М. Коломенская. Рейтинг 5★
2 года гарантии на каждый ремонт — уверенность в качестве
Оригинальные запчасти по лучшим ценам
12 000 отзывов • 5★ на Яндексе
Предлагаем на выбор оригинальное масло, а также Petronas, Mobil, Shell, Ravenol, Fuchs и Motul с официальными допусками Mercedes-Benz.
Оригинальные фильтры или MANN — поставщик конвейера Mercedes-Benz.
Специалисты по Mercedes с опытом от 10 лет.
Большинство неисправностей обнаруживаем ещё до того, как они становятся дорогим ремонтом.
Ответим на вопросы и запишем на ТО
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения регламентного технического обслуживания — ТО-B.
Автомобиль недавно появился в России, и владелец решил сразу выполнить комплексное обслуживание всех основных агрегатов трансмиссии, чтобы в дальнейшем точно знать историю обслуживания автомобиля.
Автомобиль: Mercedes GLE 400d 4MATIC W167
Год выпуска: 2021
Пробег: 59 384 км
Двигатель: OM656 дизель
КПП: 9G-Tronic
Что сделали
Во время посещения техцентра выполнили:
Общая стоимость выполненных работ —
ТО-B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
Для двигателя OM656 использовали 9 литров масла с допуском MB 229.52 5W-30.
Стоимость ТО-B —
Обслуживание трансмиссии
Одновременно выполнили полную замену всех трансмиссионных масел:
АКПП 9G-Tronic
Допуск масла MB 236.17
Заправочный объём — 10 литров.
Стоимость —
Раздаточная коробка
Допуск масла MB 239.41
Заправочный объём — 1,5 литра.
Стоимость —
Передний редуктор
Допуск масла MB 235.7 / 235.74
Заправочный объём — 0,95 литра.
Стоимость —
Задний редуктор
Допуск масла MB 239.71 / 239.72
Заправочный объём — 1,15 литра.
Стоимость —
Замена тормозной жидкости
По сервисному коду выполнили замену тормозной жидкости.
Использовали тормозную жидкость с допуском MB 331.0 DOT4 PLUS.
Заправочный объём — 1,5 литра.
Стоимость —
Результат
Все регламентные работы выполнены за одно посещение.
Автомобиль полностью обслужен в соответствии с требованиями Mercedes-Benz.
По результатам диагностики дополнительных рекомендаций не потребовалось.
Полезная информация для владельцев Mercedes GLE W167
При покупке автомобиля с пробегом многие владельцы предпочитают сразу заменить все эксплуатационные жидкости, даже если предыдущий собственник утверждает, что обслуживание уже выполнялось.
После комплексной замены масел в АКПП, раздаточной коробке, редукторах и тормозной жидкости дальнейшее обслуживание автомобиля становится проще планировать по собственному пробегу и понятным интервалам замены.
28.06.2026
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился с жалобами на затруднённый запуск двигателя. После холодного пуска двигатель несколько минут работал неровно, а на панели приборов периодически появлялась ошибка системы управления двигателем. Заодно владелец решил заменить моторное масло.
Автомобиль: Mercedes GLE 300d 4MATIC W167
Год выпуска: 2020
Пробег: 78 221 км
Двигатель: OM654 дизель
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр
— заменили воздушный фильтр двигателя
— заменили фильтры салона
— выполнили компьютерную диагностику
— выполнили диагностику ходовой части
— выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для двигателя OM654 использовали 6,5 литра масла с допуском MB 229.52.
Стоимость ТО‑B — ₽
Что показала диагностика
Во время диагностики обнаружили износ передних и задних тормозных дисков и тормозных колодок более 90%.
Тормозная система пока сохраняет работоспособность, однако откладывать ремонт уже не рекомендуется.
Кроме того, пробег автомобиля приблизился к 80 000 км, поэтому подготовили расчёт стоимости первого обслуживания автоматической коробки передач 9G‑Tronic.
Подготовили рекомендации на следующее ТО
Передние тормозные колодки — ₽
Передние тормозные диски — ₽
Задние тормозные колодки — ₽
Задние тормозные диски — ₽
Замена масла в АКПП 9G‑Tronic — ₽
Результат
Регламентное ТО выполнено в полном объёме.
Автомобиль передан владельцу в исправном состоянии.
Владелец получил расчёт стоимости замены тормозных дисков, колодок и обслуживания АКПП 9G‑Tronic.
Полезная информация для владельцев Mercedes GLE W167
Автоматическая коробка передач 9G‑Tronic не требует обслуживания на первых десятках тысяч километров, однако к пробегу около 80 000 км Mercedes‑Benz рекомендует выполнить первую замену масла.
Во время обслуживания заменяются не только масло, но и поддон с интегрированным фильтром, а также все предусмотренные технологией расходные материалы.
Своевременная замена масла помогает сохранить плавность переключения передач, продлить ресурс коробки и снизить вероятность дорогостоящего ремонта в дальнейшем.
₽20.06.2026
С чем приехал клиент
Новый Mercedes GLE 53 AMG приехал на первое плановое техническое обслуживание — ТО-А. Автомобиль оснащён современным рядным шестицилиндровым двигателем M256, для которого Mercedes-Benz рекомендует использовать моторное масло с допуском MB 229.71 вязкостью 0W‑20.
Автомобиль: Mercedes GLE 53 AMG W167
Год выпуска: 2025
Пробег: 2 694 км
Двигатель: M256 бензин
Что сделали
Выполнили регламентное ТО-А согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло
— заменили масляный фильтр
— заменили фильтр салона
— выполнили компьютерную диагностику
— выполнили диагностику ходовой части
— выполнили регламентные проверки автомобиля
Для обслуживания использовали 8 литров масла Petronas 0W‑20 с допуском MB 229.71.
Стоимость ТО-А
Регламентное ТО-А — ₽
Почему для двигателя M256 рекомендовано масло 0W‑20
Многие владельцы привыкли к маслам 5W‑30 и 5W‑40 и с недоверием относятся к современным маловязким маслам. Однако для двигателя M256 производитель рекомендует именно масло 0W‑20 MB 229.71. Такое масло быстрее поступает к деталям двигателя после холодного запуска, что особенно актуально зимой. Кроме того, меньшая вязкость снижает внутренние потери на трение и помогает уменьшить расход топлива. Именно под такие характеристики проектировались современные двигатели Mercedes-Benz последних поколений.
Можно ли использовать масло 5W‑30
Да. Для двигателя M256 Mercedes-Benz также допускает применение масла 5W‑30 с допуском MB 229.52. Такой вариант часто выбирают владельцы, которые предпочитают более привычные масла или эксплуатируют автомобиль в особых условиях.
Стоимость ТО-А с маслом MB 229.52
Регламентное ТО-А с маслом 5W‑30 — ₽
Таким образом, владелец может выбрать как рекомендованное производителем масло MB 229.71, так и разрешённое к применению масло MB 229.52.
Результат
Автомобиль прошёл первое техническое обслуживание согласно требованиям Mercedes-Benz. Замечаний по результатам диагностики не выявлено.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем M256
Сегодня многие сервисы предлагают только традиционные масла 5W‑30. Мы держим в наличии как рекомендованное производителем масло MB 229.71 0W‑20, так и масло MB 229.52 5W‑30, чтобы владелец мог выбрать вариант обслуживания с учётом рекомендаций Mercedes-Benz и собственных предпочтений.
₽11.06.2026
С чем приехал клиент
Новый клиент обратился в Юнион Моторс для прохождения планового технического обслуживания — ТО‑B.
Автомобиль: Mercedes GLE 300d 4MATIC W167
Год выпуска: 2024
Пробег: 28 821 км
Двигатель: OM654 дизель
Что сделали на ТО‑B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно требованиям Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр
— заменили воздушный фильтр двигателя
— заменили фильтр вентиляции салона
— заменили пылевой фильтр салона
— выполнили компьютерную диагностику
— выполнили диагностику ходовой части
— выполнили регламентные проверки согласно сервисной системе Mercedes-Benz
Для двигателя OM654 использовали 6,5 литров масла Mercedes-Benz 5W‑30 с допуском MB 229.52.
Что показала диагностика
По результатам компьютерной диагностики и проверки ходовой части замечаний не выявлено. Дополнительных рекомендаций по ремонту или обслуживанию не потребовалось.
Стоимость
Стоимость ТО‑B — ₽
Время выполнения: 2 ч.
Результат
Автомобиль прошёл регламентное техническое обслуживание согласно требованиям Mercedes-Benz. Все системы работают штатно. Автомобиль передан владельцу без дополнительных рекомендаций.
Полезная информация для владельцев Mercedes с двигателем OM654
Двигатель OM654 относится к современному поколению дизельных двигателей Mercedes-Benz и оснащён системой очистки выхлопных газов с сажевым фильтром. Для таких двигателей используется малозольное масло с допуском Mercedes-Benz MB 229.52.
Применение масла с правильным допуском помогает сохранить ресурс двигателя, турбокомпрессора и элементов системы очистки выхлопных газов. При выполнении регламентного ТО важно учитывать не только вязкость масла, но и соответствие официальному допуску Mercedes-Benz для конкретного двигателя.
₽21.06.2021
С чем приехал клиент
После покупки автомобиля по параллельному импорту новый владелец решил начать эксплуатацию с полного понимания состояния машины и выполнить регламентное техническое обслуживание согласно требованиям Mercedes-Benz.
Автомобиль: Mercedes GLE 350 W167
Год выпуска: 2021
Пробег: 80 402 км
Двигатель: M264 бензин
КПП: 9G-Tronic
Что сделали на ТО-B
Выполнили комплекс регламентных работ согласно сервисной системе Mercedes-Benz:
— заменили моторное масло и масляный фильтр;
— заменили воздушный фильтр двигателя;
— заменили фильтры салона;
— выполнили компьютерную диагностику;
— выполнили диагностику ходовой части;
— выполнили регламентные проверки автомобиля.
Для двигателя M264 использовали 7 литров масла с допуском MB 229.52.
По сервисному коду ТО на данном пробеге также предусмотрена замена свечей зажигания, которая была выполнена в рамках обслуживания.
Стоимость выполненных работ
ТО-B — P
Замена свечей зажигания — P
Что показала диагностика
Серьёзных замечаний по автомобилю не выявлено.
Одновременно с ТО владелец попросил рассчитать стоимость дальнейшего обслуживания трансмиссии, тормозной системы и системы охлаждения двигателя.
Что рекомендовали
Замена масла в АКПП 9G-Tronic — P
Замена масла в раздаточной коробке — P
Замена масла в переднем редукторе — P
Замена масла в заднем редукторе — P
Замена тормозной жидкости — P
Мойка радиаторов двигателя со снятием — P
Для Mercedes GLE W167 качественно промыть пакет радиаторов без демонтажа невозможно из-за особенностей конструкции автомобиля. Поэтому была рекомендована именно мойка радиаторов со снятием.
Результат
После получения рекомендаций владелец сразу записался на следующее посещение техцентра.
Запланированы:
Полезная информация для владельцев Mercedes GLE W167
После покупки автомобиля по параллельному импорту многие владельцы начинают обслуживание с регламентного ТО и комплексной диагностики.
Такой подход позволяет оценить техническое состояние автомобиля, получить понятный план дальнейшего обслуживания и заранее рассчитать будущие расходы на содержание автомобиля.
Особенно это актуально для трансмиссии Mercedes 4MATIC, где своевременная замена масел в АКПП, раздаточной коробке и редукторах помогает сохранить ресурс агрегатов и избежать дорогостоящего ремонта.
ПН- ПТ: 8:00 - 20:00
СБ - ВС: 9:00 - 21:00
БЕРЕЖКОВСКАЯ НАБ. 38 С2. М. КУТУЗОВСКАЯ.
Пишите, мы онлайн
До встречи у нас в сервисе
Обновлен:
13.07.2022
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW, Volkswagen, Renault-Nissan.
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Тормозные магистрали расположены под днищем — на них попадают влага, грязь и реагенты. Со временем трубки разрушаются коррозией.
Чаще всего проблема встречается на:
W204, W212, W164, W221, V-Class W639, CLS W219/W218, E-Class W211, B-Class W245, A-Class W169.
✔️ Заменим тормозные трубки. На выбор — оригинальные или польские (−10 000 ₽).
✔️ Используем только стальные трубки — медные могут лопнуть при срабатывании Brake Assyst.
✔️ Заменим все соединительные муфты, крестовины и скобы — как рекомендует Mercedes.
✔️ Покроем соединения термостойкой эмалью для защиты от коррозии.
✔️ Заменим тормозную жидкость.
✔️ Полностью восстановленные тормозные контуры.
✔️ Безопасность — поврежденная трубка может лопнуть в любой момент.
✔️ Гарантия на работы — 5 лет.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В испарителе кондиционера скапливается влага, создавая благоприятную среду для бактерий, грибков и плесени.
Неприятный запах при включении кондиционера.
Размножение бактерий и грибков в системе.
Возможные аллергические реакции и раздражение дыхательных путей.
Пониженная эффективность охлаждения.
Установим в салоне ультразвуковую установку Teroson Air Conditioning Cleaning Machine (Henkel, Германия).
Включим систему вентиляции на рециркуляцию для равномерного распределения состава.
Установка будет распылять нетоксичный дезинфектор Teroson VR 200 (Henkel, Германия).
Препарат долговременного действия — он нейтрализует бактерии и грибки и предотвращает их повторное появление.
Весь процесс займет 20 минут — за это время состав очистит испаритель и воздуховоды.
Чистый воздух в салоне без посторонних запахов.
Удаление бактерий, плесени и аллергенов.
Комфортный и безопасный микроклимат.
Максимальная эффективность работы кондиционера.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽, в зависимости от модели.
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
SKF — это шведская компания с более чем 100-летней историей, основана в 1907 году в городе Гётеборг (Göteborg).
Сегодня это мировой лидер в производстве подшипников и компонентов для Mercedes, Volvo, BMW, Scania.
Компания выпускает не только автомобильные детали, но и шарниры для лопастей вертолётов — требования к надёжности там предельно высокие.
Мы много лет устанавливаем продукцию SKF — ни одного возврата по рекламации.
Это действительно премиальное качество, на уровне оригинала.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса: Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Масла Shell поставляются более чем в 100 стран.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
Позвоните или напишите — ответим быстро и всё объясним.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
WhatsApp
Позвонить