Отличный сервис, честный подход и экономия! Хочу оставить отзыв о «Юнион Моторс». Первый раз обратились сюда еще в 2021 году на Тусане. Беспокоил стук спереди на мелких неровностях, плюс подходили к концу колодки. Честно говоря, думали, что нас, как это часто бывает, разведут на замену всего рычага в сборе. Но мастер оказался настоящим профессионалом: предложил перепрессовать сайлентблоки, а не менять рычаги целиком. Это помогло нам прилично сэкономить! По работам: колодки заменили, суппорта почистили и смазали. Результатом очень довольны — стуки полностью ушли, тормоза стали четкими. Отдельно порадовало, что дали гарантию на работы! В ремзону пустили без проблем, все показали и объяснили. Очень довольны обращением! Рекомендую этот автосервис всем. --- Если нужен более короткий вариант: Отличный автосервис! Обращались с стуком спереди и изношенными колодками. Мастер не стал навязывать замену рычагов в сборе, а предложил перепрессовать сайлентблоки — это очень помогло сэкономить. Колодки заменили, суппорта обслужили. Стуки исчезли, тормоза работают отлично. Дали гарантию, пустили в ремзону, все показали. Рекомендую!
Записался на коломенскую на профилактику полного привода на Палисаде. Пробег 62 тыс, по опыту коллег шлицы надо смазывать, иначе ржавчина и люфт в раздаче. В Юнион моторс сняли раздатку, почистили шлицы набили новую смазку. Показали состояние до, смазка еще не вся стерлась, но уже была подсушенная. За одно проверили уровень в муфте. Сделали часа за два, ценник адекватный.
Уже несколько лет обслуживаюсь в «Юниор Моторс» и всем очень довольна! За всё время ни разу не подводили — работу на машине всегда выполняют качественно и в срок. Мастера вежливые, всё понятно объясняют. Цены честные, без лишних накруток. Рекомендую этот сервис всем.
Обслуживаю ТЗ1 не первый раз. Сегодня менял масло в двигателе, воздушный и салонные фильтры. Записался на кануне, приняли сразу. Мастер все сделал быстро, за минут 40. Масло залили оригинал, фильтры тоже. Цена нормальная. Оригинал дешевым не бывает. Рекомендую.
Плановое ТО на Кашкае j11. Диагностика показала, что передние диски уже с износом и колодки на подходе. Предложили заменить, я согласилась. Поставили итальянские диски и колодки lpr, суппорта почистили, смазали. Тормоза стали как новые, педаль четкая. Работы сделали за пару часов. Понравилось, что показали износ на подъемнике. Буду обращаться.
GLE 2023 года, пробег 37 тыс. Пришло время ТО, решил не ехать к дилеру - цены задраны, а делают то же самое. Знакомый дал телефон Юнион, сказал, что у них обслуживается последние три года. Поменяли масло, масляный фильтр, воздушный и два салонных фильтра. Все по регламенту. Проверили ходовую, компьютерную диагностику сделали. Ошибок нет. Через полтора часа машина готова. По этапам работ присылали фотоотчеты, качеством доволен.
hGLE 2023 года, пробег 37 тыс. Пришло время ТО, решили не ехать к дилеру - цены задраны, а делают то же самое. Знакомый дал телефон Юнион, сказал, что у них обслуживается последние три года. Поменяли масло, масляный фильтр, воздушный и два салонных фильтра. Все по регламенту. Проверили ходовую, компьютерную диагностику сделали. Ошибок нет. Через полтора часа машина готова. По этапам работ присылали фотоотчеты, качеством довольны.
На C200d пробег 60 тысяч, решил заменить масло в АКПП, хотя многие говорят, что 9G-Tronic необслуживаемая. Но на форумах читал, что лучше делать. Позвонил в несколько сервисов, в юнионе назвали сразу стоимость работы и запчастей, все в наличии поддон с фильтром и масло 236.17. Сделали за полтора часа, поменяли все болты и трубки, как положено. Машину выдали чистой. Рекомендую не верить в необслуживаемость коробки и регулярно менять масло АКПП в юнион моторс.
Купил ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не менял масло в коробке. Я сразу решил не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменил масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
Спасали мой 530d GT, привезли на эвакуаторе. А произошла такая неприятность - на ходу развалился карданный вал. Машина встала. Сделали оперативно диагностику, оценили повреждения, заменили вал, поддон картера и залили свежее моторное масло Shell 5W-40. Все сделали в течение двух дней, согласовали цену заранее. Машина как новая. Сервис высокого уровня, с запчастями все решили быстро. Сервис просто спас в сложной ситуации. Спасибо
На пробеге 72 800 записался на ТО. Выбрал Юнион моторс, потому что нашел по картам ближайший сервис с хорошим рейтингом) Залили Petronas 5W-30 с допуском LL-04, поменяли фильтры Mann масляный, воздушный, салонный. Отдельно сделали диагностику, ошибок нет. Мастер сказал, что пора поменять тормозную жидкость, по времени уже подходит. Все проверили, скинули интервал. Доволен, что не пришлось ждать и ничего не навязывали.
В Юнионе чистили радиаторы на моей пятёрке. Сервис нашел по отзывам на Яндекс Картах. Пока никаких симптомов перегрева не было, но знаю, что это очень распространенная проблема и лучше озаботиться мойкой до того, как перегреется двигатель. И не ошибся, грязь, листья, пух, все там было плотно спрессовано. Все очистили, антифриз поменяли. Раз в два года, минимум, нужно озадачиться чисткой радиаторов, тем более, в такую жару.
Пришло время поменять колодки. Решила попробовать независимый сервис - коллега на работе посоветовал юнион моторз, он не первый год уже здесь обслуживается. Приняли быстро, колодки были в наличии, поставила Brembo. При замене делают обслуживание тормозов, смазывают специальными смазками
Регулярно обслуживаю авто в Юнион Моторс, результат всегда соответствует ожиданиям. Ответственный персонал, удобная запись, всегда помогут подобрать свободный слот. Качественные запчасти. Отдельная благодарность Юрию Антонову, всегда всё конкретно, доступно и по делу.
Glc порадовал чеком и ошибкой по ABS. В Юнионе быстро продиагностировали, оказался дохлый датчик колеса. Мастер объяснил почему он так произошло. Заменили за час, цена как договаривались. Ошибка ушла, ABS работает. Приятно что даже по такой мелочи все подробно объяснили и показали. И машину выдали чистой – не везде такой сервис.
В целом всё норм, не навязывают лишнее. Но вот в квалификации некоторых работников есть сомнения. И предложения постоянной диагностики напрягает.) Сделал диагностику, по результатам всё починили, но стук не ушёл. Звоню через два дня а мне предлагают опять диагностику)
Были в Юнион Моторс на Нагатинской, меняли масло и фильтры на своей красотке — всё по регламенту. Цена устроила: фильтры MANN, масло petronas. Единственный момент — воздушный фильтр MANN не было в наличии, но привезли его экспресс-доставкой быстро, без задержек. Процесс обслуживания сами не видели, но это не смутило — хотя было бы интересно понаблюдать, на втором этаже даже есть место откуда видно часть сервисной зоны. В рамках программы лояльности заменили номерные рамки, прикрутили на нормальные, не ржавые саморезы. В чат присылают фото — что на сиденье надет чехол, а на руль — плёнка, приятная мелочь. Из минусов — перед сервисным центром сразу после шлагбаума на въезде есть яма. Видели, как чужие машины забирали и заезжали в неё довольно резко. Свою машину жалко — резина 20-я с низким 30-м профилем, — поэтому попросили сотрудника быть аккуратнее. Услышали, объехали яму стороной, за это спасибо. От мойки отказались — она входит в комплекс услуг, но мы вовремя предупредили, что она нам не нужна. И, честно говоря, не пожалели: судя по тому, как выезжали другие машины — мокрые, с каплями — мойка там чисто поверхностная, без протирки и обдува воздухом. При нас одному клиенту это не понравилось (не наша история, но осадок остался). Лично я бы доплатил за нормальную двухфазную мойку с полной протиркой и обдувом, чтобы капли не засыхали разводами. Ещё момент — на сайте у них есть раздел с выполненными работами (что-то вроде отчёта/истории обслуживания). Наше обслуживание в этот список не попало которое было 25.07.26. Хотелось бы, чтобы это тоже работало без сбоев, всё-таки это часть прозрачности сервиса, а не просто красивая фича на сайте. В целом впечатление хорошее, мы точно вернемся и по сервису вопросов нет, но мойку стоит доработать.
Начала вибрировать на холостых и при трогании. Т.к. я постоянный клиен, то сразу записалась в Юнион Моторс. Диагностировали износ опоры двигателя. Ещё при осмотре нашли небольшие люфты в стойках стабилизатора. Заменили опоры и стойки, вибрация и стуки полностью ушли. Мастер подробно обьяснил, почему это важно сделать иммено сейчас. Как всегда, спасибо за оперативность и адекватные цены.
Обычно записываюсь заранее, а тут с дороги в дорогу и полетела трапеция стеклоочистителя. Нашли время, все починили, мусор от деревьев весь выгребли (под панель не подлезть без снятия). Попросила диагностику - опять откликнулись. Внимательное, ответственное отношение.Снятые детали в багажнике. Рекомендации на осень с мастером обсудили. Молодцы!
Делала плановое ТО на своём Mercedes в «Юнион Моторс» на Нагатинской. Отдельно хочу отметить, что в сервисе не просто «прогнали по списку», а реально проверили состояние машины: исправили ошибку Check Engine. Очень ценю, что любые дополнительные работы всегда согласовывают — никаких сюрпризов в счёте. Цена оговаривается заранее и в итоге не меняется. Ещё один большой плюс: у сервиса есть свои запчасти — не нужно самой искать и ждать доставки. Приятный бонус: машину всегда выдают чистой — после ремонта или ТО не приходится сразу ехать на мойку. Отдельно отмечу работу с обратной связью: после получения авто мне позвонила девушка и спросила, всё ли понравилось и нет ли замечаний. Такой подход показывает, что сервису действительно важно качество, а не просто закрыть заказ. Рекомендую «Юнион Моторс»: всё прозрачно, без навязывания, с нормальными, понятными специалистами. Буду обслуживаться здесь и дальше.
На холодную начал появляться характерный звон — мастер определил, что растянута цепь ГРМ. Заменили комплектом с натяжителями и звездами. После замены двигатель заработал ровно и тихо, как новый. В сервисе прислали фотоотчет о проделанной работе и дали гарантию на ремонт. Спасибо за грамотную диагностику и качественный ремонт.
Купила ешку W213 с пробегом почти 150. Предыдущий владелец как выяснилось ни разу не меняла масло в коробке. Я сразу решила не рисковать и сделать полное обслуживание. В Юнион Моторс заменила масло в АКПП, раздатке и обоих редукторах. После обслуживания остались только положительные впечатления. Теперь буду менять масло каждые 60 тыс, как и положено.
На ешке появился неприятный стук при проезде лежачих. Диагностика показала, что кончились сайлентблоки передних рычагов. В Юнионе заменили сайлентблоки, порекомендовали качественный аналог. После ремонта стуки ушли полностью. Мастер показал старые детали, резина была в трещинах. Цена вышла заметно дешевле, чем у дилера. Рекомендую
Обслуживание автомобиля или контрастный душ! Моя история о многолетнем обслуживании в Юнион Моторс состоит из двух диаметрально противоположных частей - до и после встречи с мастером Плужников Сергей. На собственном примере лишний раз убедилась, что на отношение к целой компании может влиять один её сотрудник. Я много лет являюсь клиентом Юнион Моторс, регулярно обслуживая свой автомобиль. Я всегда испытывала огромное удовольствие обслуживаться в данном СТО, поскольку ребят всегда отличал особый клиентский подход и однозначно являлся их главным козырем. Приятный вежливый персонал, мастера профессионалы своего дела, подробно проконсультируют, дадут полезные рекомендации и советы. В мессенджерах отлаженная система оповещений о каждом этапе проведения работ в автомобиле в сопровождении с подробными фотографиями (это вообще какой-то космос!). Ты чётко понимаешь, на каком этапе обслуживания находится авто, какие работы проведены, что для чего и почему. В случае необходимости проведения дополнительных работ свяжутся, уточнят, согласуют, всегда находясь в диалоге с клиентом. По завершению обслуживания автомобиля также приходит уведомление + мастер-приемщик дублирует звонком. Но такой чуткий и комфортный подход к клиентам видимо когда-то остался в прошлом. Сегодня мне посчастливилось обслуживаться в Юнион Моторс Медведково у мастера-приемщика Плужникова Сергея. Сказать, что данный сотрудник полная противоположность философии компании – ничего не сказать. Работа с ним складывается следующим образом: вы сдаёте свой автомобиль, любезно просите позвонить по ряду волнующих вопросов, которые станут более известны "после всткрытия", чтобы определить необходимость дополнительных работ и, разумеется, ожидаете звонка по завершению обслуживания автомобиля. Я всегда с пониманием отношусь к чужому труду и решила не проявлять инициативы и ждать уведомлений/звонка, как обычно и происходит в компании. Но была тишина. Я решила напомнить о себе - звонок на СТО - никто не ответил. Как вы понимаете, вплоть до позднего вечера ни звонка, ни сообщения я не получила, оставаясь в полном неведении, что происходит с машиной, начали ли её обслуживать, сделали ли вообще. На свой страх и риск я все-таки вернулась на СТО, чтобы понять, что вообще происходит с автомобилем. И тогда Сергей мне сообщил, что "машина давно уже готова, это вы сами не берёте трубки" (при условии того, что нет ни одного пропущенного звонка и нет ни одного уведомления в мессенджерах, не говоря о подробных поэтапных отчетах, которые ранее практиковала компания). Далее в соответствующем тоне Сергей рассказал, что это не его проблемы и каких-либо действий для связи с клиентом он предпринимать не собирается. Не знаю с чем это было связано - но это явно не повод для такого откровенного равнодушия и некомпетентного отношения к работе. В общем и целом техцентр отличный, но не могу сказать был или остался по настоящее время, т.к. качество видимо сильно зависит от конкретных людей. Прошу наградить премией Плужникова Сергея – может хотя бы это смотивирует его научиться и любить качественно и клиентоориентированно работать. Не буду снижать оценку из-за одного сотрудника, в надежде, что данная ситуация была исключением, а не правилом.
Пригнал GLE 300 на ТО. На диагностике нашли изношенный наконечник рулевой тяги. Заменили, сразу пропала вибрация на скорости. Работы расписали заранее, по завершении всё подробно объяснили. Серьезный подход, рекомендую!
Юнион Моторс порекомендовали в чате. Решился на плановое ТО своего C-класса (W205). Порекомендовали помимо обычной замены моторного масла также заменить масло в АКПП, так как превышен интервал замены. Сделали всё строго по регламенту, с использованием оригинальных расходников. Отдельно порадовала клиентоориентированность — менеджер заранее сообщил об этой дополнительной работе, и мы спокойно согласовали стоимость. В итоге машина стала мягко ед
Приехал на G80 с проблемой, маслянистые следы на воздушных патрубках. Два сервиса разводили руками, а здесь мастер сделал диагностику и нашел забитый клапан вентиляции картера. Заменили за день, дали гарантию. Цена адекватная, сравнивал, а качество отличное.
На моем E-классе появилась мелкая, но очень раздражающая вибрация. Сообщила мастеру перед ТО. Грамотно подошли к диагностике: провели не только замену масла и проверку электроники, но и тщательно осмотрели ходовую. Причину нашли в сайленблоке. Его заменили, и вибрация полностью ушла - как рукой сняло. Машина снова радует. Спасибо!
Хочу оставить отзыв ..17 мая записалась на диагностику тормозов ..в это автосервис я уже третий раз делаю свою машину ..мне очень понравилось..обслуживания !Цены приемлемые ..а главное быстро если есть запчасти ..и еще ..мне понравилось что операторы ..перезванивают на следующий день ..и интересуются ..как моя машина ведет после ремонта ..так как я меняла диски ..колодки.. и тд ..Ставлю всем кто там работает 5 .Этот автосервис советую ..обслуживание отличное !
Пользуюсь сервисом более пяти лет. Сначала на Бережковской набережной, потом в Медведково и на Нагатинской. Любые виды работ выполняются быстро и качественно. Цены адекватные. А 21 апреля этого года я, уже уезжая из сервиса, коснулся чужого авто. Хоть я и оформил европротокол с другим участником, но представитель Юнион Моторс настоятельно попросил меня отказаться от официального пути и нам обоим отремонтировали машины бесплатно. Большое спасибо!
Приехал на G80 с проблемой по двигателю стук при прогреве. Мастер Владимир сделал диагностику, нашел причину, объяснил варианты. Работу сделали за день, дали гарантию 2 года. Цены сравнивал у дилера было раза в полтора дороже.
Уже второй год обслуживаю авто в Юнион Моторс Медведково До этого обслуживал у официалов Качество обслуживания на самом высоком уровне Приемлимые цены по сравнению с официалами Удобная зона одидания видно как выполняется ремонт авто. Все работы указанные в заказе выполняются 3 мая делал очередное ТО остался доволен качеством и стоимостью Рекомендую
Приехал с вибрацией на холостых на своем нисане. Делал диагностику. Все по факту, нашли причину в подушке двигателя. Заменили, вибрация ушла. Сделали качественно. Рад, что обратился сюда, а не в гараж на углу.
Чинил блок управления на мерседес е класс, помогли разобраться с ошибкой по коробке, все показали в телеграм отчетом, как обещали. Теперь ошибок нет. Работают чисто, салон обматывают пленкой, чтоб не запачкать ничего✅
Промывали форсунки и поменяли масло, мастер все показал, рассказал. После процедуры расход бензина реально стал меньше и машина едет бодрее. Рекомендую этот сервис мерседес
На ниспан j10 меняли свечи и проверяли компрессию. Приняли вежливо, сделали очень быстро. Цены вменяемые, не как у официалов. Можно смотреть за работами. Компрессия в норме оказалась, со свежими свечами мотор повеселел. Спасибо)
Уже 3-й раз посещаю Юнион Моторс, делаю ТО на Мерседесе, цены нормальные, мастера знают своё дело. Мне нравится что готовы на любые обсуждения, объясняют, рассказывают всё и идут на встречу за что спасибо) Буду и дальше посещать данный сервис.
Автосервис в этот раз меня очень выручил, спасибо Вам! Привезла машину на эвакуаторе из другого неблагонадёжного сервиса, где машина простояла на диагностике 1,5 месяца, причина не завода двигателя, - так и не была обнаружена там!!! Здесь же, специалисты Юнион Моторс в Медведково обнаружили причину на 2-й день! Всё исправили и поменяли датчики, которые мне «якобы поменял на новые» предыдущий плохой автосервис, откуда я пригнала машину. Теперь только Юнион Моторс! Ещё раз спасибо за быструю диагностику и ремонт моего автомобиля!
На Г35 купе загорелся чек и дергалась при разгоне. Диагностика показала, что виновата дроссельная заслонка и лямбдазонды. Ребята не стали менять все подряд, а сначала промыли заслонку, адаптировали и ошибки ушли. Цена вопроса оказалась копеечной по сравнению с дилером. Наблюдал за процессом, все честно.
У МЛ-ки (W166) зад проседал за ночь, думал компрессор умер. Ребята провели диагностику пневмы, нашли микротрещину в правом баллоне. Предложили заменить оба с гарантией, сделали аккуратно. Машина стоит ровно, никаких просадок.
Пять лет обслуживаю свой автомобиль в Юнион Моторс. Всегда это качественный ремонт, адекватные цены и конечно же квалифицированный персонал. Никогда не «грузят» лишними работами, а это очень ценно и приятно. Всегда в доступной форме объяснят почему требуется замена той или иной детали. И как вишенка на торте — бесплатный кофе. Спасибо за качественную и честную работу. Настоятельно рекомендую!
Хочу поблагодарить мастера приемщика Емельянова Романа за внимательное отношение к клиентам! Грамотно и чётко обьяснил о проведенной диагностики! Дал советы по дальнейшей эксплуатации автомобиля! Спасибо! Я уже несколько лет пользуюсь услугами сервиса Юнион Моторс и всегда довольна выполнными работами. Буду рекомендовать его своим друзьям!
24 марта 2026г проходил ТО, механик Саша провел диагностику всей машины , быстро устранил недостатки, дал рекомендации по эксплуатации машины. остался очень доволен уровнем сервиса и обслуживания: приезжаю для прохождения ТО и ремонта машины на эту станцию не первый год и всегда все на "5".
Отличный сервис. Лучшая замена официальному дилеру. Цены лояльные более менее. Диагностика дороговата стала и включили в стоимость работ от 25 тысяч. Давно обслуживаюсь уже лет 10 наверное.
Пока осваиваются на новом месте , то пройдено но пока не 5ка Update 2026 - притащили на эвакуаторе, приняли , диагностировали, отремонтировали генератор ,поменяли ремень и аккумулятор. я снова в строю . Спасибо !
Обслуживаюсь в Юнион Моторс более 10 лет. Клиент с достаточно принципиальной оценкой в действиях .Но Юнион Моторс, в Медведково, можно смело ставить отлично. Профессиональный подход, корректность и прозрачность в работе, все…
Советую обратиться к сервису юнион моторс. Я доволен работой мастера и менеджера. Быстро решили проблему. Мне удобно читать и смотреть фото от мастера в ватцапе и можно смотреть видео по телевизору, чем мастера занимаются в цехе, это подходит для инвалидов по слуху.
Спасибо огромное Юнион Моторс! Обслуживаем у Вас уже 5й год нашу ласточку и всегда очень довольны чёткостью, исполнением и профессионализмом ребят. Особая благодарность мастеру-приёмщику Антоновой Марии. Огромная редкость, когда работают с такой самоотдачей и профессионально подходят к делу👍👍👍 …
Каждое ТО прохожу в тех. центре "Юнион Моторс". Всё всегда хорошо и быстро проходит. Вежливые и опытные мастера приемщики всегда подскажут и расскажут что и как. Машина просто летает. Спасибо.
Добрый день, обращался в Юнион первый раз и впечатления остались только положительные. Персонал вежливый, клиентоориентированы. Цены ниже чем у официального дилера, а качество работ на том же уровне, если не выше. Подъехал в назначенное время, сразу машину оформили и забрали. Можно присутствовать в ремзоне. Работа выполнена раньше указанного времени. Все отчёты приходят на ватсапп. Теперь буду постоянно обращаться Юнион Моторс. Советую посетить данный техцентр. З/наряд #36774.
Обсуживаюсь только на Юнион Моторс. Всегда фото отчет о проделанных работах на Вацап. Цены выше средних, но за то нет "выдуманных неисправностей" и прочих хитростей, которыми пользуются недобросовестные СТО .
Единственный сервис на моем опыте , который старается получить обратную связь. После каждого обращение звонок: «как все прошло, все понравилось?». Сервис отличный, клиентская зона отличная, мягкие диваны, столы с розетками, кафе с кофе все что нужно. Цены демократичные, есть склад с запчастями, почти всегда, после диагностики могут устранить неисправность и не нужно ждать запчасть. Спасибо за работу! Буду пользоваться, пока есть возможность!
Уже не первый раз обращаюсь в Юнион моторс и каждый раз очень приятное впечатление. Пунктуально, вежливо, профессионально. Без навязывания доп. услуг, все рекомендации корректные и по делу, с подробным объяснением. По каждому пункту проделанной работы из заказ-наряда даётся фото и текстовый отчёт на Ватсап (если Вам это интересно). Никаких сюрпризов с ценами -- всё только по согласованию с клиентом. Допуск в рем. зону по желанию. Продуманная система бонусов и акций для постоянных клиентов. Фото не делал. Оставил машину, ушёл по своим делам. Через 4 часа забрал -- полное ТО 180 + замена масла в вариаторе -- сделали быстрее чем в заявке. Замененные детали и расходники уложены в багажник для наглядности. Мойка кузова в подарок при ТО. Одни плюсы, минусов не заметил. Как у официалов, только лучше и дешевле. Рекомендую.
Много лет обслуживаюсь в «Юнион Моторс». Нравится цена-качество, не разводят на ненужные работы. После переезда на Бережковскую набережную, на мой взгляд, стало ещё лучше и цивильнее. Цены на запчасти адекватные, неоднократно сравнивал с различными интернет-магазинами.
Отличный сервис!Постоянно ремонтируем авто здесь.И каждый раз на 5с+.Отношение 100 из 100. Цены более,чем адекватные!Скидки и бонусы постоянным клиентам!Быстрое и оперативное обслуживание!Консультация 100 из 100!Диагностика при ремонте бесплатная.Мастера опытные и компетентные!Подробный отчет о каждой манипуляции с автомобилем в реальном времени,как и видеотрансляция.И еще много разных опций,за которые хочется поставить 5с+!Даже подбираем следующее авто,из ассортимента здесь ремонтируемых.Чтоб не расставаться с данным сервисом.Отдельно большое спасибо Пестрякову Александру за сопровождение,консультацию, оперативность и компетентность! Ремонтировались 30.11.2025
Дешевле, чем у официалов. С качеством - пока не подводили, впрочем ничего серьезного у них и не делал. Диагностика - выдают картой с описанием, дефектовкой, стоимостью работ и стоимостью запчастей. Удобно. Всегда делают чуть дольше, чем обещали.;)
Клиент приехал на диагностику ходовой перед покупкой GLK X204: нашли износ передних рычагов и люфт подшипника промежуточного вала. После сделки владелец вернулся и заменил рычаги с подшипником, а затем сделали сход-развал.
Клиент обратился в Юнион Моторс перед покупкой Mercedes GLK 220d 4MATIC X204 2015 года с пробегом 180 733 км. На диагностике ходовой нашли люфт подшипника промежуточного вала и износ передних продольных и поперечных рычагов. После сделки владелец вернулся: заменили подшипник и все четыре рычага, отрегулировали углы установки колес. Посторонние шумы исчезли, автомобиль уверенно держит дорогу.
Постоянный клиент приехал на бесплатную диагностику ходовой части в промежутке между ТО.
Во время движения появился гул, который постепенно усиливался с увеличением скорости. Для определения причины выполнили диагностику на подъемнике.
Автомобиль: Mercedes-Benz GLC 300 X253 Год выпуска: 2016 Пробег: 197 635 км
Что обнаружили
Во время проверки выявили люфт заднего правого колеса. При вращении ступицы ощущалось неравномерное сопротивление и был слышен характерный хруст. Диагностика подтвердила износ подшипника задней правой ступицы.
Что сделали
По согласованию с владельцем сразу выполнили замену подшипника задней правой ступицы. После ремонта повторно проверили ступицу — люфт и посторонний шум исчезли.
Стоимость
Замена подшипника задней правой ступицы — 15 900 ₽
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник ступицы обычно служит 100–150 тыс. км, однако его ресурс может сократиться из-за ударов о ямы и бордюры, попадания воды или агрессивной эксплуатации. Если продолжать ездить с гулом, подшипник может разрушиться, повредить ступицу, тормозной диск и датчик ABS, а в самых тяжелых случаях — привести к заклиниванию или даже отрыву колеса. Поэтому при появлении гула лучше сразу выполнить диагностику и заменить подшипник до возникновения дорогостоящего ремонта.
C 180 W204 • 2013 • 69 017 км — диагностика и замена термостата
31 000 ₽|13.07.2026
1/7
C 180 W204 • M274 бензин • 7G 722.9 • 2013 • 69 017 км
С чем приехал клиент
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс.
Автомобиль долго прогревался до рабочей температуры, во время движения температура охлаждающей жидкости периодически опускалась ниже нормы, а печка плохо прогревала салон.
Автомобиль: Mercedes C 180 W204 Год выпуска: 2013 Двигатель:M274 Пробег: 69 017 км
Что сделали
Начали с компьютерной диагностики системы охлаждения с использованием оригинального дилерского оборудования Mercedes-Benz XENTRY.
Проанализировали фактическую температуру охлаждающей жидкости в режиме реального времени, проверили работу системы охлаждения и подтвердили неисправность термостата.
После согласования с владельцем автомобиля выполнили:
— замену термостата; — замену прокладки термостата; — замену прокладки дроссельной заслонки; — замену прокладок впускного коллектора; — замену уплотнительного кольца системы вентиляции картера; — вакуумирование системы охлаждения перед заправкой антифризом.
После сборки двигатель прогрели до рабочей температуры, убедились в правильной работе термостата, стабильной температуре охлаждающей жидкости и отсутствии ошибок.
Стоимость
Диагностика системы охлаждения — выполнена перед ремонтом.
Замена термостата — 31 000 ₽
Полезная информация для владельцев Mercedes C-Class W204
На бензиновых двигателях Mercedes M274 ресурс термостата редко превышает 80–100 тысяч километров, хотя первые признаки неисправности могут появиться значительно раньше.
Чаще всего термостат заклинивает в открытом положении. Двигатель долго прогревается, температура во время движения падает ниже рабочей, увеличивается расход топлива, а печка хуже обогревает салон.
Если продолжать эксплуатацию автомобиля с неисправным термостатом, двигатель постоянно работает непрогретым. Это ускоряет износ цилиндропоршневой группы, ухудшает свойства моторного масла из-за попадания в него топлива и сокращает ресурс двигателя.
В более редких случаях термостат заклинивает в закрытом положении. Тогда охлаждающая жидкость перестает циркулировать через радиатор, двигатель быстро перегревается, что может привести к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров.
Новый клиент впервые обратился в Юнион Моторс для прохождения регламентного ТО‑B.
Во время обслуживания мы выполнили комплексную диагностику автомобиля, включая проверку состояния подшипника промежуточного вала — одного из известных слабых мест полного привода Mercedes GLC X253.
Автомобиль: Mercedes GLC 220d X253 Год выпуска: 2021 Пробег: 98 842 км
Что сделали
Во время регламентного ТО выполнили диагностику автомобиля.
После снятия защиты двигателя проверили состояние промежуточного вала. При проверке выявили увеличенный радиальный люфт подшипника. На этой стадии водитель обычно еще не ощущает никаких симптомов, однако дальнейшая эксплуатация может привести к серьезным последствиям.
После согласования с владельцем автомобиля выполнили:
Неисправность была устранена до того, как она успела привести к повреждению других деталей.
Стоимость
Диагностика выполнена во время регламентного ТО-B
Замена подшипника промежуточного вала — 16 900 ₽
Полезная информация для владельцев Mercedes GLC X253
Подшипник промежуточного вала считается одним из слабых мест полного привода Mercedes GLC X253.
На ранней стадии неисправность практически никак себя не проявляет. Обычно водитель не замечает никаких изменений, поэтому обнаружить увеличенный люфт можно только во время диагностики на подъемнике.
Со временем люфт увеличивается. Наружная обойма подшипника может провернуться в посадочном месте и разбить отверстие в масляном поддоне двигателя. В этом случае вместо недорогой замены подшипника потребуется значительно более дорогой ремонт с заменой масляного поддона. В запущенных случаях возможно и повреждение самого промежуточного вала.
Именно поэтому мы рекомендуем проверять состояние подшипника промежуточного вала при каждом ТО после 80 000 км пробега. Такая диагностика занимает всего несколько минут, но позволяет вовремя обнаружить неисправность и избежать дорогостоящего ремонта.
Типичные рекомендации по результатам диагностики и планового ТО.
Вибрации при разгоне
От 60 тыс. км. Износ опор двигателя. Подробнее ▾
От 60 тыс. км. Износ опор двигателя. Появляются толчки при разгоне. Растёт нагрузка на трансмиссию. Скрыть ▴
Стук и скрип в подвеске
80–200 тыс. км. Износ сайлентблоков и шаровых опор. Чаще на S-Class (W222), но встречается на всех моделях. Подробнее ▾
80–200 тыс. км. Износ сайлентблоков и шаровых опор. Чаще на S-Class (W222), но встречается на всех моделях. Появляется люфт, скрип и стук на неровностях. Ухудшается управляемость, ускоряется износ подвески. Скрыть ▴
Рывки при переключении передач
GLE/GLS (W167). Износ раздатки или редкая замена масла. Подробнее ▾
GLE/GLS (W167). Износ раздатки или редкая замена масла. Переключения с задержками и толчками. Возможен дорогостоящий ремонт трансмиссии. Скрыть ▴
Замена масла в АКПП занимает от 1 до 3 часов в зависимости от модели автомобиля и сложности процедуры. Мы работаем по регламенту и без задержек, чтобы вернуть ваш автомобиль как можно скорее.
Диагностику выполнит автомеханик-диагност с опытом работы с Mercedes более 20 лет.
Проверим:
1. Уровни и подтекания масел, тормозной жидкости и антифриза.
2. Износ тормозных колодок и дисков, состояние тормозных трубок, пыльников и сальников суппортов.
3. Сайлентблоки и шаровые опоры рычагов подвески, опоры двигателя, сайлентблоки и тяги подрамника.
4. Стойки, опоры, подшипники и пыльники амортизаторов.
5. Рулевое управление: тяги и наконечники, рулевые карданы, рулевой редуктор.
6. Трансмиссию: приводы колес, крестовины карданов.
8. Приводные ремни, ролики и натяжители.
9. Герметичность глушителя и выпускного коллектора.
10. Износ ступичных подшипников.
Дадим рекомендации по ремонту неисправностей. Предоставим точную смету с перечнем работ и запчастей.
Рекомендуется проводить техническое обслуживание каждые 10 000–15 000 километров пробега или раз в год, в зависимости от условий эксплуатации. Это поможет поддерживать автомобиль в отличном состоянии и предотвратить возможные неисправности.
Мы даем гарантию на все выполненные работы сроком до 2 лет. В течение этого периода мы устраним любые выявленные неисправности, связанные с качеством предоставленных услуг.
Да, вы можете приехать на диагностику без записи, однако, мы рекомендуем записаться заранее, только в этом случае мы гарантируем наличие свободного времени у специалистов.
Да, у нас действует программа лояльности для постоянных клиентов, а также специальные акции и скидки. Менеджер расскажет вам об актуальных предложениях. Звоните!
Свяжитесь с нами за 1 минуту через WhatsApp или телефон
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним через пару минут
Получите предложение
от Юнион Моторс
в 1 клик
Обновлен:
13.07.2022
Перезвоните мне
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним через пару минут
Участвовать в акции
Только телефон и вы участник акции.
Перезвоним через пару минут для уточнения деталей
Оставьте заявку
на услугу
Только телефон и мы в деле.
Перезвоним как можно скорее
Заказать в 1 клик
Перезвоним как можно скорее
для уточнения деталей
Заказать звонок
Оставьте номер телефона, опытный мастер-консультант перезвонит вам и ответит на все вопросы.
Заказать звонок
Оставьте номер телефона. Мастер-консультант перезвонит, ответит на вопросы, рассчитает стоимость и запишет в техцентр.
Получить бонус
Оставьте номер телефона и мы сразу начислим бонус!
Записаться в техцентр
Оставьте номер телефона, мастер-консультант сделает точный расчет по работам и запчастям за 5 минут
Запись в техцентр
Оставьте номер телефона, вам перезвонит мастер-консультант. Он начислит бонус и запишет на удобное время.
Записаться
Оставьте телефон и мы перезвоним
Запись на замену масла АКПП
Оставьте телефон и мы перезвоним
Запись на замену масла
Оставьте телефон и мы перезвоним
Подробная информация
TOTACHI – технологичный поставщик из Японии
TOTACHI INDUSTRIAL CO., LTD производит моторные масла, технические жидкости и запчасти. В ассортименте
более 6500 наименований.
TOTACHI представлена более чем в 20 странах. Штаб-квартира в Японии. Здесь же
производственные площадки. Заводы также расположены в США, Сингапуре, Таиланде, Китае и России.
Моторные и трансмиссионные масла TOTACHI имеют допуски автопроизводителей Mercedes, Porsche, BMW,
Volkswagen, Renault-Nissan.
Масла Febi — Германия
Febi — бренд от Bilstein Group (Бильштайн Групп), одного из крупнейших мировых производителей автокомпонентов.
Компания основана в 1844 году в Германии. Собственный технологичный завод находится в Эннепетале (площадь производства — около 10 000 м²).
Масла по качеству сопоставимы с оригинальными — продукция выпускается на тех же OEM-заводах, что и масла для первичной заливки.
Поставляется в 170+ стран мира. Многие владельцы Mercedes предпочитают Febi как проверенную и надёжную альтернативу оригиналу.
При регулировке сход-развала мы выполняем точную диагностику и настройку подвески с учётом фактической геометрии автомобиля.
Проверяем высоту рычагов инклинометром.
Работаем на современном стенде Hunter 3D — максимальная точность.
Предоставляем распечатку углов до и после регулировки.
Инклинометр измеряет углы наклона элементов подвески с точностью до 0,01°. Это позволяет выполнить настройку точно под ваш автомобиль, а не по усреднённым значениям.
Без применения инклинометра регулировка делается «в среднем» — это приводит к:
неравномерному износу резины,
уводу автомобиля с прямой,
некорректной реакции на руление.
Мы выставляем углы с учётом реального положения подвески вашего Mercedes, как это предусмотрено инженерами в Штутгарте.
Выполним регламентное обслуживание и диагностику.
ТО-B включает больше диагностических операций и регламентного обслуживания, чем ТО-A. Дополнительно к замене моторного масла при ТО-B, как правило, требуется замена воздушного и салонного фильтра.
Дополнительный перечень работ и фильтров определяется индивидуально для каждого автомобиля на основании сервисного кода ТО.
Как определяется сервисный код?
Сервисный код генерируется встроенной системой ASSYST PLUS. Эта интеллектуальная система собирает данные с управляющих блоков автомобиля и анализирует их состояние. На основе встроенных алгоритмов ASSYST PLUS определяет перечень необходимых операций.
Система учитывает:
• Состояние моторного масла.
• Состояние тормозной системы.
• Данные о предыдущих ТО.
• Пробег с последнего обслуживания.
Мастер-консультант расшифровывает сервисный код через программу WIS. Она формирует полный список регламентных работ и расходных материалов, необходимых для вашего автомобиля.
Обратитесь в наш техцентр, и вы получите точный и персонализированный перечень операций. Это поможет поддерживать ваш Mercedes в отличном состоянии.
В моторном отсеке накапливается пыль, пух, маслянистые и химические отложения, частицы дорожных реагентов. Слой грязи мешает увидеть окислившиеся контакты, подтеки технических жидкостей и устранить неполадки заблаговременно.
Окислы и загрязнения могут привести к нарушению теплообмена, работы датчиков и утечкам тока.
Частицы реагентов вызывают коррозию металлических деталей. Это сокращает срок их службы.
Как моем моторный отсек
1. Выполняем входную компьютерную диагностику
Перед мойкой проверим электронные блоки на наличие ошибок.
2. Безопасно чистим сжатым воздухом
Моторный отсек продувается потоком воздуха под давлением. С поверхностей удаляется пыль и другие твердые загрязнения.
3. Защищаем электронные блоки от попадания влаги
Зачехляем пленкой электронные блоки, чувствительные к попаданию влаги.
4. Защищаем электроконтакты диэлектрическим гелем
Наносим с помощью распылителя и кисти 100% диэлектрик SUPER LUBE (Koch Chemie). Состав вытесняет влагу, создает стойкую пленку и защищает электрические соединения. Удерживается на поверхности и сохраняет свойства при температуре -60 °С – +250 °С.
5. Вручную очищаем составом для мойки двигателя
На все загрязненные поверхности наносим средство GOLDEN STAR MOTORREINIGER от Koch Chemie. Используем кисти и щетки для тщательной очистки.
Время выдержки состава зависит от степени загрязнения. Активное вещество растворяет масляные пятна, нагар, дорожные реагенты, следы тормозной жидкости и другую грязь за 5-10 минут. Затем средство смывается проточной водой.
6. Просушиваем моторный отсек
Полностью удаляем влагу мощным потоком теплого воздуха из двухтурбинной сушки. Аппарат работает как мощный фен и конденсат быстро исчезает с поверхностей.
7. Продуваем свечные колодцы и катушки зажигания
После мойки моторного отсека в свечных колодцах может скапливаться влага. Она может попасть на высоковольтные контакты и послужить причиной выхода из строя свечей и катушек зажигания. После мойки перед первым запуском двигателя снимаем катушки зажигания, продуваем свечные колодцы и высоковольтные контакты.
8. Наносим грязеотталкивающий консервант
Равномерно распрыскиваем пленкообразователь — высокостойкий консервант MOTORPLAST (Koch Chemie). Он защищает двигатель и агрегаты от коррозии и воздействия окружающей среды. Способствует восстановлению эластичности проводки.
Стоек к температуре до +250 °С. После высыхания покрытия цвет пластиковых и резиновых элементов становится насыщенным. Подкапотное пространство приобретает ухоженный вид.
9. Проводим выходную диагностику
В завершение делаем контрольную компьютерную диагностику двигателя.
Что получите
Чистый и ухоженный моторный отсек.
Улучшенный теплоотвод и стабильную работу системы охлаждения.
Защиту проводки и электроники от влаги и коррозии.
Лёгкий контроль за состоянием узлов и утечками.
Продление ресурса двигателя.
Презентабельный вид подкапотного пространства.
Стоимость мойки моторного отсека — 4100 ₽
Мойка моторного отсека выполняет не только эстетическую функцию. Она помогает обнаружить неисправности, утечки сервисных жидкостей и своевременно предпринять меры по их устранению.
Brembo — одна из самых известных компаний по производству тормозных систем в мире. Основана в Италии в 1961 году.
Тормозные компоненты Brembo применяются на конвейерах ведущих автопроизводителей. Все дорожные автомобили Ferrari оснащаются тормозами Brembo с завода.
Brembo также является лидером в автоспорте. С 1975 года компания поставляет тормозные системы командам Формулы-1.
На счету Brembo — 23 победы чемпионата среди пилотов Формулы-1 и 28 побед среди конструкторов.
Это действительно премиальное качество тормозной системы, созданное для точного контроля торможения, устойчивости и надёжности.
Подшипник промежуточного вала — почему важна замена
Почему необходима замена?
На полноприводных Mercedes (E, C, S, GLC, GLK) подшипник промежуточного вала расположен внутри поддона двигателя.
При пробеге свыше 60 000 км часто появляется люфт — это признак начального износа узла.
Подшипник работает в условиях повышенной температуры и вибрации. Со временем смазка теряет свойства, появляется люфт в опоре вала.
⚠ Что будет, если затянуть с ремонтом
Люфт разрушает посадочное место подшипника в поддоне. Тогда потребуется уже
замена поддона двигателя — дорогостоящий ремонт на сумму от 60 000 до 100 000 ₽,
в зависимости от модели.
Что сделаем:
✔️ Заменим подшипник промежуточного вала на новый.
✔️ Проверим прилегающие элементы и герметичность поддона.
Что получите:
✔️ Надёжную работу полного привода.
✔️ Отсутствие вибраций и риска повреждения поддона.
✔️ Сохраняется ресурс узла и исключается риск дорогостоящего ремонта в будущем.
Аккумуляторы Metaco® производятся на ведущих европейских заводах, которые поставляют
комплектующие для серийной сборки автомобилей.
Они проходят испытания в разных температурных режимах, что делает их эталоном надёжности.
Значительно увеличенная толщина пластин обеспечивает высокую износоустойчивость, а штампованные решётки — повышенную коррозионную стойкость и долгий срок службы.
Конструкция с «лабиринтной» крышкой снижает испарение воды и уменьшает нагрузку при кипении.
Metaco® предлагает увеличенную гарантию до 3 лет для батарей ёмкостью до 100 А·ч.
Продукция полностью соответствует требованиям современных автомобилей премиум-класса:
Audi, BMW, Mercedes-Benz и др.
Бренд FAG входит в состав Schaeffler Group (Шеффлер Групп) — одного из крупнейших мировых производителей подшипников и механических узлов.
История марки началась в Германии в 1883 году, когда Фридрих Фишер (Friedrich Fischer) в городе Швайнфурт (Schweinfurt) изобрёл станок для точного производства стальных шариков. Именно это изобретение стало основой современного подшипникового производства.
Торговая марка FAG официально зарегистрирована в 1905 году и с тех пор стала одним из эталонов качества в области промышленной и автомобильной подшипниковой продукции.
Полностью заменим масло и поддон АКПП по регламенту Mercedes:
✔️ Зальем 10 литров нового масла — обновим весь объём.
✔️ Установим новый поддон с интегрированным фильтром.
✔️ Заменим прокладку поддона и переливную трубку.
✔️ Установим 10 новых легкосплавных болтов поддона — старые вытягиваются и могут вызвать течь.
✔️ Проверим корректность работы АКПП.
Что получите?
✔️ Плавное переключение передач без рывков.
✔️ Продление ресурса коробки передач.
✔️ Защиту от перегрева и выхода из строя АКПП.
✔️ Гарантию на работы — 2 года.
История легендарной французской компании Motul стартует в 1853 году в США. Штаб-квартира и производство были перенесены во Францию в 1930-х гг. На международную арену продукция компании вышла ещё в 1920-х. Сегодня моторные масла Motul продаются в 160 странах мира.
С момента создания компания концентрируется на постоянном улучшении продуктов и новаторстве в области смазочных материалов. Первое в Европе всесезонное моторное масло было презентовано Motul в 1953 г. Первое в мире полусинтетическое и первое в мире 100% синтетическое масло также произведены компанией Motul.
Площадкой для интенсивного испытания продукции с середины XX века становятся гоночные трассы. К 1971 году гонщики одержали уже 300 побед с Motul.
В честь этого события названо первое в мире полностью синтетическое масло на основе сложных эфиров растительного происхождения (эстеров): Motul Century 300V.
Компания поддерживает команды лидеров на крупнейших соревнованиях профессионального автомотоспорта — ралли Дакар, Чемпионат мира по выносливости FIA, 24 часа Ле-Мана и др. Команды-партнёры Motul побеждали в трёх категориях ралли Дакар 2020.
Заводские гоночные команды Toyota, Nissan, Subaru, McLaren, Mugen, Kia используют Motul. В тесном сотрудничестве с Nissan Motul создала NISMO COMPETITION OIL — линейку высокотехнологичных моторных и трансмиссионных масел специально для спортивных автомобилей NISSAN.
Масла проверены на испытаниях Nissan Motor Company и имеют одобрение OEM: Nismo Nissan Motorsport International. Используются в чемпионатах D1 Grand Prix, Super GT, 24 часа Нюрбургринга и др.
Юнион Моторс — официальный партнёр Motul
Подробная информация
Оборудование MotulEVO для полной замены масла АКПП
Для полной замены масла в АКПП требуется специальное оборудование. Оно подаёт в коробку новое масло до тех пор, пока всё старое не заменится. Мы используем стенды MotulEVO для полной замены масла АКПП.
Один стенд можно использовать для разных трансмиссионных масел без перемешивания.
Клиенту выдаётся распечатка с точным количеством использованного масла.
Прозрачные трубки для подачи чистого и слива грязного масла позволяют визуально контролировать процесс.
Очистка магнитных ловушек
В поддоне АКПП расположены магниты. Они улавливают металлические частички фрикционного износа и не позволяют им вместе с маслом попасть в механизм коробки. При снятии поддона мы очищаем эти магниты от загрязнений.
Промывка или замена внутреннего фильтра грубой очистки
АКПП оснащена внутренним фильтром грубой очистки масла, который улавливает крупные частички фрикционного износа. Со временем продукты износа загрязняют фильтр, что препятствует нормальной циркуляции масла.
Мы снимаем и полностью очищаем фильтр: промываем спецсредством и продуваем сжатым воздухом. Если используется тканевый фильтр, выполняем его замену.
Опасения и мифы
В интернете много статей по замене масла в АКПП. Частые заблуждения:
Миф: Масло в автоматической коробке менять не нужно.
Действительность: Срок годности масла АКПП в заводской упаковке — 3–5 лет. В эксплуатации оно быстрее стареет, загрязняется и теряет защитные свойства. Производители АКПП рекомендуют замену каждые 40–60 тыс. км.
Миф: Аппаратная замена гонит грязь в механизм коробки.
Действительность: Мы подключаемся к внешнему радиатору АКПП (горячее масло из коробки → радиатор → обратно охлаждённое). Потоки внутри коробки не меняются, рисков для механизма нет.
В месяц обслуживаем около 500 коробок (в год ~6000). За 10 лет — более 60 000 полных замен без поломок. Процедура безопасна.
Миф: Коробка «привыкает» к старому маслу, новое навредит.
Действительность: Старое масло хуже защищает от износа и перегрева. Коробка адаптируется к ухудшимся свойствам, но новое масло всегда лучше старого.
Цены на масла для АКПП
Допуск Mercedes имеют масла для АКПП: Ravenol, Motul, FEBI, Shell.
• 9-G Tronic MB 236.17
В наличии оригинал и аналоги с допуском MB 236.17 от 1 900 ₽за литр:
Листайте влево/вправо
Mercedes A002989060313
Цена: 3 200 ₽ за литр
SWAG, Германия
Цена: 1 800 ₽ за литр
Febi, Германия
Цена: 1 900 ₽ за литр
Ravenol, Германия
Цена: 3 400 ₽ за литр
Shell, Германия
Цена: 2 100 ₽ за литр
• Робот DCT MB 236.21
В наличии оригинал и аналоги от 1 800 ₽за литр:
Листайте влево/вправо
Mercedes A001989850314
Цена: 3 500 ₽ за литр
Febi, Германия
Цена: 1 800 ₽ за литр
Motul, Германия
Цена: 2 500 ₽ за литр
Ravenol, Германия
Цена: 2 600 ₽ за литр
• Робот DCT MB 239.22
В наличии оригинал и аналоги от 3 000 ₽за литр:
Листайте влево/вправо
Mercedes A000989450611HDNW
Цена: 5 900 ₽
Ravenol, Германия
Цена: 3 000 ₽
Цены на поддоны для коробки 9-G Tronic
При замене масла в коробке 9-G Tronic требуется заменить поддон с интегрированным фильтром.
Также потребуются: 10 одноразовых болтов крепления поддона, 2 переливных трубки.
С поддонами ZF и Metaco все необходимые болты и трубки идут в комплекте.
Shell используют в качестве моторного масла первой заливки на сборочных конвейерах Volkswagen, Audi, Porsche, Mercedes, Bentley и Ferrari. Юнион Моторс — авторизованный партнёр Shell с 2019 года.
Масло Shell Helix Ultra — 100% синтетическое, производится из газа и не содержит серы.
Создано по технологии PurePlus — из природного газа получают базу, практически не содержащую примесей. Это чистейшее синтетическое масло.
Молекулярные связи базового масла прочнее, чем у нефтяных аналогов, поэтому Shell Helix Ultra стабильнее в жёстких условиях эксплуатации и дольше борется с отложениями в двигателе.
Shell Helix экономичнее расходуется — благодаря низкой испаряемости чистого базового масла.
История компании ENEOS начинается в 1888 году. Сегодня это лидер нефтяной индустрии, самая широкая одноимённая сеть АЗС и марка моторного масла №1 в Японии.
Штаб-квартира расположена в Токио.
Корпорация ENEOS владеет собственными заводами и научно-исследовательским центром.
В 2020 году выступала Золотым партнёром Токийской Олимпиады. Вся энергия и топливо для олимпийских объектов поставлялась под маркой ENEOS.
Отправить резюме
Оставьте контактные данные,
и мы перезвоним
Оставить отзыв
Для улучшения работы сайта мы используем файлы cookie. Вы всегда можете отключить файлы cookie в настройках браузера.
WhatsApp
Позвонить