М. Коломенская. Рейтинг 5★
2 года гарантии на каждый ремонт — уверенность в качестве
Оригинальные запчасти по лучшим ценам
12 000 отзывов • 5★ на Яндексе
При записи резервируем запчасти и механиков. Время выдачи автомобиля сообщаем заранее.
Большинство проблем S-класс хорошо знакомы нашим специалистам. Опыт работы с маркой — от 10 лет. Быстро находим причину и предлагаем оптимальный вариант ремонта.
Ходовые запчасти всегда в наличии на собственном складе. Остальные привозим в течение 1–2 часов. Это помогает выполнить ремонт в день обращения.
Узнать стоимость и записаться на удобное время
Отличный сервис, все выполнено в срок и качественно, как и договаривались.
В Юнионе чистили радиаторы на моей пятёрке. Сервис нашел по отзывам на Яндекс Картах. Пока никаких симптомов перегрева не было, но знаю, что это очень распространенная проблема и лучше озаботиться мойкой до того, как перегреется двигатель. И не ошибся, грязь, листья, пух, все там было плотно спрессовано. Все очистили, антифриз поменяли. Раз в два года, минимум, нужно озадачиться чисткой радиаторов, тем более, в такую жару.
Недавно делал аппаратную замену масла в АКП. По цене самое выгодное предложение. Все запчасти и масла в наличии. Можно наблюдать через окно в клиентской зоне или непосредственно возле машины . Чисто, светло. Персонал вежливый и компетентный
Пришло время поменять колодки. Решила попробовать независимый сервис - коллега на работе посоветовал юнион моторз, он не первый год уже здесь обслуживается. Приняли быстро, колодки были в наличии, поставила Brembo. При замене делают обслуживание тормозов, смазывают специальными смазками
Обслуживаютсь много лет, ребята молодцы,знают свое дело, команда профессионалов, радует....учитывая рынок услуг сегодня, считаю везением. Особенно благодарю Павла Каплун все по деловому.
Отличное место обслуживания.Приезжаю не в первый раз.Вежливый персонал и работники своего дела.Всегда все работы производят в срок.Так ,что рекомендую данную компанию.
Отличный сервис! Приезжал на плановое ТО на Нагатинской, все сделали четко и в срок. Вежливый персонал, чистая зона ожидания, оперативная запись. Цены адекватные, рекомендую!
Советую обратиться к сервису юнион моторс. Я доволен работой мастера и менеджера. Быстро решили проблему. Мне удобно читать и смотреть фото от мастера в ватцапе и можно смотреть видео по телевизору, чем мастера занимаются в цехе, это подходит для инвалидов по слуху.
Пользуюсь этим сервисом уже много лет. И всегда все отлично!
Glc порадовал чеком и ошибкой по ABS. В Юнионе быстро продиагностировали, оказался дохлый датчик колеса. Мастер объяснил почему он так произошло. Заменили за час, цена как договаривались. Ошибка ушла, ABS работает. Приятно что даже по такой мелочи все подробно объяснили и показали. И машину выдали чистой – не везде такой сервис.
Отличное обслуживание, внимательный персонал. Каждый этап работ фиксируется на фото и направляется на ватсап.
Послдние 5 лет обслуживаюсь в этом центре, хочу выделить умеренные цены, профессионализм и деликатность персонала, удобный график обслуживания, комфортную зону ожидания и выгодную дисконтную программу.
Работы произведены быстро .Сервисом доволен.
Обслуживаю несколько автомобилей в данном сервисе. Квалифицированные мастера выполняют работы на высшем уровне. Подробный фотоотчет по проделанной работе (в условиях пандемии актуально). Позитивный менеджерский состав. Закрытая парковка для клиентов сервиса.
Не первый раз посещаю этот центр в Медведково, обслуживание на вышем уровне, цены адекватные, персонал отвечает на все вопросы, можно присутствовать при ремонте что не мало важно. Время ожидания нормальное, запчаст есть. Мне нравиться обслуживать машину в этом техцентре.
Приезжал на замену масла в раздатке на своем GLC. Записался за день, приняли без проблем. Сделали все четко, без сюрпризов. Рекомендовалименять каждые 60 тысяч. Цена оказалась даже ниже чем я расчитывал. После замены ушел небольшой гул при разгоне, видимо масло уже отработало свое. Очень доволен.
Спасибо огромное Юнион Моторс! Обслуживаем у Вас уже 5й год нашу ласточку и всегда очень довольны чёткостью, исполнением и профессионализмом ребят. Особая благодарность мастеру-приёмщику Антоновой Марии. Огромная редкость, когда работают с такой самоотдачей и профессионально подходят к делу👍👍👍 …
Приехал заправить кондиционер, а к сожалению в радиаторе оказалась утечка-исправили все за 1 день. Разрешили осмотреть неисправный радиатор и переговорить с мастером-автомехаником-дали рекомендации подсказали по другим узлам и электрике. Спасибо, через 8к км вернусь)
Здравствуйте я рекомендую этот сервис , я очень довольна 👍👍👍👍
Пользуюсь услугами этой компании седьмой год. За всё время нареканий нет. Работу выполняют качественно, персонал вежливый всё объясняют очень доходчиво. Я их работой очень доволен.
отличный сервис,я уже шесть лет здесь то и ремонт делаю
Обслуживаю свой gle в union motors уже не первый год. Сделали замену масла в заднем редукторе. Из плюсов: быстро, хотя многие сервисы на эту работу просят больше времени. Мастер заметил, что замена прям вовремя, уже подошел пробег. Цена порадовала, раза в полтора дешевле чем у дилера. Пока ждала кофе налили бесплатно. За процедурой наблюдала через окно, весь цех видно.
Каждое ТО прохожу в тех. центре "Юнион Моторс". Всё всегда хорошо и быстро проходит. Вежливые и опытные мастера приемщики всегда подскажут и расскажут что и как. Машина просто летает. Спасибо.
Регулярно обслуживаю авто в Юнион Моторс, результат всегда соответствует ожиданиям. Ответственный персонал, удобная запись, всегда помогут подобрать свободный слот. Качественные запчасти. Отдельная благодарность Юрию Антонову, всегда всё конкретно, доступно и по делу.
Отличный сервис, особенно тут классно это люди на приемке по ватсапп , все цены озвучивают заранее , сам персонал немного угрюмый. Но делают все качественно .
Все супер! Дёшево, качественно и быстро. Очень порадовал сервис по информированию клиента о всех этапах работы с автомобилем
Моей е купе понадобилась замена передних колодок и дисков. Все сделали за пару часов. Понравилось что мастер показал фото старые колодки, они были почти стерты в ноль. Предложили на выбор оригинал или аналог из наличия, я взяла оригинал, здесь по адекватной цене. После замены тормоза стали как новые, тормозит плавно и четко. Машину выдали чистой, отдельное спасибо
Приезжал первый раз на E W213 21 года на ТО. Порекомендовали по пробегу менять масло в 9G. Поменял. Мастер сразу показал что и сколько брать будут, скинули фотоотчет по этапам, там подробно вся процедура и запчасти. Цена намного дешевле чем у офиков. После замены коробка ездит как с салона. Отдельное спасибо что не впаривали никакие лишние промывки - только то что я просил.
Достойное место, проведённой диагностикой автомобиля довольны. Полученные рекомендации выполним здесь же.
Хорошие мастера, не высокие цены. Качество на уровне
Обслуживаюсь в Union Motots Медведково с 2010 года. Всё ТО прохожу там и исправляю неисправности автомобиля. Довольна. 22.07.2026 - прошла ТО и меняли рычаги подвески и крестовину кардана. Можно зайти в ремзону и увидеть процесс замены своими глазами. Детали под замену покупать не приходится, салон сам всё заказывает и привозит. Сервисный центр рекомендую!
Добрый день, обращался в Юнион первый раз и впечатления остались только положительные. Персонал вежливый, клиентоориентированы. Цены ниже чем у официального дилера, а качество работ на том же уровне, если не выше. Подъехал в назначенное время, сразу машину оформили и забрали. Можно присутствовать в ремзоне. Работа выполнена раньше указанного времени. Все отчёты приходят на ватсапп. Теперь буду постоянно обращаться Юнион Моторс. Советую посетить данный техцентр. З/наряд #36774.
Более 10 лет обслуживание в одном сервисе полет нормальный .
Спасибо сотрудникам за слаженную работу и предоставления отчётов при замене масла. Всё прошло на высшем уровне. Советую данную компанию для обслуживания своих железных коней.
Помимо замены масла, дали рекомендации по ходовой части авто.
Рекомендую данный сервис! Ремонтировать подвеску, всё чётко, быстро, приятно, когда одновременно наблюдаешь через витрину за ремонтом и получаешь отчёт по WatstApp фотографиями👍Очень понравилась работа мастера-приёмника Романа. Цены тоже адекватные.
Два года уже обслуживаю здесь свой CLA (2018). Всегда все делают качественно и быстро. Сделал замену масла в роботе 7DCT. Проблем никаких с коробкой не было, но на то и есть профилактика, чтобы не ломалось. Поэтому замена строго по плану. Ничего лишнего не предлагали, обслуживание на 10 из 10. Спасибо за честную работу.
Обслуживаюсь здесь с 2018 года. Хорошая стоимость. Ремонт выполняют быстро и качественно. В ходе работ присылают фото, видео и текстовые материалы о процессе выполнения работ. Аналогов с таким же широким спектром работ по всей Москве не нашёл. Мне всё очень нравится. Однозначно рекомендую. Спасибо!
Классный сервис, рекомендую
Хорошее место , отличное обслуживание , цены приемлемые
На холодную начал появляться характерный звон — мастер определил, что растянута цепь ГРМ. Заменили комплектом с натяжителями и звездами. После замены двигатель заработал ровно и тихо, как новый. В сервисе прислали фотоотчет о проделанной работе и дали гарантию на ремонт. Спасибо за грамотную диагностику и качественный ремонт.
Плеяда, рекомендую!
Отличная автомойка! Чистота идеальная, персонал вежливый, цены адекватные. Машина блестит как новая. Буду приезжать снова и всем советую!
Купила ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не меняла масло в коробке. Я сразу решила не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменила масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
Обратился по рекомендации друга в эту компанию. Хандрила электрика. Приехал ко времени, на которое был записан. Чистота, вежливость и аккуратность приятно порадовали. Весь ремонт сопровождается фото и смс на What’sUp. Проблему решили. Пока все хорошо).
отличный сервис цена качество соответствуют!
Плановое ТО на Сонате. Запись заранее, чтобы согласовали удобное время. По приезду приняли быстро, без задержек. Все, как положено сделано. Рекомендаций не навязывали, все четко и по делу. Обслуживаюсь здесь постоянно.
Приняли автомобиль без задержек. Работы выполнили быстро, качественно и вполне за вменяемые деньги. Все работы и действия по шагово с фото отчётом на ватсапе. Понарамное окно в комнате отдыха с видом на цех. Где вы можете посмотреть как обслуживают ваше транспортное средство. Уведомление об окончании работ и формировании заказ наряда. Что сокращает время ожидания. Чисто в цеху и комнате отдыха. Есть кофейный аппарат. Буду пользоваться сервисом и рекомендовать другим. Главное не перехвалить:), чтобы сервис оставался таким и развивался в лучшую сторону. Спасибо Вам большое и не болейте!!
Обслуживаю свой авто (Mercedes) в Юнион второй год - всем доволен. Все делают качественно и в срок. Цены не завышают. Был опыт обращения в другие сервисы, где откровенно тебя пытаются обмануть и навязать ненужное. В Юнион это исключено. Рекомендую.
На своем Кашкае заметила, что кондиционер стал хуже холодить. В сервисе сказали, что причина в гразных радиаторах и нужно чистить. Сделали мойку радиаторов и проблема исчезла. Сделали быстро, здесь всегда так. Можно оставить машину накануне и приехать уже в удобное время забрать. Хороший сервис, персонал на 5+, рекомендую.
Понравилось и удобство взаимодействия с сервисом, и качество выполненных работ, и цена.
Проходила плановое ТО на своей ешке 2020 года на Нагатинской. Очень понравилось, что мастера не просто по списку прошлись, а реально все проверили — нашли небольшую трещинку в трубке охлаждения, показали на фото и предложили заменить. Цену согласовали сразу, доп работ не было. Запчасти у них были в наличии, не пришлось ждать. После ТО машина как новая, и внутри все чисто. Классный сервис!
На ешке появился неприятный стук при проезде лежачих. Диагностика показала, что кончились сайлентблоки передних рычагов. В Юнионе заменили сайлентблоки, порекомендовали качественный аналог. После ремонта стуки ушли полностью. Мастер показал старые детали, резина была в трещинах. Цена вышла заметно дешевле, чем у дилера. Рекомендую
Все супер в этом сервисе обслуживаюсь уже 7 лет все ок
Были в Юнион Моторс на Нагатинской, меняли масло и фильтры на своей красотке — всё по регламенту.
Цена устроила: фильтры MANN, масло petronas. Единственный момент — воздушный фильтр MANN не было в наличии, но привезли его экспресс-доставкой быстро, без задержек.
Процесс обслуживания сами не видели, но это не смутило — хотя было бы интересно понаблюдать, на втором этаже даже есть место откуда видно часть сервисной зоны. В рамках программы лояльности заменили номерные рамки, прикрутили на нормальные, не ржавые саморезы. В чат присылают фото — что на сиденье надет чехол, а на руль — плёнка, приятная мелочь.
Из минусов — перед сервисным центром сразу после шлагбаума на въезде есть яма. Видели, как чужие машины забирали и заезжали в неё довольно резко. Свою машину жалко — резина 20-я с низким 30-м профилем, — поэтому попросили сотрудника быть аккуратнее. Услышали, объехали яму стороной, за это спасибо.
От мойки отказались — она входит в комплекс услуг, но мы вовремя предупредили, что она нам не нужна. И, честно говоря, не пожалели: судя по тому, как выезжали другие машины — мокрые, с каплями — мойка там чисто поверхностная, без протирки и обдува воздухом. При нас одному клиенту это не понравилось (не наша история, но осадок остался). Лично я бы доплатил за нормальную двухфазную мойку с полной протиркой и обдувом, чтобы капли не засыхали разводами.
Ещё момент — на сайте у них есть раздел с выполненными работами (что-то вроде отчёта/истории обслуживания). Наше обслуживание в этот список не попало которое было 25.07.26. Хотелось бы, чтобы это тоже работало без сбоев, всё-таки это часть прозрачности сервиса, а не просто красивая фича на сайте.
В целом впечатление хорошее, мы точно вернемся и по сервису вопросов нет, но мойку стоит доработать.
Приехала на очередное ТО своего Q50. Во времени был ограничена, но ребята отнеслись с пониманием и все работы провели в максимально короткий срок. Заменили масло, все фильтры, проверили ходовую. Механик прислал фотоотчет в Telegram, очень удобно. Никаких лишних работ не навязывали, все четко и по делу. Цена заметно ниже, чем у официалов. Можно смело обслуживаться здесь.
Хороший сервис
Начала вибрировать на холостых и при трогании. Т.к. я постоянный клиен, то сразу записалась в Юнион Моторс. Диагностировали износ опоры двигателя. Ещё при осмотре нашли небольшие люфты в стойках стабилизатора. Заменили опоры и стойки, вибрация и стуки полностью ушли. Мастер подробно обьяснил, почему это важно сделать иммено сейчас. Как всегда, спасибо за оперативность и адекватные цены.
Приехал на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тыс, коробка - агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера все делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро -часа за 3. Очень доволен, буду приезжать только сюда.
Единственный сервис на моем опыте , который старается получить обратную связь. После каждого обращение звонок: «как все прошло, все понравилось?».
Сервис отличный, клиентская зона отличная, мягкие диваны, столы с розетками, кафе с кофе все что нужно.
Цены демократичные, есть склад с запчастями, почти всегда, после диагностики могут устранить неисправность и не нужно ждать запчасть.
Спасибо за работу!
Буду пользоваться, пока есть возможность!
Приехала на вторую замену масла в АКПП на GLE 166. Пробег уже 123 тысячи, коробка — агрегат дорогой, на ней не экономлю. Мастера всё делают по регламенту: сняли поддон, поменяли расходники, залили свежее масло. После процедуры переключения плавные, коробка как новая. Цена оказалась адекватной, да и работу сделали быстро — часа за 3. Очень довольна, буду приезжать только сюда.
Выберите интересующие кейсы
Таких кейсов пока нет — выберите другой вариант.
28.07.2026
S 450 4MATIC W223 на ТО в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановое ТО.
Во время ТО подошел срок замены тормозной жидкости, поэтому выполнили обслуживание тормозной системы в соответствии с регламентом Mercedes-Benz по сервисному коду ASSYST.
Автомобиль: Mercedes-Benz S 450 4MATIC W223
Год выпуска: 2020
Двигатель: M256, бензин
Пробег: 113 619 км
Что сделали
Выполнили полную замену тормозной жидкости.
Работы включали:
— замену тормозной жидкости с допуском Mercedes-Benz DOT 4 PLUS MB 331.0;
— прокачку тормозной системы специальной установкой под контролируемым давлением;
— удаление старой жидкости и воздуха из всех тормозных контуров;
— проверку герметичности системы и уровня жидкости после завершения работ.
После обслуживания убедились в корректной работе тормозной системы.
Стоимость ремонта
Замена тормозной жидкости —
Полезная информация для владельцев Mercedes-Benz W223
Тормозная жидкость постепенно впитывает влагу из воздуха даже в полностью исправной системе.
Из-за этого:
— снижается температура кипения жидкости;
— при интенсивном торможении возрастает риск появления паровых пробок;
— педаль тормоза может стать менее информативной.
Именно поэтому Mercedes-Benz регламентирует регулярную замену тормозной жидкости.
Для современных Mercedes-Benz предусмотрена тормозная жидкость с допуском Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0).
Она рассчитана на работу с современными электронными системами ABS, ESP, BAS и обеспечивает необходимые характеристики при высоких температурах и интенсивном торможении.
Поэтому мы используем оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, полностью соответствующую требованиям производителя.
Для допуска Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0) выбор аналогов крайне ограничен. На практике большинство производителей выпускают обычную жидкость DOT 4, которая не соответствует требованиям Mercedes-Benz для современных моделей.
Поэтому при обслуживании мы рекомендуем использовать оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, чтобы сохранить характеристики тормозной системы, предусмотренные заводом.
Замену выполняем специальной установкой для прокачки тормозной системы.
Оборудование поддерживает постоянное давление в системе, благодаря чему новая жидкость полностью вытесняет старую без образования воздушных пузырьков.
После завершения работ обязательно проверяем:
Такой способ соответствует технологии Mercedes-Benz и позволяет выполнить замену качественно и безопасно.
27.07.2026
S 450 4MATIC W223 на ТО в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент Юнион Моторс приехал на плановое техническое обслуживание ТО-В.
По коду Mercedes-Benz ASSYST выполнили очередное регламентное обслуживание, включая замену тормозной жидкости.
Автомобиль: Mercedes-Benz S 450 4MATIC W223
Год выпуска: 2020
Двигатель: M256
Пробег: 113 620 км
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-В в соответствии с требованиями Mercedes-Benz.
В состав обслуживания вошли:
— замена 9 литров моторного масла с допуском MB 229.52 5W-30;
— замена масляного фильтра;
— замена воздушного фильтра двигателя M256;
— замена пылевого фильтра салона;
— замена двух салонных фильтров;
— комплексная диагностика автомобиля;
— замена тормозной жидкости Mercedes-Benz DOT 4 PLUS с прокачкой тормозной системы специальной установкой.
После обслуживания сбросили сервисный интервал ASSYST и убедились в отсутствии замечаний по автомобилю.
Полезная информация для владельцев Mercedes-Benz S-Class W223
Оригинальное Mercedes-Benz
Технологический партнер команды Mercedes-AMG Petronas Formula One. Производится в Италии и используется как масло первой заливки для многих современных Mercedes-Benz.
Полностью синтетическое масло французской компании Motul. Пользуется популярностью среди владельцев Mercedes благодаря стабильным характеристикам.
Немецкое масло производства SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Выпускается в Германии и имеет официальные допуски Mercedes-Benz.
Масло немецкого концерна FUCHS — одного из крупнейших производителей смазочных материалов для европейской автомобильной промышленности.
Полностью синтетическое масло немецкого производителя RAVENOL. Производится в Германии и соответствует требованиям Mercedes-Benz по заводскому допуску.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus из природного газа. Один из самых известных мировых производителей моторных масел.
Для современных Mercedes-Benz предусмотрена тормозная жидкость с допуском Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0).
Она рассчитана на работу с современными электронными системами ABS, ESP, BAS и обеспечивает необходимые характеристики при высоких температурах и интенсивном торможении.
Поэтому мы используем оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, полностью соответствующую требованиям производителя.
Для допуска Mercedes-Benz DOT 4 PLUS (MB 331.0) выбор аналогов крайне ограничен. На практике большинство производителей выпускают обычную жидкость DOT 4, которая не соответствует требованиям Mercedes-Benz для современных моделей.
Поэтому при обслуживании мы рекомендуем использовать оригинальную тормозную жидкость Mercedes-Benz, чтобы сохранить характеристики тормозной системы, предусмотренные заводом.
Замену выполняем специальной установкой для прокачки тормозной системы.
Оборудование поддерживает постоянное давление в системе, благодаря чему новая жидкость полностью вытесняет старую без образования воздушных пузырьков.
После завершения работ обязательно проверяем:
Такой способ соответствует технологии Mercedes-Benz и позволяет выполнить замену качественно и безопасно.
27.07.2026
S 450 W223 на замене тормозных колодок в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент обратился в Юнион Моторс для плановой замены передних тормозных колодок на Mercedes S 450 4MATIC W223.
Во время осмотра подтвердили сильный износ передних тормозных колодок. Тормозные диски находились в хорошем состоянии и не требовали замены.
Автомобиль: Mercedes S 450 4MATIC W223
Год выпуска: 2021
Пробег: 94 597 км
Двигатель: M256 бензин
КПП: 9G 725.0
Что сделали
— обслужили тормозной механизм
— заменили передние тормозные колодки
— заменили датчик износа
Стоимость замены передних тормозных колодок —
При замене колодок мы полностью обслуживаем тормозной механизм, чтобы новые детали работали тихо и изнашивались равномерно.
Очищаем тормозной механизм от коррозии и продуктов износа.
Перед установкой нового тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и наносим алюминиевую антикоррозионную смазку. Это защищает от коррозии, помогает установить диск без перекоса и облегчает его снятие при следующем ремонте.
Направляющие должны свободно перемещаться. Если они начинают подклинивать, колодки изнашиваются неравномерно, тормоза могут перегреваться и появляться посторонние шумы. Поэтому при каждой замене колодок мы очищаем направляющие и наносим новую высокотемпературную смазку.
Скрип новых колодок не всегда связан с их качеством. Одной из причин могут стать вибрации и повышенное трение в местах контакта колодок со скобой суппорта.
Поэтому при каждой замене колодок мы наносим высокотемпературную противоскрипную смазку на контактные точки. Аналогичные продукты выпускают ведущие производители тормозных систем, включая Brembo B-QUIET. Она помогает снизить вероятность появления посторонних шумов и обеспечивает свободное перемещение колодок.
По нашему опыту, после того как эта операция стала обязательной при каждой замене колодок, количество повторных обращений из-за скрипа тормозов заметно снизилось.
18.07.2026
S 400 W222 на замене моторного масла и фильтров в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Новый клиент приехал на замену моторного масла Mercedes S 400 W222
В Юнион Моторс обратился новый владелец Mercedes-Benz S 400 4MATIC W222 с бензиновым двигателем M276 Biturbo. Автомобиль приехал на плановую замену моторного масла и фильтров.
Автомобиль: Mercedes S 400 4MATIC W222
Год выпуска: 2016
Пробег: 115 036 км
Двигатель: M276 BiTurbo бензин
КПП: 7G 722.9
Выполнили работы
— заменили 6,5 литра моторного масла с заводским допуском MB 229.5, вязкость 5W-40
— заменили масляный фильтр
— заменили воздушный фильтр двигателя
— заменили угольный фильтр салона
Стоимость работ
Замена моторного масла —
Замена воздушного фильтра двигателя —
Замена угольного фильтра салона —
Во время осмотра обнаружили течь масла
Во время планового осмотра двигателя обнаружили сразу несколько мест утечки масла:
— течь из-под левой клапанной крышки
— течь из-под обеих передних крышек двигателя (крышек ГРМ)
Такие течи на двигателях M276 встречаются достаточно часто. Если откладывать ремонт, масло постепенно попадает на навесное оборудование и ременный привод, загрязняет двигатель и со временем объем утечки увеличивается.
Поэтому сразу после диагностики подготовили предложение и записали автомобиль на устранение течей.
Во время ремонта будут выполнены:
— переуплотнение левой клапанной крышки
— герметизация обеих передних крышек двигателя (крышек ГРМ)
— замена всех необходимых уплотнений и герметика по технологии Mercedes-Benz
Для двигателя Mercedes M276 BiTurbo мы постоянно держим в наличии моторные масла с заводским допуском MB 229.5 и вязкостью 5W-40.
Оригинальное Mercedes-Benz
Официальный технологический партнёр команды Mercedes-AMG Petronas Formula One Team. Масло соответствует современным требованиям Mercedes-Benz и широко используется владельцами автомобилей марки.
Французский производитель смазочных материалов с более чем 170-летней историей. Масла Motul популярны среди владельцев европейских автомобилей и применяются в автоспорте.
Флагманское полностью синтетическое масло Shell, изготовленное по технологии PurePlus на основе природного газа. Один из крупнейших мировых производителей моторных масел.
Масло немецкой компании SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH. Производится в Германии и соответствует требованиям ведущих европейских автопроизводителей.
Полностью синтетическое масло немецкой компании Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH. Компания самостоятельно разрабатывает рецептуры и выпускает широкий ассортимент масел с заводскими допусками Mercedes-Benz.
Все масла полностью соответствуют требованиям Mercedes-Benz по допуску MB 229.5. Мы поддерживаем в наличии несколько брендов, чтобы каждый владелец мог выбрать привычное для себя масло.
02.07.2026
S 350d 4MATIC W222 • OM642 дизель • 2016 • 169 561 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное ТО-B. По регламенту Mercedes подошёл срок замены топливного фильтра. Во время диагностики ходовой части также обнаружили значительный износ шаровых опор передних поперечных рычагов. Клиент согласовал ремонт.
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-B:
— заменили моторное масло с допуском MB 229.52 и масляный фильтр
— заменили воздушные фильтры двигателя
— заменили угольный салонный фильтр
— выполнили компьютерную диагностику и регламентные проверки
По сервисному коду заменили топливный фильтр.
Дополнительно заменили оба передних поперечных рычага из-за износа шаровых опор.
После ремонта выполнили регулировку углов установки колес (сход-развал) и калибровку пневматической подвески Mercedes, чтобы восстановить правильную геометрию подвески и корректную работу электронных систем.
Стоимость ТО-В — ₽
Замена топливного фильтра — ₽
Замена передних поперечных рычагов (комплект) — ₽
Регулировка сход-развал и калибровка пневмоподвески — ₽
Общая стоимость работ и материалов — 90 899 ₽.
Результат
Регламентное обслуживание выполнено в полном объеме. Двигатель получил новые фильтры и свежее моторное масло, а топливная система — новый топливный фильтр. После замены передних рычагов, регулировки углов установки колес и калибровки пневмоподвески автомобиль вновь уверенно держит траекторию, а подвеска работает так, как предусмотрено заводом Mercedes. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему после замены рычагов необходимы сход-развал и калибровка пневмоподвески?
После замены элементов подвески изменяется геометрия передней оси. Поэтому после установки новых рычагов мы обязательно выполняем регулировку углов установки колес. Это обеспечивает правильную управляемость автомобиля, равномерный износ шин и устойчивость на высокой скорости.
На автомобилях Mercedes с пневматической подвеской после регулировки также выполняется электронная калибровка уровня кузова. Она позволяет блоку управления правильно определять положение кузова относительно дороги, обеспечивая корректную работу пневмоподвески, фар и электронных систем помощи водителю.
Такой порядок работ соответствует технологии ремонта Mercedes и позволяет получить ожидаемый результат после ремонта подвески.
02.07.2026
S 350d W222 - мойка радиаторов в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное плановое обслуживание. Во время диагностики осмотрели пакет радиаторов и обнаружили сильное загрязнение между радиатором двигателя, радиатором кондиционера и низкотемпературным радиатором. Мы рекомендовали выполнить мойку радиаторов со снятием, и клиент согласовал работы.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222
Год выпуска: 2016
Пробег: 169 561 км
Что сделали
— демонтировали и тщательно очистили радиатор двигателя, радиатор кондиционера и низкотемпературный радиатор от дорожной грязи, пуха, насекомых и масляных загрязнений
— использовали специальный очиститель Liqui Moly для удаления стойких загрязнений и защиты радиаторов от коррозии
— при сборке установили новые уплотнительные кольца кондиционера
— выполнили вакуумирование системы
— заправили кондиционер хладагентом
— долили антифриз с допуском MB 325.6.
Стоимость работ и материалов
Мойка пакета радиаторов со снятием — 26 687 ₽
Результат
После мойки радиаторы полностью очищены. Воздушный поток свободно проходит через соты радиаторов, благодаря чему двигатель эффективнее охлаждается даже в жаркую погоду и длительных городских пробках. После установки новых уплотнительных колец, вакуумирования и заправки кондиционер полностью герметичен. Из системы удалена влага, способная вызывать внутреннюю коррозию. Одновременно восстановлено необходимое количество хладагента и компрессорного масла. Это помогает продлить срок службы компрессора и обеспечивает эффективную работу кондиционера. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes
Почему при мойке радиаторов обязательно выполняется заправка кондиционера?
Чтобы снять пакет радиаторов, необходимо отсоединить магистрали кондиционера. После сборки мы всегда устанавливаем новые уплотнительные кольца, выполняем вакуумирование и заправляем систему кондиционирования.
Вакуумирование удаляет из системы воздух и влагу, которые могут вызывать внутреннюю коррозию алюминиевых компонентов и сокращать срок службы компрессора.
Одновременно восстанавливается необходимое количество хладагента и компрессорного масла. Это помогает продлить срок службы компрессора и обеспечивает эффективную работу кондиционера.
Такую технологию мы применяем при каждой мойке радиаторов со снятием. Она позволяет не только качественно очистить радиаторы, но и полностью восстановить работоспособность системы кондиционирования после её разборки.
02.07.2026
Mercedes S 350d 4MATIC W222 • 2016 • 169 561 км
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное техническое обслуживание. Во время проверки автомобиля по сервисному регламенту Mercedes-Benz подошёл срок замены масел в трансмиссии. Мы рекомендовали заменить масло в раздаточной коробке, переднем и заднем редукторах. Клиент согласовал работы, и обслуживание выполнили в рамках одного визита.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222
Год выпуска: 2016
Пробег: 169 561 км
Двигатель: OM642 дизель
Что сделали
Выполнили замену масел во всех агрегатах полного привода:
— заменили масло в раздаточной коробке
— заменили масло в переднем редукторе
— заменили масло в заднем редукторе
Замена масла в раздаточной коробке
Использовали масло с допуском MB 236.15. Заправочный объём — 1 литр. Стоимость — ₽.
Замена масла в переднем редукторе
Использовали масло с допуском MB 235.7 / MB 235.74. Заправочный объём — 1 литр. Стоимость — ₽.
Замена масла в заднем редукторе
Использовали масло с допуском MB 235.7 / MB 235.74. Заправочный объём — 1,25 литра. При замене установили новые сливную и заливную пробки. Стоимость — ₽.
Результат
Все работы выполнили в соответствии с требованиями Mercedes-Benz. После замены проверили уровень масел и герметичность всех соединений. Автомобиль готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes S-Class W222
Масла в раздаточной коробке и редукторах работают в условиях высоких нагрузок и со временем теряют свои защитные свойства. На полноприводных Mercedes регулярная замена этих масел помогает снизить износ шестерён и подшипников, уменьшить шум трансмиссии и продлить срок службы агрегатов. Именно поэтому при плановом обслуживании мы всегда проверяем сервисные интервалы и рекомендуем выполнять замену масел не только в АКПП, но и в раздаточной коробке и редукторах.
02.07.2026
Mercedes S 450 4MATIC W223 • 2021 • 42 713 км - ТО-A
С чем приехал клиент
Постоянный клиент приехал в Юнион Моторс на очередное регламентное техническое обслуживание — ТО‑A. Автомобиль регулярно обслуживается в нашем техцентре, поэтому все работы выполнялись строго по регламенту Mercedes‑Benz.
Автомобиль: Mercedes S 450 4MATIC W223
Год выпуска: 2021
Пробег: 42 713 км
Двигатель: M256 бензин
Что сделали на ТО‑A
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes‑Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр
— заменили пылевой фильтр салона
— выполнили компьютерную диагностику
— выполнили диагностику ходовой части
— выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes‑Benz
Для двигателя M256 использовали 8 литров моторного масла с допуском MB 229.51 5W‑30.
Стоимость ТО‑A — 23 080 ₽
Что показала диагностика
Критических неисправностей не выявлено. Все системы автомобиля работают в штатном режиме.
Результат
Все регламентные работы выполнены в полном объёме. Уровень моторного масла проверили после замены. Автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации.
Полезная информация для владельцев Mercedes S‑Class W223
На Mercedes S‑Class W223 состав регламентных работ зависит не только от пробега, но и от сервисного кода автомобиля. Поэтому даже при одинаковом пробеге перечень работ у двух одинаковых автомобилей может отличаться.
В данном случае по регламенту ТО‑A требовалась замена только пылевого фильтра салона. Остальные расходные материалы имеют свои интервалы обслуживания и будут заменены на следующих плановых ТО в соответствии с требованиями Mercedes‑Benz.
18 300 ₽24.06.2026
S 450 W223 • 2022 • 79 193 км
С чем приехал клиент
Заявка клиента — регламентное ТО-А.
Автомобиль: Mercedes S 450 W223
Год выпуска: 2022
Пробег: 79 193 км
Двигатель: M256 бензин
КПП: 9GTronic 725.0
Что сделали в рамках ТО-А
Выполнен комплекс регламентных работ:
— замена моторного масла и масляного фильтра
— замена воздушного фильтра
— компьютерная диагностика
— диагностика ходовой части
— регламентные проверки
На что обратить внимание владельцам W223 с пробегом около 80 000 км
Двигатель M256
Под капотом этого автомобиля установлен 3.0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель M256. Он известен своей мощностью, эффективностью и плавностью хода. При правильном обслуживании он считается надёжным, но имеет свои особенности, о которых важно знать:
Образование нагара на впускных клапанах
Из-за системы прямого впрыска топливо не омывает впускные клапаны, что приводит к образованию нагара. Это может вызывать нестабильную работу на холостых оборотах, пропуски зажигания и снижение мощности.
Повышенный расход масла
Регулярно проверяйте уровень масла, особенно при приближении к пробегу 100 000 км, когда эта проблема может стать более заметной.
Шум цепи ГРМ при холодном запуске
Проблемы с цепью ГРМ или натяжителем могут проявляться в виде непродолжительного металлического дребезжания при запуске холодного двигателя. Это один из самых ярких признаков износа этих компонентов.
Неисправности насоса охлаждающей жидкости / 48V системы
Система охлаждения имеет электрический насос. Периодически регистрируются случаи его выхода из строя, что может привести к перегреву или появлению ошибок на панели приборов
Электрика и электроника
У некоторых владельцев W223 встречаются жалобы на:
— Спонтанное появление ошибок на приборной панели.
— Зависания мультимедийной системы MBUX.
— Проблемы с пневмоподвеской Airmatic
Стоимость работ и материалов: 18 300 ₽
Время выполнения: 1,5 ч
Использованные запчасти и материалы
Материалы для ТО S 450 W223:
— моторное масло Mercedes 229.52 5W–30 (8 л)
— фильтр масляный и воздушный Mercedes
Результат
Автомобиль прошёл регламентное обслуживание. Все системы в порядке. Компьютерная диагностика не выявила критических ошибок. Рекомендовано провести профилактическую очистку впускных клапанов от нагара в ближайшие 20 000 км.
25 974 ₽22.06.2026
S 63 Coupe AMG C217 • 2015 • 156 780 км
С чем приехал клиент
Владелец обратился для замены передних и задних тормозных колодок.
При осмотре выявлен значительный износ фрикционных накладок как спереди, так и сзади, а также следы коррозии на тормозных дисках.
Автомобиль: Mercedes S 63 Coupe AMG C217
Год выпуска: 2015
Пробег: 156 780 км
Что сделали
Выполнена полная замена тормозных колодок на обеих осях с полным обслуживанием тормозного механизма:
— заменили передние тормозные колодки
— заменили задние тормозные колодки
— заменили передний и задний датчик износа тормозных колодок
— смазали болты тормозного суппорта медной смазкой
— защитили ступицы от коррозии и прикипания алюминиевой смазкой
— смазали направляющие тормозных суппортов
— нанесли на колодки противоскрипную смазку
Запчасти и материалы
— тормозные колодки BREMBO
— датчики износа тормозных колодок BREMBO
— защитные смазки Liqui Moly
Стоимость работ и материалов: 25 974 ₽
Время выполнения: 2,5 ч
Результат
Тормозные колодки передней и задней оси заменены, тормозной механизм полностью обслужен. Посторонние шумы при торможении устранены, эффективность торможения восстановлена.
Важно для владельцев S Coupe AMG C217
На больших пробегах обращайте внимание на состояние тормозных дисков — коррозия и царапины на поверхности могут привести к биению и вибрациям при торможении. При замене колодок всегда обслуживайте тормозной механизм — это продлит срок службы его компонентов.
При замене колодок мы полностью обслуживаем тормозной механизм, чтобы новые детали работали тихо и изнашивались равномерно.
Очищаем тормозной механизм от коррозии и продуктов износа.
Перед установкой нового тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и наносим алюминиевую антикоррозионную смазку. Это защищает от коррозии, помогает установить диск без перекоса и облегчает его снятие при следующем ремонте.
Направляющие должны свободно перемещаться. Если они начинают подклинивать, колодки изнашиваются неравномерно, тормоза могут перегреваться и появляться посторонние шумы. Поэтому при каждой замене колодок мы очищаем направляющие и наносим новую высокотемпературную смазку.
Скрип новых колодок не всегда связан с их качеством. Одной из причин могут стать вибрации и повышенное трение в местах контакта колодок со скобой суппорта.
Поэтому при каждой замене колодок мы наносим высокотемпературную противоскрипную смазку на контактные точки. Аналогичные продукты выпускают ведущие производители тормозных систем, включая Brembo B-QUIET. Она помогает снизить вероятность появления посторонних шумов и обеспечивает свободное перемещение колодок.
По нашему опыту, после того как эта операция стала обязательной при каждой замене колодок, количество повторных обращений из-за скрипа тормозов заметно снизилось.
34 189 ₽21.06.2026
S 580 W223 • 2021 • M176 V8 Biturbo • 29 484 км
С чем приехал клиент
Автомобиль проходил плановое ТО в Юнион Моторс. В ходе диагностики специалисты обнаружили сильное загрязнение радиатора двигателя и радиатора кондиционера. Клиент решил выполнить мойку по нашей рекомендации.
Автомобиль: Mercedes S 580 4MATIC W223
Год выпуска: 2021
Пробег: 29 484 км
Двигатель: M176 V8 Biturbo
Что сделали
Выполнен комплекс работ по профессиональной очистке системы охлаждения со снятием радиаторов:
— скачивание фреона из системы кондиционирования перед началом работ
— демонтаж радиатора двигателя
— демонтаж конденсатора (радиатора кондиционера)
— демонтаж модуля вентилятора
— профессиональная промывка радиатора двигателя
— профессиональная промывка радиатора кондиционера
— сборка и установка всех компонентов
— заправка системы кондиционирования фреоном после завершения работ
Стоимость
Итоговая стоимость работ — 34 189 ₽.
Время выполнения: 3 ч.
Результат
Радиаторы полностью очищены от загрязнений. Теплообмен восстановлен — система охлаждения двигателя и кондиционер работают в штатном режиме.
Полезная информация для владельцев Mercedes S‑Class W223
На Mercedes S‑Class W223 радиатор двигателя и конденсатор (радиатор кондиционера) установлены вплотную друг за другом в едином пакете. Зазор между ними минимален, поэтому качественная очистка без демонтажа невозможна — поверхностная мойка под давлением не удаляет грязь из глубины пакета и может повредить соты.
Рекомендуется выполнять профессиональную мойку радиаторов каждые 2 года или по факту загрязнения. Особенно это актуально для автомобилей с мощными двигателями, такими как V8 M176, которые выделяют значительное количество тепла и требуют эффективного охлаждения.
Своевременная очистка радиаторов предотвращает перегрев двигателя, сохраняет ресурс турбокомпрессоров и обеспечивает комфортную работу кондиционера в жаркую погоду.
S 350d W222 • 2016 • OM642 дизель • 77 063 км
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового технического обслуживания — ТО‑B. Автомобиль регулярно обслуживался и находился в хорошем техническом состоянии.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W222
Год выпуска: 2016
Пробег: 77 063 км
Двигатель: OM642 дизель
КПП: 9G-Tronic (725.0)
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр
— заменили воздушные фильтры двигателя
— заменили фильтр вентиляции салона
— заменили пылевой фильтр салона
— выполнили компьютерную диагностику
— выполнили диагностику ходовой части
— выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Какое моторное масло использовали
Для двигателя OM642 использовали 8 литров масла Mercedes-Benz 5W‑30 с допуском MB 229.52.
Стоимость
Стоимость ТО‑B — ₽.
Время выполнения: 2 ч.
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявлено. Ошибок электронных систем не обнаружено. Подвеска, рулевое управление и тормозная система находятся в исправном состоянии. Дополнительных рекомендаций по ремонту не потребовалось.
Результат
Автомобиль прошёл плановое техническое обслуживание согласно требованиям Mercedes-Benz. Все системы работают штатно. Автомобиль передан владельцу без дополнительных замечаний и рекомендаций.
Полезная информация для владельцев Mercedes S‑Class W222
Регулярное техническое обслуживание позволяет поддерживать автомобиль в исправном состоянии и своевременно контролировать состояние основных узлов и агрегатов.
Даже если автомобиль не имеет явных неисправностей, диагностика во время ТО помогает убедиться, что двигатель, подвеска и электронные системы работают корректно.
Именно поэтому многие владельцы Mercedes приезжают на обслуживание не после появления проблемы, а согласно регламенту.
26 650 ₽14.06.2026
S 350d W223 • 2021 • OM656 дизель • 80 788 км
С чем приехал клиент
Клиент приехал на плановое техинческое обслуживание — ТО-В.
Автомобиль: Mercedes S 350d 4MATIC W223
Год выпуска: 2021
Пробег: 80 788 км
Двигатель: OM656 дизель
Привод: 4MATIC
КПП: 9G-Tronic 725.0
Что сделали на ТО-В
Выполнен комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— замена моторного масла и масляного фильтра
— замена воздушного фильтра
— замена фильтра вентиляции салона (угольный)
— замена пылевого фильтра салона
— компьютерная диагностика (чтение, сброс и расшифровка ошибок)
— диагностика ходовой части
— регламентные проверки согласно сервисной системе ASSYST PLUS
Запчасти для ТО-В
— Масло Mercedes MB 229.51 5W‑30 (Low-SAPS, синтетическое) — 8 л
— Фильтры: оригинальные Mercedes-Benz (масляный, воздушный, салона)
Что показала диагностика
В ходе компьютерной диагностики и проверки ходовой части критических ошибок и неисправностей не выявлено. Электронные системы автомобиля работают штатно, ходовая часть в исправном состоянии. Сервисный интервал сброшен.
Стоимость работ и материалов: 26 650 ₽
Время выполнения: 1,5 ч
Результат
ТО-В выполнено в полном объёме. Автомобиль технически исправен, полностью готов к дальнейшей эксплуатации. Следующее плановое обслуживание — согласно индикатору ASSYST PLUS (ориентировочно через 15 000 км или 1 год).
Рекомендация техцентра
Коробка передач 9G-Tronic (725.0) требует регулярного обслуживания. Регламент предписывает замену масла в АКПП каждые 60 000 км. При пробеге автомобиля 80 788 км мы рекомендовали выполнить замену масла в АКПП в ближайшее время для предотвращения преждевременного износа гидроблока и мехатроника.
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
НАГАТИНСКАЯ УЛ., 16, КОРП. 1, СТР. 5. М. КОЛОМЕНСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить