Меню сайта
М. Коломенская. Рейтинг 5★
2 года гарантии на каждый ремонт — уверенность в качестве
Оригинальные запчасти по лучшим ценам
Оригинал Mercedes-Benz и проверенные аналоги: ATE, Textar, Brembo, TRW.
При замене очищаем посадочные поверхности и обслуживаем направляющие суппортов.
Ваш автомобиль обслуживают механики, которые много лет работают именно с Mercedes.
Узнать стоимость и записаться на удобное время
Первый раз обратились сюда на Тусане 2021. Начало стучать спереди на мелких неровностях, плюс колодки уже подходили к концу. Думали разведут на замену всего рычага, но нет мастер предложил перепрессовать сайлентблоки, а не менять рычаги в сборе. Сэкономили прилично. Колодки поставили, суппорта почистили, смазали. Стуки ушли, тормоза четкие. Дали гарантию на работы! В ремзону пустили без проблем, все показали. Очень довольныыы!.
Отличный сервис, честный подход и экономия!
Хочу оставить отзыв о «Юнион Моторс». Первый раз обратились сюда еще в 2021 году на Тусане. Беспокоил стук спереди на мелких неровностях, плюс подходили к концу колодки. Честно говоря, думали, что нас, как это часто бывает, разведут на замену всего рычага в сборе.
Но мастер оказался настоящим профессионалом: предложил перепрессовать сайлентблоки, а не менять рычаги целиком. Это помогло нам прилично сэкономить!
По работам: колодки заменили, суппорта почистили и смазали. Результатом очень довольны — стуки полностью ушли, тормоза стали четкими. Отдельно порадовало, что дали гарантию на работы! В ремзону пустили без проблем, все показали и объяснили.
Очень довольны обращением! Рекомендую этот автосервис всем.
---
Если нужен более короткий вариант:
Отличный автосервис! Обращались с стуком спереди и изношенными колодками. Мастер не стал навязывать замену рычагов в сборе, а предложил перепрессовать сайлентблоки — это очень помогло сэкономить. Колодки заменили, суппорта обслужили. Стуки исчезли, тормоза работают отлично. Дали гарантию, пустили в ремзону, все показали. Рекомендую!
Первый раз обратились сюда на Тусане 2021. Начало стучать спереди на мелких неровностях, плюс колодки уже подходили к концу. Думали развернут на замену всего рычага, но нет мастер предложил перепрессовать
сайлентблоки, а не менять рычаги в сборе. Сэкономили прилично. Колодки поставили, суппорта почистили, смазали. Стук ушел, тормоза четкие. Дали гарантию на работы. В ремзону пустили без проблем, все показали. Очень довольныыы!.
Плановое ТО на Кашкае j11. Диагностика показала, что передние диски уже с износом и колодки на подходе. Предложили заменить, я согласилась. Поставили итальянские диски и колодки lpr, суппорта почистили, смазали. Тормоза стали как новые, педаль четкая. Работы сделали за пару часов. Понравилось, что показали износ на подъемнике. Буду обращаться.
Приезжала последний раз на ТО на своей Tiida C11. Обслуживаюсь здесь уже больше 10 лет. Пробег 120, масло 5w-40, как привык взял здесь японский аналог. Заодно просила проверить почему скрипят тормоза. Оказалось закисли направляющие суппортов. Почистили, смазали специальной смазкой, скрип пропал. По времени на все полтора часа. Каки обычно, довольна 👍
На пробеге 72 800 записался на ТО. Выбрал Юнион моторс, потому что нашел по картам ближайший сервис с хорошим рейтингом) Залили Petronas 5W-30 с допуском LL-04, поменяли фильтры Mann масляный, воздушный, салонный. Отдельно сделали диагностику, ошибок нет. Мастер сказал, что пора поменять тормозную жидкость, по времени уже подходит. Все проверили, скинули интервал. Доволен, что не пришлось ждать и ничего не навязывали.
Пришло время поменять колодки. Решила попробовать независимый сервис - коллега на работе посоветовал юнион моторз, он не первый год уже здесь обслуживается. Приняли быстро, колодки были в наличии, поставила Brembo. При замене делают обслуживание тормозов, смазывают специальными смазками
Моей е купе понадобилась замена передних колодок и дисков. Все сделали за пару часов. Понравилось что мастер показал фото старые колодки, они были почти стерты в ноль. Предложили на выбор оригинал или аналог из наличия, я взяла оригинал, здесь по адекватной цене. После замены тормоза стали как новые, тормозит плавно и четко. Машину выдали чистой, отдельное спасибо
У меня GLE в кузове V167, обслуживаюсь здесь уже не в первый раз и всегда доволен. Менеджеры всегда в курсе нюансов: например, знают, что на нашей модели масляный поддон АКПП идет в сборе с фильтром, и всегда предлагают лучшее решение. Обращался по замене масла и тормозной жидкости. Мастера работают аккуратно, никаких сюрпризов. Цены на порядок приятнее официальных дилеров, а качество и гарантия на работы сохраняются на высшем уровне.
Хочу оставить отзыв ..17 мая записалась на диагностику тормозов ..в это автосервис я уже третий раз делаю свою машину ..мне очень понравилось..обслуживания !Цены приемлемые ..а главное быстро если есть запчасти ..и еще ..мне понравилось что операторы ..перезванивают на следующий день ..и интересуются ..как моя машина ведет после ремонта ..так как я меняла диски ..колодки.. и тд ..Ставлю всем кто там работает 5 .Этот автосервис советую ..обслуживание отличное !
Палисад пригнал на замену тормозных дисков и колодок по кругу. Сделали быстро, качественно, суппорты промазали. Попросил показать старые диски - действительно были в рисках. Цена на запчасти адекватная. Ждать дополнительно не нужно, диски и колодки тут же на складе при чем несколько вариантов на выбор. Заодно проверили раздатку и задний редуктор - все сухо. Буду теперь здесь обслуживаться.
Вчера менял в Юнион тормоное доски и колодки все сделали весьма операоперативно мастер-приемщик приветливый и вежливый ответил на все вопоросы по машине Вобще обращаюсь в Юнион ое впервый раз и всегда остается хорошее впечатление спасибо
Всегда обслуживался на Бережковской, здесь первый раз. Ребята те же, все как всегда хорошо. Заменили масло, колодки и отлично помыли машину. Для более комфортного ожидания поставьте пожалуйста кулер с водой. Обязательно буду приезжать снова. Желаю держать марку и стремиться стать еще лучше.
Второй раз в Юнион Моторс, в первый раз менял колодки с дисками. В этот раз большое ТО с заменой всех масел и устранением неисправности по подвеске. Остался доволен после двух визитов, все быстро и качественно! 👍
Новый сервис ЮнионМоторс на Коломенской. Мне сюла удоьнее. Все на высшем уровне как и прежде. Единственное колодки как-то сами подобрались без обсуждения, но я уверен вск будет норм так как щавеломотплахиз запчастей у них мее не попалалось.…
Приехал на замену передних тормозных колодок. Сделали качественно и быстро. Консультанты работают четко и грамотно, сразу дают развернутую калькуляцию стоимости работ. Отличный сервис, всем рекомендую.
Достойное место, запчасти в наличии, бил руль на скорости присутствовал при ремонте все показали рассказали откуда вибрация - был зажат передний тормозной диск и почему зажат
Хорошие сотрудники.
В настоящее время начинают разводить.
Колодки которые изношены на 50% пишут что износ более 75%. Сайлентблоки подрамника и рычагов предлагают поменять уже три то…
Первый раз в данном автосервисе, по рекомендации коллег, тк давно обслуживают свои машины тут. Вот и я решил попробовать, как новому клиенту сделали скидку на работы и бесплатную диагностику. Менял масло в двигателе, фильтра, колодки тормозные, диски тормозные. Цены хорошие, из запчастей всегда есть выбор на разный бюджет, можно и свои запчасти и расходники. Зона ожидания приятная, дают купон на кофе. Удобно добираться, съезд прямо с ТТК. В ремзону пускают, никаких проблем. Хочу отметить работу автослесаря Анатолия Трихина, понравился его ответственный подход, если что-то интересовало Аналоий всегда отвечал и был доброжелателен.
Обслуживаю совою Ешку на Бережковской. Все устраевает: приветливый и квалифицированный персонал. Цена по сравнению других мест там где я был в Москве очень сладкая гораздо ниже чем у остальных. В крайний раз заезжал на замену масла в акпп заодно поменял тормоза. Запчасти все были в наличии. Твердая пятерка!
При замене колодок и тормозных дисков, погнули защитный щиток, который потом издавал скрежет, записаласля в другой сервис на Бережковской набережной,где была запись и народу прменьше, все исправили и еще бесплатно! Супер!
Делал ТО тормозной системы. Приняли машину быстро, прислали по WhatsApp много вариантов тормозных колодок. Культура работ высокая, используют современные чистящие материалы и смазки против закисания и коррозии. Заодно долили технологические жидкости и заменили ремни и пару стоек стабилизатора.
Что можно улучшить - это выдачу машины (ждал 40 мин) и срок выполнения работ - заняло больше суток, т.к. не все запчасти были в наличии. В целом все понравилось. Подъезд удобный, парковка со шлагбаумом, рядом в бизнес центре хорошее кафе-столовая.
Менял передние диски и колодки. Все сделали быстро и качественно: где надо, почистили, где надо, смазали. Цена средняя. Весь визит в сервис занял 1 час.
Приехал менять тормозные диски. На всей машине. Сказали, задние менять не надо - пройдут ещё столько же. Поменяли передние. Сэкономили мне деньги. Было неожиданно приятно. Официалы драли с меня...,при каждом ТО ценник под как вал в 1,5 - 2,5 раза. Здесь принято…
Замена тормозных колодок и дисков. Машину забрали а работу и вернули без задержек. Прошел а зону ремонта, мастер ответил на все мои вопросы, получил фото всех этапов ремонта. Нареканий нет, пользуюсь сервисом несколько лет, рекомендую.
Удобное расположение сервисного центра, отличные цены на масла, зч все в наличии, чего нет быстро подвозят, фото проведенных работ присылают на вотсап, что очень удобно,есть возможность в живую все посмотреть на подьемнике. Точно ориентируют по времени когда авто будет готово.
Записался на сход развал после замены амортизаторов, на 7.30 утра приехал раньше приняли авто в 7.05 , провели диагностику ходовой, прислали фото, прошприцевали кардан, орегулировали стояночный тормоз, отрегулировали сход развал и в 10.40 я уже уехал
Вчера менял передние тормозные диски и колодки, всё сделали, как и обещали точно по срокам, даже немного раньше. С утра машину сдал, вечером после работы забрал готовую - очень удобно. Из минусов только то, что нужно записываться заранее - хороший сервис, много желающих туда попасть.
Обратилась в центр Юнион Моторс по рекомендации друга и осталась очень довольна. При первом обращении меняла тормозные колодки и диски при втором делала ТО. Мастер сразу сориентировал по времени работ и стоимости, можно рассчитать свои возможности без…
Сегодня был здесь впервые. Менял масло-фильтры и тормозные диски с колодками. Нашел данный техцентр в инете, по отзывам. Впечатления остались самые положительные. Приятные ребята, мастера приемщики. Все четко, по делу. Прием авто и выдача - в оговоренный срок. Цена от…
Приезжала на диагностику ходовой 7 апреля. Перед этим была в другом сервисе, там ничего не исправили, несмотря на замену дисков, суппортов и колодок. Так как проблема осталась, через неделю решила заехать на диагностику в Юнион Моторс. Была морально готова к тому, что, как и в…
В первый раз посетил Юнион Моторс. Была замена тормозмозных дисков и колодок, а также промывка дроссельной заслонки. Очень вежливый персонал, качество обслуживания очень понравилось. Быстро приняли автомобиль в работу, произвели замену и промывку раньше…
Отличный сервис. Всегда обслуживался на Калужской, но его закрыли, поэтому обслуживаюсь на Бережковской. Приехал на диагностику тормозной системы из-за появившегося шаркания при трогании. Диагностику выполняет специально выделенный для этого специалист…
Был 1 ноября, проводилась замена тормозных дисков и колодок. Все очень понравилось. Четко, слаженно, оперативно. Менеджер Павел Каплун постоянно был на связи, информировал о процессе ремонта, присылал фотографии. Пригласили в ремзону показать результаты. Очень уютная клиентская зона, все сделали быстро.
Выполняли ТО 30000км, менял трансмиссионное масло в вариаторе, переднем мосту и задней раздатке, проверили тормозные колодки. Все работы выполнили качественно, без нареканий. Присылали фотоотчет о выполненной работе без задержек.Очень понравилась работа персонала…
Качественно, быстро,полный фотоотчёт по ват сап. Пользуюсь автосервисом не один год . Лишнего не навязывают, даже наоборот , если рано менять тормозные колодки так и говорят. Цены по сравнению с официалами земля и небо. Есть выбор запчастей, подороже, подешевле. Опять поеду к ним делать ТО и менять ступицу .
Сервисом и ценами остался очень доволен.
Записывался на проверку ходовой, корректировку сход-развала и замену тормозной жидкости. Помимо этого получилось решить сразу еще несколько вопросов по машине которые планировал на потом…
Сегодня снова приехал на обслуживание в Юнион моторс. Менял диски с колодками по кругу+ замена масла.
Обслуживание как всегда на уровне. Вернули машину даже раньше обозначенного…
Недавно был на сервисе.Заказанные работы были выполнены в полном обьеме. Задние колодки были установлены без проблем,покупал сам. Все работы сопровождаются фото с коментариями. Установленные сроки ремонта не нарушаны. Хотя количество сотрудников явно…
Впервые обратилась в данный сервис, нужно было в срочном порядке поменять тормозные диски. Это было единственное место поблизости, где меня взяли в тот же день, все запчасти были в наличии. По ходу действий обнаружили проблему с суппортами. По каждому вопросу…
Проходил на днях ТО-4 (60тыс. км). Очень понравилось тех обслуживание и сервис! Сделали быстро и качественно, само ТО прохожило не более 3.5ч. Поменяли масло, тормозную жидкость, заменили фильтра (воздушный, масляный, топливный, салона), свечи зажигания, смазали…
Был сегодня 16.04.22 в юнион моторс бережковская. Менял задние колодки, тяги и втулки стаба, до кучи сделал сход развал, так как опускался передний подрамник, да и поставил летнюю резину. В 9 утра взяли в работу, 12.30 была готова, все в принципе как всегда на 5 баллов…
Отличный, чистый сервис с хорошими ценами и возможностью выбора запасных частей и расходников (оригинал/не оригинал) в зависимости от желания и возможности. У самого гарантийная машина (х-трейл 2019 года) и рекомендованные дилерами работы (колодки, замена масла в…
Опаздывал, позвонил, без проблем переписали на позднее время. На стойке девушка Ольга (если не ошибаюсь) очень быстро и корректно все провела, оформила. Замена колодок и тормозных дисков заняла минут 40. Я это время провел в пиццерии через дорогу. Во время работы мастер…
22 000 ₽27.07.2026
S 450 W223 на замене тормозных колодок в Юнион Моторс
С чем приехал клиент
Постоянный клиент обратился в Юнион Моторс для плановой замены передних тормозных колодок на Mercedes S 450 4MATIC W223.
Во время осмотра подтвердили сильный износ передних тормозных колодок. Тормозные диски находились в хорошем состоянии и не требовали замены.
Автомобиль: Mercedes S 450 4MATIC W223
Год выпуска: 2021
Пробег: 94 597 км
Двигатель: M256 бензин
КПП: 9G 725.0
Что сделали
— обслужили тормозной механизм
— заменили передние тормозные колодки
— заменили датчик износа
Стоимость замены передних тормозных колодок — 22 000 ₽
При замене колодок мы полностью обслуживаем тормозной механизм, чтобы новые детали работали тихо и изнашивались равномерно.
Очищаем тормозной механизм от коррозии и продуктов износа.
Перед установкой нового тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и наносим алюминиевую антикоррозионную смазку. Это защищает от коррозии, помогает установить диск без перекоса и облегчает его снятие при следующем ремонте.
Направляющие должны свободно перемещаться. Если они начинают подклинивать, колодки изнашиваются неравномерно, тормоза могут перегреваться и появляться посторонние шумы. Поэтому при каждой замене колодок мы очищаем направляющие и наносим новую высокотемпературную смазку.
Скрип новых колодок не всегда связан с их качеством. Одной из причин могут стать вибрации и повышенное трение в местах контакта колодок со скобой суппорта.
Поэтому при каждой замене колодок мы наносим высокотемпературную противоскрипную смазку на контактные точки. Аналогичные продукты выпускают ведущие производители тормозных систем, включая Brembo B-QUIET. Она помогает снизить вероятность появления посторонних шумов и обеспечивает свободное перемещение колодок.
По нашему опыту, после того как эта операция стала обязательной при каждой замене колодок, количество повторных обращений из-за скрипа тормозов заметно снизилось.
25 974 ₽22.06.2026
S 63 Coupe AMG C217 • 2015 • 156 780 км
С чем приехал клиент
Владелец обратился для замены передних и задних тормозных колодок.
При осмотре выявлен значительный износ фрикционных накладок как спереди, так и сзади, а также следы коррозии на тормозных дисках.
Автомобиль: Mercedes S 63 Coupe AMG C217
Год выпуска: 2015
Пробег: 156 780 км
Что сделали
Выполнена полная замена тормозных колодок на обеих осях с полным обслуживанием тормозного механизма:
— заменили передние тормозные колодки
— заменили задние тормозные колодки
— заменили передний и задний датчик износа тормозных колодок
— смазали болты тормозного суппорта медной смазкой
— защитили ступицы от коррозии и прикипания алюминиевой смазкой
— смазали направляющие тормозных суппортов
— нанесли на колодки противоскрипную смазку
Запчасти и материалы
— тормозные колодки BREMBO
— датчики износа тормозных колодок BREMBO
— защитные смазки Liqui Moly
Стоимость работ и материалов: 25 974 ₽
Время выполнения: 2,5 ч
Результат
Тормозные колодки передней и задней оси заменены, тормозной механизм полностью обслужен. Посторонние шумы при торможении устранены, эффективность торможения восстановлена.
Важно для владельцев S Coupe AMG C217
На больших пробегах обращайте внимание на состояние тормозных дисков — коррозия и царапины на поверхности могут привести к биению и вибрациям при торможении. При замене колодок всегда обслуживайте тормозной механизм — это продлит срок службы его компонентов.
При замене колодок мы полностью обслуживаем тормозной механизм, чтобы новые детали работали тихо и изнашивались равномерно.
Очищаем тормозной механизм от коррозии и продуктов износа.
Перед установкой нового тормозного диска очищаем ступицу от ржавчины и наносим алюминиевую антикоррозионную смазку. Это защищает от коррозии, помогает установить диск без перекоса и облегчает его снятие при следующем ремонте.
Направляющие должны свободно перемещаться. Если они начинают подклинивать, колодки изнашиваются неравномерно, тормоза могут перегреваться и появляться посторонние шумы. Поэтому при каждой замене колодок мы очищаем направляющие и наносим новую высокотемпературную смазку.
Скрип новых колодок не всегда связан с их качеством. Одной из причин могут стать вибрации и повышенное трение в местах контакта колодок со скобой суппорта.
Поэтому при каждой замене колодок мы наносим высокотемпературную противоскрипную смазку на контактные точки. Аналогичные продукты выпускают ведущие производители тормозных систем, включая Brembo B-QUIET. Она помогает снизить вероятность появления посторонних шумов и обеспечивает свободное перемещение колодок.
По нашему опыту, после того как эта операция стала обязательной при каждой замене колодок, количество повторных обращений из-за скрипа тормозов заметно снизилось.
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
НАГАТИНСКАЯ УЛ., 16, КОРП. 1, СТР. 5. М. КОЛОМЕНСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
✓ Работаем с НДС и ЭДО: удобное оформление документов для вашего бизнеса.
✓ Гарантируем выгодные цены: улучшим предложение любого техцентра. Показать еще →
Звоните! Учтём все ваши пожелания и предложим оптимальное решение!
+7 (495) 221-7-555 доб. 732
b2b@union-motors.ru
+7-903-215-1-555
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Цена: 3 200 ₽ за литр
Цена: 1 800 ₽ за литр
Цена: 1 900 ₽ за литр
Цена: 3 400 ₽ за литр
Цена: 2 700 ₽ за литр
Цена: 3 500 ₽ за литр
Цена: 1 800 ₽ за литр
Цена: 2 500 ₽ за литр
Цена: 2 600 ₽ за литр
Цена: 5 900 ₽
Цена: 3 000 ₽
Цена: 19 800 ₽
Цена: 9 600 ₽
Цена: 7 900 ₽
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить