причиной течи также могут стать стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов.
31 487 ₽30.05.2026
A 180 W176 • 2015 • 7DCT • 99 524 км
С чем приехал клиент
Владелец обратился для плановой замены масла в роботизированной коробке передач 7DCT. Пробег автомобиля приблизился к 100 000 км, поэтому было принято решение выполнить полное обслуживание коробки передач.
Автомобиль: Mercedes A 180 W176
Год выпуска: 2015
Пробег: 99 524 км
Двигатель: M270 бензин
КПП: 7роботизированная коробка передач 7DCT (724.0)
Что сделали
— слили старое масло из коробки передач
— заменили фильтр тонкой очистки масла
— заменили фильтр грубой очистки масла
— заменили прокладку поддона
— заменили уплотнительное кольцо фильтра
— заменили уплотнительное кольцо сливной пробки
— залили новое масло Mercedes-Benz с допуском MB 236.21
— проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость обслуживания
Полное обслуживание роботизированной коробки передач 7DCT — 31 487 ₽
Время выполнения: 3,5 часа
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новые фильтрующие элементы. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для коробок передач серии 7DCT.
Полезная информация для владельцев Mercedes A-Class W176
Роботизированная коробка передач 7DCT требует регулярной замены масла и фильтров. Многие владельцы ограничиваются только заменой масла, однако в коробке предусмотрены фильтр тонкой очистки, фильтр грубой очистки и расходные материалы, которые также имеют ограниченный ресурс.
На пробегах около 80–100 тыс. км рекомендуется выполнять полноценное обслуживание коробки передач, включая замену фильтров и расходных материалов.
Для коробки передач 7DCT (724.0) используется масло с допуском Mercedes-Benz MB 236.21.
20.05.2026
C 200 W205 • 2019 • 9G • 101 920 км
С чем приехал клиент
Владелец Mercedes C 200 4MATIC W205 обратился в Юнион Моторс для планового обслуживания автоматической коробки передач 9G-Tronic. Автомобиль эксплуатируется ежедневно, клиент придерживается сокращенного интервала замены масла в трансмиссии.
Автомобиль: Mercedes C 200 4MATIC W205
Год выпуска: 2019
Пробег: 101 920 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили замену 10 литров масла АКПП MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора
— установили новый поддон АКПП со встроенным фильтром
— заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона
— установили новую сливную пробку гидротрансформатора
— выполнили контроль уровня масла и проверку работы АКПП
— Mercedes Benz ATF D971
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) —
Время выполнения: 2 ч.
Результат
Проведено полное обслуживание АКПП 9G-Tronic. После замены масла коробка передач работает корректно. Переключения передач плавные, посторонние шумы отсутствуют.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic пластиковый поддон со встроенным фильтром. Поэтому фильтр меняется только вместе с поддоном.
В этой коробке используются одноразовые легкосплавные болты крепления поддона. После затяжки они деформируются и подлежат замене. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов также могут стать причиной течи.
16.05.2026
E 200 W213 • 2020 • 9G • 227 914 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на очередное обслуживание автоматической коробки передач. Для данного автомобиля это уже третья замена масла в АКПП.
На больших пробегах целесообразно сокращать интервалы обслуживания коробки передач. Регулярная замена масла помогает продлить ресурс гидроблока, соленоидов и механической части АКПП, а также снижает риск дорогостоящего ремонта.
Автомобиль: Mercedes E 200 W213
Год выпуска: 2020
Пробег: 227 914 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— слили старое масло из коробки передач
— выполнили слив масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП в сборе со встроенным фильтром
— заменили заливную и сливную пробки
— заменили комплект уплотнений
— заменили 10 штатных легкосплавных болтов поддона АКПП
— залили 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17
— проверили уровень масла после прогрева коробки передач
Стоимость
Полное обслуживание АКПП 9G-Tronic — .
Время выполнения: 3 ч.
Результат
Коробка передач получила полный объём свежего масла и новый фильтрующий элемент. Обслуживание выполнено в соответствии с требованиями Mercedes-Benz для АКПП 9G-Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes с АКПП 9G-Tronic
Многие владельцы ограничиваются одной заменой масла в коробке передач за весь срок эксплуатации автомобиля.
Практика показывает, что на пробегах свыше 150–200 тыс. км разумно сокращать интервалы обслуживания АКПП. Свежая трансмиссионная жидкость помогает сохранить плавность переключений и продлить ресурс коробки передач.
Для полного обслуживания АКПП 9G-Tronic требуется около 10 литров масла с допуском Mercedes-Benz MB 236.17.
Конструкцией коробки предусмотрено использование 10 специальных легкосплавных болтов поддона. Они являются одноразовыми и подлежат обязательной замене при каждом обслуживании.
Повторное использование старых болтов может привести к появлению течи на стыке поддона и коробки передач. Также не рекомендуется использовать стальные болты, которые встречаются в некоторых неоригинальных комплектах. Для АКПП 9G-Tronic применяются только легкосплавные крепежные элементы, предусмотренные Mercedes-Benz.
13.05.2026
E 53 AMG C238 • 2018 • 9G • 132 538 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на вторую замену масла в АКПП 9G-Tronic. Одновременно владелец попросил заменить масло в заднем редукторе.
Во время осмотра специалисты также обнаружили сильное загрязнение радиаторов охлаждения.
Автомобиль: Mercedes E 53 AMG 4MATIC+ C238
Год выпуска: 2018
Пробег: 132 538 км
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали
— выполнили полную замену 10 литров масла АКПП с допуском MB 236.17 со сливом масла из гидротрансформатора
— заменили поддон АКПП со встроенным фильтром
— заменили 10 легкосплавных болтов крепления поддона
— заменили сливную пробку гидротрансформатора
— заменили масло в заднем редукторе
— выполнили мойку пакета радиаторов без снятия
— проверили уровень технических жидкостей и работу трансмиссии
Стоимость
Замена масла АКПП 9G-Tronic (комплект) —
Замена масла заднего редуктора —
Мойка радиаторов двигателя и кондиционера без снятия —
Время выполнения: 4 ч.
Результат
Масло в АКПП и заднем редукторе полностью обновлено. Радиаторы очищены от загрязнений. Замечаний по работе трансмиссии не выявлено.
Полезная информация для владельцев Mercedes-AMG с АКПП 9G-Tronic
Для полной замены масла в АКПП 9G-Tronic требуется 10 литров масла с допуском MB 236.17.
В АКПП 9G-Tronic используется пластиковый поддон со встроенным фильтром. Поэтому фильтр меняется только вместе с поддоном.
Также используются одноразовые легкосплавные болты крепления поддона. После затяжки они деформируются и подлежат замене. Повторное использование старых болтов может привести к течи масла. Стальные болты из некоторых неоригинальных комплектов также могут стать причиной течи.
Мощные двигатели AMG создают повышенную нагрузку на трансмиссию. Поэтому для сохранения ресурса АКПП особенно важно соблюдать регламент замены масла и использовать материалы с требуемыми допусками Mercedes-Benz.
₽12.05.2026
GLB 180 C247 • 2020 • M282 бензин • 7DCT • 74 195 км
С чем приехал клиент
Автомобиль приехал на плановое техническое обслуживание — ТО‑B. Одновременно владелец решил выполнить замену масла в роботизированной коробке передач 7DCT. На пробеге 74 195 км это позволяет сохранить ресурс коробки передач и избежать преждевременного износа узлов трансмиссии.
Во время диагностики дополнительно выявили износ передних и задних тормозных колодок.
Автомобиль: Mercedes GLB 180 X247
Год выпуска: 2020
Пробег: 74 195 км
Двигатель: M282 бензин
КПП: 7G‑DCT (700.4)
Что сделали
ТО‑B
Выполнили регламентные работы согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр
— заменили воздушный фильтр двигателя
— заменили угольный фильтр вентиляции салона
— выполнили компьютерную диагностику
— выполнили диагностику ходовой части
— выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Стоимость ТО‑B — ₽
Замена масла в роботизированной коробке 7DCT
— слили старое масло из коробки передач
— заменили сливную пробку
— залили новое масло Mercedes‑Benz с допуском MB 239.22
— использовали 5 литров масла
— проверили уровень после обслуживания
Стоимость обслуживания 7DCT — ₽
Дополнительно по результатам диагностики
Заменили передние тормозные колодки
Стоимость — ₽
Заменили задние тормозные колодки
Стоимость — ₽
Результат
Автомобиль прошёл полное регламентное обслуживание. Обслужена роботизированная коробка передач 7DCT, заменены передние и задние тормозные колодки. Автомобиль передан владельцу без замечаний по результатам выполненных работ.
Полезная информация для владельцев Mercedes с коробкой 7DCT
Роботизированная коробка передач 7DCT требует регулярной замены масла, несмотря на распространённое мнение о необслуживаемости агрегата. Со временем масло загрязняется продуктами износа и теряет свои защитные свойства.
Для коробки передач 7DCT 700.4 используется масло с допуском Mercedes‑Benz MB 239.22. Своевременная замена масла помогает сохранить ресурс мехатроника, сцеплений и внутренних механизмов коробки передач.
Многие владельцы Mercedes выполняют обслуживание 7DCT одновременно с очередным ТО, что позволяет контролировать состояние автомобиля и избегать накопления рекомендаций на будущие визиты.
Приезжал на замену масла в раздатке на своем GLC. Записался за день, приняли без проблем. Сделали все четко, без сюрпризов. Рекомендовалименять каждые 60 тысяч. Цена оказалась даже ниже чем я расчитывал. После замены ушел небольшой гул при разгоне, видимо масло уже отработало свое. Очень доволен.
Уже не первый раз обращаюсь в Юнион моторс и каждый раз очень приятное впечатление. Пунктуально, вежливо, профессионально. Без навязывания доп. услуг, все рекомендации корректные и по делу, с подробным объяснением.
По каждому пункту проделанной работы из заказ-наряда даётся фото и текстовый отчёт на Ватсап (если Вам это интересно). Никаких сюрпризов с ценами -- всё только по согласованию с клиентом.
Допуск в рем. зону по желанию. Продуманная система бонусов и акций для постоянных клиентов.
Фото не делал. Оставил машину, ушёл по своим делам. Через 4 часа забрал -- полное ТО 180 + замена масла в вариаторе -- сделали быстрее чем в заявке. Замененные детали и расходники уложены в багажник для наглядности.
Мойка кузова в подарок при ТО.
Одни плюсы, минусов не заметил.
Как у официалов, только лучше и дешевле. Рекомендую.
Два года уже обслуживаю здесь свой CLA (2018). Всегда все делают качественно и быстро. Сделал замену масла в роботе 7DCT. Проблем никаких с коробкой не было, но на то и есть профилактика, чтобы не ломалось. Поэтому замена строго по плану. Ничего лишнего не предлагали, обслуживание на 10 из 10. Спасибо за честную работу.
Обслуживаю свой gle в union motors уже не первый год. Сделали замену масла в заднем редукторе. Из плюсов: быстро, хотя многие сервисы на эту работу просят больше времени. Мастер заметил, что замена прям вовремя, уже подошел пробег. Цена порадовала, раза в полтора дешевле чем у дилера. Пока ждала кофе налили бесплатно. За процедурой наблюдала через окно, весь цех видно.
Приехала на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тысячи, коробка — агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера всё делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро — часа за 3. Очень довольна, буду приезжать только сюда.
Приезжал первый раз на E W213 21 года на ТО. Порекомендовали по пробегу менять масло в 9G. Поменял. Мастер сразу показал что и сколько брать будут, скинули фотоотчет по этапам, там подробно вся процедура и запчасти. Цена намного дешевле чем у офиков. После замены коробка ездит как с салона. Отдельное спасибо что не впаривали никакие лишние промывки - только то что я просил.
на моей оптиме пришло время планово заменить ремень ГРМ и ролики .Мастер рекомендовал по пробегу сделать аппаратную замену масла в коробке . Предложил оригинальное масло . Понравилось, что можно наблюдать за процессом через окно в зоне ожидания .Есть фото очеты . На все гарантия . Отличный сервис
Купила ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не меняла масло в коробке. Я сразу решила не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменила масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
На своем gls решила провести профилактику : замена масла в АКПП,раздатке и в редукторе. Причем в раздатке и редукторе масло раньше не меняла, руки не доходили, а пробег уже солидный. В сервисе все сделали оперативно, без лишних допуслуг. Мастер подробно объяснил важность замены во всех узлах полного привода. Менять нужно не так уж часто, но процедура важная. Теперь уверена в надежности.
Приехал на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тыс, коробка - агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера все делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро -часа за 3. Очень доволен, буду приезжать только сюда.
Обслуживаю здесь машину с 2020 года. Отличные мастера. Никогда не было претензий. Недавно меняли масло в коробке,например. Мастер очень внимательный,все рассказал и показал. Во время ремонта можно находиться в ремзоне с мастером.
У меня GLE в кузове V167, обслуживаюсь здесь уже не в первый раз и всегда доволен. Менеджеры всегда в курсе нюансов: например, знают, что на нашей модели масляный поддон АКПП идет в сборе с фильтром, и всегда предлагают лучшее решение. Обращался по замене масла и тормозной жидкости. Мастера работают аккуратно, никаких сюрпризов. Цены на порядок приятнее официальных дилеров, а качество и гарантия на работы сохраняются на высшем уровне.
Отличный сервис. Менял масло в АКПП, работой остался доволен. Каждый шаг сопровождался фото или видео отчётами , очень удобно дистанционно следить за выполнением работ. Хочу отметить компетентный и доброжелательный персонал. Для ремонта и сервисного обслуживания буду обращаться сюда.
Юнион Моторс порекомендовали в чате. Решился на плановое ТО своего C-класса (W205). Порекомендовали помимо обычной замены моторного масла также заменить масло в АКПП, так как превышен интервал замены. Сделали всё строго по регламенту, с использованием оригинальных расходников. Отдельно порадовала клиентоориентированность — менеджер заранее сообщил об этой дополнительной работе, и мы спокойно согласовали стоимость. В итоге машина стала мягко ед
Отличный сервис! Сегодня менял у них масло в вариаторе. Сделали все быстро с фотоотчётами на Ватсап. Можно присутствовать в ремзоне. Остался очень доволен! Профессионалы своего дела, что большая редкость в наше сложное время! Желаю процветания. Обязательно приеду ещё!
Чинил блок управления на мерседес е класс, помогли разобраться с ошибкой по коробке, все показали в телеграм отчетом, как обещали. Теперь ошибок нет. Работают чисто, салон обматывают пленкой, чтоб не запачкать ничего✅
Менял масло в коробке автомат.Все очень понравилось.Можно присутствовать при работах.Все этапы фиксируются и присылаются на телефон в Ватсапп.
Палисад пригнал на замену тормозных дисков и колодок по кругу. Сделали быстро, качественно, суппорты промазали. Попросил показать старые диски - действительно были в рисках. Цена на запчасти адекватная. Ждать дополнительно не нужно, диски и колодки тут же на складе при чем несколько вариантов на выбор. Заодно проверили раздатку и задний редуктор - все сухо. Буду теперь здесь обслуживаться.
Хороший сервис из не дилерских. Запчасти есть оригинальные и аналог, на выбор. Только в этом сервисе нашёл замену масла в вариаторе полностью, даже у дилеров такого нет. Цены адекватные. Рекомендую. Но за выполнением работ нужен контроль, работы выполняют все которые укажешь. Дополнительно ничего не навязывают.
Привезла Тусан на замену масла в коробке и в муфте. Первый раз посетила данный сервис. Очень понравилось отношение. Мастер ответил на все вопросы, планирую теперь сюда приехать на ТО. Цены нормальные, соответствуют уровню. Есть бонусная программа, если поставишь фирменные рамки. Можно выбрать запчасти у них, можно привозить свои. Хороший сервис.
Обслуживаю совою Ешку на Бережковской. Все устраевает: приветливый и квалифицированный персонал. Цена по сравнению других мест там где я был в Москве очень сладкая гораздо ниже чем у остальных. В крайний раз заезжал на замену масла в акпп заодно поменял тормоза. Запчасти все были в наличии. Твердая пятерка!
Соната (2.4 GDI) начала дергаться при трогании. Сняли коробку, заменили диск сцепления и выжимной. После ремонта работает как новая. Приемщик заранее согласовал смету, по итогу цена не изменилась. Дали гарантию - сплю спокойно. После ремонта позвонили, спросили, как машина. Приятно такое отношение к клиентам.
приемщиком, информативность процесса работы с оповещением и фото в вотсап . Цена осталась прежней о которой договаривались по телефону при записи. Работы производились по замене масла в АКПП с снятием поддона и чисткой магнитов.
Сегодня меняли масло в вариаторе, сделали все быстро, но стоимость увеличилась от первоначальной, причина не была указана
Отличный автосервис! 19.01.2025 был в сервисе для проведения ТО. В ходе диагностики было выявлено течь радиатора вариатора, поменяли без проблем по гарантии! Отличное качество проведения и сопровождение ремонта. Цены на запчасти и расходники то-же по…
Оперативно рассказали по телефону о ценах, акциях и сразу же записали на замену масла в двигателе и вариаторе, весь процесс замены отправляли в ватсап с рекомендациями. Прошло все быстро и качественно, остался доволен
Давно обслуживала авто в этой компании, когда они еще были на Калужской. В этот раз меняла масло в АКПП на Бережковской наб. Запись на след.день, утром. Все четко и быстро, можно даже посмотреть, как происходит процесс и задать вопросы мастеру, который каждые этап…
Юнион моторс как всегда на высоте!!!
Ранее проходил 2 ТЭО. Одно из них «большое» - с заменной масла в коробке передач и тд. Приятно удивили цены, с учетом того, что все жидкости оригинальные Нисановские ( чего уже нет у официалов).…
Первый раз в этом сервисе, рекомендовали знакомые. Меняли масло в вариаторе, все по делу, все работы сопровождали фотографиями на ватсап, довольно необычно, но все понятно. Меняли около 3 часов, подождать можно в кафе на втором этаже с невероятно вкусными…
Вчера был в Юнион на Бережковской, менял масло на своем e200 w213. Сначала узнал про них от знакомого, он масло в коробке на gls у них менял, сказал, что остался доволен, вот и я решил заехать. Приехал по записи, приняли вовремя, без лишних разговоров и задержек.…
Добрый день! Была в сервисе первый раз, но по рекомендации, двое моих друзей обслуживают здесь свои машины. Реальность превзошла мои ожидания! Все работает как часы! У меня была замена масла в вариаторе и замена колодок. Сразу сориентировали по времени, предоставили подробную раскладку по ценам на выполняемые работы. Подробнейший фотоотчет о всех манипуляциях с машиной в реальном времени по воцапу. В итоге провела все 4 часа ожидания в кафе на втором этаже, спокойно работая. Теперь я ваш постоянный клиент, спасибо!
VIP сервис за вменяемые деньги.
Менял масло в вариаторе, раздатке и редукторе. Приняли как в вип отеле, руль, сиденье, ручку кпп обернули. Перегонщик авто в цех в белых перчатках. По каждой проведенной операции на watsapp приходит…
Очень доволен! Сделали полную аппаратную замену масла в АКПП со снятием поддона и чисткой магнитов.
Спасибо!
Смело рекомендую вас всем, кто хочет качество, скорость и удобство!
Огромное спасибо Юнион Моторс за замену масла в Вариаторе. Работа была проведена отлично. За каждое действие был выслан отчёт. Огромное спасибо Алексею за то что помог выехать с территории так как была большая загруженность машин. Рядом есть прекрасный Парк Яуза…
В Юнион Моторс обращался два раза. Первый раз,менял полностью масло в АКПП, заодно и масло в двигателе заменил. Второй раз, уже после рекомендации Юнион, делал смазку шлицевого соединения раздатки и карданного вала. Всё на отлично было сделано. В салоне Юнион при…
Приветствую, позвонил с запросом замены масла в вариаторе и двигателе, порадовала акция в 5к на работы и приятные цены на запчасти, дали четкий ответ с просчётом.
Приехал оставил машину, процесс сопророваждался фотофиксацией и…
Менял масло в вариаторе, сделали всё быстро и качественно, пока ждал посидел в кафе (кофе в подарок) там же смотрел по мониторам за процессом, при желании можно пройти в ремзону и присутствовать при ремонте. Как новый клиент получил хорошую скидку. Теперь буду…
Автосервис мне понравился. Приемлемые цены на запчасти и работу. Выполнение работы в срок. Можно пройти в зону ремонта. Весь процесс работы высылают на whatsapp.Несколько раз проходил т.о; делал замену масла в коробке, перебирал ходовую. Вопросов не возникло. Рекомендую.
Менял масло в АКПП на КИЯ Карнивал 3. Отличный сервис, всё понравилось: удобное расположение, приветливый персонал, качественные услуги, акции,
можно находиться рядом с машиной если нет желания стоять в сервисе…
Выполняли ТО 30000км, менял трансмиссионное масло в вариаторе, переднем мосту и задней раздатке, проверили тормозные колодки. Все работы выполнили качественно, без нареканий. Присылали фотоотчет о выполненной работе без задержек.Очень понравилась работа персонала…
Делал замену масла в вариаторе. У официалов дороже получается, причём полную замену масла не все делают (снять картер вариатора, очистить фильтр и магнитные ловушки, замена фильтра внешнего, аппаратная замена масла на стенде, компьютерная диагностика). Был…
Необходимо было поменять масло вариатора. Долго искал где ,увидел рекламу, зашёл на сайт Юниор Моторс. Записался на Бережковскую. Буквально на следующей день мне поменяли масло. Понравилось,что нет развода по поводу бесплатного обслуживания, как было заявленно на…
Приехал на полную замену масла в вариаторе. По цене на сайте был не уверен, что она будет актуальна, но позвонив, удивился, что все до копейки соответствует заявленному. А цена полной аппаратной замены со всеми расходниками оригинал получается такая же, как купить масло на…
Совершала сегодня замену масла в коробке с вариатором. Все достойно: вежливый персонал, фото производимых работ, оперативная связь по мессенджеру, кофе в подарок Мастер-консультант Чум-Барима Рандольф компетентный человек, знакомый с деловым этикетом. Немного…
Хороший автосервис, ставлю пять звёзд. Менял масло в вариаторе, сделали качественно, грамотно, порадовал пошаговый фотоотчёт работ, я был в курсе процесса ремонта . Проверили коробку на ошибки, обнулили счётчик, всё, как положено. Мне есть с чем сравнивать, был у…
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
НАГАТИНСКАЯ УЛ., 16, КОРП. 1, СТР. 5. М. КОЛОМЕНСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить